1 월 재고 경보 지수가 급상승하면서 자동차 업체 판매상들이 함께 2 월의 곤경을 메었다

최근 중국 자동차 유통협회는 22 년 1 월 자동차 딜러 재고 경보지수가 62.7% 로 링비 6.3% 상승해 전년 대비 6.5% 증가한 25 개월 연속 경계선 위에 올랐다고 발표했다. < P > 전염병이 1 월 판매량에 미치는 영향이 제한적 < P > 설 연휴의 영향을 받아 1 월 자동차 시장이 전통 비수기에 접어들었다. 설 귀향 귀항 최고봉, 여객류 하락, 시장 수요 감소 등의 요인으로 219 년 12 월 마케팅 활동 당좌 대월 시장, 대부분의 소비자 여행 또는 친척 방문, 일부 주민절 후 구매차 둔화 등 신차 거래량이 더욱 감소했다. < P > 유통협회는 1 월 하순 신종 코로나 바이러스 발발에도 불구하고 설 연휴, 자동차 판매 전통의 진공기라 1 월 전체 자동차 판매에 미치는 영향이 제한적이라고 보고 있다. < P > 점수로 볼 때 1 월 재고지수는 46.5% 로 12 월 링비보다 약 2%, 시장 수요는 31.6% 로 12 월과 거의 같다. 하지만 평균 일일 판매량, 종업원, 경영 상황이 모두 다양한 수준으로 하락하면서 1 월 재고지수가 높은 위치에 있다.

하위 브랜드 유형 지수, 22 년 1 월 수입 & 호화브랜드 지수, 주류 합자브랜드 지수가 각각 62.6%, 67.6% 로 각각 6% 이상 증가했으며, 자주브랜드 지수는 지난달보다 하락하여 지난해 12 월 61.7% 에서 5.1% 로 떨어졌다. < P > 리셀러는 2 월 매출이 전년 대비 5% 이상 하락한 < P > 절 이후 협회가 조직한 전염병 영향에 대한 빠른 조사에 따르면 대부분의 주 지연 착공으로 인해 전염병이 2 월 시장에 큰 영향을 미치는 것으로 나타났다. 리셀러들은 일반적으로 2 월 매출이 전년 대비 5% 이상 하락해 하락폭보다 더 많은 것으로 보고 있다. 2 월 1 일 대부분의 주 착공 시간이 더 이상 지연되지 않을 경우 1 ~ 2 월 자동차 판매량은 전년 대비 2% 가량 감소할 것으로 예상된다. < P > 의 현재 소식에 따르면, 자동차 생산 방면에서 도요타는 중국의 4 개 공장에서 복공 시간을 2 월 17 일 이후로 다시 연기한 후, 구체적인 복공일은 부품 구매와 물류 상황에 따라 종합적으로 판단해야 한다. 또 베이징 현대와 동풍열다 기아, 화천 BMW 등도 복공일을 2 월 17 일까지 잠시 미뤘다. 혼다가 우한 3 개 공장에서 복공한 날짜가 적어도 2 월 말까지 도착한다는 소식도 있다.

일부 자동차 업체들은 인도 시간도 연기한다. 이 가운데 이상차는 원래 예상 배송시간이 2 월과 3 월인 사용자를 위해 이상적인 ONE 의 생산 및 배송이 한 달 이내로 연기된 시간을 조절하기 위해 노력할 것이라고 밝혔다. < P > 판매단, 일증기-대중제야태그룹 사장인 구야레는 언론과의 인터뷰에서 "회사의 현재 운영 상태가 매우 위급하다" 고 밝혔다. 오늘 (2 월 1 일) 이미 복직되었지만, 복직 후의 업무 일정과 구체적인 절차에 대해서는 상세한 계획이 없다. "직원들이 전면적으로 복직해도 가게에 갈 고객이 없다. 한 발짝만 걸을 수 있고, 한 걸음 더 말할 수 있다. " < P > 차업체가 과거에 가장 의지하던 리셀러가 손님을 받기가 어려웠을 때, 온라인에서 차를 보거나 심지어 차를 사는 방식도 의외로 일정에 올랐다. < P > 제야태의 경우는 예례가 아니다. 일부 리셀러 직원들은 차시예견에게 이들 대부분이 온라인 마케팅에 초점을 맞추고 브랜드 홈페이지, 수직사이트 또는 전자상거래 플랫폼을 통해 잠재 소비자의 수취를 완료했다고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 전염병이 끝난 후 판매 등 서비스를 한 단계 더 추진하다. < P > 차량 생산업체 방면에서 만리장성 자동차 주식유한공사 수석 부사장 겸 판매회사 사장인 이서봉은 만리장성 자동차가 이미 온라인 판매 서비스 업무를 가속화하고, 오프라인 결합을 통해 기존 판매 모델을 업그레이드하여 변화에 대응하고 후속 신규 구매차 사용자를 위해 노력하고 있다고 밝혔다.

faw Pentium 이 Pentium T77 을 취소했지만? 1.5T 차종의 오프라인 발표는 VR 전시장과 VR 관람차 데이터 입구를 공식 홈페이지 1 급 카탈로그로 올려 소비자들이 신차 정보를 더 쉽게 이해할 수 있도록 했다.

웨이라이 자동차는 생방송 등 소셜플랫폼을 통해 소비자와의 교류를 온라인으로 유지하고 있다. < P > 는 또 블라인드 구매도 내놓았고, 7 일 동안 퇴차 활동을 할 이유가 없었고, 5 분 온라인 관람, 2 시간 현장 출차, 위험 퇴차 등을 통해 사용자가 집을 떠나지 않고 차를 살 수 있도록 했다. < P > 자동차 판매와 인터넷의 결합은 새로운 것이 아니지만, 다른 상품에 비해 온라인 구매차가 줄곧 돌파하지 않은 것은 대량 소비품의 속성과 소비자의 구매 습관과 밀접한 관련이 있다. 현재, 분명히 과학 기술 수단은 이러한 문제점을 해결할 수 없다. < P > 미래에는 차량 기업 자체의 변화와 인터넷 회사와의 국경을 넘나드는 협력이 추세다. 이에 따라 업계 관계자들도 이번 전염병을 배제하지 않고 새로운 자동차 소비 패턴이 눈에 띄고 착지가 실현될 것으로 분석했다. < P > 현재 많은 리셀러 근로자들이 차시예견에 대해 브랜드 제조업체가 최종 리셀러에게 실제 정책 (예: 판매 확정, 판매 임무 감소, 금융 정책 도입, 자금 지불 연기 등) 을 제공하기를 원한다고 밝혔습니다. < P > 차시예견통계에 따르면 현재 볼보 자동차, 만리장성 자동차, 일증기-폭스바겐 아우디, 재규어 랜드, 베이징 브랜드, 동풍열다 기아, 비아디, 동풍설철룡 등 2 여개 자동차 업체가 리셀러를 위한' 감압' 조치를 발표해 딜러의 자신감을 회복하는 데 본격적으로 도움을 주고 있다. 보스턴컨설팅사 분석가는 < P > 연중 자동차 시장 동향에 대해 앞서 시장 하행태가 2 년 정도 지속될지라도 성장을 회복하기 전에 약 4% 를 탐사할 것이라고 밝혔다. 그렇다고 중국 자동차 시장의 성장 엔진이 꺼지는 것은 아니다. 최동수 () 승련 사무총장은 차시예견에 대해 이번 전염병이 방금 회복된 차시장에 어느 정도 영향을 미쳤기 때문에 이전 판단의 22 년 전체 성장률 1% 의 판단에 어느 정도 압력이 가해졌다고 밝혔다. 그러나 위기에 처한 유기농, 중국 가정의 자가용 소비 기수가 낮고, 잠재력이 크며, 업계는 어려움을 극복하고, 더 많은 자동차 시장 기회를 발굴하며, 22 년 전 저중 고후강 추세를 추진할 수 있는 기회가 남아 있다. < P > 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.