수성 베니스를 묘사한 단락! 급해요! ~! ~! ~! ~! ~! ~! ~! ~! ~! ~! ~! ~! ~! ~! ~! ~! ~! ~! ~! ~! ~! ~! ~! ~!

베니스는 도시를 건설할 가능성이 가장 낮은 곳에 지어진 아름다운 도시이다. 면적이 7.8 제곱킬로미터도 안 되는 이 도시는 한때 유럽에서 가장 강력한 인력, 물력, 권력을 쥐고 있었다. 베니스의 역사는 기원 453 년에 시작되었습니다. 당시 이곳의 농민과 어민들은 쿨한 칼병을 피하는 유목민족을 위해 아드리아 해의 이 섬으로 피신했다. 비옥한 충적 토질, 현지에서 취재한 돌덩이, 게다가 내륙에 가까운 나무로 만든 작은 배들이 오가고 있다. 진흙 속에서 물 위에 선조들이 베니스를 지었다. 베네치아는 1 세기부터 발전하기 시작했고, 14 세기 전후로 이탈리아에서 가장 바쁜 항구 도시로 발전하여 지중해 전체에서 가장 유명한 상업 무역 관광을 하나로 묶은 수상 도시로 꼽힌다. (윌리엄 셰익스피어, 베네치아, 베네치아, 베네치아, 베네치아, 베네치아, 베네치아, 베네치아) 14 ~ 15 세기는 베니스 전성기를 위해 이탈리아에서 가장 강력하고 부유한 해상' * * * 와 국가', 지중해 무역 센터 중 하나가 되었다. 16 세기 초에 콜럼버스가 아메리카 대륙을 발견하면서 베니스는 점차 쇠퇴했고, 1797 년에 베니스는 나폴레옹의 통치에 굴복했고, 1 여 년의 역사를 가진 베니스 * * * 와 나라는 이때부터 멸망했다. 1849 년 반오스트리아 독립전쟁이 승리를 거두었다. 1866 년까지 베니스 지역과 이탈리아가 통일되지 않아 이탈리아의 한 지역이 되었다. < P > 베니스의 북서쪽 모퉁이에 4 킬로미터 길이의 제방이 대륙과 통한다. 이탈리아의 중요한 항구일 뿐만 아니라 문화예술의 고성이기도 하다. 베니스와 그 석호는 118 개 섬으로 구성되어 있다. "물", "물 도시", "다리 도시" 또는 "백도의 도시 베니스 시 전체에는 117 개의 크기 수로, 작은 운하와 대운하 * * * 계 177 개가 있다. 41 개의 각종 다리로 그것들을 연결시키다. 베네치아 수로는 도시의 도로로, 시내에는 자동차와 자전거, 교통지휘등도 없고, 배는 시내의 유일한 교통수단이다. < P > 베니스는 불 속에서 다시 태어난 봉황오페라 하우스, 서지모의 슬픈 한숨교, 위대한 르네상스와 비잔틴식 건물, 세계에서 가장 아름다운 광장 중 하나인 세인트 마커 광장, 숨막히게 아름다운 복도. 대사 안토니니 영화 중 가장 아름다운 단락들이 이곳에서 촬영되고 있습니다. 여기는 르네상스의 정수이다. < P > 베니스는 세계적으로 유명한 물성이다. 그것의 아름다움은 물과 다리로 이루어져 있다. 오늘날, 그것은 세계에서 자동차가 없는 도시 중 하나이다.

베니스 수성 거리 골목의 특별한 풍경. 일부 수로는 북경의 작은 골목보다 더 좁아서, 두 배는 나란히 열 수 없고, 단행만 할 수 있다. 거리 양쪽에는 모두 오래된 집들로, 밑바닥은 대부분 주민의 선고이다. 거리 양안을 잇는 것은 각양각색의 돌다리나 나무다리이다. 그들은 길 한복판을 높이 가로지르며 배를 전혀 방해하지 않는다. 베네치아의 다리와 물거리가 교차하고 사방이 관통하여 사람들이 배를 타고 차를 대신하고, 다리 대신 길, 육지, 수면, 여행객이 북적거리고, 비둘기와 갈매기가 일제히 날아와 이 세계적으로 유명한 물도시의 독특한 생활 정취를 형성하였다. 베니스의 많은 다리 중에서 기차역을 도심으로 통하는 리야드 다리 (Rialto) 가 가장 유명하며, 일명 상업교로, 모두 흰색 대리석으로 만들어져 베니스의 상징이다. 다리는 길이 48 미터, 너비 22 미터, 수면에서 7 미터 높이, 다리 양쪽은 12, 개로 물에 삽입된 말뚝으로 지탱하고, 다리 중앙에는 청각이 세워져 대운하를 가로지르고 있다. 크고 작은 배는 태양형 다리동에서만 왕복하는데, 리알토 다리 (Rialto) 는 118 년에 원래 나무다리였는데, 뒤이어 다리로 바뀌었다. 1444 년 한 축제에서 무거운 짐으로 다리가 부러졌다. 158 ~ 1592 년 현재의 돌다리로 개조되었습니다. 다리 꼭대기에는 부정이 하나 있고, 다리 양쪽에는 2 여 개의 장신구 상점과 기념품을 파는 노점이 있다. 베네치아에는 고딕, 르네상스, 바락식 등 크고 작은 12 여 개의 교회가 있으며, 12 개의 종탑, 64 개의 남녀 수도원, 4 여 개의 궁전이 강을 사이에 두고 있습니다. 베네치아의 주택 건축 스타일은 각기 다르며, 집의 문과 창문과 복도에는 정교한 도안과 무늬가 새겨져 있다. 밤에 배를 타고 베니스를 항해하는 것은, 독특한 정취가 있다. 매년 수천 명의 관광객이 이탈리아 베니스에 와서 그녀의 아름다움, 따뜻함, 낭만을 느낀다. 베니스는 수백 년의 역사를 가지고 있으며, 기원 453 년부터 베니스를 건설하기 시작했다. < P > 독특한 베네치아 첨선에는' 공도라' (이탈리아어' GONDOLA',' 공도라' 또는' 강도라' 로 번역됨) 라는 독특한 이름이 있다. 이 가볍고 가늘고 모양이 색다른 작은 배는 석호에 사는 베네치아인들의 대보 도구였다. 194 년 문헌 기록에 따르면, 그 이름은 7 세기 최초의 총독에서 왔다. < P > 강두라는 오랜 역사를 가지고 있다. 11 세기는 강두라가 가장 성행하던 시기였다. 당시 수는 만 마리가 넘었지만, 오늘날 베니스에는 수백 마리의 강두라만 남았다. 그 수는 18 세기의 2 분의 1 에 불과하지만, 세인트트로바소와 같은 작은 조선소는 여전히 이런 보트를 제조하고 수리하여 이 오래된 베니스 전통을 널리 퍼뜨리고 있다는 사실에 반가운 일이 아닐 수 없다. (윌리엄 셰익스피어, 베네치아, 베네치아, 베네치아, 베네치아, 베네치아, 베네치아, 베네치아) 강두라의 외관 디자인은 원래 각양각색이었다. 16 세기 강두라의 겉모습은 매우 화려했다. 귀족들은 종종 새틴과 실크로 장식되어 아름답게 조각한 강두라를 타고 자신의 부를 과시했다. 이런 사치스러운 풍조를 억제하기 위해 베니스 원로원은 금령을 내렸다. 뾰족한 배에 어떤 과시문 1 위 장식도 해서는 안 되고, 이미 설치된 것은 철거해야 하며, 모든 강두라는 검은색으로 칠해져 있다. 장식용으로 남아 있는 유일한 패널은 뱃머리뿐이다. 이 전통은 계속 유지되고 있으며, 오늘날의 강두라도 통일된 블랙으로, 특별한 경우에만 화선으로 장식될 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 전통명언) < P > 이런 작은 배에는 장인들의 상상력을 반영할 수 있는 두 부위가 있다. 하나는 자연분방한 뱃머리로 15 세기와 16 세기에 사용된 6 치 플루토늄과 매우 비슷하다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) (각 이빨은 베니스의 한 구역을 나타내고, 다른 하나는 이오니아식 선미입니다. 18 세기가 되면 이런 베니스 첨선의 모양과 크기는 천천히 우리 오늘처럼 고정될 것이다. < P > 오늘 이런 작은 배는 보통 길이가 1.75 미터, 너비가 1.75 미터이다. 작은 배의 평평한 바닥은 비대칭형으로 한쪽으로만 노를 젓는 배의 균형을 잘 유지할 수 있다. 옛날 강두라의 중간 선실에는 여행객에게 햇빛을 가리는 데 쓸 수 있는 이동식 천막이 하나 있었는데, 어떤 배의 덮개 위에는 작은 창문과 작은 슬라이딩 문이 열려 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언) 나중에 이런 천막도 사라졌다. < P > 공도라 뱃사공은 현재 가로줄이 달린 타이트한 니트 상의만 입고 밀짚모자를 쓰고 있다. 과거에 뱃사공들의 유니폼은 매우 특이하고 우아한 것이었다. 뱃놀이를 할 때 뱃사공은 선미 위에 서서 구부러진 노틀 위에 길게 늘어선 외륜이 있다. 평일, 강두라는 주로 관광선으로 쓰이며, 강두라를 타는 데 드는 비용은 비교적 비싸고, 평균 4 분마다 약 7~12 유로이다. 매년 9 월 첫째 일요일 오후, 베니스의 대운하에서 오랜 역사를 가진 강두라 전통 보트 경기, 즉 레고타 스토리카에서 노를 젓는다 베니스 경주 축제는 사료에 따르면 1315 년에 기원했다.