기업 발전의 전통을 전폭적으로 지지하다

65438 년 10 월 9 일 중국 정부망에 따르면 산업 업그레이드 추세와 친환경 소비의 새로운 수요에 적응하기 위해 중화인민공화국 국무원 총리가 리커창 주재하는 국무원 상무회의가' 신에너지 자동차 산업 발전 계획' 을 공식 통과시켰다. "계획" 은 기술 공관, 충전, 전기 교환 등 인프라 건설 강화, 신에너지 자동차 분야 국제협력 장려, 새로운 에너지 자동차가 공공 서비스에 사용하는 정책 지원 확대 등에서 명확한 요구를 제시했다.

이번 회의를 통해 우리는 새로운 에너지 자동차 산업 발전 계획의 목적이 자원 배분에서 시장의 결정적인 역할을 명확히 하고 기술 노선 선택에서 기업의 주체적 지위를 강화하는 것임을 알게 되었습니다. 표준 법규 제정, 품질 안전 감독 등에서 정부의 역할을 더 잘 발휘하다. 새로운 에너지 자동차 산업의 질서 정연한 발전을 유도하고, 전국 통일시장 설립을 추진하며, 산업 집중도와 시장 경쟁력을 높이다.

"신 에너지 자동차 산업 발전 계획" 의 주요 발전 계획 내용은 다음과 같습니다.

우선, 주요 기술 문제를 해결하고 차량 운영 체제와 전원 배터리의 개발과 혁신을 장려해야 한다.

미래의 신사화 전략이 시작되면서 전기, 네트워킹, 지능, 향락화의 결합이 미래 발전의 주요 추세가 될 것이다. 국내 자체 브랜드는 자동차 기계 지능 시스템과 스마트 인터넷 보급에 좋은 성적을 거두었다. 동력 배터리 방면에서 중국 브랜드 자동차 업체도 앞서가고 있다. 예를 들어 비아디의' 흑기술' 블레이드 배터리는 이미 세계와 국제적 인정을 받았으며, 기술 역량이 선두에 있다. 새로운 에너지 기술 분야에서는 국산 자주브랜드의 발전 성과가 여전히 상당하다는 것을 알 수 있다. 새로운 에너지 자동차 산업 발전 계획의 도입은 새로운 에너지 기술 산업을 더욱 보완하여 국내 자주브랜드의 국제무대에서의 핵심 경쟁력을 높일 것이다.

둘째, 새로운 에너지 충전 시설 건설을 강화한다.

충전, 전기 교환, 수소화 등의 인프라 건설을 강화하여 빠른 충전을 위주로 하는 고속도로와 도시와 농촌의 공공 충전망 형성을 가속화해야 한다. 충전말뚝을 공공시설 건설로 재정 지원을 하다. 전력 교환 모드의 응용을 장려하다.

현재 국가 정책도 신에너지 자동차 산업을 강력하게 지지하고 있으며, 신에너지 자동차의 충전말뚝은' 새로운 인프라' 에 포함돼 발전 전망이 상당히 낙관적이며, 신에너지 자동차의 발전을 더욱 추진하고 있다. 충전말뚝 등 보조시설의 보급은 신에너지 자동차의 전면 보급을 위한 첫 번째 조건이자 국가 신에너지 정책 시행의 기초이다. 각 자동차 업체들의 충전 설비 배치는 줄곧 국가 정책 발전 정책에 의지하여 투자 규모를 지속적으로 확대하고, 신에너지 충전 설비의 보급과 발전을 다각도로 지지하고 있다.

셋째, 새로운 에너지 자동차 분야의 국제 협력을 장려하고 강화한다.

중국 자체 브랜드 기업과 외국 선진 기업의 기술협력은 멈추지 않았다. 특히 새로운 에너지 기술 분야에서는 국제 기술 전문가의 인정과 지지를 받았다. BMW, 벤츠, 도요타, 혼다 등 국제 선두 자동차 그룹과 국내 신에너지 기술 분야의 선진 기술 자동차 업체인 길리, 만리장성, 비아디 등도 적지 않다. 또한 배터리 제조 분야에서는 현대 암페어 테크놀로지 유한공사, 복능 기술, 곽훤고과의 성과도 뛰어나며, 국제 주요 자동차 회사와의 전략적 협력도 빈번히 보도되고 있습니다. 국가 정책은 새로운 에너지 자동차 분야의 국제 협력을 장려하고, 국내 자체 브랜드의 대외 협력에 대한 신뢰를 더욱 확고히 하고, 새로운 에너지 기술에서 서로 참고해야 새로운 에너지 기술을 더 빠르고 안정적으로 개발할 수 있다고 분명히 지적했다.

넷째, 신 에너지 자동차 분야의 정책 지원을 강화한다.

202 1 부터 공공서비스 분야에 신에너지 자동차 사용에 대한 정책 지원을 늘려야 한다. 국가생태문명실험구역과 대기오염방지중점구역, 버스, 임대, 물류배송 등 공공서비스 분야에서 차량을 추가하거나 갱신하는데, 신에너지 자동차의 비율은 80% 이상이다.

새로운 에너지 기술의 발전은 우선 공공 서비스 분야에서 새로운 에너지 자동차를 사용하는 정책 지원과 불가분의 관계에 있다. 올해 국무원 상무회의는 새로운 에너지 자동차 구매 보조금을 연장하고 매입세를 면제하는 2 년 정책을 제시하여 자동차 소비를 촉진하고 각 카트 기업들이 새로운 에너지 시장에 투자하는 자신감을 크게 높였다. 그러나 국가의 정책 지원은 장기적이지 않다. 시장의 주류 변화와 발전에 순응하고, 자원 배분을 최적화하고, 제품 경쟁력을 높여야 실력을 높일 수 있다. 첨단 기술, 지능화된 기술을 제공해야 시장에서 탈락하지 않을 수 있다.

자동차망 평론: 국가정책계획의 지원으로 국산 자주브랜드 커브길에서 추월할 수 있는 좋은 기회가 될 것입니다.

우리나라의 새로운 에너지 자동차 생산 판매량과 산업 규모는 이미 세계 선두에 올랐다. 비록 새로운 에너지 기술 분야에서 큰 성과를 거두었지만, 전체 기술 수준과 국제 기술 수준은 여전히 큰 차이가 있다. 세계 최고의 새로운 에너지 자동차 기술을 도입하여 중국 자동차 산업의 변화와 업그레이드를 촉진하는 방법은 현재 반드시 해결해야 할 발전 문제이다. "신에너지 자동차 산업 발전 계획" 의 도입은 "강심침" 이 될 것이며, 새로운 에너지 기술의 발전과 미래의 전기화 전환을 위한 강력한 지원과 지도를 제공할 것이다. 미래는 국산 자주브랜드 커브길에서 추월할 수 있는 좋은 기회가 될 것이며, 중국의 자동차 강국의 꿈을 진정으로 실현할 수 있을 것이다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.