플러그인 하이브리드 자동차 구입을 후회하는 사람들이 많은 이유는 무엇입니까? 장점만 보지 마시고, 단점 3가지를 꼽자면-

많은 사람들이 기술적인 이유와 심리적인 이유로 플러그인 하이브리드 자동차를 구입한 것을 후회합니다.

연료자동차 시대에 우리는 세상에 하이브리드가 두 종류밖에 없다는 말을 늘 듣게 된다. 하나는 토요타 하이브리드이고 다른 하나는 다른 하이브리드다.

이 문장은 신에너지 자동차 시대를 간단히 표현하면 세상에 플러그인 하이브리드는 단 두 가지뿐인데, 하나는 BYD 플러그인 하이브리드이고, 다른 하나는 다른 플러그인이다. -하이브리드에서.

유가가 계속 상승하면서 많은 사람들이 순수 전기차의 부드러움과 힘, 경제성을 갖춘 신에너지 자동차에 주목하고 있으며, 장거리 연료 자동차도 보유하고 있습니다. 기능을 갖춘 플러그인 하이브리드 차량은 한동안 큰 인기를 끌었습니다.

플러그인 하이브리드 자동차 오너로서, 플러그인 하이브리드 자동차에는 좋은 모델과 차분한 마음이 있어야만 장점과 단점이 많이 있습니다. 만족스러운 차를 구입하세요.

플러그인 하이브리드 차량은 연료식일 수도 있고 전기식일 수도 있습니다. 엔진과 기어박스는 물론, 전기 구동장치와 배터리도 갖췄습니다. 연료식 차량과 순수 전기차에 필요한 유지보수 품목은 모두 플러그인 하이브리드에서 가능합니다. 연료 차량과 순수 전기차의 경우 발생하기 쉬운 결함이 플러그인 하이브리드 차량에서도 발생했습니다.

직설적으로 말하면 플러그인 하이브리드 자동차는 연료 자동차와 순수 전기차의 장점을 물려받았지만, 단점도 물려받았다. 이후 유지비가 더 많이 들고, 그보다 고장 확률도 더 크다. 연료 자동차와 전기 자동차.

지금은 하이브리드 자동차를 운전하는 대부분의 소비자들이 상당히 만족하고 있지만 일단 핵심 부품 부위에 고장이 나거나 사고가 발생하면 높은 수리 비용으로 사람들이 쓰러지고 미칠 것입니다.

특정 고급 자동차 브랜드의 플러그인 하이브리드 자동차를 살펴보기 위해 특정 플랫폼에 갈 수 있습니다. 4S 매장에서는 배터리가 고장나서 충전할 수 없습니다. 섀시가 손상되었다는 근거로 수리 비용은 최대 50,000위안까지 나왔습니다.

여기서는 누가 옳고 그른지를 논할 것이 아닙니다. 이런 일이 발생하면 어떻게 대처해야 할까요?

우리 모두는 제조업체가 세 가지 전력 시스템에 대한 보증 정책을 가지고 있다는 것을 알고 있습니다. 신에너지 독점 보험에는 청구 범위 내의 세 가지 전력 시스템도 포함됩니다. 그러나 제3자의 감독이 없는 경우 어떻게 그럴 수 있습니까? 보증은 보장되어야 하는데, 보증은 전적으로 제조업체와 보험 회사 사이에 있습니다.

심판이기도 하고 선수이기도 한 이런 행동은 규정에 따라 시행되는 품질 보증 정책이 있다면, 안녕하세요 여러분, 품질이 좋다면 소비자를 설득하기 어렵습니다. 보증 정책이 제대로 구현되지 않았으며 유지 관리 비용으로 인해 많은 사람들이 현장에서 신에너지 차량 구입을 후회하게 될 것입니다.

고장률이 낮은 플러그인 하이브리드 자동차는 어떤 것이 있나요?

요즘에는 많은 브랜드에서 플러그인 하이브리드 시스템을 개발하고 있는데, 일부는 3단 변속기를 사용하고 일부는 8AT 변속기를 직접 사용하여 변속기 효율을 높일 수 있습니다. 에너지 소비를 더욱 줄이되 시장과 소비자의 신뢰성 테스트가 필요합니다.

일부러 이러한 하이브리드 시스템이 좋지 않다고 말하는 것은 아니지만, 기계는 "필요하면 더 많은 엔터티를 추가하지 않는다"는 원칙을 따릅니다. 기계 구조가 단순할수록 확률은 낮아집니다. 후기 단계에서 실패하고 유지 관리 비용이 더 높더라도 하이브리드 시스템이 복잡해지는 것은 좋지 않습니다.

자동차 소유자는 플러그인 하이브리드 시스템을 구입하지 않은 것을 후회하기도 하지만, 더 높은 신뢰성과 내구성, 경제성을 갖춘 플러그인 하이브리드 차량을 구입하지 않은 것을 후회하기도 합니다.

플러그인 하이브리드 차량은 실제로 연료와 전기를 모두 사용할 수 있지만 모든 플러그인 하이브리드 차량이 전기가 부족할 때 낮은 연료 소비를 유지할 수 있는 것은 아닙니다. 기술적인 한계로 인해 많은 플러그인 브랜드가 있습니다. 하이브리드 자동차는 연료와 전기를 모두 사용하여 작동할 수 있으며, 전기 하이브리드 자동차의 연료 소비량은 같은 수준의 연료 자동차에 비해 높기 때문에 연료 절약 목적을 전혀 달성할 수 없습니다.

BMW 5시리즈 PHEV는 플러그인 하이브리드 차량으로 2.0T(184마력) 엔진과 17.7kWh 모터를 탑재했다. 하이브리드 모드에서의 복합연비는 7.3리터다.

모터의 지원으로 BMW 5 시리즈 연료 버전보다 연료 소비량은 0.67 리터에 불과하지만 전력 손실 조건에서 도시 지역의 종합 연료 소비량은 약 10 리터에 이릅니다. 리터로 연료를 절약할 수 없을 뿐만 아니라 연료 소비도 늘어납니다.

배터리가 부족할 때 연료 소비가 높을 뿐만 아니라, 플러그인 하이브리드 버전의 시작 가격은 동일 모델의 연료 버전보다 훨씬 높습니다. 가이드 가격은 499,900~536,900위안, 5시리즈 연료 버전 가이드 가격은 428,900~551,900위안, 시작 가격은 71,000위안 더 비싸다.

구입세 3만 위안 정도를 포함하면 여전히 하이브리드 버전이 연료 버전보다 3만 위안 정도 더 비싸다. 현재 신에너지차 전용보험은 연료비보다 10~20% 더 비싸다. 차량 보험 일부 브랜드의 플러그인 하이브리드 차량은 연료 효율이 낮거나 경제적이지 않습니다.

연료 절약을 위해 플러그인 하이브리드 차량을 구매하는 경우, 구매 전 전력 손실 시 종합 연료 소비량을 확인해야 합니다. 플러그인 하이브리드 차량의 기술마다 큰 차이가 있습니다.

혼다의 루이·하이브리드 e+와 BYD DM-i는 플러그인 하이브리드와 가솔린-전기 하이브리드의 장점을 결합한 제품으로 주로 전기 구동을 하며 순수 전기차와 동일한 주행 경험을 갖고 있다.

대부분의 다른 플러그인 하이브리드 모델은 주로 엔진으로 구동됩니다. 충전하지 않고 주유만 한다면 주행 경험은 여전히 ​​연료 차량과 같을 것이며 연료 소비는 더 높아질 것입니다.

엔진과 마찬가지로 2.0T 엔진에도 고출력 엔진과 저출력 엔진이 있는데, 기술의 차이는 직접 느껴볼 수 있습니다. 개인적인 경험으로 차를 사기 전에 미리미리 숙지해두시면 쉽게 후회하지 않으실 겁니다.

플러그인 하이브리드 차량은 순수 전기 주행 거리를 달성할 수 있습니다. Tang DM-i를 예로 들면, NEDC 순수 전기 주행 거리는 112km로 측정된 순수 전기 주행 거리는 89km입니다. 매일 출퇴근하는데 30km 걸리고 3일이면 1회 충전도 필요하고 사용감도 좋지만, 모든 플러그인 하이브리드 차량이 순수 전기 주행거리가 100km가 넘는 것은 아니다. .

BMW 5 시리즈 PHEV, NEDC 순항 범위 95km, Lynk & Co 09 PHEV, NEDC 순수 전기 순항 범위 60KM, Passat PHEV, Roewe eRX5, NEDC 순항 범위 52km.

이들 차량에 대해 약 80%의 주행거리를 ​​달성할 계획이다. NEDC 주행거리가 약 60km인 하이브리드 차량은 순수 전기 주행거리가 50km 미만이며, 기본적으로 하루에 한 번 충전해야 한다. .

이때 도시를 여행하는 것은 당연한 일이고, 고속으로 장거리를 여행하는 것은 우연적인 일인 나를 포함해 많은 자동차 소유자들의 사고방식이 바뀌기 시작했다. 하이브리드 차량은 1년 360일 도심 지역을 순회 전기차로 운행해왔다.

마지막으로 주유한 게 반년 전이었는데, 휘발유 만료가 걱정돼 최근에는 하이브리드 모드를 사용해 연료를 소모해야 했기 때문에 수백 킬로미터를 달려야 했습니다. 순수 전기 모드는 이미 사용자의 요구를 충족할 수 있는데, 애초에 자동차에 대한 수요가 있는데 왜 하이브리드 자동차를 구입할까요?

집에 충전 파일이 있어서 하루에 한 번 충전하는 것은 번거롭지 않지만, 순수 전기 항속거리가 짧아 필연적으로 연료 소모량이 많아 엔진이 시동이 걸린다. 다이내믹 모드의 운전 경험은 순수 전기 모드보다 훨씬 열등합니다.

많은 하이브리드 자동차 소유자들은 순수 전기 자동차에 대한 인식을 바꾸었고, 그들은 순수 전기 모드가 정말 맛있다고 생각하며, 순수 전기 자동차를 구입하지 않은 것을 후회합니다. 우선 전기차를 직접 이용해보세요.

즉, 충전파일을 설치할 수 있는 여건이 있고 장거리 차량에 대한 수요가 적은 경우 플러그인 하이브리드 차량을 구입하는 것은 순수 전기차를 구입하는 것만큼 좋지 않습니다. 전기 자동차는 도시 지역을 이동할 때 에너지 소비가 적고 운전 경험이 더 좋습니다. 더 나아가 Han EV, Xpeng P7, Tesla Model 3는 모두 좋은 선택입니다.

현재 시장에는 원래의 가솔린-전기 자동차와 마찬가지로 많은 플러그인 하이브리드 자동차가 있습니다. 일부 자동차 회사는 플러그인 하이브리드 자동차가 잘 팔리고 파이를 공유하기를 원합니다.

하지만 단기간에 해당하는 기술이 없어 순수 전기차는 배터리 수명이 짧고 연료전지 차량에만 추가할 수 있다. 열악한 하이브리드 기술 운전 경험은 여전히 ​​연료 자동차의 경험이므로 플러그인 하이브리드 자동차의 장점을 반영할 수 없습니다.

플러그인 하이브리드 차량의 향후 개발 추세는 순수 전기 주행 범위가 200km 이상이어야 하며, 주로 전기 구동으로 구동되고 엔진으로 보완되며 종합 연료 소비량은 1회당 5L 미만이어야 합니다. 100km는 새로운 에너지 차량입니다.

휘발유 차량에 대한 할당량이 없고 순수 전기차만 구매할 의사가 없는 사람들이 많다는 것을 알고 있습니다. 따라서 위의 세 가지 단점을 요약할 수 있습니다. 한 문장으로 말하자면, "주류 자동차를 구입하세요. 플러그인 하이브리드 자동차를 구입하시면 쉽게 후회하지 않으실 것입니다."

”

마지막으로 독자 여러분께 묻고 싶습니다. Ideal ONE, Wenjie M5, Lantu FREE 및 기타 장거리 전기 자동차에 미래가 있다고 생각하시나요?