상하이 모터쇼 신차 전망 전통차 기업이 우리에게 어떤 새로운 에너지 자동차를 가져다 줄 것인가?

4 월이 도래함에 따라, 2 년에 한 번 열리는 상하이 모터쇼가 곧 막을 올린다. 올해 상하이 모터쇼는 무게가 무겁고 신차가 많은데, 그중 신에너지차가 큰 비중을 차지하고 있다. 흥미롭게도, 우리가 잘 알고 있는 국산 신세력 외에도 상하이 모터쇼에는 다양한 전통 제조업체의 중파운드 신에너지차가 출시되었다. 이 차들의 강경한 실력은 우리가 기대할 수 있을 만큼 충분하다. 아마도 테슬라만의 독특한 날이 곧 끝날 것이다. 상하이 모터쇼에서 우리를 만날 대형 공장 전동차를 함께 봅시다.

메르세데스-벤츠 EQA

베이징시간 65438+ 10 월 2 1 일 메르세데스-벤츠 EQ 하위 브랜드 최초의 컴팩트형 순수 전기 자동차 벤츠 EQA 전 세계 선발. ABB 최초의 컴팩트형 순수 전기 SUV 로서 기대할 이유가 있습니다. 새 차는 상하이 모터쇼에서 처음으로 국내 소비자를 만날 것이다.

연료차 플랫폼에서 나왔지만 EQA 는 벤츠의 개조를 거쳐 꽤 특색이 있다. EQ 제품군 제품군의 가장 기본적인 모델로서, 그 디자인은 가족 전통을 답습했다. 골자에 GLA 의 그림자가 있지만 디테일에는 EQ 시리즈의 가족 요소가 사용되었습니다. 메르세데스-벤츠 EQA-* * 는 낮은 것에서 높은 것, 점진적, 전기예, AMG 라인, 판 1 의 네 가지 구성 수준을 가지고 있습니다. 네 가지 구성은 디자인에 뚜렷한 스타일 차이가 있다.

EQA 의 가로세로는 각각 4463/ 1849/ 1620mm 이고 베이는 2729mm 입니다. 기본적으로 폼 팩터는 XC40 전동판, UX300 전동판과 마찬가지로 베이도 장점이 있습니다. 그러나 오일 개조는 EQA 의 공간 표현에 어느 정도 영향을 미치고 있으며 공간은 GLA 보다 어느 정도 위축되고 있다.

인테리어에서 이런 디자인은 여전히 같은 등급의 피라미드 첨단의 존재로 현대감과 호화감의 완벽한 균형을 이루고 있다. 메르세데스 벤츠는 세부적인 면에서 EQA 에게 독특한 것을 주었다. 예를 들어 EQA 에는 EQ 전용 대시보드와 멀티미디어 디스플레이가 장착되어 있습니다. EV 최적화 경로 계획 기능, 기후 사전 제어 기능, 수명 마일리지 팁 등의 기능이 포함되어 있습니다. 전기 자동차의 경우, 많은 사람들이 운전 보조 시스템의 사용 편의성에 관심을 가지고 있다. 우리는 EQC 의 뛰어난 성과와 EQA 의 성과를 기대할 이유가 있습니다.

동력의 경우 해외판은 최초의 EQA 250 차종으로 단일 모터, 최대 전력 140kW, 최대 토크 375Nm, 0- 100km/h 가속 시간 8.9 초를 장착한다. 배터리 팩 용량 66.5 kWh, 100km 전력 소비량 15.7kWh, NEDC 종합상황속 486km. 가속 데이터든 항속 마일리지든 그렇게 밝지 않은 것 같다. 하지만 앞으로 EQA 는 최대 전력이 200kW 를 넘고, 항속 마일리지가 500km 를 넘는 버전도 내놓을 예정이며, 국산 버전은 쌍전기차종을 위주로 할 가능성이 있다.

데이터는 Model Y 와는 거리가 먼 것 같지만 EQA 의 상대는 볼보 XC40 RECHARGE 와 렉서스 UX 300e 입니다. 이러한 전통적인 고급 브랜드는 세부 사항에 더 많은 관심을 기울입니다. 아마도 그들은 Model Y 와 같은 과장된 항속 마일리지와 가속 능력을 가지고 있지 않을지 모르지만, 바람 소음, 이음, 멀티미디어 안정성 등 세세한 부분들에는 귀찮은 문제가 없을 것이다. 이것이 그들의 장점이다. 비교적 보수적이고, 안정을 갈망하고, 전기차가 필요하다면, 그것들은 테슬라보다 더 좋은 선택이다.

Bmw 아이엑스

벤츠 외에도 BMW 는 올해 상하이 모터쇼에서 전기 SUV 를 선보일 예정이다. 이것이 바로 BMW iX 다. 신차는 iX3 와 같은 오일 개조 제품이 아닌 순수 전동 플랫폼을 기반으로 제작되어 중대형 SUV 로 포지셔닝됩니다. IX 에는 전후 이중 모터와 5 세대 eDrive 전기 구동 시스템이 장착되어 있습니다. 최대 전력은 500 마력 이상, 100 킬로미터는 5 초 미만 가속, WLTP 표준항속 475km, 고항속판은 600km 를 넘을 것으로 예상된다.

새 차는 이전에 관도를 발표했는데, 전체 디자인은 매우 미래감이 있다. 시선을 사로잡는 폐쇄형 초대형 신장 그릴은 라이더, HD 카메라, 센서가 내장되어 있어 독특합니다. 양면 세그먼트 전조등은 최신 세대의 BMW 레이저 전조등을 내장하고 있으며, 블랙 스포츠 키트는 앞얼굴을 침략으로 가득 채웠다.

IX 는 과장된 22 인치 허브, 독특한 공기역학 설계를 선택하여 차량 바람 저항 계수를 0.25 로 낮출 수 있습니다. 숨겨진 문 손잡이와 공중부양식 D 기둥은 iX 의 측면을 중대형 SUV 만큼 비대해 보이지 않게 하고 깔끔한 꼬리 디자인으로 외관의 공상과학감을 높인다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)

BMW iX 의 인테리어 디자인은 BMW 의 다른 차종과는 전혀 달리 대량의 솔리드 버튼을 없애고 가죽, 금속, 나뭇결로 우아한 럭셔리를 만들어냈다. 프레임리스 도어, 파노라마 천창 등의 구성은 모두 고급차에 필수적이다. 재설계된 도어 스타일링 패션, 좌석 조정 및 난방 냉각 기능이 도어 상단으로 이동하고 문 손잡이가 도어 쉐이프에 통합되어 버튼 문이 더욱 고급스럽습니다.

신차 인테리어는 천지개벽할 뿐만 아니라, 새로운 iDrive 8.0 시스템도 기대된다. 이 시스템은 가장 강력한 데이터 처리 능력과 최고의 인간-컴퓨터 상호 작용 경험뿐만 아니라 대화 형 커뮤니케이션을 지원하는 지능형 음성 길잡이, 새로운 12.3 "+ 14.9 "대형 곡면 화면을 갖추고 있어 시각 효과가 뛰어납니다. BMW iX 는 202 1 년 7 월 생산에 투입된 후 202 1 연말에 중국 시장에 도입될 것으로 알려졌다.

머스탱 Mach-E

포드 머스탱을 언급할 때 가장 먼저 생각나는 것은 미국식 근육차의 대표로 1964 부터 지금까지 6 세대를 폐지했다. 하지만 202 1 일은 완전히 다를 수 있습니다. 전기머스탱이 오고 있고 SUV 이기 때문입니다. 방금 생산을 마친 머스탱 Mach-E 입니다. 새 차는 상하이 모터쇼에서 우리를 만날 것입니다.

사실 지난해 9 월 베이징 모터쇼에서 포드의 새로운 순수 전동차 머스탱 Mach-E 가 발표됐다. 그 차는 야생마의 이름을 사용하지만, 이전의 야생마와는 달리 순수한 전기 SUV 이다. 새 차는 장안포드에서 국산이 될 것이며, 올해 정식으로 상장될 것이다. Mach-E 는 최초의 순수 전기 SUV 로 포드가 큰 기대를 걸고 있다. 현재 미국의 시장 피드백을 보면 미국 소비자들은 Mach-E 에 대한 인지도가 높고 신차가 테슬라 모델 Y 의 대량의 시장 점유율을 잠식했다.

디자인상 신차는 SUV 차종이지만 머스탱이라는 이름을 부여받았기 때문에 신차의 디자인 스타일은 여전히 젊고 선이 매끄럽다. coupe 와 SUV 의 결합체와 같다. 차체 사이즈의 경우 국산차형 가로세로는 각각 4739/1881/1(MM

인테리어, 어떤 각도에서 보아도 이것은' 야생마' 가 아니다. 전혀 기질이 없기 때문에 테슬라와 더 비슷합니다. Mach-E 인테리어는 간결하고 대시 보드에는 많은 버튼이 없습니다. 전체 LCD 계기와 대형 스크린 인간 상호 작용 시스템 협업 디스플레이, 내장 SYNC 시스템, OTA 업그레이드 지원

동력 측면에서는 해외차종을 참고해 머스탱 Mach-E 에는 75.7kWh 와 98.8kWh 의 배터리 팩이 장착되어 있으며, EPA 의 경우 항속 마일리지는 370-480km, NEDC 항속 마일리지는 최대 600km 에 달한다. 표준 항속차종의 최대 전력은 190kW(258 마력) 이고, 후속과 전륜차의 최고 토크는 각각 4 15Nm 과 565Nm 입니다. 장수명 후드라이브 시스템의 최대 전력은 2 10 kW(286 마력), 최대 토크는 4 15nm 입니다. 장수명 전륜 구동 시스템 최대 전력 248kW(337 HP), 최대 토크 565Nm. GT 판 최대 전력 324kW(465 마력), 최고 토크 830Nm.

장안포드는 요 몇 년 동안 동작이 끊이지 않아 많은 차종을 도입하여 국산을 진행했다. 머스탱 Mach-E 의 경우 여전히 의미가 있습니다. 결국, 새로운 에너지 자동차는 이미 이 시대의 인기 판이 되었다. 머스탱 Mach-E 의 도착은 새로운 시작을 의미할 뿐만 아니라 포드가 새로운 에너지 분야에 발을 들여놓은 이정표 중 하나이다. 머스탱 Mach-E 에게 이 중형 순전동차 달리기 SUV 는 테슬라 모델 Y 및 웨이라이 EC6 과 새로운 경쟁을 벌일 예정이다.

아우디 Q4 전자 가속기

얼마 전 아우디 당국은 곧 출시될 Q4 e-tron 을 공개했다. 이는 아우디가 e-tron SUV 에 이어 두 번째 순수 전기 SUV 가 될 것이다. Q4 e-tron 은 아우디 모듈식 전동 플랫폼 MEB 를 기반으로 제작되었으며, 이는 새 차가 순수 전기 아키텍처를 기반으로 완전히 제작된 새로운 차종이라는 것을 시사합니다. 새 차는 상해 모터쇼에서 처음 선보일 것이다.

아우디 Q4 e-tron 베이는 2774 mm 로 컴팩트한 SUV 로 포지셔닝되어 있습니다. 공개된 인테리어에서 Q4 e-tron 은 10. 1 인치 중앙 제어 터치스크린과 1 1.6 인치 대형 화면이 표준으로 제공됩니다 Q4 e-tron 은' 안녕하세요 아우디' 음성 도우미와 AR 가상 네비게이션을 탑재한 최초의 아우디 모델로 운전자의 시선 앞10m 에 내비게이션 화살표, 시작점, 종점 등을 투사할 수 있습니다.

아우디 당국은 Q4 e-tron 의 모터, 배터리, 항속 마일리지를 언급하지 않았으며 다음 달 공식 발표될 때 발표될 예정이다. 신차가 출시되면 시장에서 몇 안 되는 국경을 넘나드는 전기 SUV 가 될 것이다. 게다가 MEB 플랫폼과 아우디의 금자간판까지 더해져 좋은 시장 실적을 얻을 수 있을 것으로 믿는다.

도요타 뉴 순수 전기 SUV

도요다 장남은 전기차에 대한 부정적인 태도를 한 번 이상 표현한 것으로 알려져 있지만, 도요타가 새로운 에너지 시장에서 배치하는 것을 방해하지 않는다. 상하이 모터쇼에서 e-TNGA 전동차 플랫폼을 기반으로 새롭게 개발한 중형 전기 SUV 가 전 세계를 선발할 예정이다. 대중 MEB 플랫폼의 실력은 이미 모두에게 드러났고, 또 다른 세계 거물인 도요타가 또 우리에게 어떤 작품을 선보일지 지켜볼 것이다.

이 새 차의 모양과 크기는 RAV4 와 비슷하지만 전동차 아키텍처의 레이아웃으로 인해 베이 성능이 향상되고 내부 공간이 더 넓어질 것으로 예상됩니다. 이 중형 전기 SUV 는 BZ 라고 불리며 스바루가 개발 중인 전기 SUV 와 동일한 플랫폼을 제공합니다. 새로운 전기자동차 플랫폼의 사용도 이 신차가 도요타 전기화 전략의 전환점이 될 것임을 상징한다.

도요타에 따르면 이 새로운 플랫폼은 전륜 구동과 4 드라이브 구동 시스템을 지원하며 다양한 용량의 배터리 모듈을 수용할 수 있습니다. 이 플랫폼의 개발은 실제로 매우 유연합니다. 특히 이 플랫폼 구조에서는 프론트 액슬과 앞 유리 바닥 사이의 간격만 고정되어 있습니다.

도요타에 따르면 이 플랫폼은 다양한 바퀴 거리, 차축, 차장, 차높이에 적응하여 전구, 후진, 사륜드라이브 등 다양한 배치 형식을 지원할 수 있다. 연료차 시장의 선두주자로서 도요타는 새로운 에너지 시장에 대해 절대적으로 야심차다. 배경과 자본이 풍부한 이러한 제조업체는 대중 MEB 보다 약하지 않은 전동차 플랫폼을 우리에게 가져다 줄 것으로 기대할 만한 이유가 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자본명언)

대중 ID.6

중기업이 취한 과감한 조치에 비해 오랜 기간 동안 전통차업체들의 전기차에 대한 태도는 비교적 보수적이었다. 대중은 새로운 에너지 시장을 가장 먼저 배치한 브랜드 중 하나로 간주될 수 있다. 2020 년 말, MEB 플랫폼 최초의 신차가 국내 소비자를 공식 만났다. 전기 자동차를 위한 새로운 아키텍처를 개발하는 것은 새로운 에너지 시장에 대한 대중의 중시를 충분히 설명할 수 있다.

현재, 폭스바겐과 폭스바겐이 생산하는 대중 ID.4 시리즈 차종은 이미 시장에 출시되어 있으며, 가격구간은 20 만 ~ 30 만 원으로 테슬라 모델 3, P7, 비아디한 등과 같은 경쟁 구간에 있다.

대중은 또한 새로운 에너지 분야의 쌍둥이 제품만으로는 이 시장에서 생존하기가 어렵다는 것을 알고 있다. 그래서 폭스 바겐 ID 의 최신 제품입니다. Series-ID.6 출시 예정. 이 7 개의 순수 전기 SUV 가 상하이 모터쇼에서 정식으로 우리를 만날 것이다.

대중의 새로운 ID.6 은 여전히 대중 MEB 플랫폼을 기반으로 구축되어 있으며, 신차의 외관은 현재 판매되고 있는 ID.4 시리즈와 매우 유사하며 동일한 디자인 언어를 채택하고 있습니다. 하지만 신차는 7 개의 배치를 채택할 예정이므로 신차의 자세는 대중위란과 비슷할 수 있으며, MPV 의 국경을 초월한 버전과 매우 비슷할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이것은 또한 새 차를 차축 베이가 길어진 ID.4 시리즈처럼 보이게 한다. 결국 ID.6 의 베이는 2965mm, 차장 4876mm, 차폭 1848mm, 차높이 1680 mm 에 달하기 때문에 이 수치에 따르면 신차의 내부 공간은 보장할 수 있다.

현재 신차의 동력 부분에 대한 데이터는 많지 않고 신차의 최고 시속이 160km/h 이고 동력 시스템 출력전력은 150kW 와 70kW 라는 것만 알고 있다. 정비 품질 2280kg, 총 2840kg. 이전 ID ROOMZZ 컨셉트카에 따르면 NEDC 주행 거리는 475km 에 달하고, 100km 가속은 6.6s 이내로 빠른 충전 상태에서 30 분이면 80% 까지 충전할 수 있다.

MEB 플랫폼이 얼마나 큰지는 아직 우리 앞에 완전히 드러날 수 없다. MEB 플랫폼이 국내에서 내놓은 두 차종은 출시 기간이 길지 않아 반향이 아직 확정되지 않았다. 하지만 대중의 금자간판이 소비자의 호의와 인정을 받는 것은 시간문제일 뿐이라고 믿는다. 제품 매트릭스가 형성되면서 전체 원가가 낮아진 후 대중은 국내에서도 여전히 대중이 될 수 있다.

요약: 예년과는 달리 올해 전통차업체들이 신에너지 시장에서 힘을 발휘하기 시작했다는 것을 알 수 있습니다. 최근 2 년간 국내 신세력의 격변과는 달리, 이 전통차업체들은 오랫동안 새로운 에너지에 대한 태도가 신중하고 보수적이었다. 하지만 올해는 전환점이 될 수도 있고, 적어도 현재로서는 이 새 차들이 기대된다.

이 글은 소달구지에서 온 것이다. Com, 저자 차이호, 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형태로든 저자에게 연락하십시오. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.