컨테이너 업무 지식

첫째, 운영자 위치

(a) 이론 지식 부분

1. 철도 컨테이너는 컨테이너 그룹 및 유형별로 어떻게 구분됩니까?

답: 컨테이너별로 나누어 철도 컨테이너와 자체 컨테이너로 나뉜다. 유형별 범용 컨테이너와 전용 컨테이너로 나뉜다.

철도 컨테이너는 유형별로 어떻게 구분됩니까?

답: 1 톤, 5 톤, 10 톤, 20 피트, 40 피트 컨테이너, 20 피트 이상의 컨테이너를 대형 컨테이너라고 합니다.

컨테이너 배치는 어떤 조건을 충족시켜야합니까?

답: 반드시 같은 컨테이너 유형이어야 하며, 적어도 하나의 컨테이너가 있어야 하며, 철도 화물차가 운반할 수 있는 컨테이너의 수를 초과하지 않아야 하며, 컨테이너의 총 중량은 열차의 허용 적재량을 초과하지 않아야 합니다.

4.TEU 는 무엇입니까?

대답하다. TEU 는 표준 국제 컨테이너 단위입니다. 20 피트 컨테이너 한 개는 표준 상자 한 개와 같고, 40 피트 컨테이너 한 개는 표준 상자 두 개에 해당한다.

컨테이너의 관련 크기는 얼마입니까?

A: 폼 팩터, 내부 치수, 프레임 크기.

컨테이너 운송의 주요 지표는 무엇입니까?

답: 파함 수량과 톤수, 평균 역체류 시간, 문간 운송 비율, 컨테이너 비율.

7. 차단은 FS 형 (직형) 과 FSP 형 (고리형) 으로 나눌 수 있습니다.

8. 각종 유형의 봉쇄에는 어떤 표지판이 인쇄되어 있습니까?

답: 표지, 역명, 국명 약어, 제조사 로고.

(2) 구현 섹션

1, 봉쇄 실패란 무엇입니까?

A: 와이어 로프의 한쪽 끝은 자유롭게 당길 수 있고, 잠금 코어는 잠금 슬리브에서만 꺼낼 수 있으며, 와이어 로프는 끊어진 후 다시 연결해서 사용할 수 있습니다. 자물쇠에는 역명, 번호, 역명 또는 번호가 잘 손상되지 않았다.

컨테이너 앞뒤를 어떻게 결정합니까?

A: 백엔드는 문의 한쪽 끝이고 다른 쪽 끝은 전면입니다. 뒤쪽에서 보면 왼쪽은 왼쪽이고 오른쪽은 오른쪽입니다.

3. 국제관례에 따라 국제컨테이너에 어떤 표시와 코드가 있어야 합니까?

A: 주 코드, 상자 번호, 검사 코드 (즉, 검사 비트), 국가 코드, 크기 코드, 상자 번호, 자중, 총 중량, 하중.

컨테이너 검사 수량은 얼마입니까?

A: 체크 비트라고도 하는 체크 비트는 그 위에 상자를 넣은 후 마스터 코드와 박스 번호의 전송 정확도를 결정하는 검증 수단입니다. 수표 번호는 국가 통일이 규정한 표준계산법에 의해 결정된다.

5. 어떤 화물이 일반 컨테이너로 운송할 수 없습니까?

A: 상자를 오염시키고 부식하기 쉬운 물품; 상자를 손상시키기 쉬운 화물; 신선한 상품 위험물.

6. 운송회사, 위탁인, 수취인은 어떻게 역에서 컨테이너를 인수합니까?

답: 무거운 상자는 상자 번호, 봉인, 상자 인계에 따라, 빈 상자는 상자 번호, 상자 인계에 따라.

컨테이너 손상 기록의 손상 기호는 무엇입니까?

답: a 구멍, b 컷, c 판 오목, d 변형, e 손실, f 손실.

8. 철도 컨테이너는 어떻게 유지 보수합니까?

A: 임시 수리와 정기 수리가 있습니다.

9. 상품 b 란 무엇입니까?

A: 높은 보험 상품을 의미합니다. 그 중 차량 대형 컨테이너는 한 벌에 50 만 원 이상, 1 톤, 5 톤, 10 톤 컨테이너 한 벌에 25 만 원 이상, 한 벌에 654.38 만 원 이상을 보증한다.

10, 일반열차의 차번호가 어떻게 되나요?

A: P 형 판자차, C 형 오픈카, N 형 일반평차, G 형 유조선, B 형 냉장차, X 형 장포장차, D 형 롱트럭, W 형 마약차, J 형 가금차.

1 1, 역내 포장 작업 또는 현장 포장 포장은 무엇을 의미합니까?

답: 역내 포장 작업은 빈 상자가 나가지 않고 화물이 화주에서 역으로 운반되어 포장 작업을 완료하는 과정을 말합니다. 역내 포장작업은 중컨테이너가 도착하면 나가지 않고, 화주가 역에 도착하여 수속을 하고, 바로 포장을 풀고 수거하는 과정을 말한다.

12. 컨테이너 방문 운송은 무엇을 의미합니까?

답: 화주 창고에서 포장 작업을 완료하고 선적소로 반송하여 선적한 다음 도착회사에서 수취인 창고로 운송하여 포장 풀기 작업을 완료하는 운송을 말합니다. 중간에 포장 해제 과정이 없습니다.

13. 컨테이너 화물보험과 보험가치는 무엇을 의미합니까?

답: 컨테이너 화물보험은 공인된 보험회사를 가리키며 보험료를 납부하고 사고 발생 후 보험회사가 책임을 진다. 컨테이너 보험은 철도 컨테이너 회사를 가리켜 보험료를 납부하고 사고 발생 후 철도 컨테이너 회사가 책임을 지는 것이다.

14. 철도 컨테이너화물 운송 보안 검사는 무엇입니까?

A: 기계 장비 검사와 수동 검사 두 가지가 있습니다 (화물 포장이 부적절하고 포장이 불합리하지 않도록 화물 안전요원이 검사).

15, 컨테이너가 도난당하거나 분실되었을 때 화물기록의 편성 요점은 무엇입니까?

A: 도난당한 컨테이너의 적재 위치 및 포장 파손 외에도 컨테이너가 틈새 (및 크기), 기존 수량 또는 부족 수량, 중량, 상자 번호, 상자 및 상자 내 상태로 가득 차 있는지 여부를 증명해야 합니다.

16. 운송인이 보험 상품 손상 또는 결함에 대한 책임을 지지 않는 경우는 언제입니까?

답: 불가항력, 화물 자체의 자연속성 또는 합리적인 손실 화주, 수취인 또는 호송인의 과실.

17. 보험상품 분실 배상 방법?

답: 보험화물에 손실이 있으면 실제 손실에 따라 배상합니다. 전체 화물의 최대 손실은 보험 금액을 초과해서는 안 된다. 일부 손실이 있으면 전체 화물의 비율에 따라 배상해야 한다.

18. 전체 상자: 컨테이너 하나에 출하자 한 명과 수취인 한 명만의 화물이 들어 있습니다.

19, LCL: 한 박스에 두 개 이상의 발송인과 수취인의 상품이 포함되어 있습니다.

20. 컨테이너 업무 주문은 무엇을 명확히 해야 합니까?

대답: 1. 발송인의 이름, 주소, 연락처 및 전화 번호?

2. 수취인명, 주소, 담당자, 전화 번호 및 우편 번호?

상품의 이름, 무게 및 부피.

4. 역에 도착합니까? (배송 주소는 우리 회사에 적혀 있습니다)

5. 어떤 유형과 수량의 상자가 필요합니까?

6. 서비스 모델 및 지불 모드?

포장 시간 및 배달 시간?

8. 신고 가치와 보험금액?

9. 영수증은 어떻게 처리합니까?

2 1, 컨테이너 매개 변수? 현재 컨테이너 운임은 얼마입니까?

20 톤 컨테이너 (30480 상자) 내부 용적 32.2m3, 내부 길이 5879, 내부 폭 2352, 내부 높이 2378. 컨테이너 내 초과 화물: 한 벌은 1 톤 /3 입방미터 /6 미터를 초과하지 않습니다.

20 피트 상자 40 피트 상자

길이 * 폭 * 높이 (5878*2347*2354) 길이 * 폭 * 높이 (1 1997*2330*2350) ~

청두 3952.9 8629.28 4236.8

동방

충칭 4357.47 동 4049.5 499 1

참고: 1, 컨테이너 철도 운임 1 가

2. 이상 컨테이너 도착 가격이며 보험료 (보험료) 와 수수료는 포함되지 않습니다.

3. 보험료율은 3 입니까? 현장 분해 비용: 20 피트 박스 180 원, 40 피트 박스 300 원

4. 북경동역.

둘째, 업무원 직위

(a) 구현 섹션

1. 영업 사원이 고객과 협상 및 견적 작성:

A. 특정 톤수를 예측하거나 결정할 수 없는 경우 일반 컨테이너 (265,438+0.7 톤) 또는 중장비 컨테이너 (27.5 톤) 를 적재할 수 있을 때 고객과 톤수 가격을 논의하는 것이 좋습니다. 만약 화물이 톤수를 채울 수 없다면, 고객과 전체 상자 가격에 대해 이야기하는 것이 가장 좋다. 요컨대, 이 두 가지 유료 방법 중 어느 것이 우리 회사에 유리하면 어느 것을 사용하세요.

B, 순중량화물 (입방미터당 0.86 톤 이상) 의 경우 톤수 가격을 제시할 수 있습니다.

오퍼를 낸 후, 우리는 위탁운송회사의 의향을 달성하고, 우리를? 위임장? 고객에게 팩스 보내기

2. 고객 압력? 위임장? 내용, 구체적인 정보를 기입하다. 완전무결하고 명료한가? 위임장? 여기에는 (1) 발송인의 상세한 회사명, 주소, 전화, 연락처 등이 포함됩니다. (2) 수취인의 상세한 회사명, 주소, 전화번호 및 담당자 (3) 개운지, 목적지, 필요한 컨테이너 유형 및 컨테이너 수 (4) 상품명, 밀머리, 부품 수, 총중량, 순중량, 부피 및 지불 방법 (선급/지불); (e) 운송 수단; (6) 고객 인감 및 서명;

(7) 운임 확인.

3. 고객이 작성하셨나요? 위임장? 이후 영업 담당자는 심사를 진행하고 착오가 없는지 확인한 후 기획사에게 전달한다.

참고 사항:

영업 담당자는 고객의 상품에 대해 잘 알고 있어야 하며, 고객을 선택할 수 있도록 포장에 적합한 상품을 명확히 해야 합니다.

셋. 스케줄러/스케줄러 (인력 부족 시 한 명 지정 가능)

1. 계획자는 고객 위탁서에 필요한 컨테이너의 종류와 수량에 따라 빈 상자와 차량을 즉시 조정하여 배송 계획을 세워야 합니다. 그리고 고객과 소통할 수 있도록 조율 상황을 계획 부서에 적시에 피드백합니다.

2. 매일 컨테이너 승천 계획을 준비하고 역에 통지하여 역에 컨테이너 통행을 배정할 수 있도록 합니다.

3. 계획자는 고객 위탁서에 따라 파트너팀에 포장 통지를 발송하고, 봉투와 상자 전체의 발송발송 주문을 납품합니다. 파트너 팀은 상자 통지서를 사용하여 지정된 사이트에서 빈 상자를 수령하고 필요한 상자 검사를 실시합니다. 건널목을 떠날 때, 설비 인계표는 출구 건널목과 건널목을 합친다. 고객이 빈 상자를 스스로 인출하는 경우 고객은 컨테이너 관리 부서의 구체적인 규정에 따라 상자 보증금을 처리하거나 상자 보증서를 발행해야 합니다.

넷째, 컨테이너 관리자

(1) 컨테이너 선적 전

1. 역화장에서 우리 회사의 용함을 보장하지 않는 상황에서, 화장에서 빈 상자를 찾고, 고르고, 잠그고, 제때에 빈 상자 정보를 계획자에게 피드백합니다.

2. 수거계획: 계획자로부터 비준한 차표를 받고 역화물처에 가서 수거 수속을 합니다 (하역장과 선하증권 발행). 수거차가 오기를 기다리고 있습니다.

3. 계획에 필요한 유형의 컨테이너 번호를 확정한 후 정확하고 분명하게 기록한다.

4. 회사에서 가지고 있는 상자를 사용할 때, 적당한 상자 출처를 선택하여 상자에 대한 손상을 최소화해야 한다.

5, 사용 정보 기록을 잘 하여, 무거운 상자를 받고 현장으로 돌아갈 준비를 쉽게 할 수 있다.

(2) 컨테이너가 도착한 후,

1. 큰 표를 가지고 화물처에 가서 하역장을 발행하고, 무거운 상자가 돌아오기를 기다리고 있다.

2, 무거운 상자는 현장으로 돌아와 밀봉 상황 (우리 회사가 사용하는 임시 봉쇄) 을 점검하고 상자 번호를 확인합니다. 계량 하역을 배정하고, 화물장에서 지정된 지역에서 하역을 요구하고, 화물칸을 기록하도록 요구하다.

3. 화물대행 보안 검사 후 봉함을 교체하고 봉인을 강화하고 어음의 지정된 위치에 봉호를 정확하게 쓰며 글씨가 또렷하고 필기기록이 정확하다는 것을 요구한다. 역 화물원이 처리한 고액 티켓을 회계실로 전달하여 표를 작성하다.

4. 항공권 준비 정보를 재무부에 보내 제때에 지불할 수 있도록 합니다.

5. 매일 우리의 무거운 상자의 화물장 체류 상황을 점검하고, 컨테이너 선적원에서는 우리의 무거운 상자 적재 상황을 점검하고, 제때에 정보를 단증원에게 피드백하여 적재 명세서를 입력한다.

참고:

언제든지 다른 운영자와 긴밀하게 연락하고, 컨테이너 동적 정보를 추적하고, 본사 요구 사항에 따라 통계를 상세하고 정확하게 에스컬레이션합니다.

넷째, 화물 운송 업체 (일반적으로 운영자가 부담)

1. 시발점 지사에서 제공한 적재 정보에 따라 컨테이너 도착 상황을 수시로 점검하고 분류 준비를 합니다.

2. 수거증명서와 소개서에 의거하여 역에 가서 수거 수속을 합니다.

3. 도착 상자의 안전 상태 (체크 박스 번호, 체크 박스 상태) 를 확인합니다. 이상이 있으면 구체적인 상황에 따라 회사 배상원에게 통지하고 역 안전실에 보고하십시오. 피보험자 (보험회사) 가 보험회사에 신고하면 기록을 만들어 처리를 기다리고 있다.

4. 현장 서비스 고객에게 역에 가서 픽업하도록 통지한다. 제때에 현장 서비스를 통지하고, 차를 배정하고, 배송하고, 입고 기록에 주의를 기울이다.

5. 영수증 양식을 계산원에게 건네주고 영수증 정보를 입력합니다.

6. 회사 소유의 상자를 사용하는 경우, 역 수취인 주소는 우리 회사의 수령을 표시해야 하고, 역회사는 상자 상태 기록을 잘 해야 한다. 이상이 있으면 제때에 화물 운송 기록을 잘 작성하고 본부에 보고해야 한다.

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