아름다움과 실용성이 공존합니다! 아우디 A5 스포츠백 시승 경험

브랜드 디자인 스타일은 여러 세대에 걸쳐 진화를 거쳤습니다. 아우디는 마침내 널리 알려진 '공식 자동차'라는 인상에서 벗어나 이제는 기술, 성능, 심지어 성적 매력까지 활용하여 젊은 층에게 깊은 인상을 주고 있습니다. 80~90세대 소비자층.

스포티한 분위기와 기술의 임팩트를 좋아한다면 아우디의 스포츠백 모델은 거부할 수 없는 선택이 될 수 있습니다. 전통적인 모델을 탈피하고 역동적인 미학과 눈부신 기술을 완벽하게 표현하며, 본질적인 성능과 4도어 실용성을 결합하여 만능 다면체를 선보입니다.

A5?스포트백, 아우디 스포츠백 시리즈의 대명사. A4의 쿠페 버전인 A5는 자신의 개성을 거침없이 세상에 드러낸다. S라인 모델의 올블랙 허니콤 그릴이 스포츠 주변 환경과 조화를 이루며 빅브라더 S5에 가까운 강렬한 아우라를 자아낸다. ; 아우디에 대한 찬사? 스포츠 콰트로 랠리카의 후드 통풍구는 아우디의 고성능 요소를 더욱 계승하며, 숨길 수 없는 살인적인 아우라와 클래식한 미모로 시선을 사로잡기에 충분합니다.

물론, '라이트 팩토리'로서 라이트를 가지고 노는 것은 당연히 A5 스포츠백의 빼놓을 수 없는 하이라이트다. '큰 그릇과 넓은 국수'라는 정신에 맞춰 자동차의 조명 예술을 극대화하여 색다른 브랜드 인상을 만들어냅니다.

고급 모델의 매트릭스형 LED 주간주행등과 테일 폭 인디케이터는 잠금 해제 시 '나이트 라이더'처럼 다이내믹한 조명이 순차적으로 점등돼 완전한 의식감을 선사한다.

5도어 디자인, 스포츠백 모델 특유의 매력. 패스트백 형태든 프레임리스 도어든, A5 Sportback은 미학과 실용성을 완벽하게 결합합니다. 45° 각도의 매혹적인 패스트백 디자인은 아름다울 뿐만 아니라 과속하는 차량의 공기역학도 고려합니다. 해치백 트렁크의 개방 방식은 기존 세단보다 실용적이어서 큰 짐도 더 쉽게 실을 수 있으며, 아름다움과 실용성 사이에서 고민하는 것을 방지해준다.

차량 후면의 변화는 주로 직사각형 배기 테일파이프, 모조 디퓨저 장식, 새롭게 디자인된 후면 안개등 영역 등 스포티한 차체 하부 형태에 반영됩니다. -기간의 얼굴 성형. A5와 45?TFSI의 크롬 로고를 떼어내면 뒤에 오는 차가 RS5를 운전하고 있는 것처럼 착각할 정도로 신비롭고 불길한 느낌이 듭니다.

인테리어 디자인 측면에서는 신형 A5 스포츠백이 현행 모델의 전체적인 구조 디자인을 유지하면서도 중앙 컨트롤 부분에 브러시드 알루미늄 트림 패널과 3스포크 가죽 스포츠 스티어링 휠, 12.3인치 풀 LCD 화면이 돋보이는 대시보드가 ​​만들어내는 스포티하고 기술적인 분위기는 확실히 젊은 세대의 소비자들에게 매우 매력적입니다.

전체 지도 모드로 전환할 수 있는 12.3인치 LCD 계기판의 해상도는 1920x720이다. 고해상도 추가와 시스템의 심플한 UI 디자인은 전체 화면 지도와 차량 정보에 대한 탁월한 미리보기를 제공하며, 아우디가 도입한 기능적 디자인인 시뮬레이션 3D 효과 내비게이션은 이제 많은 신차의 셀링 포인트가 되었습니다.

3세대 MMI 엔터테인먼트 정보 시스템의 업그레이드는 아우디 최신 모델과 동기화된다. 중앙 제어 장치에는 터치 스크린 작동을 지원하는 10.1인치 고해상도 화면이 있습니다. Android 플랫폼을 기반으로 개발된 MMI 인포테인먼트 시스템에는 Kuwo Music 및 Himalaya와 같은 애플리케이션이 사전 설치되어 있습니다. WeChat 애플릿을 사용하여 즐겨찾는 앱을 다운로드할 수도 있습니다. 앱과 동기화되어 중국 사용자의 사용 습관에 더 부합합니다. 중앙 제어 차량에는 모바일 핫스팟 기능이 표준으로 제공되어 iPhone 사용자가 무선 CarPlay 기능을 구현할 수 있어 매우 편리합니다.

원래 MMI 손잡이와 라이팅 패드 영역이 수납 공간으로 바뀌었고, 방향 전환으로 신형 A5 스포츠백 내부의 실용성이 높아졌습니다. 또한, 자연어 상호작용 시스템의 업그레이드로 차량 탑승자의 음성 제어 기능 경험에도 즉각적인 진전이 이루어졌습니다.

내가 테스트한 A5?스포츠백?45TFSI?콰트로?젠셀렉션 다이나믹 모델은 아우디 2.0T 시리즈 중 가장 높은 파워 튜닝을 선보이며, 최대 출력 252Ps, 최대 토크 370N·m을 발휘해 매칭을 이룬다. 7 고속 듀얼 클러치 기어박스. 아우디 팬이라면 이 파워트레인의 공식을 암송할 수 있을 것입니다.

이제 고성능은 점점 아우디 제품의 대명사가 되었습니다. 하지만 실제 주행감은 A4L이든 A5 스포츠백이든 여전히 편안한 편안함을 선사할 것이며, 스티어링이 신경질적일 정도로 가볍지 않고, 부드러운 질감이 좋은 느낌을 선사할 것입니다. 방향성 댐핑 느낌으로 강도를 쉽게 조절할 수 있습니다.

전면 및 후면 5링크 독립 서스펜션과 콰트로 울트라 4륜 구동은 A5 스포츠백에 탁월한 동적 성능을 제공합니다. 저속 서스펜션의 부드러운 특성은 섀시의 안정적이면서도 불안하지 않은 질감을 충분히 전달할 수 있으며, 중·고속 서스펜션의 탄탄한 성능은 좋은 코너링 자신감을 선사할 것입니다.

콰트로 울트라 인텔리전트 4륜 구동 시스템은 4륜에 보다 합리적인 동력 배분과 4륜의 뛰어난 접착력을 구현해 코너에서도 차량이 조용하고 안정된 자세를 취하게 해줍니다. 물론 이는 35 평면비와도 일맥상통합니다. Botianzu S001 고성능 타이어가 함께합니다.

물론, 고속도로에서 운전 속도를 높이는 것에 대해 생각하지 마십시오. A5? Sportback에는 깊이가 부족하고 여전히 열정을 끝까지 억제할 것입니다. S5.

0-100km/h 가속도 6.2초는 4도어 쿠페로서는 충분히 인상적이다. 최대 가속 순간 출력은 선형적이고 균일하며, 미는 느낌은 RS 자동차 시리즈처럼 눈을 검게 만들지 않을 것입니다. 7단 S-트로닉 변속기의 빠르고 부드러운 변속 동작은 난류를 과하게 전달하지 않으며, 가속 과정 전체가 부드럽게 진행되어 탑승자의 편안함을 더욱 배려하는 것과 똑같습니다. RS 퍼포먼스 카로서의 본질적인 차이점.

럭셔리 브랜드를 선택하는 것은 개성을 선택하는 것과 같습니다. 메르세데스-벤츠의 고귀함을 따르든, BMW의 지배력을 따르든, 아우디의 기술을 따르든, 모두가 자신만의 선택을 합니다.

그러나 40만클래스 쿠페 분야에서는 C클래스의 2도어 고집이 여전히 이상과 열정을 갖고 있는 젊은 가족들을 설득하게 만들었다. 4시리즈 그란 쿠페의 큰 입은 그 자체로 미학적으로 더욱 만족스럽다. 그리고 다른 것. A5 스포츠백의 경우, 멋진 외모와 실용성의 조합이 두 라이벌에게 작은 교훈을 주었다고 할 수 있습니다. 동시에, 더욱 편안하고 쾌적한 운전 경험과 더욱 편안한 라이딩 경험은 스포츠백이나 쿠페에 더욱 강력해집니다.

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본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.