국내 재료 분야 3 대 탄소섬유 용두주?

국내 재료 분야 3 대 탄소섬유 용두주? < P > 국내 3 대 탄소섬유 용두주, 진정한 탄소섬유 용두주, 신소재 분야의 발전 추세로부터 혜택을 받았다. 이 회사는 핵심 기술과 지속 가능한 경쟁 우위를 보유하고 있으며, 실적이 빠르게 성장하고 장기적인 투자 가치를 갖추고 있습니다. 다음 작은 편은 국내 3 대 탄소섬유 용두주를 가져오는데, 여러분들에게 큰 도움이 되니까 같이 봅시다. < P > 국내 3 대 탄소섬유 용두주

1. 정밀 기술 (26): 탄소 섬유 및 관련 장비의 연구 개발, 생산 및 판매에 주력하는 회사는 중국 최고의 탄소섬유 생산 리더 중 하나입니다. 221 년 8 월 1 일 현재 회사의 총 시가는 68 억 2 천 3 백만 위안이다.

2. 광웨이 복합재 (3699): 이 회사는 주로 탄소섬유와 핵심 생산설비의 연구 개발, 생산 및 판매에 종사하며 중국 탄소섬유 업계의 선두 기업이다. 221 년 8 월 1 일 현재 회사의 총 시가는 426 억 96 만 위안이다.

3. 중간기술 (3777): 회사는 주로 고성능 탄소섬유의 연구 개발, 생산 및 판매에 종사하고 있습니다. 221 년 8 월 1 일 현재 회사의 총 시가는 223 억 61 만 위안이다. < P > 일반 탄소섬유 콘셉트주에는 어떤 < P > 중강길탄소 928

회사가 주식의 3% 를 보유한 강성탄소섬유 1 기 5 톤/년 생산라인이 11 월에 가동될 것으로 예상된다. 강성탄소섬유 2 기 15 톤/년 생산라인은 1 기 공사가 가동된 후 건설을 시작할 것으로 예상된다. < P > 보운신재 2297

회사의 주도제품인 탄소/탄소 복합재료 (CFC) 는' 24 년 국가기술발명 1 등상' 산업화 프로젝트의 중요한 구성 요소이다. 회사는 여러 기술의 산업화를 성공적으로 실현하는 동시에 분말 야금 복합 재료 응용 분야에서 핵심 기술의 국제 선진 수준을 계속 유지하고 있다. 미국, 영국, 프랑스에 이어 이 분야의 핵심 기술을 장악하는 국가가 돼 서방국가의 기술 독점 < P > 금발 6143 < P > 를 깨고 11 년 9 월 27 일 자체 자금으로' 연간 2 톤 탄소섬유 및 1 만 톤 탄소섬유 복합 재료 산업화 프로젝트' 에 투자한다고 발표했다. 1 기 투자총액은 3 억원을 넘지 않고 투자기한은 3 년이다 212 년 말까지 정식으로 완공될 예정입니다. 그 때, 금발 기술은 전국 최대의 탄소 섬유 복합 재료 생산 기지를 건설할 것이다. < P > 대도토리 6346

회사의 기술력이 뛰어나 국자 시스템이 중점적으로 육성하는 화학기계업체로' 대형 실크' 탄소섬유 프리프 생산 라인을 만들 수 있는 능력을 갖추고 이 분야의 외국 기업의 독점을 깨뜨렸다. 길림 화학섬유 42

는 5 톤급 탄소섬유 원사 생산 라인을 생산할 계획이다. < P > 대원 지분 6146

회사 업무는 주로 탄소섬유 프리프 레그 및 복합소재 제품 업무를 포함하고 있으며, 그 지주의 6% 인 자회사 가흥 중보탄소섬유는 국내 3 대 탄소섬유 제품 거물 중 하나로 생산능력 3 만 평방미터 탄소섬유 프리프 생산 라인을 보유하고 있으며, 그 프리프 레그 매출률은 4% 이상이다. < P > 탄소섬유 용두주가 누구죠? < P > 탄소섬유 수도꼭지 주식에는 중강길탄 (928), 금발기술 (6143), 대원주 (6146), 특변전기공 (689), 김박주식 (

2, 금발 기술 (6143): 탄화 업무, 금발 기술 탄소섬유 프로젝트는 광동성과 광저우시의 중점 프로젝트로, 외국 산화로, 탄화로 등 선진 설비를 도입하여 해당 생산 보조 설비를 배치한다. 회사 탄소섬유 프로젝트는 211 년 6 월까지 생산을 시작할 것으로 예상되며, 전면 생산 후 연간 2 톤의 고성능 팬 탄소섬유의 생산 규모를 실현할 것으로 예상된다.

3, 대원주 (6146): 섬유개념주 및 탄소섬유 주식 중 하나인 탄소섬유 예침재 및 복합소재 제품 업무, 회사 지분 6% 를 보유한 가흥 중보탄소섬유유한책임회사는 국내 3 대 탄소섬유제품 거물 중 하나이며 가흥 중보는 생산능력 3 만 평방미터의 탄소섬유 예입재 생산 라인을 보유하고 있습니다.

4, 특변전기공 (689): 탄소섬유 용두주. 1 월 29 일 특변전기공이 3 일 내 주가가 .78%, 최신보 27.1 원, 4.69% 상승, 거래액 63 억 92 만원 올랐다고 보도했다.

5, 킴보 주식 (688598): 탄소섬유 용두주. 1 월 29 일 파장 소식에 따르면 김보 주식은 올해 들어 38.9% 상승한 것으로 15 시 현재 이 주식은 3.39% 올라 357.21 원, 총 시가는 286 억 48 만 원, PE 는 151.86 이었다.

6, 정교한 기술 (26): 탄소섬유 용두주. 1 월 29 일 정공기술 3 일 내 주가가 2.51% 올랐고, 최신보 17.56 위안, 6.1% 상승, 거래액 2 억 65 만 원이 올랐다고 29 일 밝혔다. < P > 탄소섬유 컨셉트주 기타는 길림 화학섬유, 정교기술, 방대탄소, 억범약, 혜정기술, 극동주식, 신론 신재, 안태기술, 스트유프, 길림화학섬유, 국은주식, 광웨이복재, 태와 신재, < P > 탄소섬유 선두 주식에는 어떤 < P > 해원 복재 < P > 탄소섬유 경량화 프로젝트가 있으며, 회사와 이탈리아 롱킬 * * * 가 공동으로 개발한 순수 탄소섬유 샘플 차체' 해원 알바트' 가 지난 3 월 JEC 프랑스 파리 복합소재 전시회에 등장해 자동차 경량부품 전 차체 지원 분야의 리더십을 다시 한 번 입증했다. 현재 회사는 여러 자동차 업체와의 탄소 섬유 차체 개발 협력을 적극 추진하고 있으며, 미래 시장 전망은 광범위합니다. < P > 롱진 기술 < P > 은 219 년 7 월 13 일 상호 작용 플랫폼 복구 회사에서 자체 개발한 탄소섬유 소재 에어컨 시스템에 회사가 보유한 특허 기술을 통합했습니다. < P > 금발 기술

217 년 중보 보고 기간 동안 자동차 및 드론 시장 어플리케이션의 급격한 증가로 회사 탄소섬유 및 복합 재료 판매 수익이 급속히 증가했다. 보고 기간 동안 회사는 멀티스케일 섬유 강화 열가소성 복합 재료와 장탄소섬유 강화 열가소성 복합 재료를 성공적으로 개발하여 열가소성 복합 제품 라인을 더욱 풍부하게 했다. 동시에, 회사가 도입한 두 개의 독일 복합 생산 라인은 성공적으로 생산에 투입되어 회사 복합 재료의 총 생산능력이 15, 톤으로 확장되었다. < P > 별원 소재 < P > 는 22 년 5 월 19 일 상호 작용 플랫폼에서 회사 자회사 장쑤 별원 탄소섬유 복합소재 유한공사가 경량화, 설계성을 갖춘 열가소성 탄소섬유 복합소재 일체화 제품을 개발하고 있다고 밝혔다. 가격 대비 성능이 우수하고 녹색은 재활용하기 쉬우며 자동차 고속철도 선박 스마트장비 우주항공 등의 산업에 적용할 수 있다. 현재 이 기술은 이미 소량생산 스마트라인을 형성하고 있는데, 이 스마트생산 라인은 국내에서 선두를 달리고 있으며 자주적 지적재산권을 가지고 있다. < P > 국은주식

218 연보에 따르면, 회사는 유리섬유 복합소재와 탄소섬유 복합소재 제품의 두 가지 주요 업무판을 만드는 데 주력하고 있다. < P > 방대탄소 < P > 는 213 년 9 월 강탄소회사 지분 7% 경매 (정가 725 만 77 원) 에 참여할 예정이다. 강탄소사는 숯섬유 생산 및 제품 가공 판매, 212 년 영업수익 739 만 9 원, 순이익-2518 만 34 만원을 주영했다. 회사가 강탄소회사를 인수하는 것은 탄소섬유 시장 자원을 더욱 통합하기 위한 것으로, 현재 회사는 일정 규모의 탄소섬유 생산 능력을 형성할 예정이다.

탄소 섬유 개념 주식은 무엇입니까? < P > 탄소섬유 컨셉트주, 탄소섬유 컨셉트주식: 탄소섬유 용두주: 복합신소재의 왕이 신세기에 들어선 이래 탄소소재는 전 세계 대규모 개발 응용에 선호되는 고성능 소재가 됐다. 전통적인 탄소 소재는 합성 다이아몬드와 고온 흑연 소재입니다. 신세기의 가장 눈에 띄는 탄소 신소재는 탄소섬유 소재, 탄소복합재, 그래핀 소재입니다. 탄소섬유는 고강도, 고계수, 저비중, 고온, 피로 저항, 전도성 경량, 가공이 용이한 등 다양한 우수한 성능을 갖추고 있으며, 점차 전통 재료를 대체하고 있으며, 우주항공과 군사 분야에 광범위하게 적용되고 있으며, 국계 민생의 각 방면으로 깊이 들어가기 시작했다. < P > 탄소 재료 중 가장 중요한 대표는 탄소섬유 복합재로 항공기 제조에 사용될 경우 현재 알루미늄 합금보다 2 ~ 4% 감량되며 에너지 절약에 큰 도움이 된다. 보잉 787 은 현재 5% 가 탄소섬유 복합재를 사용하고 있으며, 항공객 항공기 한 대의 62% 재료도 탄소섬유 복합재로 대체될 예정이다. 탄소 섬유 복합 재료는 한 나라의 전반적인 기술 수준과 산업화 수준을 대표하는 고급 응용으로, 가장 중요한 것은 항공 우주 등 고급 분야에 적어도 2~3 년의 발전 공간이 있어야 한다는 것이다.