철강 구조 그리드 건설 방법 및 기술

고공 조립법은 강철 그리드 구조를 설치할 때 먼저 설계 위치에 조립 브래킷을 설치한 다음 기중기를 사용하여 그리드 구조 구성요소를 공중에서 설계 위치에 올리고 받침대에 조립합니다. 그럼, 다음은 제가 여러분을 위해 정리한 강철 그리드 구조의 시공 방법과 기교입니다. 브라우징에 오신 것을 환영합니다.

고공 조립 방법

강철망은 고공 조립법으로 설치한다. 즉, 먼저 설계 위치에 조립 브래킷을 설치한 다음 기중기를 사용하여 그리드 구성요소를 공중에 올려 설계 위치에 올리고 받침대에 조립한다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 강철, 강철, 강철, 강철, 강철, 강철) 이런 방법은 때때로 대형 기중기 설비를 필요로 하지 않지만, 조립브래킷의 양이 많아 고공작업이 많다. 따라서 고강도 볼트 강철 그리드 또는 볼트 볼 노드 강관 그리드에 더 적합합니다. 현재 일부 강철 그물망은 여전히 이런 방법으로 시공하고 있다.

전체 설치 방법

전체 설치법은 먼저 지면에 그리드를 하나로 조립한 다음 기중기 설비를 설계 위치에 매달아 고정시키는 것이다. 이런 시공 방법은 큰 조립 받침대가 필요하지 않고, 고공 작업이 적고, 용접 품질을 보장하기 쉽지만, 중형 기중기 설비가 필요하고, 공예가 복잡하다. 따라서 이 방법은 볼 노드의 강철 그리드 구조, 특히 3D 그리드 등 부재가 많은 그리드 구조에 적용됩니다. 사용 중인 장비에 따라 전체 설치 방법은 다중 기계 리프트, 레버, 잭 리프트 및 잭 리프트 방법으로 나뉩니다.

1, 다중 기계 리프트 방법

이 방법은 높이와 무게가 작은 중소형 메쉬 구조에 사용됩니다. 그리드를 설치하기 전에 그라운드에서 조립해야 합니다. 즉, 마운팅 위치와 마운팅 축이 엇갈려 기둥의 위치를 피해야 합니다. 그런 다음 여러 대의 기중기 (대부분 크롤러 또는 자동차 리프트) 를 사용하여 조립된 그리드 구조를 기둥 꼭대기에 전체적으로 매달아 공중으로 옮긴 후 제자리에 떨어뜨려 고정시킵니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

(1) 그릴 어셈블리

전체 그리드 호이 스팅시 기둥과의 충돌을 방지하기 위해 스태거 거리는 그리드 호이 스팅시 그리드와 기둥 또는 기둥의 소 다리 사이의 순 거리에 따라 달라집니다. 일반적으로 10 ~ L 125px 이상이어야 합니다. 동시에 그리드 조립의 편리성과 공기 교체 시 기중기 작업의 편리성을 고려해야 한다. 필요한 경우, 설계 단위와 협의하여, 그리드 호이 스팅 후 일부 그리드 에지 구성요소를 용접하거나, 그리드 호이 스팅에 영향을 미치는 기둥과 브래킷을 변경할 수 있습니다.

강철 선반은 금속 구조 공장에서 가공이 완료된 후 단일 평면 트러스나 스테레오 트러스를 작은 단위로 조립하여 시공 현장으로 운반하고, 작은 단위 트러스는 조립 위치에서 전체 그리드로 조립됩니다. 그리드 조립의 핵심은 그리드 베어링의 크기 (사전 용접 수축) 및 캠버 요구 사항을 제어하는 것입니다.

그리드 구조의 용접은 주로 구와 강관의 용접이다. 일반적으로 등강도 맞대기 용접을 사용합니다. 안전상의 이유로 맞대기 용접에 6mm ~ 8mm 모깎기 용접이 추가되었습니다. 벽 두께가 4mm 보다 큰 용접물의 경우 인터페이스는 그루브로 만들어야 합니다. 맞대기 용접을 균일하게 하기 위해 강관 길이가 약간 조정되어 전선관을 추가할 수 있습니다. 조립할 때 먼저 상하현을 설치한 다음 사복부를 설치하세요. 두 트러스 사이의 강관을 모두 배치하고 수정한 후 강관을 하나씩 용접한다.

2) 그리드 호이 스팅

이런 중소형 그물망은 네 개의 크롤러 (또는 자동차, 타이어), 또는 두 개의 크롤러 또는 한 개의 레버로 들어 올려진다.

그리드 무게가 작거나 네 대의 기중기 장착 능력이 요구 사항을 충족하면 그리드 양쪽에 네 개의 기중기를 배치해야 네 개의 기중기가 동시에 회전하면 그리드 공중 이동 요구 사항을 완성할 수 있다. 다중 기계 호이 스팅의 핵심은 각 크레인의 호이 스팅 속도가 일치해야한다는 것입니다. 그렇지 않으면 일부 크레인이 과부하되고 그리드가 왜곡되며 용접이 갈라집니다. 따라서 들어 올리기 전에 각 기중기의 리프팅 속도를 측정해서 들어 올릴 때 파악할 수 있도록 해야 한다.

그리드가 기둥 상단 레벨 약 750px 위로 올라가면 공중으로 이동하여 그리드를 기둥 상단 위로 이동합니다. 메쉬를 놓을 때, 그리드 중심선이 기둥 상단 중심선과 정확하게 일치하도록, 미리 그리드의 각 구석에 와이어 로프를 묶고, 거꾸로 된 체인을 이용하여 선을 제자리에 놓습니다.

2, 타이로드 리프팅 방법

현재, 우리나라의 대형 볼 노드 강관망 설치는 일반적으로 인출 진급법을 채택하고 있다. 이런 방법으로 시공할 때는 먼저 지면에 그리드를 조립한 다음, 여러 개의 한쪽 다리 레버로 그리드를 기둥 꼭대기에 매달아 공중에서 제자리로 옮긴다.

(1) 공기 전환 원리

공기 교체는 이런 방법의 관건이다. 공기 변위는 각 레버 양쪽의 리프트 풀리 세트에서 동일하지 않은 수평력을 사용하여 그리드를 수평으로 이동하는 것입니다.

그리드가 공중에서 이동할 때, 그리드를 들어 올리려면 적어도 두 개의 레버가 필요하고, 같은 쪽의 리프트 풀리 그룹은 움직이지 않기 때문에, 그리드가 공중에서 이동할 때, 단지 기울어지지 않은 변환만 한다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언 동측 풀리 그룹이 움직이지 않기 때문에 메시는 변환 외에 제어된 원주 모션을 할 수 있어 메시가 약간 낮아집니다. 그리드 구조의 공중 변위 방향은 타이로드의 배치와 관련이 있습니다.

(2) 리프팅 장비 선택 및 배치

호이 스팅 장비의 선택과 배치는 그리드 호이 스팅 구조에서 중요한 문제입니다. 인발 봉의 선택과 매달림 배치, 케이블풍줄과 지앵커의 배치, 리프트 풀리 세트와 리프트의 끈 입는 방법, 권양기의 배치 등이 포함되어 있습니다.

레버의 선택은 그것이 감당하는 하중과 매달림 점의 배치에 따라 달라집니다. 그리드 설치의 계산된 부하는 다음과 같습니다.

Q=(K 1 Q 1+ Q2+ Q3)? 천 뉴턴

Q 1 메쉬 중량 (kn);

K 1 하중 계수 1. 1 (그리드 구조 중량 계산이 정확하면1.0);

추가 장비 (대들보, 통풍구, 비계 등 포함) 의 Q2 무게입니다. ) (kn);

Q3 스프레더 무게 (kn);

K 리프트 차이로 인한 응력 불균일성 계수 (예: 메쉬 중량이 기본적으로 균일하고 각 점 리프트 차이가 250px 이하로 제어되는 경우 1.30).

그리드 구조 매달림 지점의 배치는 호이 스팅 계획과 관련이있을뿐만 아니라 호이 스팅 중 그리드 구조의 기계적 성질과도 관련이 있습니다. 그리드 호이 스팅 중 일부 부재의 내부 힘은 설계 시 계산된 내부 힘을 초과할 수 있을 뿐만 아니라 일부 부재의 내부 힘 기호가 변경되어 부재를 불안정하게 만들 수 있습니다. 따라서 행거 지점의 수와 위치는 그리드 리프트 검사에 의해 결정되어야 합니다. 그러나 리프트 능력, 리프트 응력 및 그리드 강성을 충족하는 경우 레버와 리프트 점의 수를 최소화해야 합니다.

케이블 밧줄의 배치는 여러 개의 레버를 하나로 연결하여 전체적인 안정성을 높여야 한다. 각 레버에는 최소한 6 개의 케이블 바람 로프가 있어야 하며, 케이블 바람 로프는 풍하중, 리프트 하중, 레버 처짐, 케이블 바람 로프 초기 응력 등의 하중에 따라 선택을 계산하고 가장 불리한 조건에 따라 조합해야 합니다. 앵커 또한 계산 및 확인이 필요합니다.

기중 풀리 그룹의 응력 계산은 실제 힘 상황에 따라 수행되며 계산 결과에 따라 풀리 사양을 선택할 수 있습니다.

리프트의 규격은 와이어 로프의 내력을 올리는 것에 근거하여 결정해야 한다. 매달림 차이를 줄이기 위해 같은 규격의 윈치를 최대한 사용하세요.

(3) 축 제어

기둥 설치 시 축 오차 축적을 제거하기 위해 설치된 기둥의 축에 따라 그리드 조립된 기둥의 위치를 정확하게 측정해야 합니다.

(4) 레버를 당겨 제거하십시오

그리드 호이 스팅 후 타이로드는 그리드 내부에 폐쇄되어 역분해법을 사용하여 철거해야 한다. 이 방법은 그리드 상단 노드에 두 쌍의 리프트 풀리를 걸어 레버를 걸고 하단 섹션에서 레버를 제거하는 것입니다.

3, 전기 나선형 리프팅 방법

전동 나선형 리프트 방법은 플레이트 리프트 방법과 유사하며, 플레이트 리프트 공사에서 사용되는 전동 나선형 리프트를 사용하여 바닥에 조립된 강철 그리드 구조를 설계 레벨로 올립니다. 이 방법의 장점은 대형 기중기 설비가 필요하지 않고 시공이 간단하다는 것이다. 전동 나선형 조롱박으로 철망을 들어 올릴 때는 수직으로만 들어 올릴 수 있고 수평으로 움직일 수는 없다. 따라서 설계 시 두 기둥 사이에 조이스트를 설정하면 그리드의 받침점이 조이스트 위에 놓입니다.

격자는 상승할 때 수평으로 움직이지 않기 때문에 제자리에서 조립할 수 있고 어긋나지 않습니다.

고공 미끄러짐법

최근 몇 년 동안 고공 평행 미끄러짐법 시공망 지붕이 점차 증가하여 극장 강당 등에 특히 적합하다. 이 시공 방법에서 그리드 구조는 일반적으로 건물 로비의 지붕 (또는 관중실의 관람대) 에 조립됩니다. 첫 번째 조립 장치 (또는 첫 번째 섹션) 를 조립한 후 레일에 떨어지며 견인 장치로 일정 거리만큼 앞으로 밉니다. 다음으로 조립 플랫폼에서 두 번째 단위 (또는 두 번째 세그먼트) 를 조립하고 조립이 완료된 후 첫 번째 조립 단위 (또는 첫 번째 세그먼트) 와 함께 앞으로 슬라이딩하여 전체 메쉬가 조립되어 제자리로 슬라이딩됩니다.

그리드의 레일을 조립한 후 그리드 브래킷 아래에 휠을 설정하여 롤러가 레일에서 미끄러지도록 할 수 있습니다. 또한 그리드 지지 아래에 지지 처마밑면을 설정하여 보강 철근 콘크리트 프레임 보에 미리 묻혀 있는 내장 강판을 따라 지지 처마밑면이 미끄러지도록 할 수 있습니다.

그물망의 미끄러짐은 권양기나 수동 권양기로 견인할 수 있다. 견인력의 크기와 그리드 지지 사이의 부재 운반 능력에 따라 하나 이상의 견인점을 사용할 수 있습니다. 메시가 미끄러질 때 양쪽 끝 비동기 값은 50 mm 를 초과해서는 안 됩니다.

슬립 방법을 사용하여 그리드를 구성할 때 슬립 및 조립 중에 다음과 같이 메시를 검사해야 합니다.

1) 중간에 받침점이 없을 때 중간 부재의 내부 힘 및 처짐을 가로지른다.

2) 중간에 지지가 있을 때 부재의 내부 힘, 지지점 반력 및 처짐입니다.

그리드 구조 슬라이딩 구성요소의 내부 힘이 중간 레일의 증가로 인해 변하는 경우 불안정성을 방지하기 위해 임시 보강 조치를 취해야 합니다.

그물망 구조는 고공 미끄러짐법으로 시공하는데, 그물망이 로비 옥상 플랫폼에서 조립되어 고공 작업의 위험성을 줄였다. 고공 조립법에 비해 조립 플랫폼이 작아 재료를 절약하고 판자 그리드의 조립 품질을 보장할 수 있다. 그리드 구조 조립 슬라이딩 공사로 인해 토건공사와 평행할 수 있고, 세 단계가 교차하여 전체 공사 기간을 단축할 수 있습니다. 고공 미끄러짐법 시공설비는 간단하고, 일반적으로 대형 장착설비는 필요하지 않으므로 시공비용도 낮출 수 있다.

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