어떤 유형의 신에너지 차량이 있나요? 이 기사를 읽고 나면 둘 사이의 차이점을 알게 될 것입니다.

대중에게 잘 알려진 신에너지 자동차에는 순수 전기(BEV/EV), 하이브리드(HEV, PHEV, REEV), 연료전지 자동차(FCEV)의 세 가지 주요 카테고리가 있습니다. 현재 시중에 가장 많이 나와 있는 모델은 순수 전기 모델과 하이브리드 모델이다. 현재 국내 시장에서는 연료전지 모델이 기본적으로 나오지 않는 추세다. 아래에서 이 세 가지 유형의 새로운 에너지 형태에 대해 자세히 이야기해 보겠습니다.

순수전기(BEV/EV)

정확하게 말하면 순수전기의 영문명은 ?EV이고, ?EV?의 정식 명칭은 ?EV?이다. 차량은 전기 자동차로 번역되지만 둘 다 순수 전기 자동차를 나타낼 수 있다는 것은 누구나 알고 있습니다.

기본적으로 순수 전기 자동차는 전적으로 충전식 배터리로 구동되는 차량입니다. 순수 전기 자동차 중에서 보다 실용적인 모델은 일반적으로 단일 모터 레이아웃을 채택하는 반면, 보다 성능 지향적인 모델은 더 많은 모델이 출시될 것입니다. 듀얼 모터 또는 심지어 3모터 레이아웃을 채택하지만 앞으로는 4모터 레이아웃을 갖춘 더 많은 모델이 나타날 수 있습니다. 가장 잘 알려진 순수 전기 모델은 아마도 지난해(2019년) 히트를 쳤던 테슬라 모델3일 것이다.

Tesla Model 3

하이브리드 전기 자동차(HEV/PHEV 및 REEV)

하이브리드 전기 자동차는 비교적 큰 범주를 가리키는 일반적인 용어입니다. 하이브리드 전기 자동차(HEV), 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV) 및 범위 확장 하이브리드 전기 자동차(REEV).

일반 하이브리드 전기 자동차(HEV)

우선 일반 하이브리드 전기 자동차를 살펴보자. 일반 하이브리드 전기 자동차의 영문명은?Hybrid?Electric?Vehicle?약어이다. ?HEV, 일반 하이브리드와 플러그인 하이브리드의 가장 큰 차이점은 일반 하이브리드 모델은 차량 배터리의 직접 충전을 지원하지 않는다는 점입니다. 일반 하이브리드 모델의 모터의 주요 기능은 연료 차량의 단점을 보완하는 것입니다. 시작. 일반 하이브리드 차량은 연비가 높고 주행 성능이 우수합니다. 일반 하이브리드 차량의 엔진은 연료를 사용하며, 시동 및 가속 시 모터의 도움으로 연료 소비를 줄일 수 있습니다. 간단히 말해서 비슷한 크기의 자동차에 비해 연료비가 저렴하다는 의미입니다. 일반 하이브리드 모델 중 가장 잘 알려져 있고 대표적인 모델은 아마도 토요타의 코롤라 트윈 엔진(Corolla Twin Engine)일 것이다.

토요타 코롤라 트윈 엔진

플러그인 하이브리드(PHEV/DM)

플러그인 하이브리드 자동차를 살펴보자, 플러그인 하이브리드 풀 잉글리쉬 자동차 이름은 플러그인 하이브리드 전기 자동차(Plug-in Hybrid Electric Vehicle), 줄여서 PHEV입니다. 플러그인 하이브리드 차량과 일반 하이브리드 차량의 차이점은 일반 하이브리드 차량의 배터리 용량이 매우 작다는 점이며, 시동, 정지, 가속 및 감속 시에만 에너지를 공급하고 회수할 수 있으며 외부에서 충전할 수 없습니다. 순수 전기 모드를 사용하여 더 먼 거리를 여행하세요. 플러그인 하이브리드 차량의 배터리는 비교적 크고, 외부 충전이 가능하며, 순수 전기 모드로 주행이 가능하며, 배터리가 소진된 후에는 하이브리드 모드(주로 내연기관)로 주행하여 배터리를 충전할 수 있습니다. 적시에. 대표 모델은 BYD Tang인데, BYD의 플러그인 하이브리드 모델에는 DM(Dual Model)이라는 고유한 이름이 있습니다.

BYD Tang?DM

REEV(Range Extended Hybrid)

위의 두 가지 형태와 특정 유사점과 차이점을 갖는 또 다른 하이브리드 전력이 있습니다. 확장 범위 하이브리드 전력의 전체 영어 이름은 Range Extend Electric Vehicle, 줄여서 REEV입니다. 주행거리 확장형 하이브리드 차량과 플러그인 하이브리드 차량 모두 차량에 내연기관이 탑재되어 있지만, 플러그인 하이브리드 모델의 내연기관은 차량에 직접적인 출력을 제공할 수 있는 반면, 주행거리 확장형 내연기관은 배터리를 충전하는 데에만 사용됩니다. 직접 출력 전원에 대해서는 책임을 지지 않습니다. 그럼 확장형 모델의 내연기관은 배기량이 크지 않고, 결국 배터리 충전용으로만 사용되기 때문에 플러그인 모델처럼 직접적으로 전력을 출력할 필요가 없다는 것을 알 수 있다. 배기량이 큰 내연 기관을 설치할 필요가 없습니다. 국내 시장에서 가장 잘 알려진 확장형 모델은 아마도 Ideal ONE일 것이다.

Ideal ONE

Fuel Cell (FCEV)

연료전지 모델의 정식 영어 명칭은 Fuel Cell Electric Vehicle, 줄여서 FCEV입니다. 연료전지 모델도 앞으로의 주요 트렌드이지만, 현재 국내 시장에서는 확장형 모델에 비해 흔하지 않습니다. 연료전지 모델도 몇 시간 충전이 가능한 순수 전기 모델에 비해 수소연료 등 연료를 채우는 데 몇 분 밖에 걸리지 않는다. 천연가스를 연료로 사용하는 연료전지 모델도 있지만, 이들 모델은 대부분 산업용 차량에 사용된다. 예를 들어, 국내 천연가스 구동 트레일러와 소수의 택시가 있습니다. 현 단계에서는 중국 내 일반 승용차에 사용되는 연료전지를 보는 것이 기본적으로 불가능하다. 더 잘 알려진 연료전지 모델은 토요타의 미라이(Mirai)일 것이다.

도요타? 미라이

국내 신에너지 정책

국내 시장에서 신에너지 그린 라벨을 받을 수 있는 모델은 순수 전기차뿐이다. 하이브리드 및 확장형 모델 하이브리드 및 일반 하이브리드 모델은 국내 시장에서 새로운 에너지 모델로 간주되지 않습니다. 국내 번호판도 신에너지 자동차 종류를 구분한다. 일반적으로 일반 파란색 번호판은 도, 시 뒤에 5자리만 있는 반면, 신에너지 녹색 번호판은 보통 영문자 "D"와 "?"로 시작하는 6자리로 되어 있다. 에프?. D?는 순수 전기 모델을 나타내고, ?F?는 플러그인 하이브리드 모델을 나타냅니다. 현재 선전에는 ?A?로 시작하는 번호판이 있으며 이 역시 순수 전기 모델을 나타냅니다.

전 세계적으로 신에너지 자동차의 광범위한 대중화는 피할 수 없는 추세이며, 이제 많은 국가에서 연료 구동 자동차의 판매를 금지하기 위한 명확한 시간표를 설정했습니다. 그러나 중국에서 연료 구동 차량의 판매를 명시적으로 금지한 유일한 성은 하이난 성으로 2030년에 연료 구동 차량 판매를 금지할 계획입니다.

신에너지 자동차 중에서 순수 전기 자동차는 결국 도시 내 단거리 출퇴근에 매우 좋은 선택입니다. 하지만 수시로 수백 킬로미터를 달려야 한다면 순수 전기 모델의 단점이 드러날 것입니다. 고속 휴게소에 충전소가 있지만 여전히 각 차량의 충전 시간이 주유보다 훨씬 깁니다. 약간의. 이때 하이브리드 차량의 장점이 부각되는데, 하이브리드 차량은 장거리 주유가 가능하고, 출퇴근 시 전기를 사용할 수 있어 순수 전기차에 비해 배터리 수명에 대한 우려가 크지 않다. 하지만 가장 좋은 것은 수소연료전지차다. 이런 차량은 주행거리가 길고, 수소화 시간도 주유 시간과 거의 같고, 기본적으로 배기가스 배출도 없다. 현 단계에서는 기본적으로 국산 연료전지 모델이 없다. 하지만 주요 제조사들은 이미 그러한 모델에 대한 계획을 세웠고, 많은 수소 연료 전지 모델에 대한 정보를 볼 수 있는 날이 멀지 않을 것이라고 믿습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.