이서복은 왜 성월L 이 전통차기업을 위한 새로운 길을 열었다고 말합니까?

이서복이 지난번 신차 발표회에 참석한 지 5 년이 지났다.

20 16 길리 디하우 GL 출시 발표회 이후 길리의 브랜드 판도가 커지고 있다. 프리미엄 브랜드 선두 주자, 새로운 에너지 브랜드 기하학, 그리고 최근의 스마트 순수 전기 브랜드 극은 모두 길리가 최근 몇 년 동안 낳은 신생력이다.

많은 브랜드 중' 단수' 를 위해 이서복은 5 년 동안 어떤 신차 상장 행사에도 참석하지 않았다. 올해 7 월 20 일 성월L 이 상장될 때까지 그는 익숙하고 신선한 장면으로 돌아가지 않았다.

성월 L 은 의미가 크다. 이서복은' 세상에 둘도 없다' 라는 극단적인 단어로 성월L 의 건설을' 전통차의 변화와 업그레이드를 위한 새로운 길을 열었다' 고 묘사했다.

이서복? 길리지주그룹 회장

어떤 새로운 길?

연료차라고 하지만, 이를 바탕으로 이중 모터를 추가하여 에너지 절약의 40% 를 달성한다. 전통 자동차라고 하지만 전 세계 FOTA 능력을 갖추고 엔진 동력 OTA 를 개척했다고 합니다. 스스로 연구한 갤럭시 OS 는 다른 프리미엄 스마트 순수 전기 브랜드를 잃지 않는다. "지능" 을 먼저 스마트 순수 전기의 종점으로 향하게 하다.

오늘날 경쟁이 치열한 자동차 산업에서 길리는 새로운 부문을 창조했다.

길리 자동차의 인테리어도 변화하고 있다. 지난 3 월, 길리 자동차그룹은 원래 CEO 안총명함이 회장으로 승진했고, 80 이후 간가열이 그룹 CEO 직을 이어받았다. 성월 L 은 간가열이 취임한 후 상장된 첫 제품이다.

이서복은 다시 새 차의 승강장에 섰고, 성월 L 과 간가유가 모두 그가 도착한 이유였다.

성월 L 은 무엇을 창조했습니까?

이서복을 이례로 끌어들이기 위해서는 성월 L 이 길리가 큰 기대를 걸고 있는 제품력을 갖추어야 한다.

이서복에 따르면, "성월L 은 전통차도 새로운 에너지차도 아니다. 전통 자동차의 장점을 계승하고, 새로운 에너지 자동차의 하이라이트를 흡수하고, 자신의 특색을 창조했다. "

특색이 바로 판매점이다. 얀은 "성월L 은' 중화의 별' 시리즈의 고급스러운 품질이라는 것을 알리기 위해서다" 고 말했다. 이 시리즈부터 길리는 폭불을 만들 것이다. "

어떻게 폭금이 될까요? 인자열에 대한 후속 인터뷰에서 자동차 생산과 판매는 길리의 세 가지 이념을 총결했다.

첫째, 기존 자동차 업계의 성숙한 장점인 CMA 아키텍처는 제품의 안전성과 무결성을 보장합니다. 성월L 은 세계 중국, 유럽, 미국 5 성급 안방을 만족시키고 디지털 시대 안방의 새로운 기준을 개척하는 9 대 안방을 갖추고 있다.

두 번째는 새로 개발된 하이브리드 기술로 열효율을 높이고 에너지 소비를 줄이는 것이다. 순수 전기 자동차 인프라가 미비한 순간에 적절한 에너지 절약 방안을 제시하다.

세 번째는 연료 차량의 높은 지능화입니다. 5G 스마트 자동차의 관점에서 사용자를 스마트 전기 자동차로의 원활한 전환으로 안내합니다. 성월L 의 글로벌 FOTA 능력은 최초의 엔진 동력 OTA 로 연료차가 순전차와 같은 다차원 업그레이드를 가능하게 했다.

집에서 책을 읽나요? 길리 자동차 그룹 최고경영자

게다가, 성월 L 이 시장에 대한 의의는 새로운 분단 시장을 개척하는 데 있다.

사이즈는 중급 SUV 대열, 성능, 지능에 쉽게 진입할 수 있는 럭셔리 자동차의 별달 L 로, 결국 포지셔닝과 가격을 654.38+037 만 2 만원-654.38+085 만 2 만원의 콤팩트한 구간으로 통제한다.

이 가격대에서 길리는 L2.0TD-7DCT EVO 와 2.0TD 고코 -8AT 의 두 가지 동력조합을 갖추고 있으며, 고통용 8 155 칩을 채택하여 차량 규격이 가장 강하여 IMAX 와 AR-HUD 3 화면 연계를 실현할 수 있다.

이로 인해 스타월 L 은 직접적인 경쟁자가 거의 없다. 이런 관점에서 성월L 은 발표 당시 표현한' 전복' 을 확실히 해냈다. 합자브랜드를 전복하고, 새로운 세력을 전복하며, 호화감을 전복시켰다. 간가유는 이번에' 하이엔드 제품 대중화' 라는 보다 직접적인 묘사를 했다.

이에 앞서 지난해' 가용차 재정의' 의 성예도 월급 체험을 주력해 8 개월 동안 누적 판매량이 8 만 5000 대를 넘어섰다. 판매량을 보면 스타예는 이미 A 급 자동차 판매량 상위 10 개 진영에 진입했고, 중급형 차종 판매량은 65%, 주력 판매차종은 65,438+0.3 만-65,438+0.4 만원이다. 길리는 구조조정을 대가로 경영의 질을 높이고 있다.

성예 () 의 순조로운 시동은 사용자가 이 새로운 범주에 대한 진정한 수요가 있다는 것을 증명하였으며, 그들은 모두 길리' 중화성' 계열 제품의 멤버였다.

간가우는 발표회에서' 중화별' 계열 제품이 건축, 자동차, 안전, 성능, 지능, 에너지 절약, 건강, 사용자 경험, 고객 서비스 등 분야에서 강세 합자 브랜드 제품을 능가하며 중국 자동차 브랜드 제품의 최고 수준을 대표할 예정이다.

인터뷰에서 그는 또' 중화별' 외에도 길리는 또 다른 두 개의' 중화X' 시리즈를 계획했으며, 더 많은 중량제품이 내년에 출시될 것이라고 밝혔다.

중국 자동차의 가치를 위해 싸우다.

이서복은 평범한 신차 발표회가 아니라 길리의 브랜드 해석과 가치 주장이 중요하다고 말했다.

이번에 길리는 자신을 중국 자동차 산업의 가치를 대표하는 상징적인 기업으로 포지셔닝했다.

중국 자동차의 높은 가치를 실현하는' 길리 방안' 은 무엇인가? 간가유는 세 가지 답을 주었다.

첫째, Geely 4.0 은 공식적으로 자동차 제조 시대에 접어 들었습니다.

건축으로 차를 만드는 것은 매우 추상적인 개념이다. Toyota 와 같은 선구자들도 TNGA 벌통이 무엇인지, 무엇을 의미하는지 대중에게 어떻게 설명할 수 있을지에 대해 곤혹스러워하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타) 결국, 차세대 제품의 침투를 통해 TNGA 는 도요타에게 믿을 만한 라벨이 되었다. 현재 TNGA 는 카로라, RAV4, 한란다 등 일련의 폭금을 수태했다. TNGA 차종은 지난해 중국보험연구테스트에서 그랜드슬램의 호평을 받았다.

아키텍처로 차를 만드는 장점: 자동차 업계의 모든 제품이 안정적이고 강력한 성능을 보장하는 동시에 각 차종의 고유성을 강화할 수 있는 확장성을 갖추고 있습니다.

길리 CMA 아키텍처는 승용차 별예, 승용차 달리기 SUV 성열/성열 S, 본성열 L 을 포함한 모든 차종을 지원합니다

중급차 구조 CMA 를 제외하고 길리는 중대형 고급차 플랫폼 SPA 를 볼보 * * * * 와 함께 사용하고 있습니다. 탐구에는 완전히 자율적으로 개발된 BMA 아키텍처가 있습니다. 미래를 위해 사용자 지능 여행 경험을 핵심으로 하는 순수 전기 오리지널 아키텍처, 망망대해입니다.

다음 길리의 모든 제품은 이러한 플랫폼에서 탄생할 것이며, 완전한 시스템 기능은 길리의 지속적이고 안정적인 결과물을 보장할 것이다. 2024 년까지 길리는 자동차 제작을 전면적으로 실현할 것이다.