석탄물류 발전계획의 기획근거 및 배경

11차 5개년 계획 이후 우리나라 물류 산업의 발전 환경이 점차 개선되고 서비스 수준이 크게 향상되어 석탄 물류의 급속한 발전을 위한 좋은 조건이 조성되었습니다.

1. 물류 규모가 계속 확대되고 있습니다. 석탄 생산량이 급격히 증가하고 운송량이 급격히 증가했습니다. 2012년 전국 석탄 생산량은 36억 5천만 톤, 철도 운송량은 22억 6천만 톤, 주요 해안 항구의 출하량은 6억 2천만 톤으로 2005년에 비해 각각 55%, 75%, 73% 증가했습니다. 2005년 대비 65% 증가한 19억톤. 석탄 생산과 개발은 빠른 속도로 서쪽으로 이동하고 있으며, 평균 철도 운송 거리는 2005년 579km에서 2012년 655km로 증가했습니다.

2. 인프라가 점진적으로 개선됩니다. 중앙 정부, 지방 정부 및 기업은 석탄 물류 인프라에 대한 투자를 늘렸습니다. 주로 철도와 철도-해상 복합 운송을 기반으로 하는 서부에서 동부로의 석탄 전환과 남북으로의 석탄 운송 통로가 지속적으로 개선되었습니다. 유통, 저장, 유통 등의 기능에 초점을 맞춘 석탄물류단지가 빠르게 발전하고 있습니다. 2012년 산시(山西), 산시(陝西), 내몽골 서부 지역의 철도 석탄 운송 능력은 10억 톤에 이르렀고, 이는 2005년보다 4억 톤 늘어난 것이다. 전국에 1만 톤 이상의 석탄 전용 부두가 189개 있는데, 이는 2005년보다 70개가 늘어난 것이다. 국가 석탄 비상 예비 용량은 670만 톤에 달합니다.

3. 서비스 기업이 빠르게 성장합니다. 석탄 물류 기업 그룹은 현대적인 물류 개념, 통합 물류 자원, 비즈니스 프로세스 재설계를 도입하고 다중 모드 및 다단계 현대 석탄 물류 서비스를 개발하여 단일 석탄 구매 및 판매에서 순환 부가가치로의 전환을 실현했습니다. 서비스를 제공하며 서비스 수준은 지속적으로 향상되었습니다.

4. 첨단 기술과 장비가 점진적으로 적용됩니다. 신속한 정량 적재 시스템과 먼지 억제 장치, 대형 특수 차량 및 풀림 없는 연속 투기, 폐쇄형 중앙 창고, 디지털 석탄 혼합 등 첨단 물류 기술 및 장비가 적용되었습니다.

5. 정보화 수준은 계속해서 향상되고 있습니다. 현대 정보 기술과 혁신적인 거래 모델을 바탕으로 수많은 석탄 전자 거래 플랫폼이 차례로 구축되었습니다. 코크스, 원료탄, 열탄 등 선물이 거래 목록에 등록되었습니다. 일부 기업에서는 물류정보의 완전한 공유와 신속한 대응을 위해 석탄물류관리정보시스템을 구축하고 있습니다.

6. 국제 물류가 빠르게 발전하고 있습니다. 많은 기업들이 글로벌 진출 전략을 적극적으로 추진하고, 해외 석탄 물류 인프라에 투자하고, 물류 사업을 확대해 왔습니다. 여러 육상항이 잇달아 개통되었고, 해안항의 하역 능력도 지속적으로 향상되었습니다. 2012년 석탄 수출입 총액은 3억톤에 달해 2005년의 3배에 달했다. 1. 인프라 구축이 뒤처져 있다. 주요 철도 석탄 운송 경로의 용량이 부족하고 석탄 화력 열차의 만족도가 낮아 도로에서의 석탄 장거리 운송이 지속적으로 증가하고 있습니다. 저장 및 유통 기지 건설이 낙후되고, 주요 항구의 처리 능력이 부족하며, 수집 및 유통 시스템이 일치하지 않아 긴급 지원 능력이 더욱 향상되어야 합니다.

2. 시장 주체의 서비스 수준이 낮습니다. 석탄물류 서비스업체는 규모가 작고 분산되어 있으며 취약한 경우가 대부분이며, 운송, 창고, 하역 등 단일 사업에 종사하고 있어 종합적인 서비스 역량이 취약합니다. 일부 서비스 기업은 현대적인 물류 개념이 부족하고 공급망 관리 및 사회 서비스 역량이 취약합니다. 물류자원 배분이 불합리하고 시설 활용도가 낮다.

3. 석탄 물류비가 높다. 석탄물류 각 링크의 세율이 균일하지 않고, 불합리한 요금이 너무 많고, 세금과 수수료가 반복적으로 징수되어 기업의 부담이 무겁습니다. 물류 채널이 불완전하고 일부 물류 링크가 제대로 연결되지 않았으며 순환 효율성이 낮습니다. 석탄의 유통 비용은 원산지에서 주요 소비지까지 상대적으로 높습니다.

4. 전체적인 기술 수준이 낮습니다. 석탄물류는 표준화 정도가 낮고, 다양한 물류요소 간의 효과적인 연계 및 호환성을 확보하기 어렵다. 물류기술과 장비의 전반적인 수준이 낮고, 운영효율도 높지 않습니다. 에너지 소비와 배출이 아직 효과적으로 통제되지 않아 환경 오염이 심각합니다.

5. 물류 인재가 부족하다. 물류 인재 양성 메커니즘이 불완전하고 인재 수가 적으며 전문 구조가 불합리하고 복합 인재가 부족하여 석탄 물류의 급속한 발전 요구에 적응하기 어렵습니다. 다가오는 시기는 우리나라가 경제 발전 모델의 전환을 가속화하는 중요한 시기가 될 것이며, 현대적인 물류 서비스 시스템을 구축하는 데에도 중요한 시기가 될 것입니다. 석탄물류.

경제 세계화의 심층적 발전과 국제 노동 분업의 근본적인 변화에는 현대 물류 산업의 발전 가속화, 자원 배분 최적화, 시장 대응 속도 및 제품 공급 적시성 향상, 물류 비용 절감이 필요합니다. , 산업 경쟁력을 강화합니다. 우리나라 경제 구조의 변화가 가속화되고 있으며, 서비스 산업의 발전 촉진은 산업 구조의 최적화 및 업그레이드를 위한 전략적 초점이 되었으며, 이를 위해서는 사회화되고 전문적이며 정보 기반의 현대 물류 구축을 가속화해야 합니다. 서비스 시스템. 관련 계획과 지원 정책의 시행은 석탄 물류 발전을 위한 보다 우호적이고 완화된 정책 환경을 조성할 것입니다.

우리 나라의 석탄 수요는 계속해서 증가하고 있으며, 생산 및 개발 배치가 서쪽으로 가속화되고 있으며, 석탄이 서쪽에서 동쪽으로 전환되고 석탄이 북쪽에서 남쪽으로 운송되는 패턴이 더욱 가속화되고 있습니다. 이는 현대 석탄 물류의 발전, 물류 효율성 향상 및 안정적인 공급 보장이 필요하다는 점에서 두드러집니다. 대규모 석탄기지 건설이 질서있게 진행되고 석탄산업의 집중도가 계속 높아져 석탄물류의 대규모화, 집약적 발전에 유리한 조건이 조성되고 있다. 현대물류기술과 차세대 정보기술의 신속한 보급과 적용은 석탄물류 발전에 새로운 기회를 제공합니다.