3세대 Haval H6 시승: '레몬' 플랫폼을 기반으로 구축, '왕의 존엄'을 지킬 수 있을까?

올해 8월 기준으로 하발 H6가 총 87개월 동안 국내 SUV 판매 1위를 차지하고 있다. 이런 '과도한' 안정적인 성능과 순위 장악력은 정말 납득이 간다. 물론 Haval H6가 무적일수록 일부 사람들은 Haval H6이 "당황"하는 모습을 보고 싶어하는 것 같습니다.

2세대 Haval H6

특히 강력한 경쟁자인 Changan CS75? PLUS가 등장한 후 뜨거운 시장 성능으로 CS75 시리즈는 Haval H6에 반복적으로 접근했습니다. 판매 . 이 때문에 많은 사람들이 이 주제를 사용하기 시작했고, 일부에서는 Haval H6의 체력 부족에 의문을 제기하기도 했습니다...

승리한 장군으로서 Haval H6는 상대하기 쉽지 않습니다. 소문에 따르면 세 번째 Dai Haval H6라는 블록버스터가 직접 출시되었습니다. 완전히 새로운 외관과 인테리어 디자인, 완전히 새로운 "레몬" 플랫폼, 가격 115,900-134,900위안... 화면을 통해 강한 "화약 냄새"를 느낄 수 있습니다.

3세대 Haval H6

최근 Jiang 형제는 운 좋게도 3세대 Haval H6의 시승에 참여하게 되었습니다. 이번 기회에 업데이트된 제품에 대해 이야기해보겠습니다. Haval H6. 당신은 "왕의 존엄성"을 지킬 힘이 있습니까?

외관 : 이전 모습은 어느 정도인가?

먼저 외관부터 먼저 간략하게 Haval H6 2세대를 살펴보자. 꾸준하고 웅장하다.” '미디엄', 2011년 출시된 1세대 하발 H6는 다소 딱딱해 보이기도 했고, 2세대 모델이 훨씬 세련됐지만 전체적인 디자인은 여전히 ​​안정적이고 보수적이다.

1세대 Haval H6

2세대 Haval H6

거대한 시장 청중이 이 디자인이 실현 가능하다는 것을 입증했지만 사용할 수 있습니다. 현재의 추세에 따르면 자신의 명예에 안주하는 것은 현명한 행동이 아닙니다. 3세대 H6 역시 이를 인지한 듯 대형 메쉬 질감의 그릴과 모서리가 날카로운 삼각형 안개등, 앞범퍼에 송곳니처럼 도색된 트림 등이 있지만...

하지만 관통형 미등과 문자 로고는 이미 비교적 흔하지만, 업데이트된 Haval H6가 실제로 이전에 시도하지 않았던 디자인에 많은 새로운 요소를 적용했다는 것은 부인할 수 없습니다.

그리고 기존 제품과 신제품을 한 지붕 아래서 판매한다는 전략을 고려하면, 클래식을 버리는 것보다 잠재 소비자에게 더 많은 선택권을 제공한다고 말하는 것이 더 낫습니다.

인테리어 : 품격과 고급스러움을 선사합니다

인테리어 측면에서는 3세대 하발 H6가 투컬러 인테리어 스플라이싱으로 현행 모델의 레이아웃을 바꾸었습니다. , 골드 크롬 장식, 12.3인치 플로팅 중앙제어 화면과 10인치 풀 LCD 계기판이 젊은 분위기를 자아낸다.

3세대 하발 H6의 실내

2세대 하발 H6의 실내

또한 넓은 면적의 부드러운 가죽과 손잡이를 만질 수 있다 어디서나 기어 변속 기능을 추가하면 소비자에게 품격과 고급스러움을 선사합니다. 그러나 빛이 좋을 때는 기어 표시등이 다소 반사될 수 있으므로 기어에 넣을 때마다 자세히 살펴봐야 한다는 의미이기도 합니다.

구성: 높은 비용 성능의 장점을 이어갑니다

구성 측면에서 3세대 Haval H6는 6개의 에어백, 피로 주행 기능을 갖춘 높은 비용 성능의 전통을 여전히 이어갑니다. 알림, 매트릭스 LED 조명, 자동 시작 및 중지, 자동 에어컨, 패들 시프터, 무선 휴대폰 충전 등은 모두 전체 시리즈의 표준 기능입니다. 예산이 제한되어 있더라도 보급형 Beggar's Edition은 여전히 ​​그만한 가치가 있습니다.

예산이 넉넉하다면 중~고급 모델에는 HUD 헤드업 디스플레이, 블루투스 키, 360 파노라마 카메라, 자동 주차, 자율 경로 추적 후진, 주변 조명, 공기 청정기도 있습니다. , 등. Jiang Ge는 위의 기능 중 두 가지를 주로 경험했는데, 하나는 지상에 주차 라인이 있는 경우 기본적으로 성공률이 100%입니다.

자동 주차

두 번째는 후진 추적 기능인데, 보통 고급 모델에서만 볼 수 있는 기능입니다. 실제 작동도 매우 간단합니다. "Track Reverse" 버튼을 클릭하고 후진 기어를 넣으면 차량이 자동으로 원래 도로에서 50m 후진합니다. 좁은 길로 들어서서 앞으로 나아갈 수 없을 때 쯧쯧...

선로를 따라가다가 차를 후진시키세요

스페이스: 진정한 "PLUS? " + "Pro" + " Max”

얼핏 보면 Haval H6는 모델 이름에 접미사를 추가하는 데 있어 다른 경쟁사를 따르지 않습니다. 그러나 실제로 Haval H6는 업그레이드된 명명 방법을 모두 사용합니다.

3세대 하발 H6는 차체 크기 면에서 2세대를 바탕으로 전면적으로 개선됐다. 2738mm의 휠베이스는 동급 중에서도 단연 돋보인다. 다른 사람.

구체적으로 뒷공간을 경험한 여성분은 키 170cm에 레그룸도 2펀치 이상 여유가 있고, 헤드룸도 마찬가지라 상당히 넉넉합니다.

시트 소재가 부드럽고 두툼한 데다 뒷좌석에도 공기 배출구와 USB 포트(2개)가 기본으로 갖춰져 있다는 점을 감안하면 뒷좌석 탑승자에게 정말 친근한 느낌이다.

시승 경험: 상당한 진전, 아직 개선의 여지는 남아

'Lemon' 플랫폼을 기반으로 한 첫 번째 모델인 3세대 Haval H6는 상당한 발전을 이루었습니다. 경량화는 확실히 개선되었습니다. 공식 발표에 따르면 차량 전체의 무게가 이전 세대 모델에 비해 100kg 이상 감소했습니다. 그렇다면 차체가 가벼워졌다는 것은 운전 경험이 더 좋아졌다는 의미일까요?

마력 면에서는 3세대 하발 H6에 1.5T GDIT EVO 엔진이 탑재되어 최고출력 169마력, 최대토크 285Nm의 성능을 발휘하는 것은 기본적으로 동일한 것으로 보인다. 현재 모델이지만 실제로는 여전히 특정 차이점이 있습니다. 예를 들어, 최대 토크 속도 범위가 이전 1400-3000rpm에서 1400-3600rpm으로 증가하여 더 넓은 범위의 사용 시나리오가 가능해졌습니다.

실제 주행에서는 출발 시 느낌이 눈에 띄게 좋아졌습니다. 스로틀이 매우 민감하게 조정되어 있어 반응성이 매우 직접적이어서 넉넉한 힘을 느낄 수 있습니다. . 하지만 중·고속에서는 뒷부분의 반응이 앞부분의 피드백만큼 빠르지는 않고 약간 느리지만 부드러움은 더 뛰어나다. 물론 액셀을 아끼지 않는 한 깊게 밟을 때 힘은 마음껏 발휘될 수 있다.

조향 측면에서 3세대 Haval H6는 정확한 조향과 함께 운전할 때 여전히 '운전 느낌'을 갖고 있으며, 가벼움, 편안함, 스포츠의 세 가지 조절 모드도 갖추고 있습니다. 모드마다 느낌이 확실히 다르며 운전자는 자신의 운전 스타일에 따라 미리 설정된 조정을 할 수 있습니다.

섀시 서스펜션 측면에서는 3세대 하발 H6의 리어 서스펜션이 더블 위시본을 대체해 멀티링크 구조를 채택했다. 전반적인 승차감은 좋아졌지만 여전히 '하드' 조정이다. 중·저속에서 도로 위의 과속 방지턱과 자갈을 통과할 때 운전자는 도로 위의 정보를 확실히 느낄 수 있다. 승객 경험은 충분히 섬세하지 않습니다. 하지만 차체는 고속 코너링 시 강력한 지지력을 갖고 있어 많이 굴러가지 않습니다. 그리고 차량 속도가 증가할수록 60km/h~80km/h의 속도에서 고주파 진동이 더욱 깨끗하게 필터링됩니다.

소음 조절 측면에서는 전반적인 수준이 주류라고 생각됩니다. 중저속에서는 비교적 조용하지만, 고속에서는 타이어 소음이 더 커진다. 액셀을 깊게 밟으면 실내의 엔진 소리가 더욱 뚜렷해진다. ?하지만 3세대 하발 H6의 엔진 포효는 포효하는 소리보다 '쾌적'하다.

마지막에 작성

대체적으로 3세대 Haval H6는 외관과 실내 디자인이 상당히 혁신적이며, 더욱 젊어진 요소와 구성을 갖추고 있습니다. 소비자 만족을 위한 노력 신형 Haval H6는 운전 면에서도 일정한 개선을 이루었습니다.

그러나 Lemon 플랫폼에서 개발된 3세대 Haval H6 역시 향후 하이브리드, 플러그인 하이브리드 등 다양한 전력 시스템을 지원하고 FOTA 원격 수행도 가능하다는 점을 잊지 마세요. 이는 또한 이전보다 더 강력한 형태와 더 넓은 전망을 갖게 될 것임을 의미합니다. 3세대 Haval H6에 대해 어떤 질문을 알고 싶나요? "국경 없는 자동차"를 팔로우하고 의견 영역 아래에 메시지를 남겨 여러분의 견해와 의견을 공유하는 것을 환영합니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.