아치교 건설에 필요한 장비와 아치는 무엇입니까?

아치교형 현장 타설 공사에 일반적으로 사용되는 공법은 다음과 같다.

(1) 스틸 트러스 아치 프레임과 현장 타설 공사를 사용한다. 브래킷;

(2) 강철 또는 강철 파이프 콘크리트 견고한 프레임을 사용하고 지지대 없이 현장에서 타설합니다.

(3) 지지대 없이 타워 케이블 스테이 방법과 경사 매달린 서스펜션 타설을 사용합니다. 지지대, 지상 타설 공사.

강관콘크리트 강체골조의 현장타설공사 내용은 본 장의 네 번째 절인 강관콘크리트 아치교의 시공에 정리하였다. 위에서 언급한 일반적인 시공 방법을 아래에 소개합니다.

국내 타설 방식으로 시공된 상층 철근 콘크리트 아치교는 국내에 많지 않다. 더 잘 알려진 것은 다음과 같습니다:

(1) 쓰촨성 두커우시에 있는 3006 다리. 교량의 경간은 구멍이 146m이고, 교량 상판의 폭은 15m이며, 십자가는 1개입니다. - 단면은 상자 모양이고 아치 축은 일정 단면 전차선이며 아치 링 높이는 2.5m이며 1972년에 건설되었습니다.

(2) 쓰촨성 두커우시에 있는 3007 교량, 교량경간은 단일홀 170m, 교량상판폭 12m, 단면은 상자형, 아치축은 단면이 동일한 현수선 형상이며, 아치링은 2.8m이다. 1979년에 건설되었습니다;

(3) 광둥성 둥관시 둥관 대교, 경간 길이 68m, 교량 상판 폭 1984년.

위 3개 교량은 모두 철제 트러스 아치 프레임을 사용해 건설한 두커우시 3006교의 건설 공법을 소개한다. 브라켓을 이용한 현장 타설 아치교의 시공과정은 크게 아치 프레임 설치, 아치링 타설, 아치 위에 건물 타설 등으로 구성된다.

(1) 아치 설치

대경간 아치교의 아치 설치에는 캔틸레버 설치 방식이 많이 사용됩니다

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스틸트러스아치프레임을 사용하였으며, 아치프레임의 구조형태는 입립조립트러스형 아치프레임이다. 아치프레임은 표준섹션, 볼트섹션, 아치풋섹션, 스틸핀으로 연결된 커넥팅로드로 구성되며, 여러 개의 아치프레임이 수직, 수평 연결로 하나로 연결되며, 이는 아치링을 타설하거나 타설하는 기초로 사용할 수 있다. 아치 갈비뼈. 아치 축 곡선의 곡률은 연결봉의 길이를 변경하여 얻습니다. 조립된 트러스의 높이는 3m, 상현간 길이는 1.45m이다. 아치의 구조는 그림 10-2에 나와 있습니다.

2. 아치 설치

(1) 아치 리프팅 설치

아치 설치 레이아웃은 그림 10-3과 같습니다. 설치 전에 아치 프레임은 프레임 형태의 설치 단위로 형성되어야 합니다. 그 길이는 2~3개의 아치 섹션을 포함할 수 있습니다. 한 프레임의 최대 리프팅 중량은 200kN입니다. 설치는 아치 풋부터 아치 상단까지 대칭으로 이루어지며, 총 8개의 아치 프레임이 있으며, 아치를 밀봉하고 언로드한 후 2개의 상류 및 하류 조각을 설치합니다. 아치 프레임에는 포털 케이블 타워가 설치됩니다.

4개의 중간 아치 프레임은 직접 들어 올려 제자리에 고정할 수 있습니다. 아치 이송 트랙이 타워 도어 중앙에 고정되면 교환 리프팅 방법을 사용하여 양쪽의 아치를 제자리로 들어 올릴 수 있습니다. 교환리프팅 방식의 리프팅 순서는 다음과 같다.

① 프레임을 타워 아래의 캔틸레버 작업대로 이송한 후, 그림 10-과 같이 전후경마 태클그룹을 매달아준다. 4. 그 중 2번과 3번 풀리 유닛은 축 풀리 유닛 설치용으로 1번과 3번 풀리 유닛의 이송 로프를 교환해야 하며, 1번 풀리 유닛의 이송 로프를 교체해야 한다. 2번 풀리 유닛은 크로스 볼트로 체결되어야 합니다.

② 1번과 2번 도르래 ​​그룹을 시작하여 프레임을 올리면 3번 도르래 ​​그룹이 따라와서 조이고(단 스트레스를 받지 않음) 프레임이 적절한 높이로 올라갑니다. 서스펜션 플랫폼에서 이탈할 수 있으며 플랫폼이 정지될 때까지 운반됩니다.

③ 고공 교환의 경우 2번, 3번 풀리 그룹이 직접 픽업하여 설치 장소까지 운반해 드립니다.

4 제자리에 설치한 후 쇠핀을 박고 하단 스트링을 설치합니다.

⑤축 높이를 조정하고, 윈드 후크를 설치하고, 윈드 케이블을 설정하고 스테이 케이블을 조입니다.

(2) 아치 밀봉 및 언로드

캔틸레버 설치 방식을 사용하여 아치 프레임을 설치할 때 저온 아치 밀봉 및 높은 아치 형성 방법을 사용하는 것이 더 적절합니다. -온도 하역. 하역 및 리프팅은 아치 상단에서 아치 기슭까지 대칭적이고 주기적으로 수행되어야 합니다. 한 번에 너무 많이 풀지 말고, 스테이 케이블 턴버클도 한 번에 5cm 이상 풀어서는 안 됩니다.

(3) 호이스트, 아치 실링, 하역 시 주의사항

1 호이스트 전 각종 준비를 하고 시운전을 하여야 한다.

② 아치를 밀봉하기 전에 아치 축과 각 노드의 높이를 조정하고 모든 측면 바람 케이블을 조여야합니다.

② 아치를 닫은 후 에어후크 볼트를 모두 한 번 조인 후 언로드하세요.

(2) 박스 섹션 아치 링 타설 및 아치 프레임 제거

1. 섹션별 아치 링 타설

대경간 아치의 아치 링 교량은 콘크리트의 수축응력을 줄이고 아치의 변형으로 인한 균열을 방지하기 위해 분할 길이는 일반적으로 6m~15m가 되어야 합니다. 아치 부분을 분할할 때 볼트 양쪽의 균일성과 대칭성을 유지하는 것이 필요합니다. 분할 지점에 대한 간격을 예약해야 합니다. 간격 조인트의 너비는 건설 작업 및 강철 막대 연결에 적합하며 일반적으로 50cm ~ 100cm입니다. 간격 구간의 콘크리트는 아치링 폐쇄 및 아치 프레임 해체 시간 지연을 방지하기 위해 아치링보다 높은 1등급 케이블을 갖춘 반건식 강성 콘크리트를 사용할 수 있다.

2. 박스 단면 아치링 타설

박스형 단면 아치링은 일반적으로 링 및 세그먼트 타설 방식을 채택합니다. 고리 분할은 일반적으로 2개 또는 3개의 고리로 나누어집니다. 두 개의 링으로 나눌 때 바닥판을 먼저 섹션별로 타설한 다음 리브 벽, 칸막이 벽 및 지붕을 섹션으로 타설합니다. 세 개의 링을 붓는 경우 바닥을 먼저 섹션별로 붓고 그 다음 리브 벽과 칸막이 벽을 섹션으로 붓고 마지막으로 지붕을 섹션으로 붓습니다.

별도의 링과 섹션을 붓는 경우 두 가지 다른 닫는 방법을 채택할 수 있습니다. 즉, 분할된 링의 채우기 간격을 함께 꿰매고, 전체 아치가 완료된 후 마지막 채우기 간격을 함께 꿰매는 것입니다. 링 충전 간격이 함께 봉합되면 닫힌 링 레이어가 아치형 효과를 생성할 수 있습니다. 상부링층 타설시 아치에 가해지는 하중을 줄일 수 있으나, 1회 마감방식에 비해 공사기간이 길어진다. 마지막 마감방법을 사용하는 경우에도 링을 하나씩 부어주어야 하는데, 각각의 링을 붓고 닫는 것이 아니라 끝에 각 링의 틈을 메워서 바느질하는 방식으로 남겨둔다. 이때, 상부링과 하부링 사이의 간격은 대략 2m정도로 하고, 스틸 조인트와의 간격은 4m정도로 한다. 그림 10-5는 3006 교량의 박스아치 링을 3개의 링과 9개의 섹션으로 나눈 개략도를 보여줍니다.

3. 아치 프레임 하역

대경간 아치교는 현장 타설되는 아치 프레임을 사용하여 건설되며, 아치 프레임을 하역하는 작업은 매우 중요합니다. 아치 프레임은 아치 링의 콘크리트가 일정 강도에 도달한 후에만 해체되어야 합니다. 아치 프레임이 지지하는 아치 링의 중력이 점차적으로 아치 링 자체로 전달되어 지탱할 수 있도록 하려면 아치 프레임을 갑자기 제거할 수는 없고 일정한 절차에 따라 진행해야 합니다. 설계 요구 사항에 따라 아치 프레임이 균일하게 떨어지도록 하려면 특수 랙 하역 장비를 사용해야 합니다. 장경간 아치교를 하역하는 데 일반적으로 사용되는 장비에는 모래통과 잭이 포함됩니다.

(1) 모래통

모래통은 일반적으로 철판으로 만들어지며, 그 안에 건조된 모래를 채우고 그 안에 피스톤(나무 또는 콘크리트로 만든 것)을 삽입한다. 그림 1O-6에 표시된 것처럼 상단 부분.

하역 작업은 통 하부에 있는 예비 모래 배출 구멍에서 흘러나오는 모래에 의존하기 때문에 통 안의 모래는 건조하고 균일하며 깨끗해야 합니다. 모래통과 피스톤 사이의 공간은 아스팔트로 채워져 모래가 젖는 것을 방지하고 쉽게 흘러나오는 것을 방지합니다. 방출되는 모래의 양에 따라 아치의 하역 높이를 조절할 수 있어 모래 방출 구멍을 열고 닫음으로써 아치를 여러 번 하역할 수 있으며, 진동 없이 아치를 균일하게 하강시킬 수 있다. 우리나라의 170m 철근콘크리트 아치교에 사용되는 철사통의 직경은 최대 86cm로 사용효과가 좋다.

(2) 잭

아치 프레임을 분해하기 위해 잭을 사용하는 것은 아치 링의 내부 힘을 조정하는 것과 동시에 수행되는 경우가 많습니다. 일반적으로 잭을 배치하기 위해 볼트에 간격이 확보되어 있습니다. 잭은 콘크리트의 수축, 크리프 및 탄성 압축을 제거하고 아치 프레임에서 아치 링을 분리하는 데 사용됩니다.

(3) 아치시공

장대아치교의 아치시공은 대칭적이고 균형잡힌 방식으로 이루어져야 한다. 시공 중 타설절차와 콘크리트 수량은 설계요구사항을 준수해야 한다. 아치 건물의 건설 과정에서 아치 링의 내부 힘과 변형, 교각의 변위를 절단하고 제어합니다.