인터넷 물류 기업의 5 가지 모델 및 전망

안내: 물류는 규모의 경제에 속한다. 제품의 대량 생산을 실현하고 규모를 형성해야만 규모 경제가 요구하는 최소 생산 원가 요건을 충족시킬 수 있다. 물류 산업의 느린 발전 과정에서의 분산, 혼란, 소, 차이? 등 문제가 고치 깨는 과정에 장애가 되었다.

화물은 효율적으로 통합하기가 어렵고 화물차의 공항률이 높아 물류업계가 해결하기 어려운 통점이 되었다.

인터넷의 영향력이 갈수록 커짐에 따라, 특히 온라인-오프라인 출현으로 인터넷이 전통적인 물류 산업을 재구성할 수 있게 되었다. 인터넷은 정보 비대칭을 줄이고, 잠재적인 시장 활력을 확보하며, 개인화된 제품 수요를 강조하는 등 독특한 장점을 가지고 있습니다. 소비자들은 같은 제품에 대해 더 많은 선택과 비교를 했다. 물류업계의 경쟁은 단순한 공급원 경쟁에서 서비스와 체험의 경쟁으로 상승했다.

인터넷 물류 기업의 급속한 성장에 대한 네 가지 주요 이유

전통적인 기업의 변화와 업그레이드와 산업 구조 최적화 조정이 심화됨에 따라 플랫폼 경제를 핵심으로 하는 집약화 발전 모델이 빠르게 보급되고 물류 플랫폼을 대표하는 경제 구조가 초보적으로 형성되었다. 추세로 볼 때 미래의 물류는 플랫폼 경제의 시대이다. 자원 통합을 통해 인터넷 물류 기업은 급속한 발전의 기세에 처해 있으며, 기회가 명확하고 상업적 가치가 점차 상승하고 있다. 인터넷 물류 기업의 급속한 성장에 대한 네 가지 주요 이유는 다음과 같습니다.

1,? 인터넷? 전체 물류 산업의 발전을 촉진하는 동력이 되다. 인터넷은 외식업, 관광업, 자동차 산업, 부동산업을 변화시키고 있다. 인터넷이 물류 산업의 비효율적이고 혼란스러운 국면을 재건하는 것은 필연적이다. 속도와 경험의 이중 수요에 직면하여 인터넷 물류 기업이 생겨났다.

2. 전자상거래의 급속한 발전으로 물류업의 초보적인 부상이 촉발되었다. 전자 상거래의 급속한 발전에는 좋은 물류 모델이 필요하다. 그렇지 않으면 경제 발전에 병목 현상과 제약이 생길 수 있다. 물류가 제조업에서 전자업체 중심의 빠른 전환을 완료하면 물류는 이미 사용자의 단편화 요구를 충족시킬 수 있으며 경험화, 개인화, 공간 분포가 넓은 특징을 가지고 있습니다. 이와 함께 상품 유통은 소량 배치, 멀티배치, 고주파수의 운영 방식에 점점 더 치우쳐 가고 있다. 이런 맥락에서, 전통적인 택배업체들은 낮은 수준의 규모 확장만으로는 계승하기 어려울 것이며, 인터넷 물류업체들은 이 방면의 돌파구를 모색해야 한다.

3. 해타오는 이미 새로운 쇼핑 트렌드가 되어 인터넷 물류 기업의 급속한 성장을 위한 촉매제가 되었다. 이 단계에서, 해토와 국경을 넘나드는 전기 상인들은 이미 패션 소비의 선택이 되었다. 모바일 인터넷 물류는 해외 직접 구매 서비스 제공에 천연적인 장점을 가지고 있으며, 국경을 넘나드는 전자상거래 업무에서 중요한 역할을 하며 미래 회사의 서비스 수준과 시장 경쟁력을 직접적으로 결정한다.

4,? 인터넷+? 대표하는 새로운 경제 형태는 전체 물류 산업에 깊은 영향을 미쳤다. 네트워크화된 세계에서 물류 인터넷화는 더욱 효율적이고 정교한 분업을 추구할 것이다. -응? 인터넷+? 그것은 기술적 수단과 전통 산업의 결합일 뿐만 아니라 물류 산업에 깊이 뿌리박혀 있다. -응? 인터넷 플러스 물류? 시장은 규모화에서 세분화, 개인화, 다양화에 이르기까지 물류 운영을 더욱 과학적이고 효율적으로 할 수 있으며, 물론 지원 기업의 동시 발전도 필요하다.

인터넷 물류 기업의 5 가지 모델 분석

지금까지 인터넷 물류업체들이 주로 해결한 것은 운력과 공급원 조정의 이중 문제이다. 주로 다음과 같은 다섯 가지 모드가 있습니다.

첫째, 차량 유통, 적재 및 하역 모드

초기에 발전한 인터넷 물류 기업은 주로 플랫폼 위주로 전통 물류 서비스 스테이션의 정보 비대칭 문제를 주로 해결했다. 시장이 더 탐구됨에 따라 기업들은 점차 화물 배송측에서 더 실행 가능한 해결책을 생각하기 시작했다. 가장 일반적인 방법은 인터넷 물류 회사가 플랫폼을 구축하는 것입니다. 플랫폼의 한쪽 끝은 고객을 도킹하고 다른 쪽 끝은 운전자를 도킹하는 것입니다. 플랫폼의 가치는 이산식 공급원을 통합하고 수금 기능을 완성하는 데 더 많이 나타난다.

그러나 플랫폼을 기반으로 집화물난, 비용이 많이 들고 주기가 길며 1 급 상품을 찾기가 어렵다는 문제를 해결하지 못했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 플랫폼, 플랫폼, 플랫폼, 플랫폼, 플랫폼, 플랫폼, 플랫폼, 플랫폼) 실제로, 적재 및 하역 차량 유통 모델은 가장 기본적인 표면 재구성을 실현하고 정보 및 상품의 집계 및 배송을 완료했으며 물류 산업의 공급망을 근본적으로 변경하지 않았습니다.

둘째,? 드립 택시? 모형

모바일 인터넷이 발달하면서 LBS 기반 위치 서비스는 비슷합니까? 드립 택시? 인터넷 물류업체 모델이 출시되어 사용자가 플랫폼에 배송 요청을 발표하고 트럭 운전사가 온라인 주문을 받고 있다. 택시 모델을 그대로 답습한 이런 물류업체는 어느 정도 폐단이 있다.

우선, 사람들이 택시를 타요? 그리고는요. 상품 배송? 본질적인 차이가 있다. 물류 배송에 대한 수요는 대부분 기업에서 나온다. 택시에 비해 절차가 복잡하고 요구 사항이 다양해 표준화가 어렵다. 둘째, 폐쇄 루프 지불이 완전히 통하지 않은 경우 물류 배송 배송비 결제 고객 단가가 높아 운전자가 직접 송장을 발행할 수 없고 양측이 서명을 해야 하는데 해결하기 어려운 문제들이 잇따르고 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

셋째,? 카풀 모드? 스펠링?

화물판? 드립 택시? 모델은 발전 과정에서 병목 현상을 겪었는데, 그럼 운송비는요? 이 길을 합승하면 갈 수 있나요? 현재 시장에서 볼 때, 합승은 아직 성장할 여지가 있다. 합승 모드는 차량 단위로 되어 있지만, 반드시 차량 대여를 의미하지는 않는다. 카풀 모델은 해양 선박의 창고 구분 개념과 비슷하다. 차량의 공간은 화물의 부피에 따라 나누어 안배한 것이다. 시스템 통합 배치를 통해 배송 차량은 더 많이 수거하고, 여러 번 하역하고, 사회적 유휴 능력을 통합하고, 비용과 효율을 최적화할 수 있습니다.

현재 출시되어 있습니까? 스펠링? 주류 관점은 무엇입니까? 고주파 플레이 저주파, 강한 수요 주도 약한 수요? 하지만 시장이 완전히 개방되지 않을 때까지 합승의 공간 활용도는 확실히 할인될 것이다. 또한 기술, 공급 등의 복합적인 영향으로 시간, 공간, 거리 간에 최적의 균형을 찾기는 어렵다.

넷째, 플랫폼 입찰 모델

이 모드에서 사용자는 플랫폼을 통해 화물 수요를 발표할 수 있고, 운전자는 플랫폼에서 가격을 경매할 수 있으며, 사용자는 제시가격에 따라 가격 대비 성능이 적합한 운전자를 선택할 수 있다. 이런 모델에서 발전한 인터넷 물류 기업은 플랫폼의 공급망 통제 가치를 더욱 중시한다. 기업이 공급망 관리 기술을 통제할 수 있게 되면, 후기에는 시장 상상의 여지가 커질 것이다.

인터넷의 본질은 공개적이고 투명하며, 인터넷 물류업체들의 화물 제시가격이 강성비용에 점점 가까워지기 때문에 플랫폼 입찰의 압축 공간이 제한되고 화물 물류의 거래 효율성이 높을 경우 입찰이 우세를 잃는다. 물류업체들이 보조금을 통해 입찰가격을 낮춰 시장 점유율을 확대하고자 한다면 이런 돈굽기 모델은 장기적으로 지속적으로 발전하기 어렵다.

동사 (verb 의 약어) 3 차원 생태 모델

비즈니스 모델 중 가장 큰 승자는 체인점 주인입니다. 공급망이 단일 체인에서 다중 체인으로 통합되면 플랫폼 모델이 확장됩니다. 여러 플랫폼을 구축하고 통합하면 입체적인 경제 모델이 된다. 인터넷 물류 기업은 기층 터미널 배송 운영, 간선 통합, 전국 창고권, 정보 플랫폼 건설, 빅 데이터 전략, 금융 서비스, 제조업 대행업 등을 결합한다. 양자를 하나의 입체적인 물류 생태 경제 모델로 결합하다. 3 차원 생태 경제 모델은 결국 전체 상업 생태를 통제하고 공급망에서 가장 큰 주요 플랫폼이 될 것이다.

우리나라의 현재 물류업계 전체를 보면 항공운송과 철도의 주요 운송능력은 국유이고 도로 물류의 운송능력은 분산되어 있다. 따라서 3 차원 생태 모델의 통합은 매우 어렵습니다. 그렇다면 3 차원 생태 모델의 물류 백본 네트워크는 어떻습니까? 기개? 통합은 그 중요한 짧은 판이 될 것이다.

누가 그것을 잡을 수 있습니까? 인터넷+? 특별급행열차

-응? 인터넷 플러스 물류? 첫 번째 요인은 기존 물류의 운영 방식을 바꾸고, 정보화를 전면적으로 실시하며, 지능형 물류를 실현한다는 것이다. -응? 인터넷+? 형세의 정보화는 단순히 웹사이트를 만들고, 플랫폼을 구축하고, 앱을 개발하는 것이 아니라, 모바일 인터넷의 장점을 활용하고, 관리 모니터링, 운영, 금융 지불 등의 정보 공유를 실현하고, 인터넷 사고와 정보기술로 물류업계를 개조하고, 새로운 분야에서 새로운 물류 생태를 창조하는 것이다.

인터넷 물류 기업 구현? 인터넷+? 장기적인 안목을 바탕으로 한 전략적 고려입니다. 물류는 모체 산업으로서 상대적으로 다른 형식에 침투하기 쉽다. 물류는 무료일 수도 있지만 연장된 형식은 이윤을 낼 수 있다. 만약 기업이 깊이 개입한다면? 인터넷+? 프로세스 제어, 배송 효율성 및 사용자 경험 분야에서는 인터넷 물류의 홍해에 하늘이 있을 것이며, Yiou.com 은 인터넷 물류 기업의 최신 발전과 동향을 지속적으로 주시할 것입니다.