버스회사 안전생산의 달 활동 실시계획

버스회사 안전생산월간 활동 실시 계획

활동을 효과적으로 수행하기 위해서는 구체적인 상황에 따라 사전에 활동계획을 수립할 필요가 있는 경우가 많다. . 활동 계획은 특정 활동에 대한 서면 계획입니다. 활동 계획을 세우는 방법은 무엇입니까? 다음은 제가 정리한 버스회사 안전생산의 달 활동 시행계획입니다. 모두에게 도움이 되었으면 좋겠습니다.

버스 회사 안전 생산월간 활동 시행 계획 1

1. 라인 운영 품질 관리

1. 제 3 회사의 라인 경영진은 규정을 엄격히 이행해야 합니다. 본사 운영기준에서 정한 바에 따라 운영을 조직합니다. 운행대수, 운행시간, 운행간격, 노선의 정차지점은 본사의 요구에 따라 관리된다.

2. 각 노선의 일일 운행대수는 본사 운영관리부서의 계획에 따라 배정됩니다.

3. 운행 차량의 만재율: 첨두 시간대의 노선 평균 만재율은 90% 이하로 통제되며, 비첨두 시간대의 노선 평균 만재율은 60% 이하로 통제됩니다. 하루 평균 회선 전체 부하율은 80% 이하로 제어됩니다.

4. 라인운영기준에 따라 라인운영계획을 준비한다. 운영 계획의 준비는 계절적 변화와 승객 흐름 조건에 따라 이루어져야 합니다. 운영 계획 조정에 운전 간격 변경이 포함되는 경우 본사 운영 관리 부서는 적시에 변경해야 합니다.

5. 버스 노선의 첫 번째 버스와 마지막 버스는 해당 노선의 운행 시간에 따라 정시에 출발합니다. 라인 작업 간격이 정상인지, 큰 책임 간격이 발생하지 않는지, 동일한 라인이 합리적인 간격으로 시작되는지 확인하십시오.

6. 차량은 정시에 도착 및 정지해야 하며, 지정된 경로와 운행 시간에 따라 운행해야 합니다. 누구도 허가 없이 운행 경로를 변경하거나 과속, 뒤쫓기, 도주할 수 없습니다. 다른 차량 뒤에.

7. 주요 행사나 도시 엔지니어링 공사로 인해 버스 노선의 임시 조정이 필요한 경우 본사 운영 및 관리 부서의 통합 배치에 따라 구현을 구성하고 구현해야 합니다. 운영 및 관리 부서는 구현 전에 통일된 정보를 공개합니다.

긴급 상황으로 인해 임시 노선 조정이 필요한 경우 본사 운영관리부서의 일원화 배치와 현장 교통관리 인력의 지시에 따라야 합니다. 변경 전, 복구 후 본사 운영관리부서에 보고하세요.

8. 버스노선의 정상적인 운행을 위한 비상계획을 ​​수립하고, 예측할 수 없는 비상상황 발생 시 적시에 비상계획을 ​​활성화한다.

2. 안전운전 관리

1. 운전 중 교통법규를 엄격히 준수하고, 교통관리요원의 현장 지시를 준수하며, 운행규정을 엄격히 준수하고, 중속의 원활한 운전을 유지한다. 속도를 높이고 안전에 유의하세요. 운전 중 흡연, 식사, 잡담, 휴대전화 통화 등 안전운전을 방해하는 행위를 엄격히 금지합니다. 과속, 규정 위반 추월, 정차를 엄격히 금지합니다. , 무차별 주차, "아픈" 차량으로 운전하는 것은 엄격히 금지됩니다. 피로한 상태에서 운전하는 것은 엄격히 금지됩니다. ; 금지된 구역에서 경적을 울리는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.

2. 안전 교육을 받지 않은 운전자 및 승객은 작업을 할 수 없습니다.

3. 차량은 역 진입 시 100m 이내의 자동차, 30m 이내의 무동력 차량을 추월할 수 없습니다. 길가에서 30cm 간격으로 순차적으로 진입한 후 옆으로 차를 세우고, 앞차와 뒷차 사이의 안전거리를 유지하세요. 차량은 노선의 첫 번째 역과 마지막 역에서 정해진 구역 순서대로 안전거리를 유지하면서 주차해야 합니다. 역 주변에는 역 밖에 주차할 수 없기 때문에 차량은 역에 진입할 때 승객을 내린 후 승객을 태우기 위해 두 번째로 역에 진입해야 합니다. 자동차는 멈출 때까지 문을 열지 않고, 문이 닫힐 때까지 시동을 걸지 않습니다. 차량이 역을 떠날 때 운전자는 안전에 주의하고 차량 계기의 작동 상태를 주의 깊게 관찰한 후 문을 닫고 원활하게 출발해야 ​​합니다.

4. 운전 중 차량 고장이 발생한 경우 안전 확보를 전제로 승객을 신속히 안내하고 즉시 수리를 신고합니다. 구조를 기다리는 동안에는 차체 뒤에 경고 표시를 설치해야 하며, 야간에는 시야가 넓은 조명이나 눈에 띄는 표시를 켜야 하며, 운전자와 승무원은 허가 없이 차량에서 내릴 수 없습니다.

3. 서비스 관리

1. 운전사, 승객, 역, 배차 창구의 서비스 직원은 관대한 외모, 예의바른 태도, 열정적인 서비스로 서비스를 제공해야 합니다. 중국어로 '5대 배려'(노인, 허약자, 질병자, 장애인, 임산부 승객)를 잘 돌봐주세요.

2. 운전자와 승객은 혼잡을 피하기 위해 승객이 버스에 탑승하도록 적극적으로 안내해야 합니다. 노약자, 질병자, 장애자, 임산부, 아기를 안고 있는 승객이 버스에 탑승할 경우 신속하고 적극적으로 좌석을 알려주세요.

3. 차량이 첫 번째 역과 마지막 역에서 출발하기 전에 배차 담당자는 운전자와 승객에게 정시에 도착하도록 촉구하고 승객이 버스에 미리 탑승하여 차량이 출발하도록 해야 합니다. 정시에 역. 승객이 탑승하러 오면 차량이 움직이지 않을 때 차량을 정지시키고 적극적으로 탑승하게 해야 합니다.

4. 운전자와 승객은 다른 사람의 안전과 건강에 영향을 미치지 않도록 운전 중에 창 밖으로 머리와 손을 내밀지 말고, 차량 내에서 담배를 피우거나 천을 짜지 않도록 즉시 승객에게 조언해야 합니다.

5. 차량이 고장나 정상적으로 운전할 수 없는 경우, 운전자는 승객에게 이유를 설명하고 승객이 다른 차량으로 전환할 수 있도록 조치해야 합니다. 같은 방향으로 선을 긋고 차량을 거부하거나 변경해서는 안 됩니다.

6. 역무원과 운전기사, 승객은 노선에 있는 주요 역의 환승 노선은 물론 주요 관광지, 쇼핑몰, 정부 기관, 학교를 숙지하여 승객의 원활한 상담을 도와야 합니다.

7. 승객이 버스에 탑승한 후 승무원은 승객에게 적극적으로 티켓을 구매하고 카드를 긁도록 설득해야 하며 승객에게 '탑승 규칙'을 홍보 및 설명하고 감사 및 검사관과 협력하여 운행을 점검해야 합니다. 서비스 품질을 보장합니다.

8. 역무원은 배차규정을 엄격히 준수하고, 규정된 절차에 따라 열차를 하차할 계획을 세우고, 출발열차 번호를 정확하게 예측하고, 열차가 정시에 출발하도록 보장해야 한다. 역세권의 질서를 적극적으로 유지하고 역세권의 안전을 확보합니다.

9. 역 직원은 운전자와 승객에게 운전 경로에 따라 운전 표지판을 확인하고 머리, 허리 및 꼬리판이 완전하고 운전 경로가 일치하는지 확인하도록 권장해야 합니다.

10. 겨울철 기온이 10도 이하인 경우에는 운행 전 차량을 예열해야 합니다.

11. 승객이 역 아나운서의 안내를 명확하게 들을 수 있도록 객차 내 안내 방송의 볼륨은 적당해야 합니다. 밤에는 볼륨을 낮추고 안전 및 서비스 알림을 사용하세요.

12. 차량 운행 중에는 정지 안내 방송을 올바르게 사용하십시오. 사이트 리포터의 콘텐츠 설정이 표준화되어 올바르게 사용됩니다.

13. 티켓 관리 시스템을 성실하고 엄격하게 준수하며, 티켓을 충분히 사용하고, 예의바르게 티켓을 판매하며, 티켓 위반 및 티켓 사고를 예방합니다.

14. 차량에 장기 서비스 감독 전화번호를 설정하고 완전한 불만 사항 접수, 처리 및 피드백 시스템을 갖추고 편지, 방문, 불만 사항 접수 및 처리에 대한 업무 계정을 설정합니다. 승객의 안전과 문명화된 서비스 감독을 받아들입니다.

4. 자동차 외관 관리 기준

1. 자동차 외관이 깨끗하고, 도막이 손상되지 않았으며, 차체 외관이 손상되지 않았습니다.

2. Pingfeng에 갈 때마다 청소하고, 비가 내린 후 제때 청소하고, 차량 내부와 외부에 진흙이나 먼지가 없고, 유리가 밝고 결함이 없으며, 깨끗하고 얼룩이 없으며, 바닥이 깨끗합니다. 깨끗하고, 시트에 물도 없고, 문에 기름도 묻어있지 않습니다. 바닥, 좌석, 팔걸이, 문 등을 중점적으로 청소하여 6청결, 1밝기를 실현합니다.

3. 차체 외부의 지정된 위치에 회사의 이름, 로고, 자체 번호를 표시하고 눈에 띄는 표준적이고 눈길을 끄는 머리, 허리 및 꼬리 플레이트를 설정하십시오. 차체의 지정된 위치.

4. 각종 운행표지(차량번호 포함)의 글꼴, 색상, 규격은 본사가 정한 기준을 준수하고, 운행선과 일치하며, 깨끗하고 훼손되지 아니한다.

5. 노선도, 탑승 규칙, 서비스 안내 및 서비스 전화번호는 차량의 지정된 위치에 제공됩니다. 대중교통 회사 안전 생산의 달 활동 시행 계획 2

관용 차량 관리를 강화하고 차량 사용 효율성을 향상시키며 그룹 회사의 생산 및 운영 요구 사항을 더 잘 충족시키기 위해 관용차량의 실제 업무와 요구사항, 그룹사 관용차량 관리가 이제 개편되고 있습니다. 계획은 다음과 같습니다.

1. 관용차량 개편 범위:

(1) 그룹사 및 지점급 부서 및 부서에는 관용차량을 갖추고 있지 않습니다.

(2) 그룹사는 생산 및 운영, 현장 관리, 직원 식사 배달, 사고 조사, 비상 사태, 외부 통신 및 기타 업무 차량을 보장하기 위해 공식 차량의 사용을 예약합니다.

1. 공식 차량 사용을 예약하는 부서(부서 및 사무실):

(1) 차량 셔틀 차량

, 안전 부서, 고객 서비스 센터, 자동차 차량, 난밍 지점, 윈옌 지점, 샤오허 지점, 진양 지점, 렌탈 회사, 자동차 수리 회사, 자재 회사, 물류 서비스 회사, 천연 가스 회사, 출납원 회사의 공식 차량.

(3) 그룹 회사가 기타 특별한 상황에서 사용하도록 승인한 공식 차량.

2. 예약된 관용차량은 노란색으로 균일하게 도색되어야 하며, 전면, 후면, 좌측에 '버스생산지휘차량', '버스안전점검차량' 또는 '버스버스'를 게시하거나 인쇄해야 합니다. 그리고 차체의 오른쪽 부분에 "구급차" 표지판이 있습니다.

2. 관용 차량 개편 후:

원칙적으로 그룹사는 관용 차량을 더 이상 구매하지 않습니다. 꼭 관용 차량을 구매해야 하는 경우에는 반드시 당사의 승인을 받아야 합니다. 당, 정부, 그룹사 근로자의 연합회에서만 구매 가능합니다.

3. 사용 중인 공용 차량의 폐기:

(1) 그룹 회사는 평가된 내용에 따라 사용 중인 공용 차량에 대한 통합 평가를 수행하도록 중개 평가 기관에 위탁합니다. 고정 자산의 가격 또는 순 감가상각 가치, 원래 사용자는 해당 자산을 전액 또는 분할로 구매할 우선권을 갖습니다.

(2) 자동차를 할부로 구입한 경우 구매자는 상환계획서를 작성하여 6개월(6개월 포함) 이내에 상환해야 합니다. 상환 계획은 준법감시실에서 검토하고, 그룹사를 대신해 자동차 구매자와 서명·확인한 후 재무부에 제출해 상환 계획에 따라 자동차 대금을 징수하게 된다.

(3) 각 단위(부서 또는 사무소) 관용차량의 원 이용자가 자신이 사용하고 있는 관용차량을 구매하지 않을 경우, 그룹사는 해당 차량을 회수하고 시장에 진입하여 폐기할 예정이다. .

(4) 관용 차량의 원래 사용자가 자신의 사용을 위해 관용 차량을 구매한 후, 그룹 회사는 차량의 소유권을 구매자의 이름으로 이전합니다. 개인 소유이며 양도 수수료는 구매자가 부담합니다.

4. 이번 공식 자동차 개편:

신차 및 중고차를 구매하는 각 부서(부서 및 사무소)의 장관 및 차관급 인사는 그룹사 섹스카 할인에서 일회성 지급을 받습니다. 우대기준에 따라 당군사무부, 총지배인실에서는 구입차량의 번호판, 운전면허증, 등록계좌 등을 확인하게 된다. 그리고 공식 차량 개편이 완료되면 차량 사용이 모니터링됩니다.

우대 기준은 다음과 같습니다.

(1) 그룹사 리더:

1. 정규직 직원이 차량을 구매하는 경우 20,000위안을 할인해 드립니다. /p>

2. 대리자가 차량을 구매하는 경우, 차량의 경우 15,000위안을 할인해 드립니다.

(2) 차량을 구매하는 각 단위(부서 및 사무실)의 교장 및 차장에게는 RMB 5,000 할인이 제공됩니다.

5. 관용차 차량 1회 구매 할인

기한은 기존 관용차 개편 개시일로부터 6개월(포함)이다. 이번 관용차량 개편 이후에는 상급부서에서 임명한 그룹사 대표, 그룹사가 임명한 각 부서(부처, 사무소)의 장·차관급 인사는 차량 구매 시 더 이상 우대를 받지 않게 된다.

6. 그룹 회사가 전체 지분을 소유하고 통제하는 자회사는 실행을 위해 이 계획을 참조할 수 있습니다. 버스 회사의 안전 생산의 달 활동 시행 계획 3

찬청 지구 사람들의 만족도 구축을 위한 정부 업무 요구 사항에 따라 우리 지역의 버스 서비스 수준을 더욱 향상시키기 위해 미해결 문제를 효과적으로 해결합니다. 본 계획은 시민들이 신고한 문제를 해결하고 좋은 대중교통 이미지를 확립함으로써, 도시 대중교통의 매력을 높이고 시민들에게 안전하고 고품질이며 편리한 대중교통 서비스를 제공하기 위해 특별히 마련되었습니다.

1. 전체 아이디어

운전자 교육 강화, 작업 환경 개선, 관리 방법 혁신, 감독, 평가 및 인센티브 결합을 통해 찬청구 버스 운전사의 서비스 수준을 종합적으로 향상시킵니다. 보상 메커니즘을 통해 버스 서비스에 대한 시민들의 만족도를 향상시킵니다.

2. 업무 목표

(1) 버스 운전사를 대상으로 사전 교육, 월간 안전 교육, 전문 윤리 교육을 강화하고, 운전사 서비스 인식을 제고하며, 운전 운영을 표준화하고, 서비스를 개선합니다.

(2) 기업 운영 및 관리 최적화, 정기적인 서비스 품질 개선 회의 개최, 시민 불만 및 요구 사항 분석, 혁신적인 경영 방법을 통해 시민 요구에 따라 관리 방향 조정 인도적 서비스

(3) 버스 운전사에 대한 평가 및 보상 메커니즘을 개선하고, 서비스 품질 평가 시스템을 구축하고, 정기적으로 버스 서비스 지표를 대중에게 발표하고, 자원 봉사 감독관, 언론 매체, 시민 대표 등을 소개합니다. 우리는 모든 당사자를 활용하여 전체 지역을 포괄하는 사회 감독 네트워크를 구축할 것입니다.

3. 구체적인 대책

(1) 운전자 교육, 직업윤리 교육 강화, 서비스 인식 제고

1. 프로세스 중심의 운전자 교육 혁신, 결과 보기

운전자 훈련 모델과 오리엔테이션 훈련 내용을 최적화하고, 이론 강의를 이론과 사례 분석을 결합하여 조정합니다. 위반 설명과 사례 분석을 통해 서비스 요구 사항을 명확히 하고 지식과 지식을 제공합니다. 경영시스템에 대한 이해가 깊어집니다. 교통경찰은 정기적으로 버스운전사를 대상으로 교통법규 특별교육을 실시하여 안전운전에 대한 인식을 제고하고 있습니다.

2. 소스 관리, 직무 자격 제도를 엄격하게 시행

버스 관리 회사는 운행 회사 운전자의 출입에 대한 기록 관리를 구현하는 동시에 신규 운전자에 대한 이론적 검토와 인터뷰 세션을 추가하여 운전자 접근을 엄격히 통제하고 버스 운전사 팀의 수준을 향상시킵니다.

3. 운전 능력 향상을 위한 기능 대회 실시

버스 운전 기능 시험을 중심으로 흥미로운 운전 기능 대회를 설계하여 버스 운전자들이 운전 기능을 학습하도록 유도합니다. 비즈니스 커뮤니케이션 강화 비즈니스 커뮤니케이션은 버스 운전사의 여가 생활을 풍요롭게 하고 분위기를 활성화하며 산업 활력을 높이고 운전사 팀의 결속력과 구심력을 향상시킵니다.

(2) 감독 및 관리 강화, 서비스 품질 통제

1. 감독 및 평가 표준화, 관리 강화

서비스 구축을 위해 상급 기관과 적극 협력 품질평가제도는 정량적 평가지표를 통해 버스서비스 요구사항을 통일하고, 버스서비스 품질평가를 실시하며, 버스서비스 수준을 보장하기 위해 서비스 감독을 엄격하게 시행합니다.

2. 대책 논의를 위한 정기 회의

월간 서비스 품질 개선 회의를 소집하여 지난달 지역 서비스 불만 사항을 보고하고, 불만 사항의 ​​핵심 사항을 분석하고, 미해결 문제점을 찾아냅니다. , 대책 논의, 서비스 개선 등을 진행합니다. 한편, 월별 회의는 대중교통 관리 모델의 모든 계층 간 수직적 의사소통을 촉진하고, 단기 업무 목표, 중기 발전 우선순위 및 장기 개혁 방향을 설정하고, 업계가 건전하게 발전할 수 있도록 유도하는 데 사용됩니다. 그리고 꾸준히.

3. 실시간 배차, 정시 교대

버스 운영사와 실시간 배차 통신 플랫폼을 구축하고, 버스 운행 간격을 모니터링하기 위한 전용 게시물을 추가하고, 버스를 모니터링합니다. 우리지역 버스운행시간 중 1시간 간격으로 노선점검을 실시하여 간격이 비정상적이거나 노선이 끊기고 가장자리에 차량이 모이는 경우 즉시 지령이 내려지므로 회사에서 실제 일정을 잡아야 합니다. 버스 노선의 간격이 균등하고 차량이 정시에 역에 도착하는지 확인하는 시간입니다.

4. 교대 완료 여부를 평가하여 버스 서비스 보장

교대 완료율을 평가하고 버스 회사가 운행 계획을 효과적으로 구현하도록 감독 및 안내하며 실시간으로 적극적으로 수행합니다. 배차 및 차량 유지 관리, 도로 장애물 감소 등의 문제로 인해 버스 고장으로 인해 항공편 부족이 발생하여 버스 서비스에 영향을 미쳤습니다.

5. 대중교통 관리 감독팀은 감독 품질을 높이기 위해 그룹 단위로 경쟁합니다.

서비스 감독 팀 구성원의 열정을 동원하고 직원이 감독 역할을 수행하도록 장려하기 위해 그룹 경쟁을 채택합니다. 더 많은 서비스 문제가 발견되고, 눈에 띄는 현상이 관찰되며, 운전자 역학에 더 많은 관심을 기울이는 감독 분위기를 통해 팀워크에 대한 인식을 높이고 감독 팀의 결속력과 업무 활동을 향상시킵니다. .

6. 사회 감독의 힘을 발휘하고 감독을 다양화

정기적으로 자율 감독 심포지엄을 개최하고 긍정적인 의견을 청취 및 수집하며 자발적 감독의 힘을 최대한 발휘합니다. 동시에 자발적 감독팀을 지속적으로 확대하고 열정적인 시민을 대중교통 감독 업무에 지속적으로 초대할 것입니다.

7. 핫라인 서비스 품질을 개선하고 운전자와 승객 간의 갈등을 완화합니다.

운영자가 관련 비즈니스 교육 과정에 적극적으로 참여하고 응답 기술을 향상하며 응답 처리 절차를 표준화하고 직원들의 성실한 태도 요구 각 서비스 불만 사항을 주의 깊게 기록하고 적절하게 처리하며, 불만 사항이 초기에 해결되고 갈등 심화를 방지하며 대중 교통 만족도를 향상시키기 위해 후속 방문 및 만족도 조사를 실시합니다.

(3) 우수자에게 보상하고, 미달자에게 격려하며, 모범을 보이고 발전을 이끈다.

1. 매월 선한 사람과 선행을 포상하고 모범을 보이십시오.

선한 사람과 선행에 대한 보상 시스템을 개발하고 매일 버스 객차에 선한 사람과 선행을 세십시오. 손실회복, 사회적 영향력, 기간에 따라 상응하는 보상을 제공하고, 정의를 고취하고, 긍정적인 에너지를 전파하며, 운전자에게 좋은 사람을 본받고 선행을 하도록 유도하며, 대중교통 이용자의 좋고 긍정적인 서비스 이미지를 구축합니다.

2. 연간 우수노선 및 스타드라이버 선정

온라인투표, 전화투표, 설문조사 등을 통해 연간 우수노선 및 우수드라이버 선정을 종합적으로 실시한다. 노선 차량과 함께 공공선발은 위반률 낮음, 승객 불만률 낮음, 중대책임사고 없음, 사망사고 없음, 국민 비판 없음을 기준으로 실시됩니다. 고품질의 서비스 제공을 고집하고 시민과 승객으로부터 만장일치로 칭찬을 받은 버스노선과 운전기사에게 표창과 포상을 하여, 지속적인 서비스 수준 향상을 도모하는 선진적이고 전형적인 선도적 역할을 수행할 것입니다. 버스산업의 건전한 발전을 도모합니다.

3. 시야를 넓힐 수 있는 활동을 조직하십시오.

자격을 갖춘 버스 회사는 또한 고품질의 서비스와 안전한 운전을 갖춘 선배 운전자를 조직하여 외출을 통해 범위를 넓힐 수 있습니다. 진보된 활동은 버스 운전사 팀을 안정시키고, 업계 인재의 육성 및 계승에 전념하며, 버스 운전사 마스터 및 견습생의 산업 문화를 촉진하고, 성장하고 발전을 추구하려는 긍정적인 태도를 가진 젊은 운전자를 유치합니다.

(4) 문명화되고 조화로운 마차 만들기를 위한 선전 및 지도

1. 생생한 교육을 제공하는 애니메이션 제작

운전자에게 운행 방법을 교육하는 교육용 애니메이션 제작 문명화된 승차를 위한 표준과 승객 버스는 버스 차량의 멀티미디어 창을 통해 올바른 안내를 제공하고 이를 홍보하며, 운전자와 승객이 함께 협력하여 조화롭고 문명화된 버스 운송을 만들 것을 옹호합니다.

2. 체험초청 및 쌍방향 소통

상급기관과 협력하여 버스위크, 차 없는 날 등의 기회를 활용하여 체험활동을 실시하고 시민들이 업무과정을 체험하도록 유도한다. 시민, 승객, 미디어 네트워크의 의견과 제안을 경청하고 쌍방향 소통과 홍보, 안내를 통해 더 많은 사람들이 업계 현황을 이해하고 대중교통 발전에 관심을 갖고 지원하도록 돕습니다. 대중교통의 선택, 운전자와 승객 간의 관계 개선, 운전자 노동의 성과를 소중히 여기고 도시 대중교통 서비스의 편리함을 누리십시오.

IV. 실행 단계

(1) 홍보 단계(5월 18일~5월 22일)

버스 운영사는 계획의 내용과 실제상황에 따라 전 인원을 조직하여 동원회의를 개최하고, 홍보 및 교육업무를 적극적으로 수행하며, 행사의 좋은 분위기를 조성하고, 구체적인 실시계획을 수립하여 지역버스관리업체에 제출하였다.

(2) 자체점검 ​​단계(5월 25일~6월 5일)

각 버스운영사는 시민 민원으로 신고된 미해결 문제점에 대해 거버넌스 대책을 마련하고, 동시에, 더욱 내부 관리, 훈련 및 교육, 안전 관리 및 기타 관련 시스템을 강화하고, 관리 방법을 혁신하고, 관리 수준을 개선하며, 일상 점검 및 특별 점검을 강화하고, 운전자 작업 기술 및 서비스 개념을 지속적으로 개선하며, 서비스 품질 표준화에 노력합니다. 서비스 관리, 서비스 프로세스 절차가 변경됩니다.

(3) 감독점검 단계(6월 8일~6월 30일)

버스관리회사의 서비스 감독관이 운전기사의 서비스 품질을 감독점검하고 탑승상태를 무작위로 점검한다. 감시 영상을 바탕으로 지역 내 100% 노선 검사 범위를 달성하기 위해 예정되지 않은 검사와 특별 조치가 추가될 것이며, 동시에 월간 버스 서비스 불만 사항에 보고된 문제는 목표 방식으로 해결될 것입니다.

(4) 종합 개선 단계(7월 1일~11월 30일)

버스 서비스 기준에 따른 역동적 감독을 실현하고, 버스 운영업체가 승객에게 양질의 서비스를 제공하도록 촉구합니다. 버스 서비스에 대한 만족.

지역 교통국과 협력하여 도시 대중교통 주간, 차 없는 날, 문화 창조 및 기타 업무를 기반으로 우수 버스 운전사 및 우수 버스 노선을 선발하여 버스 운전사 급여 인상을 촉진하기 위해 관련 기능 부서와 적극적으로 협력합니다. 승객 만족도 조사, 업계 특별 조사 및 평가를 통해 교육비 보조금, 연간 보상 및 관련 우대 정책을 시행했으며, 대중교통 종합 서비스 지수 평가 지표 시스템의 다양한 지표에 대한 정량적 평가 결과를 사용하여 평가합니다. 사회에.

각 버스 운영 기업은 버스 서비스 품질을 향상시키고, 장기적이고 역동적인 관리 메커니즘을 형성하며, 과학적이고 표준화되고 체계적인 관리를 실현하기 위한 일련의 조치를 통해 다양한 관리 시스템을 구축 및 개선해야 합니다. 조치.

(5) 정리단계(12월 1일~12월 15일)

각 버스운영사는 관리정비, 제도적 관리 등의 업무를 신속히 정리하고, 검토를 실시한다. 이번 버스운행은 올해 서비스 개선 업무 경험을 종합적으로 정리하고, 올해 운전자 안전운전 마일리지, 긍정적인 언론홍보, 양질의 서비스 등을 바탕으로 스타등급 우수운전자 명단을 보고할 예정이다.

지역 교통국은 선진적인 경험을 즉각 홍보하고 선진성을 표창하며 뛰어난 스타 등급 버스 운전사에게 매년 상을 수여하기 위해 요약 회의를 개최할 예정입니다. 버스 회사의 안전 생산의 달 활동 시행 계획 4

우리 도시의 버스 승객 운송의 강도와 규모를 더욱 향상시키기 위해 운송 효율성과 버스 서비스 수준을 향상시키고 승객 운송 질서를 표준화합니다. 시장화 및 버스 여객 운송 가속화 운영 구조 조정 속도, 버스 여객 운송 산업 업그레이드 실현, 도시 버스 여객 운송 시장의 건전한 발전 촉진, 사회 경제적 발전과 국민 생활 요구 극대화 시 교통국의 "시 버스 여객 운송의 집중 운영 추진에 대해" "의견",

버스 여객 운송의 집중 운영 및 전환을위한 실행 계획이 수립되었습니다.

1. 전환 범위

「xx 시영버스 여객운송 관리규정」에서 정의한 시의 버스여객운송 노선 및 차량 중 집중운행이나 집중운행은 아직 이루어지지 않았다. 불규칙한 노선과 차량의 운행을 합리화한다.

2. 전체 목표

1. 우리 시 버스여객운송의 대규모 운영을 추진하고, '계통통합, 공유협력' 등의 방법을 채택하여 유명 브랜드 창출에 노력한다. , 재산권 대체 및 전체 인수”기업을 통해 단일 라인, 단일 회사 및 여러 라인에 대한 단일 회사에 대한 표준화되고 질서 있는 시장 질서를 달성합니다.

2. "주식참여, 만기회수, 평가 및 매수" 등의 조치를 취해 버스여객노선의 사업모델을 표준화하고 노선집중운영 목적을 달성한다.

3. "접근 허가, 계속 운영, 차량 갱신" 및 기타 형식을 채택하여 도시와 농촌 여객 운송의 통합과 농촌 여객 운송을 위한 대중 교통 프로세스를 더욱 촉진합니다.

4. 버스여객운송노선망 기획 및 전환을 통해 1차망을 기업화하고 2차망을 강화하며 3차망을 표준화한다.

5. 20xx년까지 질서 있는 운영, 안정적인 시장, 표준화된 기업, 대중의 편의를 갖춘 대중교통 여객운송시장을 구축하겠습니다.

3. 방법 및 단계

(1) 홍보 개시 및 사전 준비.

1. 선전 개시. 각 버스 및 여객운송회사는 1년의 시간을 들여 전 직원을 대상으로 실무교육을 실시하고, 'XX시영버스 여객운송 관리규정', '도로운송종업원관리규정' 등 법령을 성실히 연구하고 시행한다. ". 실무자들이 버스 승객 운송 관련 규정, 특히 버스 승객 운송 노선의 운영 허가, 운영 기간, 재산권 관계 및 위반 처리 규정 등을 더 잘 이해할 수 있도록 하여 집중적인 운영을 촉진하기 위한 기반을 마련합니다.

2. 집중적 변화를 추진하기 전에 각 버스 및 여객 운송 기업은 차량 계약 및 임대 등 법을 준수하지 않는 관련 사업을 회사의 헌장 및 요구 사항에 따라 해결해야 합니다. 표준화된 표준 달성을 기반으로 집중적인 전환 프로세스가 시작됩니다.

(2) 구현 단계.

모든 버스 및 여객 운송 기업이 집중적 변혁을 위한 기본 요구 사항을 충족한다는 전제하에 다음 측면에서 작업을 수행해야 합니다.

1. 시장 수요에 따라 더욱 가속화 구조 조정, 업계의 종합 경쟁력을 강화합니다.

(1) 정부 지침에 따라 노선 전체를 계획하며, 계획에 포함되지 않은 노선은 계속 운행이나 차량 갱신 대상이 아니다.

(2) 산업 관리 기관 및 중개 조직의 조정 하에 기업은 시장 지향적 운영을 통해 비즈니스 라인을 기업화된 라인으로 전환합니다. 라인 회사를 설립하기 위한 합자 회사를 시뮬레이션하려면 "회사법"을 참조하십시오. 라인 회사는 법인 지배 구조를 구현합니다(비기업 지배 구조를 구현하기 위해 백본 기업을 사용할 수도 있음). ' 회의 및 이사회는 이사회의 지도력하에 관리자 책임 시스템을 구현합니다. 일부 주식은 권리와 의무를 누리고 라인 자원을 효과적으로 관리합니다. 라인회사의 주식자본금은 동일주식에 대한 균등이익, 손익 균등책임의 원칙에 따라 납부수수료 및 사무비 및 적립금 관리비를 제외한 연간회계를 실시하도록 설계되어 있습니다. 1월 1일에.

당분간 주식을 보유하지 않는 기업 또는 사업주는 "XX시 공공차량 여객운송 관리 규정"에 규정된 운영기간까지 운영을 허용해야 하며, 만료된 이후에는 더 이상의 운영이 처리되지 않습니다. 사업에 투자하거나 사업을 전환한 사업 가구는 여객 운송 기업에 대한 노선 회사의 지분의 일부일 뿐만 아니라 주주는 운전자 및 승객으로서 노선 운영에 참여하고 임금을 받을 수도 있습니다. 여객운송기업 내 운영자의 주식은 자유롭게 양도하거나 매매할 수 있다.

(3)

여객 운송 기업과 운영자 간에 체결한 계약 조건에 따라 운행 노선과 차량을 계약하거나 임대하는 경우 여객 운송 기업은 다음을 수행해야 합니다. 집중운영을 위한 라인운영권을 회수합니다. (이 조항은 계약법 조항에 따라 시행되어야 합니다.)

일선 기업의 라인에 대해서는 집중 운영 계획을 수립하고 기한이 되면 회수할 예정입니다. 집중적인 작업에 포함시킵니다.

과거에 운영권을 임의로 처분하거나 운영권을 변경한 여객운송회사의 경우, 계약자의 경제적 이익을 적절하게 처리한다는 전제 하에 차량 및 운영권을 회수하고 집중적으로 운영해야 합니다. 그리고 임대사업자.

(4) "XX 시내 버스 승객 운송 관리 규정"의 규정에 따라 버스 승객 운송 경로 및 차량을 수정 및 표준화하고 기한 내에 버스 승객 운송 기업을 사용하여 시정합니다. 다양한 형태의 운영권 처분. 기한 내에 시정하지 않을 경우 업계 당국은 영업권을 회수하고 법에 따라 관련 여객운송업체를 처리할 것입니다.

2. 좋은 사람과 강한 사람을 지원하고 기업이 대규모로 운영되도록 장려합니다. 관리가 불량하고 자격이 부족하여 "xx 시영 버스 여객 운송 관리 규정"의 요구 사항에 부합하지 않는 여객 운송 기업의 경우 관련 부서의 평가를 거쳐 해당 자격을 갖춘 주요 버스 여객 운송 기업을 전체적으로 구매하고 필요한 자금이 확보될 것입니다. 해결책은 기업이 한 부분을 모으고 정부가 다른 부분을 제공하는 것입니다. 여객 운송 기업은 "xx 도시 공공 차량 여객 운송 관리 규정"의 관련 규정 및 요구 사항을 엄격히 준수하고 운영을 표준화해야 합니다.

IV. 취해야 할 조치

1. 법령의 규정에 따라 20xx년 4월 1일부터 버스 여객운송의 집중 운영을 촉진하기 위해 , 신규 버스 노선 및 차량에 대한 계약 및 관리 라이센스가 임대 방식에 추가됩니다.

2. 버스 여객 노선 계약, 임대 차량 운영 지속 또는 차량 갱신의 경우, 기업이 약정하는 경우 운영권 기간을 추가로 연장할 수 있습니다.

3. 대중교통 회사가 전체 노선의 차량을 동시에 업데이트하도록 권장합니다. 개별 차량의 유효기간이 만료된 경우 여객운송회사는 해당 차량의 운행을 정지할 수 있으며, 차량 수가 감소하는 경우에는 운항 횟수를 적절하게 늘릴 수 있습니다. 수송능력이 부족한 경우 산업관리청의 승인을 받아 초과근무버스를 임시운행할 수 있습니다.

4. Zijiaoyun 문서 번호 20xx29의 규정에 따라 시장에 진입하는 신규 여객 운송 차량은 단위나 개인을 불문하고 시 도로 협회 여객 운송 전문 위원회가 소집한 전문가에 의해 결정됩니다. 어떤 이유로든 차량 모델을 개인적으로 결정하거나 조정할 수 있습니다. 차량과 모델은 입찰에서 낙찰된 후에만 시장 운영에 들어갈 수 있습니다. 구체적인 기준은 다음과 같습니다. (1) 구 및 군의 모든 버스 노선은 길이가 7m 이상인 버스형 무인 매표 차량을 사용해야 합니다.

(2) 간격 버스 노선은 중급을 사용해야 합니다. 또는 차체 길이가 7m를 초과하는 여행형 버스 (3) 도시와 마을을 연결하는 노선은 차체 길이가 7m를 초과하는 대중교통 또는 중급 관광 버스를 사용합니다. 어떤 이유로든 차량 유형을 조정해야 하는 노선에서는 위의 두 가지 유형의 차량 중에서만 선택할 수 있으며 전문가 식별을 거쳐야 합니다.

5. 20xx년 1월 1일부터 집중운영계획에 포함되지 않은 버스여객운송노선은 계속운행이나 차량갱신 대상에서 제외됩니다. (버스여객운송업체는 평가 후 계획서를 제출해야 하며, 혼합운행노선은 전업체가 동시에 제출해야 함)

6. 여객운송업체는 12월 이전에 자체사업 집중개편 보고서를 제출해야 함 31, 20xx 계획과 동시에 재산권 관계를 바로잡고 명확하게 하는 데 3년이 걸릴 것입니다.

7. 집중적으로 운영되는 버스 승객 운송 노선 및 차량에 대해서는 대중교통 우선 개발에 관한 관련 국가 규정에 따라 정책 우대 및 재정 보조금이 제공됩니다.

5. 조직 리더십

버스 여객 운송의 집중 운영과 전환에 대한 조직 리더십을 강화하기 위해 Sun Jiayou 동지를 팀 리더로하여 시국을 설립했습니다. 런잉위안(Ren Yingyuan) 동지를 부팀장으로 하고 시 교통관리국 지도그룹은 부서의 주요 지도자들과 각 구, 현 교통국들로 구성된다. 지도그룹 사무실은 시 교통관리사무소에 위치한다. Chen Guoqiang 동지는 사무실의 책임자이고 Lu Huiqing 동지는 부국장입니다. 시 교통 관리실의 여객 운송 부서는 도시의 일상 업무를 집중적으로 변화시키는 일을 특별히 담당합니다. 각 구 및 카운티 교통국은 또한 우리 시의 버스 여객 운송의 집중적 전환이 원활하게 진행되도록 상응하는 조직적 지도 기관을 설립해야 합니다.