새로운 에너지 자동차를 어떻게 선택합니까? 전문가의 의견을 듣다.

요 몇 년간의 발전을 거쳐, 새로운 에너지 자동차의 장점은 이미 충분히 사람을 매료시켰고, 결점은 정말 싫다. 그렇다면, 새로운 에너지 자동차의 기술이 미래의 충전이 느린 문제를 해결할 수 있을까, 연료차처럼 거대한 시장으로 발전하여 완벽한 애프터와 서비스 보장을 지탱할 수 있을까? 길리지주그룹 베이징 길리학원 부교수인 서도법은 줄곧 새로운 에너지 자동차의 발전을 주시하고 심도 있는 연구를 진행했다. 최근 그는 기자와의 인터뷰를 받아 기술, 시장 전망 등에서 전문적인 관점을 제시했다.

국내 전동차 기술이 지속적으로 향상되다.

서도법에 따르면 중국은 2030 년까지 이산화탄소 배출의 최고치를 달성하기 위해 노력하고 있으며, 2060 년까지 탄소중립 실현까지 신에너지 자동차의 발전은' 쌍탄소' 목표 달성에 중요한 역할을 한다고 밝혔다. 동시에 우리나라의 새로운 에너지 자동차 산업에 전례 없는 기회와 도전을 가져왔다.

일반 연료 자동차에 비해 새로운 에너지 자동차, 특히 순수 전기 자동차는 환경 보호, 비용 절감, 저소음, 에너지 절약, 적용 범위가 비교적 광범위하다는 장점이 있다. 순수 전기 자동차는 신에너지 자동차의 가장 중요한 하위 제품으로서 국가 정책의 대대적인 지지로 현재 발전이 매우 신속하여 생산 판매량이 지속적으로 증가하고 있다. 물론 몇 가지 문제도 드러났다.

전통적인 연료차 산업 체인과는 달리 순수 전기 자동차의 가장 중요한 부품은 동력 배터리와 컨트롤러이지만, 현재 확실히 항속 부족, 저온 성능 저하 등의 문제가 있다. 따라서, 미래의 새로운 에너지 전기 자동차의 발전 방향은 여전히 동력 배터리의 성능을 높이고 비용을 낮추는 것이다.

서도법에 따르면 최근 몇 년 동안 신에너지 자동차의 기술도 장족의 발전을 이루었는데, 주로 동력 배터리, 구동 모터, 연료 전지 기술 등에 나타난다. 현재, 고속 충전 모드 및 배터리 교체 모드에 대한 전원 배터리 보급이 시범 응용을 달성했습니다. 양극 및 음극 재료, 전해질 및 다이어프램이 현지화되었습니다. 우리나라가 자체 개발한 구동 모터는 이미 차량 산업화와 일치한다. 표준화된 구동 모터와 제어 시스템은 이미 대량 생산 능력을 갖추고 있으며, 일부 제품은 해외로 수출된다.

서도법은 기술이 발전하고 시장이 확대됨에 따라 현재 전기차를 괴롭히는 기술 문제가 미래에는 반드시 해결되고 전기차의 성능도 향상될 것이라고 보고 있다.

무 시장에 가면 더 성숙해질 것이다.

지난 2 년 동안 도로에는 점점 더 많은 녹색 전기 자동차가 있습니다. 시민들은 여기에 익숙한 전통 자동차 브랜드뿐만 아니라 한 번도 본 적이 없는 자동차 표지도 많이 있다는 것을 발견했다. 그들은' 이게 무슨 브랜드야, 믿을 만해?' 라고 생각하죠. 전동차도 큰 브랜드를 사야 하나요?

서도법에 따르면 중국은 규모가 가장 크고 성장이 가장 빠른 전기자동차 시장을 보유하고 있다. 20 15 부터 202 1 까지 우리나라 신에너지 자동차 보유량이 급격히 증가했다. 2020 년 우리나라 신에너지 자동차 보유량은 492 만대로 20 19 년보다 1 10 만대 증가했다.

많은 제조업체들도 중국의 새로운 에너지 자동차 시장을 주시하고 있다. 외자 브랜드에는 전기차의 거물인 테슬라뿐만 아니라 BMW 볼보 등 전통 연료차 브랜드도 포함되어 있다. 길리, 비아디, 만리장성 등 국산 브랜드도 자체 신에너지 차종을 내놓았다. 일부 본토 자체 브랜드는 신 에너지 자동차 분야에서 여러 해 동안 깊이 경작해 왔으며, 실력은 외국의 대형 브랜드보다 결코 나쁘지 않다. 물론, 차를 만들어 본 적이 없고, 새로운 에너지 자동차에 발을 들여놓은 사람도 있고, 시장이 미성숙한 틈을 타서 물고기를 만지려고 하는 사람도 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언)

수많은 브랜드와 모델의 새로운 에너지 자동차를 어떻게 선택해야 합니까? 서도법은 가능한 큰 브랜드를 선택할 것을 권고했다. 대형 브랜드 기업은 R&D 에 투입할 수 있는 실력이 있고, 기술적으로 알 수 없는 브랜드보다 우수하며, 애프터서비스에 더 실력이 있기 때문이다. 사실은 또한 새로운 에너지 자동차 시장이 처음부터 어룡이 뒤섞여 몇 년간의 발전을 거쳐 기술과 실력이 없는 기업과 브랜드들이 잇달아 도태된 것으로 드러났다.

서도법은 전동차가 맹목적으로 외국 브랜드를 숭배할 필요가 없다는 것을 일깨워 준다. 국산 브랜드와 차종은 실력이 좋아 가격 대비 성능이 높다. 구동모터가 장착된 국산 전동차 가격은 일반적으로 외국차보다 저렴하며 가격 우세를 가지고 있다. 또한 자체 브랜드로 생산된 새로운 에너지 자동차는 보급이 더 빠르지만 안전보다 낫다. 나오자 부정적인 뉴스가 줄었고, 이는 중국 자동차 제조업이 사람 중심의 점진적인 발전을 반영한 것이다. 기술자와 예비 부품 부족에 관해서는 가격이 높은 문제가 해결될 것이다.

전기 자동차 사용 시 주의사항

서도법은 또한 전문적인 각도에서 차주 전동차 사용 주의사항을 상기시킨다. 배터리 사용의 경우, 빠른 충전으로 인해 배터리가 너무 빨리 가열되어 균일하게 충전되지 않아 "가상 충전" 이 발생할 수 있습니다. 장시간 빠른 충전은 배터리의 수명에 영향을 주므로 빠른 충전은 비상용으로만 사용됩니다. 느린 충전 시간은 길지만 배터리에 손상을 주지 않습니다. 급하지 않으면 최대한 천천히 충전해 주세요. 충전 시간이 너무 길어서는 안 되며, 낮에 충전하고 충전 시간을 파악하는 것이 가장 좋다. 현재 거의 모든 전동차에는 충전 시 점프등을 할 수 있는 기능이 있으며, 가득 차면 표시등이 자동으로 충전을 중지합니다. 그러나 안전상의 이유로 2 시간 이내에 전원 공급 장치를 제때에 뽑아 과충전을 방지해야 한다. 에어컨 온도를 너무 높게 설정하지 마십시오. 이렇게 하면 전기를 절약할 수 있고 전기 사용량을 제한하지 마십시오. 이렇게 하면 배터리 손실이 발생하여 배터리 수명에 영향을 줄 수 있습니다.

겨울차, 저온환경에서 배터리의 화학반응이 느려져 충전 속도가 느려지고 항속 마일리지가 짧아진다는 점에 유의해야 한다. 온도가 낮을수록 감쇠가 커집니다. 그래서 겨울에는 순수 전동차를 운전하지 않는 것이 좋다. 겨울에는 가능한 야외에서 주차하지 말고 조건부로 실내에 주차하는 것이 좋습니다. 실외 온도가 낮으면 실외 충전 효율이 낮아져 배터리가 손상될 수 있습니다. 전동차의 정비검사는 가능한 안전위험을 없애기 위한 것이므로 일상적인 정비에 주의해야 한다.