전통문화대전망 - 전통 미덕 - 존 바이드의 f-XP 계획
존 바이드의 f-XP 계획
F-X 는 시대의 산물이다. 공군은 맥나말라가 부과한 해군 전투기 F-4 에 불만을 품고 베트남 전장에서의 실제 경험은 공군의 반감을 더욱 심화시켰다. 해군이 F- 14 를 짓기 시작했을 때 공군은 겁이 나서 해군 전투기를 받아들이도록 강요당했다. 그러나 공군은' 더 크고, 더 빠르고, 더 멀리' 라는 고정관념에서 벗어나지 않았다. F-X 이륙 중량은 30 여 톤, 마하 3 은 다용도로 너무 크고, 너무 무겁고, 복잡하고, 비싸요. 전체 F- 1 1 1 의 복제품입니다.
보이드는 F-X 를 위해 마음을 바꾸기로 결심했다. 그는 재편성된 F-X 에 대해 어떤 속도나 회전율 지표도 언급하지 않았다. F-X 가 어떤 상대의 기동 성능보다 우수하다면 높은 추력비, 저익재, 충분한 항로, 공시간을 요구한다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 하지만 보이드는 큰 저항에 부딪혔고, 전자 시스템의 사람들은 대형 레이더를 설치해야 했기 때문에 기체가 확대될 것이다. 무기 시스템의 사람들은 내부 기관포가 소용이 없고 공대공 미사일이면 충분하다고 생각한다. 공기 역학 설계자는 가변 스윕 날개를 사용해야 합니다. 보이드는 에너지 기동 이론의 계산 (이번에는 공명정대한 시간 사용) 을 통해 날개의 공압적 우세는 그것의 무게와 저항에 의해 상쇄될 수 있기 때문에 결국 손해를 볼 수 없다는 것을 보여준다. 전투기 설계 역사상 처음으로 종이상에서 신형 전투기의 전체 비행선 내 기동성을 평가할 수 있다.
1967 은 미 공군에 불리하다. 베트남 전장에서 작고 유연한 미그17 과 미그 -2 1 이 미 공군과 해군의 전투기를 골치 아프게 했다. 미국의 자랑스러운 공전 교환비는 이미 거의 1: 1 으로 떨어졌다. 베트남 전쟁 전반에 걸쳐 미 공군과 해군은 각각 5 대의 적기, 공군의 스티브 리치와 해군의 랜디 코닝한, 베트남 공군은 16 장의 트럼프 카드를 쏘아 5 대 이상의 적기를 격추시켰다. 이 상황의 원인은 F-4 와 F- 105 기동성이 떨어지는 것 외에도 제도적 요인이 있다. 미 공군은 낡은 전통을 가지고 있다: 비행 100 번의 전투항행 후 비전투직으로 이동할 수 있다. 이렇게, 경험이 있는 늙은 새가 전선을 떠나고, 전선의 전투기 조종사가 전무후무한 부족을 겪었다. 게다가, 장교 승진 제도는 조종사에게 일정한 수의 전투 비행 시간이 있어야 승진할 수 있다고 요구한다. 이렇게 수송기와 폭격기 조종사도 일시적으로 전투기 조종사를 겸임하여 약간의 전투 비행 시간을 축적하고 승진한 자본을 축적했다. 이 아마추어 전투기 조종사들은 서투른 F-4 와 F- 105 를 통제하고 있다. 작고 유연한 미그 앞에서 그들은 어떻게 물고기가 아닐 수 있습니까?
미그 -25 의 공개 충격은 F-XX 계획의 우선 순위를 빠르게 높였다. 해군이 F- 1 1 1 계획을 공식 탈퇴하는 것은 공군에 대한 또 다른 큰 감동이다. 해군은 F- 1 1 1B 에 사용된 자금을 F- 14 로 이체할 것을 국회에 요청했고 해군은 그루먼과 고정 가격, 고정 성능 계약을 체결했다. 그루멘 회사는 기초 기술면에서 F- 1 1 1B 개발의 어려움을 크게 과소평가했다. 그 계획은 심각하게 초과 지출되어 그루만은 거의 파산할 뻔했지만, 이것은 여담이다. 공군은 해군 R&D F- 14 를 신경쓰지 않아도 되지만 해군은 국방부와 국회에 F- 14 가 공군 F-X 의 모든 요구 사항을 충족시킬 수 있다고 지적했다. 국방부와 국회가 해군의 의견에 동의하면 해군은 추가 R&D 경비인 F-/KK 를 받게 된다. 군계의 일부 정쟁을 거쳐 공군의 F-X 가 마침내 설립되어 F- 15 로 명명되었다.
보이드는 여전히 F- 15 의 무게와 복잡성에 만족하지 않는다. F-X 에서의 그의 많은 개혁은 모두 뒤돌아섰지만 F- 15 의 디자인과 R&D 는 그가 통제할 수 있는 것이 아니었다. 보이드는 여전히 단순하고 가벼운 전투기의 생각을 포기하지 않고, 그는 동업자를 찾기 시작했다. 국방장관 사무실 산하의 시스템 분석부 주임인 피에르 스프레와 보이드도 같은 생각을 하고 있다. 이 사람은 항공 엔지니어이며 수학 통계에도 능하다. 나중에 그도 A- 10 을 낳은 사람이다. 보이드는 또 다른 동료인 어니스트 지오니 대령을 찾았다. 그는 태어날 때부터 시험 조종사였다. 그는 한때 가장 유명한 시험비행사 척 예그의 학생이었다. 그는 시험비행 학교의 교원으로 55 종의 비행기를 비행했다. 이때 그는 라이트 패터슨 공군 기지 비행 역학 연구소에서 비행 실험과 비행 역학 연구를 담당하고 있다. 국방부에 F- 15 개발이 막혔을 때의 대안으로 경비전투기를 개발할 것을 건의하는 한편, 그들은 밤새워 전투기 공전의 모든 부분을 함께 연구하고, 공전의 실용적인 관점에서 전투기가 필요로 하는 성능을 연구하고, 전투기를 설계할 때 어떻게 이러한 성능 요구 사항을' 번역' 을 기술 매개변수로 요구하는지 해리 J. 그들이 새로운 생각을 가지고 있다면, 그들은 여전히 에그란드에 있는 크리스티를 원격으로 통제하고 컴퓨터로 그들의 생각을 검증하거나 반박할 것이다. 그들의 연구 성과는' 경량 전투기 (LWF)' 의 기초가 될 것이다. 그들은 은밀하게 행동하고 외부인과의 교류를 경멸하기 때문에 전투기 마피아라고 불린다. 연구 결과에 따르면 Rui Tsioni 는' 그의 권위를 이용해' 이 프로젝트를 따내며' 균형 분석을 통해 에너지 제조성을 확장하는 연구' 를 시작하는데, 이는 매우 난감한 이름이다. 제너럴 모터스와 노스롭사와 합작하여 경량 전투기의 예연구를 시작했다. 프로젝트가 끝날 때 두 회사는 각각 보고서를 작성하여 연구 결과를 통보해야 한다. 제너럴 모터스 (General Power Corporation) 는 이 연구 프로젝트의 책임자인 힐라크 (힐라크) 를 파견했다. 그는 보고회에서 당당하게 이야기를 나누고, 경전을 인용하고, 보이드를 반박하고, 보이드를 반박하며, 보이드는 말문이 막힐 때까지 끊임없이 질문을 하며 그를 비난했다. 보고서는 또한 새로운 경량 전투기가 단지 8000 여 킬로그램의 공전 무게만으로 F-4 의 기동성과 F-4 의 두 배의 항로를 실현할 수 있다는 것을 증명했다. 보이드는 매우 싫어하는 사람이다. 누가 그 자리에 있든 간에, 그는 큰 소리로 논쟁하는 것을 좋아한다. 그는 코를 대고 다른 사람과 싸우고 손가락으로 그들의 가슴을 찌르며, 늘 "너는 도대체 이해하느냐?" 라고 말한다. 그의 에너지 기동 이론은 공군 전통의 속도와 고도 이론과는 크게 다르며 오만하고 완고하게 모든 사람을 설득하려 한다. 그래서 공군에서의 인연이 좋지 않아 칭기즈칸이라는 조롱을 받아 그의 공격적인 표정을 묘사했다. 그러나 그는 보고회에서 힐라크에게 반박을 받아 정말 환영을 받았다. 사실 그들이 모르는 것은 전날 밤 힐라크와 보이드가 호텔에서 오랫동안 리허설을 했다는 것이다. 완고한 상층 공군에게 에너지 흐름의 개념을 홍보하기 위해 그들은 듀엣을 부르며 큰 성공을 거두었다.
1970 년대 초는 미국 전후 최저점이다. 미군이 베트남에 깊이 빠져서 전쟁은 이미 인도 지나 전체로 번졌다. 미국은 "백전백승이지만, 전체 전쟁을 잃는다" 고 말했다. 국내 반전 운동이 급증하면서 병역 기피 패션이 됐다. 미국은 징병제를 포기하고 징병제로 바꿔야 했다. 베트남 전쟁은 동맹국과 국제사회의 지지를 받지 못했고, 스웨덴 총리 팔메이 수상은 심지어 반전 퍼레이드에 공개적으로 참가했다. 소련은 전 세계에서 미국과 서방의 세력 범위를 침범했고, 일본은 미국 국내 시장에서 미국 회사의 세력 범위를 침범했다. 미국은 전후 첫 번째 심각한 정치와 경제 위기를 겪고 있으며, 달러가 금과 연계된 금본위제를 포기해야 한다. 미국 문화는 적극적이고 낙관적이며 상향적인 요소를 잃고 퇴폐, 폭력, 실망으로 바뀌었다. 이것은' 무너진 세대' 의 시대이다. 이 시점에서 F- 14 와 F- 15 의 개발 및 배포 비용이 폭등했다. 닉슨은 국방장관인 라일드에게 국방조달 시스템을 정비하라고 명령했고, 라일드는 국방부 장관인 데이비드 파카드에게 위원회를 이끌고 이 일을 책임지라고 명령했다. 파카드는 신기술, 신개념으로 고삐 풀린 야생마처럼 무기 시스템 개발 비용을 통제하는 것을 강력히 주장하며, 원형 입찰 재개와 우량 채용을 강력히 주장하고 있다. 바로 이때 보이드와 그의 동료들은 리조니의' 그의 권력을 이용한다' 는 연구를 포함하여 여러 해 동안 경량 전투기에 대한 연구를 보냈다. 파카드는 매우 흥미를 가지고 입찰을 비준하고 LWF 를' 실험 원형' 에 포함시켜 국방 조달 정책 개혁의 일환으로 삼았다. 이것은 YF- 16 과 YF- 17 의 비교 시험비행입니다. 즉, 사람들이 앞으로 잘 알고 있는 것입니다.