북유럽의 흑백 역사

중세 유럽 경제 중심지의 북방 이동은 대항해 이전에 실제로 일어났다.

1. 해적에 의해 시작된 상업 활동

이야기는 바이킹으로부터 시작됩니다.

스칸디나비아는 유럽의 북서쪽 끝에 위치하며 발트해, 노르웨이해, 바렌츠해와 접해 있고, 북쪽으로는 러시아, 핀란드, 남쪽으로는 덴마크와 국경을 접하고 있다. 반도의 이름은 "어두운 곳"을 의미합니다. 이곳에서는 여름이 짧고 겨울이 길며 겨울 밤이 매우 깁니다. 게르만 사람들도 여기에 살고 있으며 오랫동안 방목, 농업, 낚시로 생계를 유지해 왔습니다. 6세기에 해적 활동을 시작했을 때, 약탈당한 유럽인들은 그들을 "북부인"을 의미하는 "노르만인"(Northman)이라고 불렀고, 그들은 스스로를 여행과 약탈을 의미하는 "바이킹인"이라고 불렀습니다.

그들은 여행도 하고 약탈도 했으며 실제로는 해적으로 알려졌습니다. 역사적 기록에 등장하는 최초의 바이킹 해적은 『앵글로색슨 연대기』에 기록된 789년의 영국 공격이었다. 당시 현지 관리들은 그들을 상인으로 오해했으나 해적들은 그들을 죽이고 세금을 정복하려 했다. 공식적인. 두 번째 기록은 793년에 나왔다. 그 후 200년 동안 바이킹은 계속해서 유럽의 해안 국가들을 침략하고 강을 따라 내륙을 약탈했습니다. 그들은 한때 러시아 해안과 발트해를 지배했으며 한때는 지중해와 지중해까지 도달했다고 합니다. 카스피해 연안. 그들 중 한 명은 발트해를 건너 러시아로 원정을 떠나 키예프와 불가르에 도착했습니다. 일부 함대는 아랍인들과 사업을 하기 위해 바그다드로 향하면서 카스피해까지 항해했습니다. 더 유명한 바이킹 집단이 남서쪽으로 진출하여 유럽 중심부에 소란을 일으켰습니다. 일반적으로 바이킹은 스칸디나비아 반도를 거점으로 삼아 부채꼴 모양으로 사방으로 공격을 가했다. 콜럼버스가 아메리카 대륙을 발견하기 500년 전에 그들이 그곳에 있었다는 증거가 있습니다.

바이킹들은 가는 곳마다 재빨리 강탈하거나 돈을 강탈했다. 백성들은 고통받았고, 왕은 무기력했습니다. 기록에 따르면, 바이킹은 845년에 프랑크족 대머리 왕 찰스로부터 덴마크 최초의 금은 7,000파운드를 획득했습니다. 856년에 그는 그에게서 5,000파운드를 더 강탈했습니다. 서기 9세기와 10세기 동안 프랑크인들은 덴마크 금을 15배나 지불했는데, 이는 총 40,000파운드가 넘는 은화와 600파운드가 넘는 금화였습니다. 영국에서는 865년에 바이킹이 덴마크 금에 대한 소유권을 주장하기 시작했습니다. 그 이후로 그들은 991년에 22,000파운드, 1012년에 48,000파운드, 1018년에 72,000파운드 등 점점 더 많은 금액을 부과했습니다. 이 상황은 영국 왕 참회왕 에드워드가 마지막 공물, 즉 북유럽 용병들의 급여를 지불한 1051년까지 지속되었습니다.

"10세기에 강도와 덴마크 금 획득을 통해 많은 양의 외화, 특히 앵글로색슨 화폐가 스칸디나비아로 유입되었습니다." 불완전한 통계에 따르면 이 숫자는 은화 270,700파운드, 금화 600파운드에 달합니다.

바이킹은 곳곳을 약탈했고, 어두운 서유럽을 더욱 악화시켰다.

자신감이 들거나 왔다 갔다 할 수 없을 때는 시간이 아무리 걸리더라도 자리를 잡아가기도 한다. 기록에 따르면 노르웨이 해적들은 820년부터 아일랜드에서 겨울을 보냈다. 850년에는 영국 타넷 섬의 덴마크 해적들도 고국으로 돌아가는 것을 중단했습니다. 이 기간 동안 그들에게 필요한 식량 공급은 주로 습격을 통해 이루어졌습니다. 10세기경에는 데인족이 잉글랜드 동부를 약 100년 동안 점령하고 통치했는데, 즉 10세기에 프랑스 왕은 이들 해적들을 처리할 수밖에 없었기 때문에 그들에게 땅과 땅을 약속했다. 그들의 지도자를 프랑스 공작으로 명명했습니다. 이 땅은 노르망디이고 공작은 노르망디 공작입니다. 나중에 공작은 영국에 입국하여 영국의 후속 역사를 시작했습니다.

약탈로 얻은 막대한 부에 직면하여 북유럽 사람들은 주로 다음 두 가지 방법을 채택했습니다. 첫째, 생활비를 지불하는 것입니다. 처음에 북유럽 사람들은 금은을 약탈하는 데 서슴지 않고 비단, 향신료, 보석, 기타 사치품을 구입하고 브로치 등 수공예품을 만들어 시종들에게 주고, 그 후손들에게 물려줍니다. 둘째, 산업과 상업을 운영한다. 10세기 이후 정복 활동이 약화되면서 노르웨이인들은 점차 해적에서 상인으로 변모했습니다.

즉, 10세기 말부터 북유럽 사람들은 거의 갑자기 해적 행위를 중단했습니다. 세 가지 이유가 있을 수 있습니다. 하나는 수백 년 동안 약탈을 해온 이후에 그들만의 불법 복제 행위가 발생했다는 것입니다. 다른 하나는 일부 바이킹들이 약탈한 금은을 이용해 사업을 시작했다는 것이고, 세 번째는 점차 기독교의 영향을 받아 안정된 삶을 살기를 원했다는 것입니다. 한 바이킹 해적이 영국의 왕 알프레드에게 이렇게 말했습니다. “그의 고향 땅은 길고 좁기 때문에 방목과 농사가 필요하고 바다와 가깝고 바위가 많습니다. 지도자로서 이 해적의 재산은 소 20마리, 양 20마리, 돼지 20마리, 작은 경작지, 쟁기를 끄는 말 한 마리뿐이었다.

11세기부터 바이킹의 약탈과 강탈이 무역으로 바뀌었습니다. 해외로부터의 금과 은의 유입은 먼저 북유럽 모피 무역의 발전을 자극했습니다. 둘째, 전통적인 호박 무역도 이에 의해 주도됩니다. 셋째, 약탈된 금과 은은 또한 유럽과 동양의 상인들을 끌어들였고, 이들은 다양한 상품을 가지고 스칸디나비아로 쏟아져 들어왔습니다.

비르카 시장에는 향신료, 비단, 모직 제품, 와인, 유리, 금은 보석, 청동 공예품이 가득합니다. 모피, 바다코끼리 엄니, 호박, 밧줄, 바다 물고기, 꿀 등의 특산품을 판매하는 북유럽 상점도 많습니다. 북유럽인들은 이익을 얻기 위해 아랍인들에게 노예를 제공하기도 했습니다.

지중해 상업활동에 비해 이들의 상업활동은 두 가지 뚜렷한 특징을 갖고 있다.

첫째, 내륙 무역이 발달했다. 바이킹은 처음부터 강을 이용하여 유럽 내륙으로 진출했습니다. 약탈을 통해 열린 경로와 다양한 장소에 정착한 사람들은 나중에 무역 네트워크와 무역 시장이 되었습니다. 지중해 상업은 천년 이상 동안 지중해를 중심으로 이루어졌으며, 강과 육로를 통해 유럽 내륙으로 들어간 것은 10세기에 이르러서였다. 이런 식으로 10세기부터 유럽은 북쪽과 남쪽 끝의 바다에서 회복과 재생의 과정을 시작했습니다.

예를 들어, 덴마크인과 노르웨이인이 해안을 따라 영국, 스코틀랜드, 아일랜드, 프랑크족으로 이동하는 동안 스웨덴인은 동쪽으로 러시아로 향하여 그 길을 따라 요새를 건설했습니다. 겨울이 끝나고 강이 녹자 스웨덴인과 러시아인은 드니프르 강을 따라 항해하여 콘스탄티노플을 향해 항해했으며 그곳에서 교역을 위해 지정된 지역을 정했습니다. 그들은 호박, 모피, 꿀 등을 동쪽에서 가져온 향료, 포도주, 비단 직물, 금은 그릇과 교환하여 북쪽으로 다시 운반했습니다. 러시아에서는 수많은 아랍 및 비잔틴 동전이 발굴되어 이 무역의 존재와 규모를 나타냅니다.

이러한 내륙 무역으로 인해 남쪽에서 끊어진 동유럽과 서유럽의 관계가 북쪽에서는 교류를 통해 연결되었습니다. 동유럽은 물론 아시아까지의 상품이 북부 루트를 통해 서유럽으로 유입되었고, 동방의 경제와 문화는 서유럽에 더욱 영향을 미쳤습니다.

둘째, 해상 무역을 확대했습니다. 바이킹의 해상 무역은 지중해보다 더 해상적이었습니다. 지중해는 바다에서 멀리 떨어져 있었고 유럽, 아시아, 아프리카 세 대륙의 내해와 거의 같았으며 자연 환경은 바이킹보다 직접적으로 온화했습니다. 바다를 마주하고 있었지만, 처음에는 연안에만 있었지만 분명히 지중해 상인들보다 바다에 더 익숙했습니다. 또한, 유럽의 서해안은 구불구불하고 앞바다에 섬이 많아 북유럽 사람들이 다양한 해안에서 육지로 진입하는 데 편리함을 제공합니다.

2. 북부 상업의 발흥

바이킹이 시작한 북유럽의 상업 활동은 플랑드르에서 처음 번성했는데, 이는 플랑드르의 지역적 특성과도 직접적인 관련이 있다. .

첫째, 지리적 위치 측면에서요. 벨기에는 서유럽에 위치하고 있으며 동쪽으로 독일, 북쪽으로 네덜란드, 남쪽으로 프랑스, ​​남동쪽으로 룩셈부르크, 서쪽으로 영국과 바다 건너 북해와 국경을 접하고 있습니다. 해안선의 길이는 66.5km입니다. 국토의 3분의 2는 구릉지와 평탄한 저지대로 구성되어 있다. 전체 국토는 북서쪽 해안의 플랑드르 평원, 중앙 구릉지대, 남동쪽의 아르덴 고원 등 3개 부분으로 나누어진다. 주요 강은 마스 강(Maas River)과 에이스 강(Eijs River)으로 사계절이 뚜렷한 해양 온대 활엽수림 기후를 가지고 있습니다. 서유럽의 "교차로"로 알려져 있습니다.

베지카는 기원전 57년부터 기원전 51년까지 로마 카이사르에게 정복된 후 로마에 속했던 속주이다. 4세기 이후에는 프랑크족의 지배를 받아 프랑크 왕국의 일부가 되었습니다. 9세기 중반, 서부(플랑드르 백작령)는 서프랑크, 동부는 동프랑크에 속했다.

둘째, 경제 펀더멘탈입니다. 플랑드르 지역은 해안을 따라 습한 목초지가 있고 이곳에서 사육되는 양은 다른 지역보다 품질이 좋습니다. 역사적 자료에 따르면 프랑크 지역의 양은 모두 마른 체형입니다. 이곳에서는 오랫동안 모직물 산업이 발전해 왔으며, 생산되는 모직 숄과 모직 망토는 전 세계적으로 인기가 높습니다. 군대에도 이러한 제품이 절실히 필요합니다. 이곳에는 오랫동안 군복을 만드는 공장이 있었습니다. 당시 샤를마뉴가 칼리프에게 준 선물 중 하나가 이곳에서 만든 모직 망토였다. 따라서 플랑드르 양모 제품, 노르딕 모피, 아랍 및 비잔틴 실크 직물이 사치품으로 등재되었습니다. 이런 식으로 플랑드르는 운송 허브일 뿐만 아니라 무역을 위한 상품을 제공하는 섬유 산업 기지이기도 합니다. 플랑드르의 양모 직물 산업은 빠르게 발전했고 곧 현지 원자재가 부족해졌습니다. 상인들은 양모의 품질이 더 좋은 영국에서 양모를 수입하여 플랑드르 직물 시장을 더욱 확대했습니다.

더 흥미로운 점은 플랑드르의 양모 섬유 산업이 발전할수록 이곳 사람들은 사업에 대한 관심이 줄어들고 오히려 산업 발전에 집중하고 사업을 외국인에게 맡기는 경향이 있다는 것입니다. 즉 스칸디나비아 사람들과 나중에 한자동맹 사람들입니다.

셋째, 도시개발이다. 상업, 직물, 옷감 제조 및 기타 수공예품을 중심으로 이곳의 도시는 처음부터 산업 및 상업 도시, 자치 도시 또는 도시 공동체로 빠르게 번영했습니다. 이곳에서는 봉건 왕권이 약했고, 영주들은 공업, 상업(남쪽), 농업(북쪽)에 의존했습니다.

브뤼헤는 1128년 7월 27일 도시 건설 허가를 받고 새로운 성벽과 운하를 건설했다. 13세기 초 브뤼헤는 플랑드르 직물 시장의 중요한 도시 중 하나가 되었습니다. 도시의 기업가들은 영국과 스코틀랜드에서 양모 생산까지 확장했습니다. 영국 상인들은 노르망디에서 곡물을, 가스코니에서 포도주를 가져왔고, 한자동맹 선박들이 항구를 가득 채웠고, 주차할 공간이 생기기 전에 새로운 대형 목조 선박들이 댐과 슬루이스 사이에 줄을 서야 했습니다.

1277년, 제노아에서 첫 번째 상선이 브뤼헤로 항해했습니다. 그 이후로 브뤼헤는 지중해와 북해 무역을 연결하는 최초의 상업 거점이 되었습니다. 북해역과 남해역의 연결이 전달되었습니다.

상업의 발전 이러한 발전은 상업 및 금융 기술의 발전을 촉진했으며 브뤼헤의 은행 산업에 막대한 자본을 빠르게 가져왔습니다. 증권 거래소는 1309년에 문을 열었고 14세기 저지대에서 가장 발전된 금융 시장이 되었습니다. 베네치아인들은 5년 후 브뤼헤에 오기 전까지 이 금융 시장 기술을 배우지 못했습니다.

14세기에 이르러 브뤼헤의 직물 무역은 점차 그 중요성을 잃어갔다. 1384년 부르고뉴의 필립 2세가 플랑드르 백작이 되었습니다. 그는 브뤼셀, 릴, 브뤼헤에 궁전을 세웠고, 이곳에는 유럽 전역에서 수많은 예술가, 은행가 및 기타 중요한 사람들이 모여들었습니다. 브뤼헤의 주요 활동은 점차 은행업, 명품 무역, 문화 중심지로 변모했습니다. 1376년에는 성 광장에 새로운 시청이 세워졌습니다.

앤트워프는 네덜란드의 또 다른 산업, 상업 및 항구 도시입니다. AD 2세기와 3세기에 정착지가 있었습니다. 8세기 초 스헬트 강 우안에 작은 상업 도시가 건설되었습니다. 앤트워프는 1291년에 설립되었습니다. 13세기에는 곡물 무역에 이어 모직물 무역도 번창했습니다. 1476년에는 다이아몬드 절단법이 발명되면서 소규모의 다이아몬드 가공 작업장이 건설되었고, 17세기 초에는 세계 다이아몬드 가공 및 무역의 중심지가 되었습니다. 1531년에는 증권거래소가 개설되면서 금융산업이 등장했다. 16세기에는 모직물, 태피스트리, 유리, 인쇄, 다이아몬드 산업이 급속도로 발전하여 인구가 10만명에 달할 정도로 당시 유럽에서 가장 번영한 상업 및 금융 도시이자 최대 무역항이 되었다.

북부 상업의 부상은 지중해 상업의 부활과 함께 유럽 무역 네트워크를 구축하고 유럽 시장의 기반을 마련했습니다.