미국의 2 세계 3 년대부터 5 년대까지 중점적으로 발전한 산업은 무엇입니까?

자동차, 항공 및 조선, 군공, 화공 에너지 기간 동안 통용, 보잉, 뇌신, 마틴 등 많은 유명 기업들이 쏟아져 나왔다. 듀폰 등 미국 자동차 산업 발전사

----------------- ------< P > 수집 페이지 인쇄 페이지 폐쇄 페이지 438 번째 방문자 < P > 미국 역사상 첫 자동차 전시회는 19 년 11 월 뉴욕시 당시 메디슨 가든 광장에서 열렸다. 역대 자동차 전시회에서 미국 자동차 공업의 발전 역사를 볼 수 있고, 미국 자동차 공업의 자동차 조형과 기능의 발전을 볼 수 있다.

19 세기 말, 미국 경제는 이미 비교적 높은 수준에 이르렀고, 공업 생산은 세계 선두에 오르기 시작했고, 그것의 철강과 석유화학 등 공업의 발전은 자동차 공업의 창조 조건을 만들었다. 198 년에 포드 자동차는 유명한 T 형 자동차를 출시했는데, 이런 판매가격은 5 달러 미만입니까? 이후 3 달러로 떨어진 자동차는 당시 동류 자동차 가격의 1/4, 심지어 1/1 에 불과했고, 미국의 한 일반 근로자는 1 년 임금으로 구매할 수 있었다. 포드의 T 형 자동차 전략은 자동차를 진정한 대중교통수단으로 만들었다. 1913 년에 포드는 먼저 생산에 조립 라인을 사용하여 자동차를 조립했는데, 이는 자동차 산업에 혁명적인 변화를 가져왔고, 미국은 곧 보급차의 고조를 일으켰다.

1 단계: 19 -1915 년. 1893 년 헨리? 포드가 세계 최초로 휘발유를 동력으로 하는 자동차를 발명한 지 7 년 만에 자동차가 대량 생산되기 시작했고 사람들은 자동차 시대로 접어들었다. 올즈모비 자동차는 1887 년에 설립되어 미국에서 가장 오래된 자동차 제조업체이다. 이 회사가 193 년에 생산한 Doctor Coupe 는 단일 실린더 엔진 자동차이자 이 회사가 최초로 대량 생산한 자동차로 193 년 약 4 대를 생산했다. 199 년 포드 자동차가 생산한 포드 T 형 자동차는 자동차 제조에 새로운 시대를 열었는데, 2 세기 미국이나 전 세계가 자동차를 대중교통수단의 선구자로 만들었다고 할 수 있다. 세계 최초의 생산라인에 조립된 자동차이기 때문이다. 당시 언론은 일제히 포드 T 형 자동차를 2 세기의 가장 중요한 자동차 발명으로 선정했다. 포드는 대량 생산 방식을 채택하여 T 형 자동차를 개선하고 가격을 낮추면서 인류의 생활 방식을 바꾸었다. 198 년에 오늘날 세계 1 위의 자동차 제조업체 제너럴모터스 회사가 설립되었다. 이 두 주요 자동차 회사들의 노력으로 자동차 성능이 더욱 좋아지고 판매량이 나날이 번창하면서 1916 년 미국 자동차 판매량이 처음으로 1 만 대를 돌파했고, 192 년에는 2 만 대를 넘는 새로운 이정표가 다시 세워졌다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

2 단계: 1916 -1929 년. 자동차 제조는 이 시기에 점점 성숙해지고 있다. 점점 더 많은 중급층이 자동차를 소유하고 있으며, 자동차의 모양은 이미 자동차 제조 과정의 중요한 단계가 되었다. 제너럴모터스 회사는 예술 및 색상 생산 부서를 설립하는 데 앞장 선다. 이 시기에는 부유한 사람들이 자동차 차체 주문 제작, 즉 어떤 자동차의 기계 부품을 먼저 구입한 다음, 그 다음에 또 다른 맞춤형 차체를 설계하는 것이 유행이었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언) 고전으로 여겨지는 많은 자동차 외관은 모두 이 시기의 산물이지만, 차체 맞춤화는 사실 비용이 많이 들고 실용적이지 않다. 192 년에 설립된 캐딜락 자동차 회사는 줄곧 기계 부품이 우수하기로 유명하다. 회사는 일찍이 자동차 3 대를 뜯어 기계 부품을 완전히 해체한 후 다시 혼합하여 자동차 3 대로 조립한 기록을 가지고 있다. 이 창작은 캐딜락 부품의 표준화와 일관성을 강조하기 위한 것이다. 한편 당시 명성이 높은 고급 자동차 제조업체인 Pierce Arrow 자동차 회사는 191 년부터 1938 년까지 뉴욕 상주 물소성에서 자동차를 생산했으며, 회사는 초기에 알루미늄 차체를 채용하고 동력 브레이크를 장착했다. 이 시기에 미국 자동차 공업은 소비자의 수요에 맞게 이미 8 기통 엔진 스포츠카를 생산할 수 있어 시속 115 마일에 달할 수 있다. 1925 년에 미국에서 세 번째로 큰 자동차 제조업체인 크라이슬러 자동차 회사가 설립되었다. 미국 대공황을 앞둔 1929 년 미국 자동차 판매량이 5 만 대를 돌파했다. < P > 3 단계: 193 -1942 년, 공기동력원리를 이용하여 자동차의 엔진 설계는 이 시기에 장족의 발전을 이루었다. 하지만 제 2 차 세계대전은 자동차 제조업체들을 군사차량과 기계 제조에 투입시켰고, 자동차 외관은 눈에 띄게 진화하지 않았고, 거의 모양이 없는 지프차의 출현은 전적으로 실제 수요에 기반을 두고 있다. Packard Motors * * * 는 시속 1 마일에 달하는 7 종의 고성능 Packard Speedstar 자동차를 제조해 당시 럭셔리 자동차의 대표로 여겨졌다. 당시 세계 시장에는 15 개 업체가 호화형 자동차를 제조했고, Packrad 는 5% 의 시장을 차지했다. Franklin Sport Runabout 자동차는 192 년부터 1934 년까지 뉴욕 주 설성에서 자동차를 생산해 엔진이 공기 냉각 시스템을 사용하기 시작했다. < P > 4 단계: 1946 -1959 년 제트기 시대가 도래함에 따라 자동차 스타일도 더 낮고, 길고, 넓으며, 차 뒤에 큰 꼬리날개를 달았다. 이 시기의 자동차 조형은 두 가지 주요 특색이 있는데, 하나는 차체의 충돌 방지 설계이고, 하나는 꼬리날개의 유행이다. 195 년대 미국에서 가장 특색 있는 자동차는 가정식 여행차 (Station Wagon) 로 교외 가정의 아름다운 생활을 상징한다. 이 시기에 포드 레조 자동차는 회사 스포츠카의 대변인이었다. 1955 년 회사에서 생산한 레조 8 통 2 인용 컨버터블 스포츠카, 지붕은 활동섬유유리로 화려한 스타일링이 높은 평가를 받았고, 이후 조종이 가벼워 개인차의 상징으로 불렸다. 1958 년 미국 자동차 제조사들은 뉴욕 국제 자동차 전시회를 위해 4 마력 (294 킬로와트), 최고 시속 14 마일 (224km) 의 듀얼 Ghia 1 원형 자동차를 설계했으며 당시 팬들이 꿈꿔왔던 카세트 자동차 음향을 갖추고 있다. < P > 5 단계: 196 -1979 년 소비자들은 과거 커질수록 아름다움을 강조했던 자동차 스타일링을 버리고 전통적이고 보수적인 스타일링이 성풍을 일으켜 딱정벌레로 대표되는 소형자동차가 크게 유행했다. Mustang 이나 Corvette 와 같은 합리적인 가격의 스포츠카들이 보편적으로 인기를 끌면서 소형차 시장이 성장하기 시작했다. 미국의 3 대 자동차 회사들은 모두 이런 상품을 내놓았고, 1964 년 포드 머스탱 스포츠카가 먼저 소형차의 혁명을 일으켰다. 재규어 E 형 자동차는 정교한 유선형 외형으로 소비자들의 사랑을 받았다. 재규어 XKE 자동차가 1961 년 뉴욕 국제 자동차 전시회에 처음 등장했을 때 즉각 센세이션을 일으켰다. 이 2 인용 쌍문 오픈카는 시속 15 마일 (24km) 에 달하며, 혁신적인 독립 후 매달림 시스템으로 그해 모터쇼에서 사랑받고 있다.

6 단계: 198 -2 년, 8 년대부터 미국 자동차 공업은 거의

가 부분 참고만 했다