중국의 컨테이너 현황 및 개발 동향

(1)' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 국가발전전략 시행

215 년 3 월 28 일 국가발전개혁위, 외교부, 상무부가 공동으로' 추진 * * * 실크로드 경제대와 21 세기 해상실크로드' 를 발표했다. "일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）" 은 아시아 아프리카 대륙을 관통한다. 하나는 활발한 동아시아 경제권, 하나는 발달한 유럽 경제권으로, 중간에는 광대한 복지국가의 경제 발전 잠재력이 크다. 실크로드 경제대는 중앙아시아, 러시아, 유럽 (발트해) 을 통해 중국의 원활한 흐름을 중점적으로 하고 있다. 중국은 중앙아시아, 서아시아, 페르시아 만, 지중해를 경유한다. 중국에서 동남아시아, 남아시아, 인도양까지. 21 세기 해상 실크로드의 중점 방향은 중국 연해 항구에서 남해에서 인도양까지 유럽으로 뻗어나가는 것이다. 중국 연해 항구에서 남해를 건너 남태평양까지. "일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）" 동향에 따르면 육상은 국제대통로에 의지하고, 연선 중심 도시를 지지하며, 중점 경제무역산업단지를 협력 플랫폼으로 삼고, * * * 신아시아 대륙교, 중몽러, 중국-중앙아시아-서아시아, 중국-중남반도 등 국제경제협력복도를 함께 건설한다. 해상은 중점 항구를 노드로 하고, * * * 와 함께 원활하고 안전하고 효율적인 운송 통로를 건설한다. 상하이, 천진, 닝보-저우산, 광저우, 선전, 잔장, 산 터우, 청도, 연대, 대련, 복주, 샤먼, 취안저우, 해구, 싼야 등 연해 도시 항구 건설을 강화해야 한다고 언급했다. 이 항구들은 모두 우리나라의 주요 컨테이너 항구이며, 반드시' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 발전 전략을 밀접하게 둘러싸고 창강 삼각주, 주강 삼각주, 해협 서해안, 환발해 등 경제구 개방도가 높고 경제력이 강하며 방사선 추진 작용이 큰 우세를 이용해야 한다.' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 특히 21 세기 해상 실크로드 건설의 선두병과 주력군이 되어야 한다. 예를 들면 다음과 같습니다. 육로통로로 볼 때 우리나라 연해 및 장강간선 컨테이너항은 중앙유럽의 컨테이너 해철연합 통로와 항만 통관 조정 메커니즘을 적극 열어' 중앙유럽반열' 브랜드를 구축하고 내외와 동서를 연결하는 교통통로를 구축해야 한다. 한편 정주 서안 등 내륙도시 건설 국제육항 참여 가속화, 내륙항과 연해, 변항통관 협력 강화, 국경을 넘나드는 무역전자상거래 서비스 시범 실시.

(2) 우리나라 경제 발전에 적응하는' 새로운 정상' < P > 18 이후 국민경제의 거시적 규제 및 변화와 발전의 영향으로 국민경제 성장 속도가 둔화되고 항구화물 처리량의 성장 속도도 둔화되고 있다. 214 년 우리나라 규모 이상 항구는 화물 처리량 111 억 6 만 톤을 완성하여 전년 대비 4.8% 증가하여 국민경제 성장률 2.6% 보다 낮았고, 규모 이상 항구 컨테이너 처리량 293 만 TEU 는 6.1% 증가하여 국민경제 성장률 1.3% 보다 낮았다. 현재 세계 경제는 심도 있는 조정 속에 있다. 회복 동력이 부족하고 지정학적 영향이 가중되고 불확실성이 증가하며 성장 촉진, 취업 증가, 구조조정이 국제사회 * * * 인식이 되고 있다. 우리 나라의 경제 하행 압력은 여전히 커지고 있으며, 발전 중 깊은 갈등이 두드러지고 있으며, 앞으로 직면하게 될 어려움은 더 클 수 있다. 우리 나라 경제발전은 새로운 정상상태에 접어들고, 성장속도는 1% 안팎의 고속성장에서 7% 안팎의 중고속성장으로 바뀌고 있고, 경제발전방식은 규모 속도형 조방성장에서 품질효율형 집약성장으로 옮겨가고 있으며, 경제구조는 증량확장에서 주식조정으로 옮겨가고 있고, 우증가공존의 심도조정을 하고 있으며, 경제발전동력은 전통적인 성장점에서 새로운 성장점으로 옮겨가고 있다. 215 년 정부 업무보고에서 국내총생산의 예상 성장 목표를 약 7% 로 조정했고, 국내총생산의 증가는 항구화물 처리량의 증가와 밀접한 관련이 있다. 215 년과 앞으로 전국 항구 처리량 증가 속도는 국민경제 발전 속도보다 낮을 것으로 예상되지만 우리나라 화물무역대국, 자원에너지 수출입대국의 지위는 단기간에 변하지 않을 것으로 예상된다. 따라서 우리 항구는 앞으로 일정 기간 동안 전반적으로 평온한 발전 단계에 있을 것이다. 즉, 우리나라 항구화물 처리량과 컨테이너 처리량 증가는 중속 또는 중저속도 성장의' 정상' 으로 들어갈 것이다.

(3) 컨테이너 선박 대형화, 연합화 발전에 적극 대응한다. < P > 컨테이너 운송의 경우 선박 대형화는 단위 운송 비용 하락을 의미하는 것이 아니라 향후 컨테이너 정기선 회사와 그 연맹이 선박 대형화에 의존하여 새로운 글로벌 해운망, 즉 전통적인 시계추식에서 축폭형으로, 항이 줄고, 단일 항로 종합비용이 낮아진다는 점이다. 컨테이너 항구의 경우 선박 대형화는 항로, 부두 수심, 하역설비, 하역시간, 집수용량 등 항구 능력에 대한 도전을 의미하며, 앞으로 컨테이너 항구의 지위 구조 재조정을 초래할 것으로 보인다. 대형 선박의 충분한 공급원을 확보하기 위해서는 지역 주 허브항에 충분한 지선이 있어야 하며, 간선 운송, 지선 운송, 급식 운송으로 구성된 컨테이너 운송 구조가 점차 형성되고 컨테이너 항구도 허브항, 지선항, 급양항으로 나누어져야 한다. 따라서 우리나라 컨테이너 항구는 컨테이너 선박의 대형화, 연맹화 발전에 대응하기 위해 협력 * * * 승리, 합리적 분업 등 관련 조치를 적극 채택해야 한다.

(4) 고객에게 전 과정 물류 서비스 제공 < P > 우리나라 컨테이너 항구 발전 전 과정 물류는 내륙 범위 내의 화물 대행, 선대, 도로 운송업체, 철도 운송업체, 선회사, 항구 서비스 업체 등 각 방면의 자원을 분담하여, 화주를 위해 전 과정 물류 방안을 설계하고, 화주 운송 수요를 충족시키는 적절한 서비스를 제공하는 것이다. 이 시점에서 항구는 단지 운송의 한 부분이 아니라, 전 과정 운송을 통제하는 주요 물류 경영업자이며, 전 과정 물류 경영상이 전개해야 할 업무 범위도 비교적 많다. 부두 경영, 화물 운송업체, 선박 대리, 다식 운송, 컨테이너 분해 컨테이너, 단순 가공 포장 등, 이들 사업의 전개는 항구의 원래 하역, 창고 등 단일 기능의 국면을 변화시켜 항구 경제 성장을 더욱 최적화할 것이다 항구 기업은 고객의 공급망 수요를 파악하고 고객에게 직접 전체 물류 서비스를 제공해야 항구 기업 자체를 보다 효과적으로 마케팅할 수 있다. 예를 들어 산시 () 와이인 () 모 자업 유한책임회사는 현재 국내 최대 규모의 일용 도자기 생산업체로, 상품이 국내외에서 잘 팔리고 있으며, 천진항 물류발전회사는 야적장, 기계설비, 통관검사, 해운예약선 등의 자원 우세로 이 기업에 전 과정 물류 서비스를 제공하여, 이 기업이 예금, 검사, 해운예약선 등의 문제를 해결하고 수출품의 물류비용을 절감했다. 천진항 맞춤형 전 과정 물류 방안이 성공하자 산서성의 다른 수출업체들도 잇달아 이름을 모아 협력을 요구하였다. 현재 천진항은 PVC 수지, 재생자원, 액체화공, 컨테이너 부품, 고령토 등 다양한 전 과정 물류 프로젝트를 성공적으로 개발한 것으로 알려졌다. 천진항 전 과정 물류 서비스의 성공 사례는 바로 고객의 공급망 관리 요구를 충족하는 생동감 있는 사례로, 천진항이 부두 운영자로부터 물류 운영자로의 업무 확장을 촉진할 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)

(5)' 문-항',' 항-문' 을 특색으로 하는 컨테이너 다식 운송 서비스 < P > 컨테이너 항구를 허브로 하는 다식 운송은 항구가 물류 서비스를 수행하는 중요한 측면이다. 우리나라 항구의 다식 운송 체계는 아직 완벽하지 않기 때문에, 앞으로 일정 기간 동안 다식 운송은 우리나라 항구 물류 발전의 중점이 될 것이며, 항구 기업은 항구 허브가 각종 운송 방식을 연결하는 우세를 충분히 발휘할 것을 건의하고, 항구 컨테이너를 중점적으로 다식 운송을 가속화하고, 철물 운송, 연결 해하, 물 수송, 덤핑 운송을 적극적으로 발전시킬 것을 건의합니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 항구명언) 컨테이너 철수연합 () 을 예로 들자면, 항구는 컨테이너 다식운송 () 의 가장 중요한 허브 노드이고, 철도는 종합운송체계의 대량량 장거리 지상 운송의 주요 수단 중 하나이며, 우리나라 항구 컨테이너 공급원이 중서부 지역으로 확장됨에 따라 철도의 역할을 충분히 발휘하여 컨테이너 철수연합 발전을 가속화하고, 항구 집수수송 구조를 최적화하고, 우리나라 항구 물류의 지속 가능한 발전을 촉진해야 한다. < P > 우리나라 항구 기업은 고객에게' 문 도착',' 항-문' 을 특색으로 하는 항구 물류 서비스를 실시하는 것을 중시한다. 최근 몇 년 동안, 다롄항과 철도 부문이 합작하여 대련에서 심양 장춘 하얼빈 등 컨테이너 간선반을 개통한 기초 위에서' 지점간' 대열 내무역컨테이너 순환차팀을 출범시켜 5 그루의 나무, 길림서, 장춘동, 선양 등 도국 관내 대열 순환차조를 개통했는데, 현재 내무컨테이너반은 이미 5 반이 넘었다. 내무컨테이너 정기선 방면에서 대련항 * * * 은 광저우 상해 닝보 청도 장주 취안저우 등 9 개 항로를 열었다. 대련항은 국내 연해항에서 곡물 벌크선 운송을 컨테이너 운송으로 변경했으며, 그 부두 업체가 자체적으로 설계한 자동 벌크 포장 설비의 포장 능력은 4 TEU/ 일에 달했다. 대련항은 심양동역 장춘 길림 등' 무수항' 에도 산개집시설을 건설해 물류서비스를 고객집 앞까지 펼쳐 동북지역 옥수수 콩 벼 등 대종 산곡 수송을 위한 효율적이고 질 높은 물류서비스를 제공하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언 대련항의 물류 운영 관행은 항구 기업이 항구 부두에서만 고객에게 물류 서비스를 제공할 수 있는 한계를 돌파하고, 물류 운영과 서비스를 생산집지와 소비지로 만들어 고객의 공급망 수요에 따라' 입항',' 항문' 컨테이너 내륙단 물류 서비스를 대대적으로 전개하여 점차 항구 부두 업무, 항구 물류 업무를 고객의 공급망과 융합시켰다.

(6) 내륙 무수항 건설, 연해항과 내륙복지간의 연계 확대 < P > 우리 연해산업이 점차 중서부 그라데이션으로 이동함에 따라 내륙지역의 내대외무역화물이 항구를 통해 운송되는 것도 점차 늘어나면서 연해항구가 화물원이 집중된 내륙지역에 무수항을 설립하게 됐다. 22 년 1 월 베이징 조양항과 천진항안이 직통협정에 서명한 것은 항구가 관구 통관을 가로지르는 유익한 시도로 전국에서 처음으로' 무수항' 선례를 열었다. 불과 몇 년 만에 북쪽에서 남쪽으로 이미 몇 개의' 무수항' 이 형성되었다. 대련항을 선두로 하는 동북' 무수항' 군, 천진항이 이끄는 동중서부 16 개 성시' 무수항' 군, 닝보항으로 건립된 김화, 이우, 사오싱, 여요, 여주 위주의 강절강을 포함한다. 내륙 무수항은 화물대행, 선대, 물류회사 등 관련 기업과 세관, 국검 등 항구 단위를 도입했기 때문에 내륙지역의 화주는 연안항에 가서 화물 수출입 승인 수속을 밟지 않아도 되며, 무수항 내에서는' 속지 신고, 항구 검방' 을 즐기며 예약, 통관, 검사 등의 수속을 완료할 수 있다. "일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）" 국가 전략의 시행으로 내륙 무수항은 실크로드 경제대의 중요한 노드가 될 것이며, 연해항이 내륙 지역과의 연계를 강화하는 데 도움이 될 뿐만 아니라, 항구의 배후 범위를 넓히는 데 도움이 될 뿐만 아니라, 중서부 지역의 고객들에게도 편리를 제공하고, 운송 비용을 낮추며, 항구와 항구 단위에서 제공하는 서비스가 대외 무역 수출입 화물의 내륙 목적지와 발송지에 점점 더 가까워지도록 할 것이다.