연료차와 새로운 에너지차는 어떻게 선택합니까?

1, 자동차 비용 기본 키

주유차가 소비하는 석유는 재생 불가능한 자원이며, 세계 석유 자원은 점점 줄어드는 것으로 알려져 있으며, 이로 인해 미래의 원유 가격이 높아질 것으로 예상된다.

이에 비해 전력은 쉽게 구할 수 있고, 단기간에는 에너지 부족에 직면하지 않을 것이다. 원자력 발전, 석탄 발전, 풍력 발전, 태양열 발전 등 다양한 전력 생산 모델로 전력 비용이 지속적으로 하락하고 있다. 에너지 소비 지출을 줄이는 데 있어서 새로운 에너지 자동차의 우세는 자명하다.

2. 운전 비용

국가 정책 보조금으로, 많은 새로운 에너지 자동차의 가격이 이미 상당히 실속 있게 되었다. 한때 1 원을 전산했다. 대부분의 전동차는 전기가 가득 차면 몇 십 원만 있으면 3,400 킬로미터를 운전할 수 있다. 같은 거리의 주유차는 달리기에는 몇 배의 기름값이 필요하다.

한 달에 1650km 을 켜면 유조선 비용이 가장 높고 완제품 전기는 순전기의 20 배, 순전기의 전기세는 가충전곡이 있을 경우 80 원밖에 안 된다는 결론이 나왔다.

그리고 요 2 년 동안 유가가 계속 오르고 있고, 또 반복해서 인상하고, 심지어' 10 원' 유가까지 돌파했다. 유가가 오르면서 연료차와 신에너지차의 사용비용 격차가 갈수록 커지고 있다. 전기차의 1 년 전기 요금이 연료차 두 상자보다 싸다는 것을 알 수 있다.

3. 수리 비용

새로운 에너지 자동차의 일상적인 정비는 기계유 교체, 기계 필터, 공기 필터 교체 비용을 절약하고 유지 보수 비용을 크게 줄였다. 그러나 배터리 비용도 고려해야 한다. 연료차는 소모품이지만 일정 마일리지를 달리고 나면 교체해야 하며, 654.38+ 만 킬로미터의 차는 타이어, 스파크 플러그, 브레이크 등 부품을 교체해야 할 수도 있습니다.

교체해야 할 부품이 많지만 비용은 특별히 높지 않고 전체도 수천 원입니다. 그러나 새로운 에너지 자동차가 65438+ 만 킬로미터를 주행하면 배터리의 유효 전력은 약 50% 에 불과할 수 있으며, 차주는 배터리 교체 비용을 지불해야 할 수도 있다. 배터리 한 장을 교체하는 데 드는 비용은 약 6 만 ~ 7 만원인데, 거의 한 대의 총 가격의 1/4 입니다.

종합적으로 볼 때, 새로운 에너지 자동차는 배터리 교체 비용이 약간 높을 뿐만 아니라 연료차보다 비용이 낮고 가격 대비 성능이 더 높다.

4. 보안 기본 키

안전은 사소한 일이 없다. 결국, 새로운 에너지는 공기 중에 있다. 안전사고가 생기면 무한히 확대된다.

예전에 운전한 것은 연료차이어서 너무 오래 기다리지 못했다. 나는 에어컨을 틀고 차 안에서 쉬고 있는데, 차 안의 일산화탄소 농도가 너무 높을까 봐 걱정이다. 현재 새로운 에너지 자동차를 사용하고 있으며, 안전 문제도 걱정하고 있는데, 주로 배터리에 불이 붙는다.

사실 배터리의 안전성, 특히 품질이 낮은 배터리는 안전사고가 발생하기 쉬우므로 많은 사람들이 여전히 이런 우려를 가지고 있다.

예를 들어 테슬라는 사고가 발생할 때마다, 특히 불이 날 때마다 리튬 배터리가 일반 연료차보다 더 꺼지기 어렵기 때문에 화제의 초점이 되는 경우가 많다.

배터리 문제 외에도 새로운 에너지 자동차에는 많은 중대한 우려가 있다.

예를 들어, 혼자 차 안에서 휴식을 취할 때도 만일을 대비해서 문을 완전히 열어야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 독서명언) 또는 주차 주변에는 다른 차나 물건이 문을 막아서는 안 되며 탈출 노선을 예약해야 합니다.

상대적으로, 유조선의 안전 문제는 적고, 적어도 보도된 것은 적다.

5, 배터리 수명 PK

배터리 수명이 낮은 것은 많은 소비자들이 새로운 에너지 자동차에 대한 고정관념이다.

그러나 국가 신에너지 정책의 안내에 따라 자동차 업체들은 기술 개발을 지속적으로 확대하고 있으며, 많은 신에너지 자동차, 특히 순수 전기 자동차의 항속 마일리지는 일반적으로 300-400km 에 달하지만, 이런 데이터는 장거리 달리기의 수요를 충족시키지 못하고 충전에도 많은 시간이 소요될 수 있다.

주유차는 기름을 가득 채워서 적어도 600km 를 달릴 수 있고, 주유는 2 분 밖에 걸리지 않는다.

그래서 새로운 에너지차에 비해 연료차의 항속 능력은 여전히 약간의 우세를 차지하고 있다.

6. 정책 기본 키

외출한 지 5 분 만에 한 시간 동안 차가 막혀 북상 광심선 도시 주민들의 심장병이 된 지 오래다.

교통 혼잡을 완화하기 위해 일선 도시는 제한, 상패 등 엄중한 조치를 실시했다. 번호판에 오르려면 번호를 흔들어 줄을 서야 하는데, 간접적으로' 천가 번호판' 의 탄생을 낳았다.

마두 상해에서 포커의 가격이 이미 9 만 위안을 돌파하여 경탄을 자아냈다. 그러나 새로운 에너지 자동차를 구입하기로 선택하면 많은 번거로움을 줄일 수 있다.

우선 무제한 우대 정책을 즐기실 수 있습니다. 그리고 꼬리번호 제한선에 작별을 고하고, 여행도 걱정 없습니다. 둘째, 일부 도시에서는 새로운 에너지 차량을 무제한으로 운행하는 것이 매우 편리하다.

물론 소비자는 해당 도시의 구체적인 정책에 따라 차를 사야 한다.

7. 부가가치율 기본 키

신에너지 자동차의 중고판매, 배터리 보증은 평생 1 위 차주로 제한되며 배터리 수명이 크게 줄어 중고순전차의 비율이 매우 낮아 일반적으로 자동차 가격의 50% 정도다.

단기 자동차 보험료율, 혼동차가 연료차보다 큰 이유는 혼동차의 동력전지가 전기적으로 잘 수행되고, 기름을 절약하고, 팔 때 더 잘 팔리기 때문이다.

만약 장기간 차를 사용한다면, 보증률을 고려하거나 연료차를 선택하는 것이 가장 좋다. 새로운 에너지 차량의 배터리가 교체에 직면해 있기 때문에 유지 보수 비용이 높다는 점을 감안하면 유지율은 연료차보다 못하다.

단기 자동차 보험료율: 혼합차 > 연료차 > 순전차.

장기 자동차 보험료율: 연료차 > 혼합차 > 순전차.

8, 친환경 PK

자동차 환경의 화제에 대해 말하자면, 당연히 피하고 말하지 않고, 자동차 배기가스가 환경에 대한 압력이 매우 크다.

환경 위기에 대응하고 공기를 깨끗하게 하기 위해 새로운 에너지 자동차를 개발하는 것이 대세의 흐름이 되었다.

전기자동차는 주행 중 배기가스와 오염물을 배출하지 않아 환경에 매우 우호적이다.

전통 연료 자동차는 대량의 일산화탄소, 탄화수소 등 오염물을 배출하여 스모그 등 악천후의 영향을 악화시킨다.

흥미롭게도, 순수 전기 자동차는 모터로 구동되고 소음원이 적으며 소음 오염을 줄이는 데 효과적이며, 여행은 더욱 보장된다.

연료차를 선택하든 새로운 에너지차를 선택하든, 최종 목적은 단 하나, 즉 교통수단일 뿐, 단지 여행 편의를 위한 것이다.

연료차와 신에너지차는 각각 장점이 있다. 하지만 각국이 잇달아 연료 자동차 판매를 금지하고 새로운 에너지 자동차 발전을 지지하는 시간표를 내놓은 상황에서, 새로운 에너지 자동차는 의심할 여지 없이 미래의 추세를 대표한다.

이런 관점에서 볼 때, 새로운 에너지 자동차는 더욱 전망이 있을 것이다. 결국, 사람들은 여전히 ​​발전의 눈으로 문제를 봐야합니다.

일반적으로 연료차를 선택하는 것은 느낌, 브랜드, 안전, 사용 환경에 기반을 두고 있다. 만약 한 가지 일을 처리할 수 없다면, 연료차를 직접 잠그세요.

새로운 에너지 자동차를 선택하는 비용은 대부분의 사람들이 구매하는 중요한 이유 중 하나이며, 환경 보호, 첨단 기술 등의 요소도 있다. 또 최근 국가정책의 지원을 받아 신에너지 자동차에 대한 보조금도 크다.

첫째, 순수 전기의 장점과 단점

장점: 시스템이 간단하고, 유지 보수가 간편하며, 유지 보수 비용이 저렴합니다. 일상적인 통근은 편안함이 좋고, 조용하고, 사용비용이 낮다. 더 강한 기술감.

단점: 추운 기후에는 적합하지 않고, 휴일에는 적합하지 않으며, 고속 항속 시간이 짧다.

외출에는 계획이 필요하고, 마일리지 불안은 보편적으로 존재한다. 먼 북방에서는 배터리가 비활성 상태이며, 가열 전력이 매우 높고, 수명이 50% 이하이다. 휴일에 문을 나서면, 차가 많으면 요금이 거의 부과되지 않는다. 특히 고속 휴게소에서는 더욱 그렇다. 순전기는 항상 전기가 가득 차는 것을 보장할 수 없다. 비상사태에 부딪히면 칠칠팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔팔

사용 비용에는 두 가지 극단이 있다: 개인 파일의 에너지 비용은 매우 낮고, 사용 시간은 적다. 사심 없는 말뚝의 에너지 비용은 상대적으로 높고 (그러나 여전히 유차보다 훨씬 낮으며) 많은 시간이 걸린다.

둘째, 삽입 및 확장 범위 혼합

이 두 종류의 새로운 에너지 자동차는 유전 양용할 수 있어 사용 환경과 지역에 대한 요구가 높지 않다. 북방의 겨울에도 석유로 전기를 생산하고, 여열로 자동차를 가열하고, 배터리를 보온한다. 항속률도 많이 할인되지 않아 만능약 제품이라고 할 수 있습니다.

만약 너의 충전 조건이 허락한다면, 순전차로 사용하는 것은 문제없다. 충전 조건이 전혀 없다면 전차를 느끼고 싶다면 유조선으로 사용할 수 있습니다. 대부분의 경우 모터가 구동하기 때문입니다.

이론적으로, 혼합동력 플러그식은 증량프로그램보다 기름을 좀 절약할 수 있다. 결국, 시작 차량은 직접 구동에 참여할 수 있어 에너지 전환을 한 번 절약할 수 있지만, 전체 시스템은 증정보다 복잡할 것이다.

순유차를 운전하면, 이 두 종류의 신에너지차의 종합연료 소비는 순유차보다 훨씬 낮다. 엔진이나 증정기는 최적의 상태를 유지할 수 있고, 여분의 에너지는 배터리에 저장할 수 있고, 유차의 최적 작업 범위는 매우 좁기 때문이다.

프로그램 증설 신에너지차의 논리는 전통적인 석유차보다 더 기름을 절약하는 것이다. 이 두 가지 유형의 새로운 에너지 자동차를 구매하는 사용자는 배터리가 크고 수명이 긴 것을 구입하는 것이 좋습니다.

첫째, 충전 횟수를 줄이고 배터리 수명을 연장할 수 있습니다. 둘째, 배터리가 크고, 전기가 충분하고, 모터 전력이 크면 운전 감각이 더 좋아질 것이다.