푸저우 주요 교량 정보

다리는 공학적 실체이자 문화와 과학의 물질적 표현이다. 실생활과 예술적 감상, 인본주의적 기념이 통합되어 있습니다. 브릿지(Bridge)는 민족문화의 결정체이며 중화민족의 심오한 문화적 함의에서 유래한다. 푸저우 지역은 예로부터 강, 계곡, 절벽, 다리가 촘촘하게 이어져 있어 책에 무수히 많은 기록이 남아 있습니다. 청나라 이전에 푸저우에는 797개의 고대 다리가 있었습니다. 역사적 변화로 인해 1994년 말까지 나구교 39개를 포함해 398개 교량만 남았다. ① 다양한 형태를 지닌 푸저우의 고대 다리는 심오한 역사적 유산과 위대한 문화적 창의성을 보여주며, 또한 중부 푸젠 문화의 독특한 지역적 특성을 반영합니다.

1. 푸젠 중부 교량은 세계 최고입니다

우리나라에서 가장 오래된 현존 교량은 허베이 성 조주 대교입니다. 수 왕조 초기(605년 이후)에 건설되었습니다. ② 푸저우의 교량 건설은 당나라 시대에도 두드러졌습니다. 현존하는 가장 오래된 석교는 민호현 홍웨이향의 용천교로 당경운 원년(710)에 건설되었습니다. 길이 3.3m의 바위 하나를 깎아 만든 것입니다. 당나라 다리 6 년 (771)에 건설 된 복주 "연반 다리"도 있으며 간 취안 산 북쪽 기슭 남부 교외 성문진 연 반촌 앞에 위치해 있습니다. 구멍이 1개 있는 석조 평면빔 건물로 전체 길이는 15m, 폭은 1.41m이다. 교량 교대 양쪽은 직사각형 모양이며, 나무 말뚝의 직경은 약 40cm입니다. 두 개의 다리 교대 사이에는 두 개의 큰 돌 기둥이 있습니다. 돌 기둥에는 다음과 같이 새겨져 있습니다. "당시 Jing Lianman과 그의 아내 Lin Liuniang은 가족과 국가의 안전을 바라며 부모를 위해 다리를 세웠습니다. 원나라 신해(新海) 8월에 3일 만에 만들었습니다." Shangyuan Xinhai는 당나라 Dali 6 년이었습니다. ③ 민강 하구 민안진 싱강 출구에 위치한 "지롱교"는 "페이가이교", "성공교"라고도 알려져 있으며 당나라 때 건설되었으며 정싱지(Zheng Xingzhi)에 의해 재건되었습니다. 송나라 때, 청나라 도광 15년(1835년)에 건축되었으며 1922년에 중건되었습니다. 총 길이 65.65m, 폭 4.46m로 남북으로 이어지는 아웃리거가 있는 석조 다중 경간 평면 빔 건물입니다. 교각은 5개, 구멍 6개가 있는데, 교각은 배 모양으로 되어 있고, 두 교각 사이에는 거대한 돌기둥 3개가 놓여 있다. 다리 데크 양쪽에는 돌 난간이 있으며 난간의 단면은 정사각형이며 기둥에는 사자, 연꽃, 공 등이 새겨 져 있습니다. 다리 남쪽에는 Xuandi Pavilion이 있으며 정자는 네 모서리에 있으며 측면에는 Zheng Xingzhi가 쓴 "Feigai Bridge"가 있고 다른 하나는 "Shen Gong"입니다. 다리'는 강희(康熙)시대 학자와 민중이 새긴 것이다. 다리 북쪽에 성왕사가 있는데 산 꼭대기에 이중 처마가 있는 토목 건축물이다. 사찰 앞에는 사찰과 다리를 하나로 연결하는 사거리 정자가 있습니다. 파빌리온에는 "길룡교"의 역사적 발전을 기록한 세 개의 석판이 있습니다. ④

푸저우의 고대 다리는 부교, 돌다리, 평석교, 석조아치교, 목조교, 정자교(가옥교) 등 다양한 형태와 방식을 가지고 있습니다. 작은 다리는 아름답다, 큰 다리는 아름답다, 깊은 개울 위에 놓인 다리는 가파르고 웅장하다. 예를 들어, 창산구 가이산진 양치촌에 위치한 '오교'는 통칭 '오문교'로 송원유 4년(1089)에 건설되었으며 남북으로 이어져 있습니다. 4개의 교각과 5개의 구멍이 있는 석재 평보 건물로, 상부는 캔틸레버 교각 방식을 채택하고 있으며, 교각 사이에는 총 길이 34개의 거대한 석재 기둥이 있습니다. 미터, 너비 3.25미터. 다리 양쪽에는 난간이 있으며 난간에 "Huangzhou Eight Niangs"와 같은 일반 문자가 새겨져 있습니다. 중화 민국의 "복건 장군 연대기"에는 "양치 우 다리의 모든 돌에는 비문이 있으며 글쓰기 스타일은 오늘날 문자가 닳아 없어졌습니다."라고 기록되어 있습니다. ⑤ 또 다른 예는 "Dianban Bridge"라고도 알려진 "Duoting Bridge"입니다. Jin'an District의 Rixi와 Luoyuan County의 Huokou Township에 위치하고 있으며 Jiaqing 16년에 Feishui Creek에 건설되었습니다. 전설에 따르면 청나라 레이(Lei)라는 학자가 지은 것으로, 비교적 잘 보존된 대규모 단일 구멍 타일 복도 목재 지지 풍비 다리입니다. 복주(복주) 교각의 지붕에는 구슬을 가지고 노는 독특한 쌍용이 장식되어 있습니다. 또 다른 예는 Luoyuan County Qingqi Town Huguo Village에 위치한 "Huguo Bridge"입니다. 송나라 원풍 2년(1079년)에 지어졌고, 명나라 만력 37년(1609년)에 홍수로 소실됐다. 마을 주민들이 자금을 모아 이듬해 재건했다. 다리 건설의 석판에 따르면 "이 다리는 청나라 광서 9년(1883년) 9월에 무너졌고, 그해 10월 감독 정원랑이 독자적으로 건설했다. 중화민국 5년. (1916), Dong Dayu와 Zheng Mengzhen이 그것을 재건했습니다. 다리, 탑, 사원 및 도로가 모두 철거되었습니다. 교량은 4개의 교각과 5개의 구멍이 있는 석조 슬래브 교량입니다.

"시모 다리"라고도 알려진 "원지 다리"는 민호 현 백사 진 롄 켄 마을 난산 개울에 건설되었습니다. 고대에는 복주에서 교토까지의 유일한 길이었습니다. . 다리는 동서로 뻗어 있으며 총 길이는 23m, 폭은 5m입니다. 갤러리 하우스는 산 꼭대기에 단 처마가 매달려 있고, 들보가 올라간 나무 프레임이 있으며 높이가 4.5m입니다. 양쪽에는 나무 난간이 있고 다리 구조는 대각선으로 버팀대를 이루고 머리와 꼬리가 양쪽 바위에 얹혀 있습니다. 다리 본체는 개울 바닥의 물에서 약 20m 떨어져 있으며 공중에 매달려 있어 아름다운 옥 건물처럼 보입니다. 다리 누각에는 길이 193cm, 폭 63cm의 산성 명주판 나무 명판이 걸려 있으며, 이 명판에는 세 개의 큰 공식 문자 "원지교"가 새겨져 있고 그 위에 정사각형 인치의 달리기 스크립트 추기가 새겨져 있습니다. "세상의 일을 책임지는 사람들이 모두 다리를 놓는 마음을 마음으로 갖고 있다면 세상은 멀고 쓸모가 없을 것이지만 원지는 다리만 놓는 것이 아니다"라는 뜻이다. 이름. 이 명판은 청나라 광서 시대(1875-1908)에 이 도시 출신의 진시 학자 천징소(Chen Jingshao)가 쓴 것입니다. 서예는 부드럽고 우아합니다.

푸저우의 다양한 고대 다리 중 많은 다리가 현대식 다리로 변형되어 문화 유물 다리와 교통 다리 역할을 모두 수행합니다. 예를 들어, 푸칭시 신궈진 차오웨이 마을에 위치한 '차오웨이 다리'는 '상양교', '싱화장커우 다리'로도 알려져 있으며 푸칭시와 푸텐시를 잇는 경계교입니다. 송나라 원유년(1090). 이제 원래의 돌다리 교각은 길이 97m, 폭 4.8m, 교각 9개, 구멍 10개로 도로교로 재건되었습니다.

또 다른 예는 Lianjiang County Liaoyan Township Zhugong Village에 위치한 "Zhugong Bridge"입니다. 송나라 Jiayou 3 년 (1058)에 처음 건설되었으며 현 행정관 Zhu Ding에 의해 건설되었습니다. 이름은 "Zhugong Bridge"입니다. 다리 북쪽에는 작은 탑이 있는데 청나라 건륭 44년(1779년)에 재건되었습니다. 1977년에 원래 다리는 철거되어 원래 다리 자리에 이중 구멍 석조 아치교로 재건되었습니다. 원래 "주공교" 기념물의 유적은 다리 기둥에 있는 두 마리의 돌사자뿐입니다. 고대 돌다리를 현대 다리로 바꾸는 것은 푸저우 고대 교량 건설업자의 뛰어난 장인정신을 반영합니다.

2. 산과 강으로 둘러싸여 있어 멋지고 위험한 곳이다

산과 강, 계곡이 많은 푸저우 지역의 특별한 지리적 환경에 적응하기 위해 고대 교량 건설자들은 자연을 따라 신중하고 독창적으로 생각하여 건설한 인공 다리는 자연 환경과 통합되어 자연 경관에 아름다움을 더합니다. 예를 들어, "샤푸 다리"로도 알려진 "허푸 다리"는 민호현 난위진 허푸 마을에 위치하고 있으며 다리 길이는 20m, 폭은 2.5m입니다. -남쪽에는 4개의 교각과 5개의 구멍이 있으며 돌다리입니다. 다리 위에는 오래된 반얀나무 세 그루가 심어져 있고 가지가 튼튼하고 잎이 무성합니다. 특히 중앙 교각에는 뿌리가 얽혀 자라는 고대 반얀나무가 있는데, 수령이 300년이 넘는데, 뿌리가 굵고 20m가 넘게 구불구불하게 뻗어 있어 다리 전체를 관통하고 있다. . 교량 상판 석판과 석재 교각을 촘촘하게 감싸며 세계적으로도 보기 드문 강인함을 자랑합니다. 다른 두 개의 고대 반얀나무는 수백 년 동안 바람과 서리를 겪었으며 무성하고 녹색이며 가지가 매듭처럼 서로 교차되어 있습니다. 다리 옆에는 해마다 시들어가는 소나무, 대나무, 매화의 '세 친구' 덩어리가 오늘날에도 무성합니다. 노산의 불멸의 스승 시공을 숭배하기 위해 나무 아래에 작은 사찰이 세워졌습니다. 명나라 재상 황호(黃浩)가 북경에서 시험을 볼 때 이 다리를 지나고 신의 영감을 받아 고등학생이 되었다고 전해지는 사찰이기도 하다. 이 다리를 보면 나무 아래 사람이 있고, 다리 위에 나무가 있고, 물 속에 다리가 있고, 사람과 다리와 나무와 물이 하나로 통합되어 마치 일체의 세계에 들어선 듯하다. 천인.

민호현 난통진 수반촌에 위치한 '용인교'는 송나라 용흥 2년(1164년)과 청나라 광서 24년(1898년)에 건설됐다. ) 첸비(Chen Bi)가 재건축한 것으로 길이 27m, 폭 3.5m의 돌다리와 배 모양의 교각, 다리 양쪽 끝에는 수천 년 된 반얀나무가 있습니다. 무성한 가지와 잎이 우뚝 솟아 태양을 차단하고 있습니다. 다리 양쪽에는 돌 난간과 난간이 있으며 판자에는 Chen Bi의 서예 "Rongyin Bridge"가 새겨져 있습니다. 서예는 활기차고 둥글며 단순하고 단순합니다. 절묘한 교량 건설 기술, 맑고 푸른 물, 우뚝 솟은 고대 반얀 나무, 푸른 시골이 자연스럽게 어우러져 매력적이고 아름다운 풍경을 만들어냅니다.

해협 양쪽 절벽에 다리를 놓는 것이 푸저우대교의 큰 특징이다. Luoyuan County Jianjiang Shiwat Lane에 위치한 "Tan Bridge"는 "위험한 다리"라고도 알려져 있습니다. 명나라 가경 빙무년(1546년)에 건립되었으며, 청나라 건륭 33년(1768년)에 청나라 부사 마회가 제안한 단 하나의 건물이다. 양쪽 끝에 절벽이 있고 다리 칸막이가 있는 경간 돌 다리, 다리 데크는 협곡에 걸쳐 있으며 각각 폭 1m, 두께 0.5m, 길이 8m의 두 개의 거대한 화강암 조각으로 구성됩니다. 이제 다리는 1개만 남았고, 다리 높이가 13미터에 달하고 다리 난간도 없습니다. 또 다른 예는 Minhou County Jingxi Town Guanzhong Village Guxiang Natural Village에 위치한 "Guxiang Bridge"입니다. 다리 머리 근처 삼봉사(삼봉사) 비석에 새겨진 '대원 안유7년(1320년)'에 따르면 다리와 삼봉사는 동시에 건립됐음이 틀림없다. 현재의 다리는 청나라 건륭 43년(1778년)에 재건된 것으로 길이 약 21m, 폭 3.2m, 높이 20m 이상이다. , 경간은 9m, 윗면 두께는 0.35m로 양쪽 절벽은 중앙에 반원형의 돌아치로 이루어져 있어 시냇물에서 보면 높은 절벽과 물이 어우러져 흘러내리는 모습을 볼 수 있다. 높은 아치교는 웅장하고 웅장합니다. 시냇물은 양쪽에 절벽이 있고 깊은 웅덩이가 있으며, 급류는 돌 웅덩이에 부딪혀 각각 직경이 1m가 넘는다. 급류가 동굴 안으로 돌진해 '붐' 소리를 내며 다리 위에 있던 행인들은 북소리를 듣자 갑자기 마음이 들떴다. 그래서 이 석조 아치 다리는 '드럼 소리 다리'라고도 불리며 가장 유명한 곳으로 알려져 있다. 푸저우(Fuzhou)의 아름다운 고대 석조 아치교.

푸저우의 다양한 고대 다리 중에서 하우스 브리지(정자교 및 풍유교라고도 함)는 독특합니다. 즉, 다리 위에 교량 주택과 교량 복도가 세워져 있습니다. 청나라 Zhou Lianggong의 "Min Xiaoji"에 기록 된대로 : "다리 위의 집들이 너무 아름다워서 그림을 그릴 곳이 없습니다. ... Fujian에는 비가 내리고 쉽게 쉬고 싶은 사람들은 덮을 수 있습니다. 깊이가 몇 피트 인 나무 판자가있는 두 개의 처마는 난간에 기대어있어 마치 사람들이 아름다운 산의 경치가 무너지는 것을 두려워하는 것처럼 아무것도 남지 않습니다. Minhou County Dahu Township Liujin Village에 위치하고 있으며 청나라 도광 24년 (1844년)에 건설되었습니다. 폭 3.8m, 높이 4.5m의 정자는 설강의 동쪽과 서쪽 절벽에 걸쳐 있어 마치 공중에 떠 있는 무지개처럼 보입니다. 다리 건설자들은 양쪽 하천에서 10m 떨어진 곳에 돌출된 암석을 잘라서 다리 교대를 형성했습니다. 대각선으로 지지된 통나무는 "8"자 모양이었으며 대들보를 지지하기 위해 경간 중앙을 향해 뻗어 있었습니다. 교량 상판은 다리를 가로질러 나무판으로 포장되어 있고 그 위에 기둥 4개와 복도집 3개가 있고 깊이 12개의 방이 있어 보행자가 쉬거나 비바람을 피할 수 있다. 또 다른 예는 용태현 동양향 시탕촌에 위치한 '시탕교'입니다. 건립 연도는 미정이나 청나라 건륭 19년(1784년)에 중건한 것으로, 한 개의 석조 아치의 경간이 20.3m, 전체 길이가 29m, 폭이 2m이다. 4.2m, 높이는 11m입니다. 다리 위에는 목조 정자가 세워져 있으며 양쪽에 40개의 나무 기둥이 2열로 난간에 기대어 있고 양쪽 끝에 돌계단이 고대 도로와 연결되어 있습니다. 또 다른 예는 민칭현 황진 황촌에 위치한 "헬리안차오"입니다. 송나라 건도 시대(1165-1173)에 처음 지어졌으며 청나라 강희제 38년(1699년)에 재건되었습니다. ). 다리 길이는 53m, 폭은 3.2m로 돌교각과 나무다리가 있다. 교량 데크는 붉은색 바닥 타일로 포장되어 있으며 양쪽에 46개의 기둥이 내부와 외부의 2열로 나뉘어 11개의 파빌리온을 형성합니다. 파빌리온 꼭대기에는 녹색 타일로 덮인 5개의 파빌리온 날개가 있습니다. 양쪽에 빨간색으로 칠해진 난간과 나무 의자가 심플하고 우아하며 넉넉합니다. 보행자는 푸른 산과 맑은 바닷물에 자리 잡은 지붕 덮인 다리에서 휴식을 취합니다.

"Helianqiao"는 푸저우에 현존하는 가장 긴 누각 다리입니다.

3. 심오한 의미와 웅장한 형태

문화경관으로서 푸저우 고대교는 심오한 중국 전통 미학적 개념과 고대 중국 다리의 푸저우 지역 문화 예술 개념을 구현합니다. 중국 고대 교량 건설의 탁월한 기술과 푸저우 지역 특성을 지닌 고대 교량 건축 스타일을 보여줍니다. 고대교는 교통수단일 뿐만 아니라 눈길을 끄는 예술 작품이기도 합니다. 고대교는 과학과 예술의 완벽한 결합이라고 할 수 있습니다. 푸저우 지역의 고대 교량 건설자들은 첨단 교량 기술을 요약하고 적용하는 데 능숙했으며 이를 전통 예술과 능숙하게 통합했습니다. 예를 들어, 다리의 보조 건물과 석조 조각은 형태가 풍부하고 예술이 절묘합니다. 다리는 종종 석조 조각, 비문, 파빌리온, 탑, 난간 및 기타 예술품으로 장식되어 장식성이 뛰어납니다. 그러므로 청나라의 Zhou Lianggong은 "Min Xiaoji"에서 다음과 같이 말했습니다. Fujian 중부의 다리는 "가장 아름답습니다" 7. Fuzhou의 "Wanshou Bridge"는 Minjiang River를 가로 지르는 최초의 대형 돌다리입니다. Wang Yingshan의 명나라 "Mindu Ji"에 따르면 "Wanshou Bridge는 Taijiang River에 걸쳐 있습니다. 예전에는 부교였으며 수리되었습니다. 송나라와 원나라 시대에 현 주지사 왕조도가 다리 건설을 준비하기 위해 11헥타르, 72에이커의 땅을 구입했습니다. 북쪽과 남쪽에 두 개의 정자가 있으며 지치 2년(1322년)에 완공되었으며 오른쪽에 "만수교"라는 글자가 새겨져 있습니다. 8 "만수교"는 원래 부교였습니다. 송나라 원유 8년(1093년)에 당시 국가 행정관이었던 왕조도가 장인을 모집하여 남북에 하나의 부교를 건설했습니다. 수리안섬을 중심으로. Beiqiao의 강 표면은 폭이 154m이고 Nanqiao의 강 표면은 약 785m이며 100개의 보트가 두꺼운 등나무 케이블로 강에 심어져 있습니다. 다리 데크와 같은 나무 판자로 덮여 있으며 높이는 모래톱만큼 높으며 폭은 3.4m이며 양쪽에 난간이 있습니다. 두 다리의 총 길이는 1,000m이다. 강에서 보트 타기를 용이하게 하기 위해 강 중앙에 있는 폰툰 입구에 두 개의 높은 문이 있습니다. 전체 교량 건설 프로젝트는 송소성 원년(1094)에 완료되었습니다. 송충녕 2년(1103년)에 낭암도와 창천산 사이에 또 ​​다른 사주인 중주(忠州)가 나타났고, 강은 세 개의 수로로 나뉘었고 이에 따라 부교는 북쪽, 중, 남쪽의 세 개로 재건되었습니다. 북교(현재의 Xiaoqiao Bridge)에 16척, 중교(Wanshou Bridge)에 73척, 남교(Jiangnan Bridge)에 13척, ***에 102척이 있었습니다. 9루유(Lu You)의 시 '부교를 건너 난타이로'는 다음과 같이 말합니다. "승객 중 상당수가 병들고 장애가 있습니다. 난타이에 대해 듣고 찾아보았습니다. 9개의 레일이 으르렁거리는 파도 위에 천천히 항해하고, 수천 척의 배가 중앙을 가로질러 묶여 있습니다. 강의." ⑩ 강의 폭이 넓고 유속이 빨라서 부교는 바람과 파도의 공격을 견디지 못하여 해협 양쪽의 교통이 자주 중단되었다. 그것은 "Wanshou Bridge"로 알려진 돌다리로 재건되었습니다. {11} "Wanshou Bridge"는 원 왕조 대덕 7년에 건설되었으며 원 왕조 Zhizhi 2년에 완공되었습니다. 이는 원 왕조 이후 복건성에서 가장 큰 건설 프로젝트였습니다. 건설된 강남대교(Jiangnan Bridge)를 총칭하여 대교(大橋)라고 부른다. 총 길이는 570m가 넘으며 29개의 구멍과 28개의 배 모양의 돌 기둥이 돌 기둥을 지탱하고 있습니다. 다리는 석판으로 포장되어 있으며 석조 난간으로 지어졌습니다. 다리 난간의 돌기둥에는 다양한 모양의 돌사자가 새겨져 있습니다. 다리의 북쪽과 남쪽에는 바람과 비의 파빌리온이 있습니다. 교량 기술에서 "Wanshou Bridge"의 혁신 중 하나는 교량 기초에 "수면 목재 기초" 방법을 사용하는 것입니다. 즉, 기초로 바위로 채워진 나무 케이지를 사용하는 것입니다. 먼저 부두에 나무 새장을 얹고 그 기초로 돌을 촘촘하게 채운다. "Wanshou Bridge"가 건설 된 후 모든 왕조에서 다리가 수리되었습니다. 1930년에는 자동차 교통에 적응하기 위해 일본 다이와 공업 합작 회사와 계약을 맺고 이를 시멘트 포장 도로로 재건했습니다. 1971년에 "만수교"를 전면 증축하고 확장하여 "해방교"로 이름을 바꾸었습니다. {12} 1995년부터 1996년까지 철거되어 현대적인 다리로 재건되었습니다.

태장구 신강거리 하구 끝에 있는 '루통교'는 당나라 때 처음 건설되어 송나라 때 재건된 다리로 남서쪽에서 북동쪽으로 이어져 건설됐다. 2개의 기둥과 3개의 구멍이 있는 화강암석입니다. 전체 길이는 30.7m, 폭은 3.6m이며 양쪽 끝에 계단이 있다. 다리 양쪽의 난간은 송나라의 "건축 방법"에 따라 건설되었으며 푸저우에 있는 송나라의 현존 석조 아치교 중 가장 완벽합니다. {13} 민요는 다음과 같습니다. "Nantai Shahe, Hekou Road가 연결되어 있습니다. 최고의 학자가 먼저이고 총리가 나중에 될 것입니다." {14}

Minhou 현 Shangjie 타운 Rongqiao 마을에 위치한 "십오문 다리"는 "Rong Bridge"로도 알려져 있으며 Minhou에 존재하는 송나라 다리 중 가장 길다. 송나라 원풍 2년(1079년)에 건립되었으며, 석조 구조로 되어 있으며 길이가 102m이고 배 모양의 돌기둥이 13개 있다. 2개의 교각은 4~6m 떨어져 있으며 각각 2개의 평평한 석판으로 구성되어 있습니다. 교량 데크의 폭은 1.8m이며 원천 흐름에 걸쳐 있습니다. 다리는 여러 번 손상되어 재건되었습니다. 다리 상판의 석판에는 다리를 건설하고 수리한 사람들의 이름과 날짜가 새겨져 있습니다. 그 중 첫 번째 구멍의 북향 교량 상판의 석판에는 "원풍 2년 11월 경신이 건립하고, 8년 11월 23일 석공 장바오가 완성했다"는 문구가 새겨져 있습니다. 렌첸". {15} "십사문교"는 독특한 건설 기술을 갖춘 석재 교각 및 슬래브 다리로, 부드러운 미사 및 모래의 지질학적 특성에 따라 고대 교량 건설자들은 여러 층의 골이 있는 "수면 목재 침몰 기초" 건설 기술을 채택했습니다. -구조물을 건너는 방법은 교각이 설치된 수면에 뗏목을 고정한 후 수면 위에 돌교각을 쌓은 후 뗏목이 물 밑으로 가라앉으면서 기초와 구조물을 교차시키는 것입니다. 돌 교각은 균형이 잡혀 있고 단단합니다. '십사문교'는 산과 강, 나무 그늘과 어우러져 아름다운 수상 마을의 모습을 연출합니다. 명나라의 정원소(鄭源shao)는 '십사문교'라는 시를 지었다. "서쪽으로 몇 리 떨어진 기산산을 바라보면 늘 봄이 오르면 쟁기질과 목공 작업이 지장을 받는다. 오늘날 얼마나 많은 관광객들이 십사대교를 떠올리며 지나갔는가? 개울의 근원지를 건너라."

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"사허교"는 타이장구 팔의치남로의 작은 다리 끝에 위치해 있습니다. "만수교"는 일반적으로 "대교", "사허"로 알려져 있기 때문입니다. 다리'는 흔히 '작은 다리'로 알려져 있습니다. '는 원나라에 건설되었으며 명나라 성화 6년(1407)에 지사 주춘에 의해 재건되었습니다. 경간은 7.2m이고 아치링의 두께는 0.2m에 불과해 현대 교량 설계 이론에서 계산한 값보다 훨씬 작습니다. 600년이 넘는 세월이 흘러 현재 매일 천 대가 넘는 차량이 이 다리를 통과하고 있으며 그 중 일부는 대형 트럭도 그대로 남아 있습니다. "사허교"는 현대 교량 전문가들에 의해 기적의 "얇은 아치교"로 평가됩니다. {17}

푸칭시 하이커우진 룽장강 입구에 있는 '용강교'는 '해구교'라고도 알려져 있으며 송나라 정허 3년에 착공되어 건설되었습니다. (1113) 태평사 수사(守施) 승려 등이 제작한 것으로 현허 6년(1124)에 완성되었습니다. 처음에는 "뤄장교(Luojiang Bridge)"로 명명되었고 나중에 "융핑교(Yongping Bridge)"로 이름이 바뀌었으며, 소흥 30년(1160년)에 "룽장교"로 이름이 변경되었습니다. 다리는 화강암으로 지어졌습니다. 먼저 기초를 거대한 돌로 채운 다음 교각을 건설하세요. 부두는 배 모양으로 양쪽 끝에 뾰족한 끝이 있어 물의 방향을 전환할 수 있습니다. 교각 사이에는 거대한 돌을 들보로 사용하고 그 위에는 돌다리를 깔았다. 총 길이는 476m, 폭은 4.2~5.2m이다. 교량 데크 양쪽에 지지 레일이 있다. 교각은 원래 41개였으며, 기존 교각은 39개, 간격은 약 11m이다. 다리 남쪽 끝에는 다리를 지탱하는 탑 2개가 건설되어 있으며 각각 7층, 6면으로 견고하고 높이가 6m이며 불상, 난쟁이, 연꽃, 사자 및 기타 문양이 부조되어 있습니다. 명나라 만리 시대, 청나라 순치 시대, 강희 시대, 건륭 시대, 민국 시대에 여러 번 수리되었으며 다리 머리 부분에 기념비를 세워 사건을 기록했습니다. {18} "룽장교(Longjiang Bridge)"는 푸칭(Fuqing)에서 가장 긴 고대 석조 다리로, 여전히 완전한 구조를 유지하고 있으며, 푸젠성(Fujian Province)의 4대 고대 다리 중 하나이기도 합니다. 룽장강 하류에 걸쳐 있는 700m의 기세는 웅장합니다.

민호(Minhou) 다후(Dahu)향 류진(Liujin) 마을에 위치한 "산시 다리(Sanxi Bridge)"의 갤러리 하우스는 산 꼭대기에 매달린 외벽 구조로 되어 있으며 기둥 모양의 목재 프레임만 있는 것이 아닙니다. 과학적인 구조, 엄격한 배치 및 절묘한 장인 정신을 갖추고 있을 뿐만 아니라 24쌍의 다리 갤러리도 있습니다. 각 쌍의 보와 기둥에는 쌍문이 적혀 있습니다. "오량고가는 하늘에 무지개처럼 보이고, 새길은 비스듬하지만, 우물 옆에 용이 있다는 게 놀랍다" 등 풍경을 칭찬하는 사람들도 있다. "조수가 오르고 물러갑니다." 어떤 사람들은 풍경을 이용하여 다음과 같이 역사를 노래합니다. "이 곳은 문왕이 비를 피했던 곳이고, 앞강은 자루가 이에 대해 물었을 때를 회상합니다." "예리한 눈을 가진 사람을 보면 다리를 효율적으로 건너갈 수 있고, 성실한 마음을 가진 상병은 한때 위수의 수레를 알았습니다. 다음과 같은 사람들이 있습니다." "계속해서 우쑤장 마을을 세어보면 집집마다 속도가 아주 빠르다. 한눈에 "세 산이 풀과 나무를 덮으니 높고 낮고 이상하고 이상하다" 등이 시적이고 그림 같은 느낌을 더해준다. 다리의.

4. 복건성 수도의 변천, 역사를 기록하는 다리

다리는 세계의 변천을 경험했으며 역사의 증인이 되어 경제와 문화를 촉진했습니다. 교류하고 사회 발전을 촉진하며, 하늘을 고치고 세상을 돕는 능력이 있으며, 물건으로 사람을 이롭게 하는 미덕이 있습니다. 옛말에 "세상에는 도(道), 진(晉), 양다오(梁多)가 있다"는 말이 있습니다. {19}

구러우구 양차오 거리 입구에 위치한 "솽퉈대교"는 원래 "하차오교"라고 불렸으며, 다리 아래의 강이 원수로 이어져 있기 때문에 "회차오교"라고도 알려져 있습니다. 한쪽 끝은 먀오강(Miao River)이고 다른 쪽 끝은 원수 먀오강(Marshal Miao River)으로 이어지며, 두 강이 합쳐져 이름이 붙여졌습니다. 이 다리는 당나라 천보 12년(754년)에 건설되었으며, 다리 주위에 세 그루의 고대 반얀나무가 심어져 있으며, 나무는 하늘을 덮고 있습니다. 사람들이 그늘을 즐기기에 좋은 곳. 전설에 따르면 명나라 말기 다리 곁에는 유씨와 진씨라는 두 가문이 살고 있었는데, 유씨의 아들이 진씨의 딸을 첩으로 삼고자 했으나 진씨의 딸이 이를 거부하고 도주했다고 한다. 불행하게도 그들은 붙잡혀서 둘 다 강에 던져졌습니다. "솽퉈강은 뗄래야 뗄 수 없는 관계이고, 부부는 서로 연결되어 있다. 강력한 유씨 가문은 피의 빚을 지고 있고, 조수 소리는 대대로 슬프다."라는 민요가 있습니다. 그 이후로 "Hechao Bridge"는 "Shuangtuo Bridge"로 이름이 변경되었습니다.

고루구 북로 817 중턱에 있는 '안태교'는 당나라 때 건설된 것으로 당시 낙성남관 이서문 바깥쪽 해자에 있던 다리였습니다. "송나라 Xuanhe 시대에 Lu Zao가 그 위에 정자를 세웠습니다. Lishemen에는 담당 서기 Tao Yue가 쓴 오래된 "천진 운하 재건"이 있습니다. "민두 기록": 정자 "영성"풍경 연구 : 당나라 초기 (903)에는 뤄청의 남문으로 사람이 붐비고 배와 구름이 줄지어 있고 와인 가게와 노래가 있습니다. 둑 양쪽에 탑이 있고, 버드나무 그늘의 반얀잎에서 나오는 피리: "붉은색." 사롱대나무가 경사진 다리를 건너고, 사람들은 배를 칠하면서도 여전히 깨어 있고, 달은 강물에 가득 차 있다. ." {20} 당시 안타이교는 밤낮으로 노래와 춤에 푹 빠져 있었음을 보여주며, 사람들은 안타이교 아래의 안타이강을 진링의 친화이강과 비교할 수밖에 없습니다.

"린교"는 창산구 청먼진 린푸촌에 있으며, 다리는 거대한 돌을 들보로 사용하고 석판으로 포장되어 있으며 돌기둥과 기둥이 있습니다. 양쪽에 난간이 있고, 기둥 꼭대기에 돌사자가 새겨져 있으며, 송나라 선평 시대(999-1003)에 건설되었습니다. 송나라 소흥 3년(1133년)에 건설된 부서진 다리도 있는데, 남아 있는 다리는 길이 22m, 폭 2.8m로 교각 3개, 돌보 5개, 구멍 1개가 있다. 해안에는 잘 보존되어 있습니다. 다리 상판은 4개의 긴 돌기둥으로 구성되어 있으며, 가운데 돌기둥의 길이는 9m에 달하며, 강 근처의 문 1개가 파괴되고 교각만 물에 잠겨 있습니다. 꼭대기 부분은 14제곱미터이고 작은 사원으로 덮여 있습니다. 《송나라사》에 따르면, 송덕유 2년(1276년) 정월, "원군이 고정산에 도착했다", 송공종 조헌이 "검열관 양영규를 보내어 황실을 제출하게 했다." 항복 인장'을 찍고, 2월에 '그는 수백 명의 관리들을 이끌고 경의를 표했다.' 나는 향서궁에 가서 현과 현의 사신들에게 항복을 명령했다." {21} 원군은 수도 린안(지금의 항저우)을 점령했고 송공종 조헌(Song Gongzong Zhao Xian)은 포로가 되었습니다. 그의 두 남동생 이왕조시(Yi Wang Zhao Shi)와 광왕조병(Guang Wang Zhao Bing)은 대신 ​​진이중(Chen Yizhong), 장시제(Zhang Shijie)의 호위를 받았습니다. , Lu Xiufu 등이 나머지 300,000 명 이상의 군인과 말을 이끌고 배를 타고 남쪽으로 항해하여 민강 어귀 린푸에 정박했습니다.

당시 11세였던 조석은 복주(현재의 성복로 부근)에서 대신들의 지지를 받아 5월에 즉위하여 “송나라의 영주로 칭송받게 되었다. 원나라 경안'은 송나라의 단종이다. {22} 11월 원군이 육로로 복주에 접근하자 송단종 조시와 그의 대신들은 린푸소기 부두를 떠나 광동으로 후퇴했다. 남쪽으로 도피하기 전, 문무관들은 임교(臨橋)에서 내려 명령을 기다리며 황제의 궁궐로 가서 그를 맞았다. 조씨 왕조는 린푸에서 성급하고 슬프게 끝났습니다. 린푸에서 태어나 명나라 문무장관을 역임한 린한(Lin Han)은 '평산의 과거를 회상하다'라는 시에서 한 줌의 향수의 눈물을 흘렸습니다. 세상은 늙었고, 호진명은 사막에서 과거와 현재를 걱정하고 있다.” . 가장 슬픈 것은 공산산 주변으로 연강물이 흐른다는 것이다.” {23}린푸는 역사상 한때 연푸(Lianpu)라고 불렸습니다. 민강은 푸저우 시가지에서 흘러 연강 지역에 이르는데, 갑자기 강이 넓어지고, 고대 황궁 오른쪽에 연강서원이 있는데, 주희와 그의 제자로 인해 사방에서 유명하다. Huang Qian이 이곳에서 강의를 했습니다.

태강구 싼보에 있는 '빈더교'는 명나라 때 건설되었으며 청나라 광서병신년(1896년)에 재건되었습니다. 다리 길이는 33.1m, 길이는 2.7m입니다. 폭 2미터, 기둥 2개와 구멍 3개로 기둥과 아치를 결합한 돌다리입니다. 1997년에는 현지 주민들이 자금을 모아 다리 정자를 지었고, 다리 동쪽 끝과 북쪽에 '18장군'의 작은 사당이 재건되었습니다. 다리가 신사에 모셔져 있는 것은 푸저우의 이 하항이 류큐와 밀접한 관련이 있으며 다른 나라들도 해양과 긴밀한 관계를 맺고 있음을 나타냅니다.

Taijiang District Nangong Village에있는 "Hekou Wanshou Bridge"는 Minjiang River의 "Wanshou Bridge"와 구별하기 위해 일반적으로 "Little Wanshou Bridge"로 알려져 있습니다. 청나라 강희(康熙) 7년(1668년), 고산(孝山) 성원(成源) 승려와 이(毛) 출신의 계영(姫永)이 2천 냥이 넘는 은을 모아 건설한 동서 방향의 석조 다리이다. 2개의 교각과 3개의 구멍 빔이 있습니다. 길이 35m, 폭 3m의 다리 데크는 12개의 돌 띠로 포장되어 있으며 양쪽에 돌 난간이 있습니다. 다리 양쪽에는 반얀나무가 심어져 있습니다. 다리 동쪽에는 완쇼우 홀(Wanshou Hall)이 있고 다리 서쪽에는 완쇼우 수녀원(Wanshou Nunnery)이 있으며, 수녀원 외벽에는 청나라 다오페이(Dao Pei) 스님이 세운 비석이 새겨져 있습니다. {24} 원래는 강희(康熙) 9년(1670)에 구산 주지가 쓴 '하구 장수교 이야기'라는 이름의 비석이 수녀원 앞에 있었는데 지금은 위산(Yushan)으로 옮겨졌습니다. 비석은 청나라 초기 '삼쟁'의 중요한 역사적 자료이다. "소만수교"가 위치한 허커우 항구는 역사적으로 류큐와 기타 티베트 국가의 조공선이 정박했던 곳이었습니다. 다리 근처에는 "허커우 천호궁"과 유명한 "러위안"과 같은 고대 건물이 많이 있습니다. 역'(통칭 류큐관) 등은 푸저우 해외 교통사의 중요한 유물입니다. 이 곳에서 우리는 수백 년 전 만수교 근처에서 번영했던 중국과 외국 문화 교류의 모습을 볼 수 있습니다. 강 입.

타이장구 이저우 거리 바이마 강에 위치한 '바이마 다리'는 청나라 복주 무강 상공회의소가 자금을 조달하여 건설했습니다. 석조 평보 교량은 교각 3개와 구멍 4개로 경간이 다양하다. 현재 3개 구멍이 남아 있으며 총 길이는 71m, 폭은 3.1m, 동서 접근 교량은 각각 12m이다. 이 다리는 중국 3대 목재 유통 센터 중 하나인 푸저우의 역사를 증언하고 있습니다.

천년이 넘는 기간 동안 푸저우 고대교는 역사를 목격하고 전설을 전하며 풍부하고 심오한 지역 문화 유산을 보여주었습니다. "사허교"는 실제로 장군의 출국과 관련이 있습니다. "회진건루(Hui Chen Qianlu)"에는 "난타이 사허(Nantai Shahe)가 총리를 떠날 것입니다."라는 민요가 있었습니다. "Rongcheng Archaeology Brief"에 따르면: "Zhang Dexiang이 책임을 졌을 때 모래 파도가 관련되었을 수 있습니다. Zhenghe 6년에 모래가 다시 파도를 일으켰고 그것이 끝났고 Yu Shen은 경의를 표하기 위해 돌아왔습니다. 방무는 잘생기고 당나라를 축복했는데, 난타이의 모래가 갑자기 솟아올라 사라졌고, 주한장, 예장도 차례로 왕위에 올랐다." {25} "십사문교"의 한 구절에는 "반얀나무 그늘에 앉아 과거와 현재를 이야기할 수 있고, 다리 위를 걷는 것은 사람들이 지나갈 수 있도록 해야 한다"는 삶의 철학이 담겨 있습니다. 풍경을 통해 물리적인 은유를 통해 고대와 현대를 묘사하고, 삶에 대한 철학을 이야기합니다. 보행자, 강, 돌다리, 반얀나무, 고대 마을, 산과 강이 서로 어우러져 물 마을의 목가적인 풍경을 만들어냅니다.

푸저우 고대교 문화는 푸저우 지역 문화의 중요한 부분을 차지하며 중국 민족의 지성과 지혜를 보여줄 뿐만 아니라 중국의 사회 경제적 발전과 대외 문화 교류를 구현합니다. 특히 남송 소흥시대(1131-1162)에는 푸저우(富州), 취안저우(泉州), 장저우(張州) 등지에 수많은 돌다리가 건설되어 다리 건설 붐이 최고조에 이르렀고, 명나라는 『민부서』에서 “민부교”라고 말했다. “중국교는 천하제일이다”의 황금시대.