하드코어 SUV부터 슈퍼 스포츠카까지, 2023년 새로운 독립 브랜드 럭셔리카 제품이 기대된다.

지난 2년 동안 관련 데이터의 뒷받침이 없어도 주요 브랜드의 급속한 발전을 누구나 볼 수 있었고, 이러한 급속한 발전은 자동차 제조 과정 전체에도 확산되었다고 생각합니다. 전력 시스템을 위한 전동화 플랫폼과 패밀리 스타일 디자인으로 인해 우리 국민차는 점점 더 좋아지고 있으며, 그 중에는 고급 제품과 고급 하위 브랜드도 많이 있습니다.

오늘 우리는 2023년 출시될 독립 브랜드의 블록버스터 신제품을 기대합니다. 모양과 기능은 다르지만 모두 독립 브랜드 양산차의 최고 수준을 대표한다는 것은 의심할 여지가 없습니다.

Look up - U8U9

새해 초 BYD는 폭탄의 제왕 'Look up'을 출시해 인터넷을 통해 열띤 토론을 불러일으킨 신에너지 하드코어다. 오프로드 U8이 옆으로 등장했고, 2초 만에 시속 100마일을 돌파하는 순수 전기 퍼포먼스 슈퍼카 U9은 그 성능으로 모두를 충격에 빠뜨렸고, 네티즌들은 화면을 통해서도 그 충격을 느낄 수 있었다.

몇 년 ​​전만 해도 독립 브랜드가 100만 달러 판매가를 돌파하는 것은 환상적이었겠지만, 최근에는 3대 기술 분야에서 독립 브랜드가 세계를 주도하고 있다. 배터리, 전기 구동 및 전자 제어 브랜드가 만든 고급 럭셔리 신 에너지 자동차가 창을 열었습니다. 기술의 선두에 있는 BYD는 최신 하드 코어 기술인 Yi Sifang 플랫폼 전기 구동 조립 시스템을 사용하여 측면 이동, 현장 유턴, 비상 등 U8에 고유한 기술을 적용했습니다. 부동 탈출 및 차체 안정성의 정밀한 제어.

단일 모터의 최대 출력은 220~240kW, 최대 토크는 320~420N·m, 최대 시스템 속도는 20500rpm에 달하며 차량의 출력은 1100마력 이상, 0~100km/m h 가속 시간이 3초에 도달했습니다.

'이시팡' 기술의 프로토타입은 2004년 BYD가 출시한 ET 컨셉카에 처음 등장했다. 20년간의 반복과 축적 끝에 마침내 양산을 달성했다. '이시팡(Yisifang)'은 4개의 모터를 핵심 독립 구동 장치로 하는 동력 시스템으로, 기존의 동력 시스템과 달리 인식, 의사결정, 실행의 3차원에서 신에너지 자동차의 특성을 중심으로 종합적으로 재구성됐다. 'Easy Sifang' 기술이 탑재된 신형 자동차는 앞뒤에 4개의 모터가 장착되며, 각 모터는 중앙 컨트롤러의 처리에 따라 각 바퀴를 독립적으로 구동합니다. 각 바퀴는 도로 상황의 필요에 따라 실시간으로 충분한 출력과 토크를 얻을 수 있어 더 나은 안전성과 성능을 달성할 수 있습니다.

동시에 BYD Yi의 등장이 확인되어야 합니다. Sifang, 하드코어 오프로드 SUV U8, 순수 전기 성능 슈퍼카 U9는 BYD는 물론 중국 브랜드에게도 전례 없는 파괴적인 돌파구입니다. BYD는 기술 리더로서의 이미지를 형성함으로써 럭셔리 브랜드에 칭찬할 만한 프리미엄을 달성했습니다.

BYD는 U8을 존경하는 것 외에도 순수 전기 슈퍼카인 U9도 "시간과 공간의 관문" 패밀리 디자인을 채택했다고 칭찬했습니다. 차량의 외관은 클래식 슈퍼카의 디자인 요소를 그대로 유지했을 뿐만 아니라, 미래 전기 슈퍼카의 전반적인 디자인을 통합한 것으로 알려졌다. Upsight 브랜드의 R&D 팀은 U9의 차체 구조를 구축하기 위해 혁신적인 기술을 채택했으며, 가장 엄격한 안전 표준에 도전하고, 도시의 편안함과 익스트림 트랙을 모두 고려할 수 있는 새로운 운전 경험을 제공합니다.

백만대 럭셔리 자동차 시장을 공략할 BYD의 하이엔드 브랜드로서 첫 양산 모델은 U8과 U9가 될 예정이다.

이집트에서는 BYD의 최첨단 '이시팡(Yi Sifang)' 기술을 탑재해 고급 오프로드 시장과 100만 레벨 전기 슈퍼카 시장을 각각 공략할 예정이다. .안 - Hyper SSR

2020년 11월부터 아이안은 2021년 독립사업을 발표했고, 혼합소유권 개혁과 '연구, 생산, 판매'를 잇달아 실시했다.

지난해 Aian 브랜드는 0~100km/h에서 가속할 수 있는 백만급 슈퍼카를 출시했습니다. h. 단 1.9초 만에 자동차 업계의 안정을 깨뜨렸고, 이와 함께 새로운 브랜드인 LOGO와 새로운 브랜드인 Hyper Haopin이 등장했습니다.

하이퍼는 아이안 브랜드 발전의 시작이니까요. '중국 1위'로 알려져 있다. '슈퍼카' 하이퍼 SSR은 이온의 천정이다. 슈퍼카 하면 가장 먼저 떠오르는 것은 맥라렌 P1인가, 페라리 라페라리인가, 아니면 포르쉐의 918인가? 어떤 차든 양산이 가능한 것은 기성 외국 자동차 회사들이고, 오늘 아이안은 중국 최초의 양산형 슈퍼카인 하이퍼 SSR을 가져왔다.

하이퍼 SSR은 쐐기형 디자인을 채택했다. 이는 대부분의 슈퍼카에 사용되며 차체가 낮아지고 전체적인 라인이 더욱 날카로워지는 동시에 차량의 바람 저항 계수를 감소시킬 수 있습니다.

전통적인 슈퍼카의 대형 그릴과 달리 전기 슈퍼카는 에어 인테이크 그릴은 폐쇄형 전면부를 채택했지만, 전체적인 시각적 임팩트는 기존 슈퍼카에 뒤지지 않는 수준이다.

하이퍼 SSR의 헤드라이트는 전기 슈퍼카답게 기술적인 요소가 있는 것이 당연하다.

Hyper SSR은 나비 날개 도어 디자인을 채택하여 스스로 개방 효과를 누릴 수 있습니다.

하이퍼 SSR은 차체 크기가 길이 4538mm, 너비 1988mm, 높이 1238mm로 차체 커버를 모두 항공급 고강도 탄소섬유로 제작해 충격을 최소화했다. 최대한 몸의 무게를 잰다.

차량 후면부의 과장된 스포일러도 눈길을 끈다. 또한, 올리고 내릴 수 있는 전동식 리어 윙을 탑재해 고속에서도 다운포스를 제공하고 차량 주행을 더욱 부드럽게 만들어준다. 루프의 블랙 카본 파이버가 직접적으로 노출되어 기술적인 느낌을 줍니다. 풀 테일라이트는 슈퍼카의 폭력적인 미학을 생생하게 표현합니다.

슈퍼카답게 운전에 좀 더 집중해야 하기 때문에 실내 전체가 미니멀한 스타일을 채택하고 있으며, 기타 조작은 음성으로 제어할 수 있다. 사이버펑크 스타일을 창조하고 기술 감각을 강조합니다.

하이퍼 SSR은 듀얼 모터 4륜 구동 시스템을 탑재했으며, 최초로 2단 4인 1 구동 모터를 사용하며, 동일한 900V 실리콘 카바이드 전원 출력 칩으로 보완된다. 고속철도로서 차량의 출력은 1225Ps에 달하며 휠의 최대 토크는 12000N·m이며, Hyper SSR은 2.3초 만에 0에서 100까지 가속하고, Hyper SSR Ultimate 트랙 버전은 1.9초 만에 0에서 100까지 가속합니다. , 최대 가속도 g 값은 1.7g에 이릅니다.

하이퍼 SSR은 빠른 속도와 안정성을 동시에 구현하기 위해 전용 특수 타이어를 사용하며, 저발열 포뮬러, 저팽창율 설계 등 항공우주 타이어 핵심 기술을 활용해 타이어의 접지력을 더욱 향상시켰다.

안전성 측면에서도 하이퍼 SSR의 차체 강성은 50475N·m/도에 달해 슈퍼카의 주류 수준에 도달했다. 배터리 역시 아이안이 자랑하는 매거진 배터리를 사용한다.

중국은 줄리의 메이렌바오부터 지난 몇 년간 뉴욕 신기록을 세운 NIO EP9까지 늘 슈퍼카의 꿈을 품어왔다. 한 나라 자동차 산업의 최첨단 수준을 대표할 수 있다. 전동화가 도래하기 전에는 중국 슈퍼카 제조의 병목 현상을 뚫을 수 없었지만, 전동화 시대에 마침내 차선 변경을 통해 추월을 실현할 수 있는 아이온 하이퍼 SSR은 중국 최초의 양산형 순수차가 될 것입니다. 소비자가 구매할 수 있는 국내 최초의 전기 슈퍼카이기도 하다.

Hongqi - 코드네임 E 시리즈

1월 8일 광저우에서 'Hongqi 브랜드 신에너지 자동차 글로벌 전략 컨퍼런스'가 열렸습니다. 이번 컨퍼런스에서 Hongqi는 새로운 에너지 브랜드를 공식 출시했습니다. 그리고 로고.

동시에 이번 기자회견에서 우리는 위험 신호를 보았습니다<