고등학교 지리 필수 지식 포인트 요약

제 1 장 인구 변화

섹션 I 인구 변화

첫째, 인구가 자연적으로 증가하다

1 년 및 10 년 인구 증가

역사적시기의 인간 생산 노동 인구의 수와 증가, 그리고 인구 변화의 원인

농업 혁명 이전에는 주로 채집과 사냥에 종사하는 인구가 적고 성장이 더디었다. 사람들이 음식을 얻을 수 있는 능력이 낮고, 질병과 재난을 막을 수 있는 능력이 떨어지고, 사망률 수치가 높다.

농업혁명에서 산업혁명에 이르기까지 간단한 도구로 농업활동에 종사하는 인구가 증가하고 성장률이 경작과 관개 기술의 발전을 가속화하고 식량 공급이 안정적이고 사망률 하락하고 있다.

산업 혁명 이후 산업 생산 활동이 급속히 확대되고 발전하여 인구가 계속 증가하고 성장 속도가 더욱 빨라졌다. 과학기술로 무장한 인류는 자연을 개조하는 능력을 지속적으로 확대하고 있으며, 사람들은 충분한 음식과 완벽한 의료 서비스를 받을 수 있어 사망률 인하된다.

인구 자연 성장의 가장 근본적인 요인: 생산성 수준.

결정 요인: 자연 성장률, 출생률, 사망률.

3. 선진국과 개발 도상국의 인구 증가의 차이.

자연 성장률 수준에서 인구 증가의 특징, 원인 및 미래 변화 추세

선진국의 낮은 수준은 출산 관념, 삶의 질, 사회경제 발전 수준의 영향을 받아 성장이 더디다. 앞으로 수십 년 동안 인구는 비교적 안정될 것이며, 일부 국가들은 점차 감소할 것이다.

개발도상국의 수준이 비교적 높다. 정치적 독립, 국가 경제 발전, 의료 위생 진보, 사망률 하락, 인구 증가는 빠르게 인구 통제 조치를 취하고 있다. 인구 증가는 둔화될 것이지만 인구는 증가할 것이다.

중국은 수준이 낮고, 성장이 느리며, 인구 기수가 크다.

4. 인구 발전은 반드시 경제사회 발전과 조화를 이루어야 하며, 환경 운반 능력에 부합해야 한다.

둘째, 인구 증가 모델과 그 변화

5. 인구 증가 모델 및 해당 인구 문제.

인구 증가 인구 문제

원시 저성장 단계인' 고저' 모델을 통해 원시 인구가 너무 빨리 증가했다.

역사의 가속 성장 단계-'고저' 모델-전통형-어린이 비율이 너무 크다

철도 발전이 느린 단계-인구 증가가 느리다

저속 성장 단계-'낮음-낮음' 모델-현대형-인구 고령화

6. 인구 패턴의 변화에 영향을 미치는 요인: 생산성 수준, 국가 정책, 자연 환경, 사회 복지, 문화 관념.

7. 왜 대부분의 개발도상국의 인구 증가 모델이 아직 현대 모델에 들어가지 않았는가? 생산력 수준이 낮고, 도시화 수준이 낮으며, 사회제도가 뒤떨어졌다.

섹션 ii 인구의 공간적 변화

I. 인구 이동

1, 인구 이전은 국제 또는 국내 범위 내에서 사람들의 거주지 변화입니다.

인구 이동의 세 가지 요소: 거주지의 변화, 시간상의 장기적 (1 년 이상), 도시 공간 위치의 변화가 행정 경계를 넘나들는지 여부.

2. 다른 기간의 국제 인구 이동.

이주 지역 및 이주 지역의 특성, 원인 및 중요성

19 세기 전 유럽 식민주의는 구대륙 (아시아, 비, 유럽), 아메리카, 오세아니아의 확장과 신대륙 개발에 객관적으로 신대륙을 개발하여 공업문명을 전파하고 민족의 공간 분포를 바꾸었다.

제 2 차 세계대전 후, 인구는 개발도상국에서 선진국으로 흘러갔다. 정착민 감소, 단기 유동인구 증가. 라틴 아메리카, 아시아, 아프리카 등 서유럽, 북미, 서아시아, 북아프리카 지역 경제의 급속한 발전으로 노동력 불균형의 공간 분포가 조정되었다.

3. 한 지역의 인구 변화에는 인구 이동과 인구 증감이 포함된다.

4. 다른 기간의 국내 인구 이동.

자급자족하는 농업 경제는 취약하다. 잦은 전쟁 자연재해 정부 조직은 "황무지를 개척하고 변두리를 지키다"

시대의 영향 요인의 이동 특성과 흐름

고대에는 통치자와 그 행정 권력에 깊이 구속되었다. 자급자족하는 농업 경제는 취약하다. 잦은 전쟁 자연재해 정부는 대량의 인구를 조직하여 자연 조건이 비교적 좋은 지역으로 이주한다.

당대 중국은 건국부터 80 년대 중반까지 국가 정치정책의 영향을 많이 받았다.

국가는 계획경제체제와 엄격한 호적관리제도를 실시하고, 동부-서북과 동북은 계획적으로 조직되어 있다.

해안-내륙

80 년대 중반 이후 국가 개혁 개방 정책.

경제적 요인이 주도적 역할을 한다. 이주 유량이 커서 서부 연해도시와 공광구로 흐른다.

농촌-도시

5. 중국 인구 이동의 의미: 인구 공간 분포와 인재 부족 조정: 민족 통합과 문화 교류를 강화한다. 경제 발전을 촉진하고 지역적 차이를 좁히다.

6. 인구 이동 효과

저렴한 노동력을 이주에 적극적으로 제공하고, 교육비를 절약하고, 이주지 경제 발전을 촉진하다.

부정은 불안정한 요소를 초래하여, 사람과 땅의 모순을 악화시킨다.

인간과 땅의 모순을 적극적으로 완화하고, 환경을 개선하고, 수입 (외환) 을 늘리고, 경제가 발달한 지역과의 경제, 사회, 문화 교류를 강화하다.

부정적 인재 유출

다른 영향은 인구 분포와 인구 구조를 변화시킨다. 민족 경제 문화 교류를 촉진하다. 인구 집단 간의 유전자 교류와 융합을 촉진하다.

둘째, 인구 이동에 영향을 미치는 요소

1, 주요 요인: 첫째, 자연 환경과 사회 경제 환경의 변화; 둘째, 개인의 생활이나 사업 수요에 대한 변화.

-경제적 요인, 생태 환경, 정치적 요인, 사회 변화, 종교, 개인적 동기 및 수요

일정한 시공간 조건 하에서, 어떤 요소라도 인구 이동을 촉진하는 결정적인 요인이 될 수 있다.

2. 미국

1) 미국이 이민 국가가 되는 것을 막는 요인:

(1) 신세계가 발전하려면 대량의 노동력이 필요하다.

②15-16 세기 유럽권 운동, 실업자와 파산농민이 더 나은 경제적 대우를 추구하기 위해 미국으로 이주했다.

(3) 새 항로의 개통으로 인원의 원활한 흐름을 위해 장애물을 제거했다.

(4) 식민지 확장, 미국 자원과 부의 약탈.

2) 미국의 인구 이동

기간 마이그레이션의 원인, 마이그레이션 프로세스

19 세기 중반의 내전-정치 인구가 대규모로 서쪽으로 이주하다.

65438+ 세기의 교차 산업화와 도시화의 발전-경제가 농촌에서 도시로 흘러가다

1920 년대와 1960 년대에 농업 위기와 자연재해, 경제와 생태 환경, 남방 인구는 북쪽과 서부로 이주했다.

1960 년대 말 70 년대 초 동북구 공업기지 환경이 악화되면서 서부와 남부의 신자원과 신흥산업의 햇빛 지대가 동북에서 남부와 서부로 이동했다.

1970 년대 이후, 도시 환경이 개선되고, 구 공업단지가 재건되고 (경제와 생태 환경), 인구는 구 공업단지와 도시로 돌아갔다.

섹션 iii 합리적인 인구 용량

첫째, 환경 운반 능력

1, 환경 운반 능력, 환경만 지속적으로 지탱할 수 있는 인구.

인구는 환경 운반 능력을 측정하는 중요한 지표이다.

2. 환경인구용량 (Environmental Population Capacity): 한 국가의 환경인구용량은 해당 국가가 예측 가능한 기간 동안 현지 자원과 기타 자원, 지능, 기술을 이용하여 정부 및 사회문화기준에 물질적 생활수준을 지속적으로 공양할 수 있는 인구를 보고하는 것을 말한다.

3, 환경 인구 용량의 다양한 요인 사이의 관계.

과학 기술 발전 수준-개발량을 결정합니다.

자원 환경 인구 용량

생활과 문화 소비 수준-소비를 결정하는 가장 중요한 요소.

이 가운데 과학기술 발전 수준은 화노 인구 용량과 양의 상관 관계가 있고, 생활문화 소비 수준은 환경인구 용량과 음의 상관 관계가 있으며, 자원은 환경인구 용량과 양의 상관 관계가 있다.

환경 인구는 불확실하고 상대적으로 안정적입니다.

둘째, 합리적인 인구 용량

1. 합리적인 인구용량: 합리적인 생활방식에 따라 건강한 생활수준을 보장하고 미래 인구의 삶의 질을 방해하지 않는 한 한 한 한 국가가 러시아 인구에 가장 적합하다. 정확한 수치를 결정하기 어려운 이상적인' 허수' 입니다.

2. 의미: 한 지역이나 한 나라의 인구전략과 정책 수립은 의미가 크므로 지역 경제사회 발전 전략에 영향을 미친다.

3. 전 세계를 위해.

(1) 국제사회는 각국 정부, 특히 개발도상국을 제창해 인구를 합리적인 규모로 통제하려고 노력해야 한다.

(2) 공정한 질서를 수립하여 대다수의 사람들이 고퀄리티 생활을 추구할 동등한 권리를 갖도록 보장한다.

(3) 인간의 조화로운 발전의 객관적인 법칙을 존중하고, 현지 여건에 따라 이 지역의 지속 가능한 발전 전략을 제정하여, 좋은 생태 균형을 유지하고, 사람들의 삶의 질을 지속적으로 향상시킨다.

제 2 장 도시와 도시화 제 1 절 도시 내부 공간 구조

첫째, 도시 형태

도시 형태는 덩어리, 클러스터, 리본 또는 방사형입니다.

영향 요인: 도심의 매력

도시 토지 제한 또는 강 장벽, 계획 통제 등. 평원 지역에 있다.

산천 장벽은 교통선을 따라 분산되거나 지형에 의해 제한된다.

계곡 지역

지역 형태의 각 구성 요소는 상대적으로 집중되어 있고, 한 도시는 몇 개의 블록으로 구성되어 있다. 각 조각은 가까운 곳에서 자신의 생산생활을 조직하고, 연결되지 않은 각 도시는 주요 교통간선이나 지형 지역을 따라 뻗어 있다.

주요 장점은 상대적으로 완벽한 기반 시설의 중앙 집중식 설치를 용이하게 하고, 다양한 시설의 활용도가 높고, 생활과 관리가 용이하며, 투자를 절약하고, 도시의 확장을 용이하게 하며, 도시 환경을 보호한다는 것입니다. 도시의 각 부분은 모두 교외와 자연에 가깝다.

주요 단점은 도시 내에 흩어져 있는 오염된 토지를 쉽게 조성할 수 있어 상호 연계가 불편하다는 것이다. 시정 건설 투자의 대도시 교통은 주로 한 방향에 집중되어 운송 거리가 길다.

도시는 청두, 합비, 충칭, 상하이 푸둥신구, 낙양, 시닝, 이창, 란주, 연안으로부터 멀리 떨어져 있다.

둘째, 도시 토지 이용 및 기능 부문

1. 기능 구역: 도시 경제 활동 간의 공간 경쟁으로 유사한 활동이 공간에서 고도로 집중되고 있다.

2. 구분: 상업구, 주거구, 공업구, 시 및 공공서비스구, 공업구, 교통창고, 경관 및 도시녹지, 특수기능구역 등.

중앙 비즈니스 지구 (뉴욕 CBD- 맨해튼) 의 특징:

① 중앙 비즈니스 지구는 도시 경제 활동이 가장 바쁜 곳이다. ② 낮과 밤의 인구 차이는 크다. ③ 건물은 크고 밀집되어 있다. ④ 중앙 비즈니스 지구 내부 구분이 뚜렷하다.

5, 3 개의 기본 도시 지역 기능 구역 설정

기능 파티션의 형태 학적 특징 위치

상업 지역은 점유 면적이 작고, 점형이나 리본 경제 활동이 가장 바쁘다. 인구는 주야로 많이 변하고, 건물은 높고 빽빽하다. 도심 내부, 교통간선 양측, 모퉁이 길목에는 모두 뚜렷한 구분이 있다.

공업단지는 끊임없이 도시 외곽으로 이동하며, 주요 교통간선 외연과 교통간선 양쪽을 따라 이동하는 경향이 있다.

주거 지역은 점유 면적이 커서 도시의 주요 기능 구역이다. 산업화 후, 건물의 질이 분화되어 저층 주택보다 높다. 정방향, 저층 주거 지역보다 높고, 고층도시 외곽은 고파문화구와 연결되어 있다.

저층 내성은 저지대와 공업단지와 연결되어 있다.

셋째, 도시 내부의 공간 구조의 형성과 변화

1. 한 도시에서는 서로 다른 기능 영역의 분포와 조합이 도시 내부의 공간 구조를 형성하며, 도시 지역 구조라고도 합니다.

2, 도시 지역 구조 모델:

구조 모드 피쳐 및 원인 예

동심원 모드: 도시 형태가 치밀하고, 도시 기능 영역은 동심 평원 지형이며, 도심 지역은 적다. 지속적인 침입과 마이그레이션을 통해 도시 리본은 동심원 형태로 코어에서 바깥쪽으로 확장됩니다.

부채꼴 모드: 도시의 각 기능 영역은 부채꼴 모양으로 바깥쪽으로 확장됩니다 (각 기능 영역은 교통선을 따라 확장됨).

멀티코어 모델 도시는 단일 코어로 발전하는 것이 아니라 여러 코어를 중심으로 중앙 비즈니스 지구, 도매 비즈니스 지역, 주거 지역, 공업 지역, 교외 등 다목적지역, 상대적으로 독립된 위성 도시를 형성하여 도시를 형성한다. 도시가 계속 확장됨에 따라 기존 도심의 땅값이 높고, 교통혼잡, 주거혼잡 등 새로운 핵심은 도심에서 멀리 떨어진 교외에서 발생하며, 동시에 박보시 강, 지형 등의 요인에 영향을 받는다.

3. 영향 요인:

주요 요인: 경제적 요인-각 기능별 임대료 지불 능력, 지세 수준 (교통 접근성, 도심으로부터의 거리)

역사 문화 (베이징), 인종 종교 (흑인 지역), 건축 디자인 (유럽 중세 도시가 교회를 둘러싸고 있는 배치), 자연 조건 (도시 고지대 저지대), 행정 요소.

섹션 ii 다양한 수준의 도시 서비스 기능

첫째, 도시의 여러 수준에서

1, 도시 분류 기준: 도시 인구 규모에 따라.

대도시-654.38+0 만 인구의 대도시-500-654.38+0 만 인구의 중소도시-20 만-50 만 인구의 소도시-20 만 이하.

2. 각 등급의 도시에는 서로 다른 서비스 범위와 유형이 있습니다. 대도시에서 제공하는 서비스 종류가 다양하고, 수준이 높으며, 서비스 범위가 비교적 크다.

3. 도시 서비스 범위에 영향을 미치는 요소:

영향 요인 영향 성과

자원 조건은 자원이 풍부한 지역에 있는 도시로, 도시의 진일보한 발전을 지원하는 자원 조건을 얻을 수 있으며, 도시에 풍부한 물질적 조건, 풍부한 노동 조건, 풍부한 도시 부지를 제공할 수 있다.

교통조건은 교통허브에 위치한 도시로 편리한 교통을 통해 더 먼 주민들에게 서비스를 제공하고 서비스 범위를 철도 허브 도시, 도로 허브 도시, 항구 도시 등으로 확대할 수 있다.

인구 조건 도시는 서비스 지역 내 주민들에게 상품과 서비스를 제공하며, 서비스 인구는 반드시 일정 규모에 도달해야 한다. 인구 밀집 지역에 위치한 도시 서비스 범위는 상대적으로 작다. 오히려 인구가 희박한 지역에 위치한 도시 서비스 범위가 비교적 넓다.

둘째, 독일 남부의 도시 계층 구조의 계몽

1. 같은 지역 내의 서로 다른 수준의 도시 공간 조합은 지역적 도시 등급 체계를 확립하기에 충분하다.

2. 다른 수준의 도시에 대한 적용 범위는 다른 수준에 중첩됩니다.

3. 각기 다른 등급의 도시의 수, 거리, 서비스 범위와 도시 기능의 관계: "높은 등급은 먼 등급보다 낮고, 낮은 등급은 가까운 등급보다 높으며, 큰 등급은 중첩이 적다" (도시 등급이 높고, 도시 나무는 연소되고, 서로 거리가 멀고, 서비스 범위가 크고, 도시 기능이 많다. 낮은 수준의 도시, 도시가 많고, 서로 가깝고, 서비스 범위가 작고, 도시 기능이 적다. 각기 다른 등급의 도시의 서비스 범위는 층층이 중첩되어 있고, 큰 것은 층층이 중첩되어 있다. ) 을 참조하십시오

4, 중앙 장소 이론:

(1) 중심의 서비스 범위는 중심을 둘러싼 육각형입니다.

(2) 시장 원칙의 역할이다.

(3) 한 상급 센터의 서비스 범위는 세 개의 하급 센터의 서비스 범위와 맞먹는다.

섹션 iii 도시화

첫째, 도시화란 무엇인가

1, 인구가 도시로 모여들고, 도시 범위가 넓어지고, 시골이 도시로 변하는 과정이 도시화다.

2, 도시화의 상징:

① 도시 인구가 전체 인구를 차지하는 비중은 계속 상승하고 있다.

② 노동력은 점차 1 차 산업에서 2, 3 차 산업으로 이동한다.

③ 도시 토지 이용 규모는 계속 확대되고있다.

3. 도시 발전의 원동력: 사회경제 발전-주요 원동력.

(1) 추력: 사람들을 마을로 몰아가는 요인은 무엇입니까? (농촌 인구는 빠르게 증가하고 토지에 대한 압력은 크다. 농촌 수입이 낮고 사회 서비스가 부족하다. 농촌 지역은 자연 재해의 영향을 많이 받는다)

(2) 긴장: 사람들을 도시로 끌어들이는 요인. (도시에는 더 많은 일자리가 있습니다. 도시 사회 복지 보장이 높다. 문화 시설이 완비되다 도시 교통이 편리하다.

4. 한 나라의 도시화 수준을 측정하는 지표: 도시 인구가 전체 인구를 차지하는 비율은 사회경제 발전 수준을 반영한다.

5. 도시화의 의미: 인구 변화, 산업 구조 변화, 산업 발전, 과학 기술 발전, 도시와 농촌의 거리 축소, 문화, 사상, 관념, 생활방식이 점차 융합되고 있다.

둘째, 세계 도시화 과정

1, 세계 도시화 과정

도시화 발전 단계에서 문제와 새로운 추세가 나타난 국가와 지역

초기 단계에서 도시화 수준이 낮고 발전이 느린 문제는 드물고, 개발도상국은 도시화 수준이 낮은 시기에 처해 있다.

가속 단계에서 인구와 산업이 도시로 급속히 몰리면서 도시화 과정은 곧 노동력 과잉, 교통 혼잡, 주택 부족, 환경 악화로 이어졌다.

후기 도시화 수준이 상대적으로 높아서 도시 인구의 비중 증가가 둔화되거나 심지어 정체되었다. 중부 지역에서는 쇠퇴의 조짐이 나타나고, 선진국에서는 역도시화 현상이 나타난다.

2. 선진국과 개발도상국의 도시화 과정의 차이.

국가 유형의 시작 시간, 현재 속도, 도시화 수준 및 도시 인구 비율이 있는 단계의 이유

일찍이 선진국에서

"영국 최초의 18 세기 중반"

천천히 (정체)

높은

높음 (70% 이상)

후기 성숙 단계에서 자본주의는 일찍 발전하고, 농업 현대화는 발전하며, 대량의 농업 노동력은 도시로 이동한다.

개발도상국이 어슬렁어슬렁 늦다

20 세기 중반은 속도가 낮았고 (40% 미만), 민족 독립운동은 조기 중기 가속 단계에서 승리를 거두고 경제가 급속히 발전했다.

4. 교외 도시화: 도시 규모 확대, 도시 인구와 산업이 교외로 확산되는 과정.

반도시화: 도시 인구가 고도로 집중되고, 도시 지역이 과도하게 붐비고, 환경이 악화되고, 토지가 긴장되고, 삶의 질이 떨어진다.

셋째, 도시화가 지리적 환경에 미치는 영향

1, 영향의 표현: 생물 다양성의 감소; 토지의 질이 떨어지다. 물순환에 미치는 영향 기후에 미치는 영향.

2, 도시화가 지리적 환경에 미치는 영향:

3. 도시 환경 문제를 해결하기 위한 주요 조치: 1) 대도시의 규모를 엄격히 통제하고, 대도시의 기능을 분산시키고, 새로운 지역과 위성도시를 건설하고, 교외의 도시화를 추진하여 도심 지역의 압력을 완화하기 위해 노력한다. 2) 합리적으로 도시를 계획하고, 도시 관리를 강화하고, 도시의 3 대 기능구역과의 관계를 선처한다.

4. 도시화가 지리적 환경에 미치는 영향을 줄이는 방법: 한편으로는 도시 건설에서 저공해 에너지 절약 건물과 친환경 교통을 발전시키고 각종 활동으로 인한 환경 오염을 줄인다. 한편, 도시 경관은 산 강 호수 등 자연 경관과 가능한 조화를 이루며 선순환을 세워야 한다.

계속 진행하겠습니다. ...