전통문화대전망 - 전통 미덕 - 새로운 에너지 차에 앉아 우는 것은 소리가 너무 듣기 좋기 때문인가요? 인기 차종이 어떤 브랜드를 사용하는지 보세요.
새로운 에너지 차에 앉아 우는 것은 소리가 너무 듣기 좋기 때문인가요? 인기 차종이 어떤 브랜드를 사용하는지 보세요.
중국자동차공업협회에 따르면 2006 년 6 월부터 2008 년 6 월까지 신에너지자동차 판매쌍쌍이10/0.2 만대를 돌파해 각각 1.21.5 만대와/KLOC 에 도달했다
신에너지 자동차 판매량의 빠른 성장도 관련 산업 체인의 발전을 이끌었다. 그중에서도 오디오 시스템은 자동차 시스템의 중요한 구성 요소로서 소비자가 새로운 에너지 자동차를 구입할 때 고려해야 할 요소이기도 하다. 그리고 사람들이 운전 과정의 즐거움에 점점 더 신경을 쓰면서 자동차 음향도 점점 더 중시되고 있다.
자동차 업계의 거대한 시장을 바탕으로 자동차 음향은 수많은 오디오 브랜드의 필쟁지가 되었으며, 새로운 에너지 자동차가 발전함에 따라 자동차 오디오 브랜드의 시장 발전을 위한 더 큰 공간을 제공하였다. (윌리엄 셰익스피어, 오디오, 오디오, 오디오, 오디오, 오디오, 오디오, 오디오, 오디오, 오디오) 현재 시장에서 자동차 음향의 주류 브랜드는 대부분 다네, 보스, 바오와위건, 하만카튼 등과 같은 외국 베테랑 음향 회사이다. 그리고 국내 유명 브랜드도 그렇게 몇 개예요.
이번에 저는 음향망을 좋아해서 12 시중에서 비교적 인기 있는 신에너지차를 모아서 이 제품들이 어떤 브랜드의 음향시스템을 사용했는지 알려드립니다 ~
첫째, 인기있는 새로운 에너지 자동차 오디오 시스템
신에너지 자동차는 비정규 자동차 연료를 동력원으로 하는 자동차로, 주로 하이브리드 자동차 (HEV), 순수 전기 자동차 (BEV), 연료 배터리 자동차 (FCEV) 등 신에너지 자동차를 포함한다. 현재 시중에 나와 있는 신에너지차는 대부분 처음 두 가지이며 소비자가 선택할 수 있는 차종은 이미 매우 풍부하다.
신에너지차의 음향 시스템은 전통차와 크게 다르지 않다. 브랜드, 등급에 따라 새로운 에너지 자동차가 각기 다른 오디오 브랜드를 선택하는데, 주로 차형 포지셔닝, 가격 등에 따라 구성된다. 그리고 모델마다 다른 구성의 오디오 시스템도 많이 다르다. 고급 오디오 구성은 탑 모델에 판매 포인트를 추가하는 반면, 표준형은 종종 알 수 없는 음향을 사용한다.
차에 장착된 음향의 양은 차의 등급에 따라 다르며, 로우엔드 기어 4 ~ 6 개, 프리미엄 버전 6- 12 개입니다. 스피커 수가 증가하면 차주에게 더 입체적이고 풍부한 사운드 디테일과 몰입적인 오디오 경험을 제공할 수 있습니다.
하지만 폐쇄된 좁은 차내 공간 사용과 차내 각기 다른 소재가 음질에 미치는 영향으로 스피커가 음향시스템에 대한 조정 요구가 매우 높았고, 사용하는 음향은 대부분 세계 최고의 음향브랜드 제품이었다.
저는 음향망이 이번에 모집한 12 인기 차종은 포르쉐 타이칸, 아우디 e-tron, 벤츠 400, BMW iX3, 웨이라이 ES6, 랜드 로버 P300e, 테슬라 모델 Y, 론, 북극성 2,
12 차종에 사용되는 오디오 브랜드로는 버머스터 베를린 소리와 뱅&; Olufsen, HarmanKardon 하만카튼, 쑤저우 상성, Meridian 영국 보물, MartinLogan Martin Logan Martin Logan, TEAC 제 1 오디오, 데나, 디라크, 하만카튼, 베를린 소리가 여러 차례 채택되었습니다.
시중에 나와 있는 12 인기 신에너지차에 채택된 오디오 시스템을 보고, 저는 음향망이 세계 최고의 차음브랜드를 공유하는 것을 좋아합니다 ~
둘째, 주류 자동차 오디오 브랜드 소개
현재 시장에는 자동차 오디오 브랜드가 많지만, 고급 시장은 초기 유럽 북미 일본의 베테랑 오디오 회사들이 많이 차지하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 국내의 많은 자동차 오디오 브랜드는 대부분 로우엔드 자동차 시장을 차지하고 있지만, 사용할 때는 자체 브랜드로 덮여 있어' 명실상부하지 않다' 며 브랜드 인지도에 영향을 미쳤다.
(다음 자동차 오디오 브랜드는 영문자 A-Z 로 정렬됩니다.)
Bang & ampOlufsen 플래티넘 자랑
Bang & ampOlufsen 은 덴마크 출신의 고급 소비자 전자회사로 1925 에 설립되었습니다. 주로 오디오, 헤드폰, 홈시어터 등 시청각 제품을 디자인하고 제조합니다. 20 15 년 자동차 음향사업은 하만국제공업 (삼성의 자회사) 에 인수됐으며, 제품은 주로 BMW, 벤츠, 아우디 등 등 구성차종에 쓰인다.
보손
보스는 미국 최대 스피커 제조업체로 1964 에 설립되었습니다. 소음 감소 이어폰의 아버지로서 젊은이들이 가장 잘 아는 것은 이어폰 제품이다. 자동차 오디오 분야에서도 우수하며 포르쉐, 홍기, 캐딜락, 영국 피니디 등 여러 자동차 브랜드와 협력하고 있습니다.
파워스& 윌킨스 위보화건
볼스& 윌킨스 포와위건은 영국 출신의 전문 오디오 브랜드로 1966 에 설립되었다. 이 제품에는 홈 오디오, 무선 음악 시스템, 휴대용 헤드폰, 차량용 오디오 등 전통적인 Hi-Fi 스피커와 뉴미디어 제품이 포함되어 있어 다양한 시나리오에서 순수한 음향 청취 환경을 제공합니다. 차음향은 마이캐런, 마사라티, BMW, 볼보 등 자동차 브랜드의 하이엔드 제품에 많이 쓰인다.
베를린의 소리
베를린의 소리 (Burmester Voice of Berlin) 는 독일의 고급 오디오 시스템 제조 브랜드로 1978 에 설립되었습니다. 이 제품에는 전면, 전력 증폭기, 콤보 증폭기, CD 플레이어, CD 턴테이블, D/A 디코더, D/A 변환기, FM 튜너, 스피커 등의 액세서리가 포함됩니다. 자동차 오디오 협력 브랜드로는 포르쉐와 벤츠가 있다.
단나
데나 (Dynaudio) 데나는 덴마크에서 온 최고급 오디오 브랜드로 1977 에 설립되었다. 다네의 주요 제품에는 차량용 오디오, 가정용 HiFi 스피커, 스마트 무선 음악 시스템 등이 있다. 제품은 처음부터 저왜곡, 고동적, 고전력 부하 능력을 목표로 음악을 가장 사실적이고 가장 아름다운 소리로 복원한다. 자동차 음향협력 브랜드에는 대중 볼보 붕붕 등 자동차 회사가 포함된다.
하만카톤
하만/카튼은 JBL, AKG, 무한을 포함한 하만 국제공업의 한 부서입니다. 하만국제는 세계 최고의 오디오 제품 제조업체로 20 17 년 삼성에 80 억 달러로 인수됐다. 하만카튼의 제품은 자동차 오디오, 전문 모니터, 홈 시어터, 멀티미디어 스피커를 포함한다. 자동차 음향협력브랜드로는 벤츠, BMW, 뷰익, 랜드 로버, 대중, 볼보가 있습니다.
자오선, 잉글랜드의 보물
자오영보는 1977 에 설립되어 세계적으로 유명한 명품 브랜드 역봉그룹에 소속되어 있다. 디지털 오디오 장치에 초점을 맞춘 창작자이자 제조업체로서 "마이크가 소리를 감지할 수 있는 한, 나는 그것을 분명하게 재현할 수 있다" 고 주장합니다. 그 합작 브랜드의 자동차 오디오 제품은 페라리, 마이켈런, 랜드 로버, 레인지 로버 등이다.
나임
Naim 은 영국의 유명 오디오 브랜드로 1973 에 설립되었다. 그 제품은 외관은 저조하지만 재료가 우수하여 제품에 대한 요구가 매우 엄격하기 때문에 가격면에서 경쟁사보다 비싸다. 자동차 음향은 주로 벤틀리 브랜드의 첨가시리즈에 쓰인다.
셋째, 나는 오디오 네트워크 요약을 좋아한다.
새로운 에너지는 자동차 산업의 미래 발전 방향이며, 새로운 에너지 자동차의 빠른 발전은 자동차 오디오 브랜드에 새로운 시장을 열었다. 하지만 이번 총결산의 인기 신에너지 자동차는 고급차의 음향이 여전히 전통자동차 시장에서 주요 지위를 차지하는 베테랑 음향회사에서 가장 널리 사용되고 있다는 것을 알 수 있다.
자동차 음향은 자동차 시스템의 중요한 구성 요소로서, 사람들이 여행의 향락에 점점 더 많은 관심을 기울이면서 자동차 제품의 중요한 판매점이 되고 있다. 프리미엄 오디오 브랜드의 오디오 시스템은 심지어 자동차 가격의 중요한 영향 요인이 되기도 한다.
기술 경험의 축적과 브랜드 인지도가 높아짐에 따라 외국의 베테랑 오디오 브랜드는 이미 고급차의 첫 번째 선택이 되었다. 일부 후발 쇼 브랜드는 신기술의 응용을 바탕으로 사용 경험에서 오래된 카드를 따라잡을 수 있지만, 인지도가 부족하여 로우엔드 시장을 점유할 수 없고, 많은 것들이 판매점으로 출시되지 않아 인지도가 다시 높아지는 것을 제한하고 있다.
글 속의 사진은 인터넷에서 나온 것이다.