전통문화대전망 - 전통 미덕 - 교량 모델 사진-사장교 모델을 만드는 방법
교량 모델 사진-사장교 모델을 만드는 방법
2, 교각, 교대 및 기초를 포함한 하부 구조
3, 지지
4, 교량 상판 포장, 배수 방수 시스템, 난간 (또는 충돌 난간), 확장 조인트 및 조명 등을 포함한 보조 시설.
질문 2: 다리의 종류는 무엇입니까? 대들보 다리, 부교, 케이블 다리 및 아치 다리의 네 가지 기본 유형입니다. 대들보 다리. 평교 () 라고도 하며, 공교교 () 를 가로지르는 것은 교각을 수평 거리로 받치고, 그 다음에 대들보를 올리고, 교각을 바둑판식으로 배열하는 다리이다. 이것은 가장 보편적으로 응용되는 다리로, 역사적으로도 다른 다리형보다 일찍 나타났다. 그것은 나무, 돌, 목석 혼합 등의 형태를 가지고 있다. 진시 () 시 대들보 다리는 모두 나무 기둥으로 교각을 만들었지만, 이런 나무 기둥 들보 구조는 일찍부터 약점을 드러내어 형세의 발전에 적응할 수 없었다. 따라서 대신 석주목교로 바뀌었다. 예를 들면 진나라와 한 () 시대에 건설된 다스팬 장교 (): 위교 (), 바교 () 등이 있다. 한대 때 말뚝 기초 기술이 발명되면서 돌교각이 생겨 목석 조합의 다리가 넓은 수로를 가로질러 거센 홍수의 충격을 견딜 수 있음을 상징한다. 하지만 석두에 있는 들보가 비바람에 견디지 못하기 때문에 다리 위에 다리 집을 짓고 다리 몸을 보호하는데, 이 다리형 (현관교) 은 남방에서 많이 볼 수 있지만, 가장 먼저 황하 유역에서 볼 수 있다. 중소형 석량이나 석판교로 구조가 편리하고, 재료가 오래가고, 수리가 수월하며, 민간에서 가장 선호하는 일종의 다리 모양이다. 특히 남송 이후 복건 취안저우 지역에서 매우 성행하여 많은 자란 석량교를 만들었다. 빔 다리 중간에 교각이없는 경우, 단일 스팬 빔 브리지라고합니다. 만약 물에 교각이 하나 있는데, 그로 인해 다리 몸체가 두 개의 구멍을 형성하게 되면, 이를 쌍교차 대들보 다리라고 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 믿음명언) 만약 두 개 이상의 부두가 있다면, 다간 대들보 다리라고 부를 것이다. 부교. 일명 배교, 부항, 부계단이라 불리는데, 그 가설이 쉬워서 군사목적으로 자주 쓰이기 때문에' 전교' 라고도 불리는데, 수십 척의 목선 (뗏목이나 대나무 뗏목으로 물 위를 가로지르는 것도 있음) 이 수면에 묶여 있고, 배 위에는 인마가 왕래할 수 있는 널빤지가 깔려 있는 다리다. 엄밀한 의미의 다리: 공중을 가로지르는 것과 기둥이 있는 것을 표시한다면, 그것은 아직 완전한 의미의 다리가 아니다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 믿음명언) 부교는 주로 강의 폭이 너무 넓고 강물이 너무 깊거나 요동이 심하여, 보통이 아닌 나무돌기둥 대들보교가 일을 할 수 있는 곳에 건설되었다. 부교 양안에는 기둥이나 쇠소, 철산, 석전사자 등이 많이 설치되어 있다. 위업 원년에 낙양로수에 세워진 천진교는 처음으로 쇠사슬로 배를 연결하는 부교였다. 부교는 현재 우리나라 남방 (예: 강서, 저장, 광서 등) 에서 여전히 자주 사용되고 있다. 부교의 장점: 첫째, 공사가 빠르고 청함풍년 (기원 1852 년), 태평군이 무창을 포위하고 하룻밤 만에 양쯔강을 가로지르는 부교 두 개를 지었다. 둘째, 비용이 저렴하고 명대 추수익이' 수봉림부교기' 에서 석교와 부교를 비교한 적이 있다. "석량교를 쓰면 천금을 쓰고 부교를 쓰면 5 금을 쓰면 된다. 필요에 따라 결정할 수 있다." 셋째, 개폐가 자유롭기 때문에 철거와 발기가 모두 편리하다. 단점은 적재량이 적고, 파도에 따라 불안정하며, 홍수 능력이 약하며, 항상 제때에 철거해야 하며, 관리가 번거롭고, 배배, 교량, 계선의 케이블은 자주 보수하고 교체해야 하며, 유지 보수 비용이 많이 든다는 것이다. 그 결과, 많은 부교의 마지막 귀착점은 목교, 석량교, 돌아치교로 발전하였습니다. 소교. 현수교, 밧줄교, 현수교 등으로도 알려져 있으며, 대나무 밧줄이나 등나무 케이블, 철소 등을 골간으로 매달아 놓은 다리입니다. 물살이 급해서 교각을 만들기 어려운 가파른 해안 험곡에 많이 건설되어 주로 서남지역에서 발견된다. 그 방법은 양안에 집을 짓고, 집 안에 줄을 묶은 기둥과 꼬인 줄의 기둥을 각각 설치한 다음, 굵은 밧줄로 여러 개의 타일을 묶고, 밧줄에 널빤지를 가로로 깔고, 양쪽에 하나 또는 두 개의 밧줄을 난간으로 추가하는 것이다. 진 () 이빙 () 이 쓰촨 익주 () 성 서남에 건설한 옹교 () 와 같은 진한 () 에서 시작되었는데, 일명 이리교 () 는 죽소교 () 였다. 현존하는 유명한 것은 명청시대에 세워진 정철소교, 관현 죽소교 등이다. 소교를 건너는 것은 매우 아슬아슬하다. 옛사람들이 소교를 묘사한 바와 같이, "사람이 공중에 매달려 있고, 도비결이 되어, 순식간에 끊지 않고, 운무저곡이다." 라고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) (윌리엄 셰익스피어, 희망명언) 당나라의 승려 치 멩 (zhi Meng) 은 "바닥을 엿볼 수 없다. 그림자 전투 그림자 밤나무. 클릭합니다 사실,' 서하객유기' 가 구이저우판강교를 평가한 것처럼,' 우쭐대며, 짓밟으면 우뚝 솟아 움직이지 않는다' 는 것은 정말 안전하다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) (윌리엄 셰익스피어, 희망명언). " 아치。 우리나라 교량 역사상 비교적 늦게 나타났지만, 아치 다리 구조가 채택되면 빠르게 발전하여 고교 중 가장 생명력 있는 교형이 되었으며, 오늘날에도 여전히 계속 발전할 넓은 전망이 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 아치교, 아치, 아치, 아치, 아치, 아치, 아치, 아치, 아치) 아치 교량에는 돌 아치, 벽돌 아치, 나무 아치가 있는데, 그 중 벽돌 아치교는 극히 드물며 절이나 정원에서만 가끔 사용된다. 일반적으로 흔히 볼 수 있는 것은 아치형 돌다리로, 단일 아치, 이중 아치, 다중 아치가 있으며, 아치의 양은 강의 폭에 따라 결정된다. 보통 정중앙의 아치는 특히 크고 양쪽의 아치는 약간 작다. 아치의 모양에 따라 5 면, 반원, 뾰족한 아치, 단아치 등이 있습니다. 교량 상판은 일반적으로 석판을 깔고, 다리 옆에는 돌난간을 만든다. 아치 다리의 이미지는 동한 초상화 벽돌에서 가장 먼저 발견되며, 신암 목석 대들보교가 발전 과정에서 또 묘아치, 수도관 등의 모양의 영향을 받아 생긴 것이다. 문헌은 남북조 시대의' 수경 ... > > < P > 질문 3: 다리의 모양과 구조교 모양 및 구조 < P > 교육 목표 < P > 과학 개념
● 다리는 여러 가지 구조를 가지고 있으며, 어떤 다리는 다양한 구조를 하나로 통합한다.
● 다리의 모양과 구조는 그 기능에 부합한다. < P > 프로세스 및 방법
● 관찰, 비교, 설명 및 평가 능력을 향상시킵니다. < P > 감정, 태도, 가치
● 과학기술이 사회 진보에 미치는 역할을 체득하다.
● 교량의 모양 구조의 아름다움을 느끼고 감상한다. < P > 교육 준비 < P > 팀 준비: 빨대나 대나무, 굵은 선.
반 전체를 위해: 널빤지나 골판지, 밧줄.
교사 스스로 준비: 다양한 다리의 사진이나 영상 자료. < P > 교육 과정: < P > 1, 새로운 수업 소개 < P > 우리나라의 유명한 교량 전문가 마오이승은 "다리는 예로부터 가장 보편적이고 특별한 건물이다" 고 말했다.
둘째, 아름다운 레인보우 브릿지-아치 다리. < P > 사진을 보여 주고, 이 아치 다리들을 비교해 보면, 그것들의 유사점과 차이점은 무엇입니까? 각각 어떤 장점이 있습니까? (
1, 실험: 나무 막대기로 아치를 만든 다음 두 개를 비교해 보면 그 면의 힘이 더 크다는 것을 알 수 있다.
2, (아치 아래에 있는 교량 상판의 아치 다리, 교량 상판은 아치 발을 잡아당겨 아치에 의해 발생하는 바깥쪽 추력을 상쇄할 수 있습니다. 교량 상판은 수평 방향의 힘에 의해 팽팽하게 조여지고, 교량 상판의 굽힘 능력도 증가시킨다. ) < P > 3, 라소교
1, 라소교를 관찰한다. 이들의 힘 부분은 주로 무엇인가? < P > (학생들이 자신의 관찰 결과와 생각을 말한다)
2, 실제 예시로 설명 (우리 고향의 태평교와 함께 설명 가능) < P > 이 다리의 구조가 어떤지 관찰한다. 라소교는 도대체 어떤 장점이 있습니까?
3, 실험: 모의라소교 (선생님이 시범실험을 하는 것) < P > 실난 중학생들이 관찰하면서 문제를 생각하고 시범이 완료되면 대답한다.
(1) 두 사람은 동시에 밧줄을 힘껏 당겨' 다리' 를 들어 올렸다. 우리는 어떤 방향으로 힘을 쓰나요?
(2) 밧줄을 좀 평평하게 당긴 다음 좀 평평하게 당기면 힘이 어떻게 변하는 것 같습니까? < P > 4, 우리 생활과 결합해 다리 만들기 < P > 는 여가 시간을 이용해 진행하며, 학생들이 조를 완성해도 독립적으로 완성해야 하고, 다시 작품을 제출해야 하며, 선생님과 학우들이 함께 그 수준을 평가해야 한다. < P > 학생들에게 자신이 다리를 디자인하고 만드는 생각과 원리를 말하게 하는 것은 무엇입니까? < P > 자신이 설계한 다리의 특징은 무엇입니까? 이 단원의 지식을 더욱 실감할 수 있도록 잘 한 학생 데모 해설을 해 주십시오. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
판서 디자인:
아치 아치의 높이가 다름
아치의 양쪽 추력이 다름
라소교
교후 반영:
라소교의 실험 자료는 일찍 준비해야 한다. 교사는 관련 모델이나 사진을 미리 준비할 수 있다 < P > 질문 4: 종이다리 어떤 모양이 제일 좋아요? 도형이 제일 좋아요. 내력 비교 아치형 213 년 9 월 28 일 16 시 분 49 초 < P > 질문 5: 다리 사진과 소개를 찾아주세요? 교명담가
만물은 다 유명하고, 어떤 것은 특별한 이름이 있다. 마치 사람이 이름을 가지고 있는 것 같다. 이왕이면 잘 일어나야 한다. 우리나라 근대 교량은 서구의 영향을 받아, 제목을 붙일 때 항상 지리적 관점에서 출발한다. 그것의 소재지를 지적할 수만 있다면, 한눈에 알 수 있으면 된다. 철도 도로에서는, 특정 도로의 "345,678km 다리" 와 같이 마일리지로 표기하는 것이 정말 확실하다. 그러나 우리나라 고대 교명은 그렇지 않다. 그것은 항상 문학적인 기운이 있어야 하고, 사람을 만나게 하고, 자기도 모르게 감정이 발생하여 잊을 수 없다. 또는 크로니클 서정적 인, 깊은 생각을 불러 일으켰습니다; 아니면 시적인 화의가 있어서 마음이 후련하다. 이런 식으로, 신중한 제목을 통해, 교량의 역사, 역할 또는 영향은 즉각 나타나고, 따라서 퍼지기 쉽다. 다리의' 몸값' 도 따라서 높아진다. 다리 하나가 유명해지면 그 이름이 뒤따르게 된다. 정명 외에도 속명, 별명 등이 있다. 인명, 학명, 별명, 작은 글자 등이 있다. 민간에서 자연스럽게 형성되는 사람도 있고, 문인 학사들도 있는데, 이를 빌려 자신의 이름을 지어야 한다. 결론적으로, 다리 성취는 제목을 붙여야 하고, 풍조가 되어야 하며, 우리나라 고대 문화의 한 가지 특색이기도 하다. < P > 다리의 제목, 글자가 많지 않다. 인명처럼 보통 두 글자이고, 때로는 한 글자밖에 없다. 이 한두 글자에 불과하지만 다리의 특징을 드러낼 수 있는 것은 바로 우리나라 문자의 묘용이다. 이는 우리나라 역사의 전고가 많고 문학에서의 성어가 풍부하기 때문이다. 문사의 부는 교명의 이름을 크게 빛나게 한다. 그러나 다리가 많아져서 그것에 대한 전고와 성어도 오히려 문사를 위해 봉사한다. 예를 들어,' 사기' 에서' 편지가 꼬리생과 같다' 라는 단어는 다리의 전고에서 나온 것이고,' 아방궁부' 에서는' 장교 누보' 라는 단어가 다리의 성어에서 나온 것이다. 다리의 이름은 문제가 좋아서 문사에 기여할 수 있다. 교명의 중요성은 이런 사람이 있다. < P > 지금 우리 나라 교량문학의 풍부함을 엿볼 수 있도록 교명을 소개하자, 그것은 아마도 세계 유례가 없을 것이다. 먼저 단명에 대해 이야기하다. 비교적 유명한 것은' 블루브리지' 로, 섬서성 블루다현 블루계에서는' 그 땅에 선굴, 즉 당배항이 운영을 만난 곳' 이 있다. 소주의 "메이플 브릿지", 당나라 장 지유 "메이플 브릿지 야박" 시; "부러진 다리" 는 항주 서호, 당장호시: "부러진 다리 황무지 이끼", 명나라 모중은 "부러진 다리 잔설" 이라는 단어 등을 가지고 있다. 그러나 단명한 다리는 종종 총칭 () 을 가리키지만, 또 특명 () 일 수도 있는데, 그중 일부는 재료 (예:' 석교'), 양간문제는' 석교' 시를 가지고 있다.' 무지개를 쓰면 마시려고 하는데, 투성은 진짜와 같다' 고 한다. "철교", 명나라 오조원은 "철교" 시를 가지고 있다. "보목 군생이 건너고, 금줄이 여덟 갈래로 열린다." 죽교', 두보는' 관조죽교' 시 등이 있다. "산교", "양간문제시", "누석덩굴은 케이블이고, 산교나무는 들보로" 와 같은 다리의 위치를 가리킨다. "강교", 당두보 시: "산현 조휴시, 강교 봄집선" "들다리", 당류장경시: "들다리는 비가 내리고, 물은 밭으로 갈라진다" 등. 어떤 사람들은' 방교' 와 같은 다리의 모양을 지적하고, 당한유시는 "군은 방교를 묻고 싶다, 방교는 이렇게 한다" 고 말했다. "비스듬한 다리", 송나라 구양수시: "보광 유색벽몽문, 곡저 비스듬한 다리 그림"; "화교", "송조 범", "화교는 약 양외, 영영 () 은 잔양 () 에 따라 붉은 빛을 발한다." "주교", 당나라 정곡시: "주교는 금문로, 가루는 옥루운으로 곧장 도착한다." "육교", 산시 태원보택, 텍사스, 운남대리가 모두 있고, 대리의' 단절 연결, 석량 교차, 두 바위가 물을 튀는 구슬, 마치 매실, 사람이 불사매' 등. 어떤 것은 교변 경물과 관련이 있는데, 예를 들면' 화교', 푸젠 닝더시 현, 후베이 장양현, 광시 계림이 모두 있고, 계림에는' 화교 연우' 라고 불린다. 류교', 항주 서호, 송주방언사:' 물오른 물고기 하늘이 류교를 찍는다' 등. 일부는 베이징 우안문 밖에서' 초교' 와 같이 비교적 특별하다. 산둥 동평현에서 "석교", "송신종 동봉태산, 차경행, 좌석포장 차용" 이라고 전해진다. "과교", 절강 푸양현, "세전 손종이 이 다리에 오이를 설치하다"; "오리 다리" 는 산시 섬서성에 있다. "금교" 는 산서상당에 있고, 당판염에는 "금교부" 가 있다. 더 기괴한 것은, 예를 들면,' 암교', 안후이건평현,' 구전 대원 벤 오, 산속을 피해, 추격자, 운기 보호, 인원과 다리, 하늘이 어둡다' 는 것이다. "유령 다리", "초급기", "위에 유령 다리"; "적교", 산서태원 진수북로, "송태종이 우용산을 깎아 피를 흘려 강이 되어 더 많은 이름을 지었다" 는 등. < P > 교명용 두 글자는 가장 보편적이고 표준화되어 있으며, 단명한 다리는 이미 적지 않다. 이중명이 훨씬 많다. 모든 다리가 유명하다는 것을 생각해 보세요. 우리의 오래된 대국에서 얼마나 많은 교명이 있어야 합니까! 그러나, 단 하나 및 이중 이름의 수천에서, 이 모든 교량 이름을 모으고 "..... > > < P > 질문 6: 미래의 다리가 어떤 모습인지 그림이 보이지 않을 수도 있습니다. 마치 공중에 떠 있는 것처럼 물처럼 불순물이 없는 것 같습니다. < P > 질문 7: 미래의 다리가 어떤 모습인지 간단한 다리 모델 < P > 을 만드는 데 필요한 재료는 종이 몇 개와 투명테이프 한 개입니다. 구체적인 단계는 다음과 같습니다:
1, 찢어진 네 개의 작은 종이로 말아 올리는 모습, 가능한 한 단단히 말아주세요.
2, 두 개의 큰 종이로 두 개의 긴 막대를 말아주세요. 위에 있는 네 개보다 조금 길지만 꼭 말려야 합니다.
3, 다음 단계는 큰 종이를 채널로 접어서 양쪽이 모두 1 센티미터를 접어야 한다는 것을 주의한다.
4, 여기서 네 개의 작은 막대를 접어서 막대 위에 끼우고 고르게 분배하고 투명테이프로 고정시켜 주세요.
5, 이때 두 개의 긴 막대를 나란히 놓고 채널 모양의 종이접기를 상판으로 올려놓고 투명테이프로 고정하면 간단한 다리 모형을 만들 수 있습니다. 사장교 모형 만드는 법 < P > 당신이 어떤 수준의 프로듀서인지 모르겠어요. 사진 보셨어요? 스스로 그린, 좀 썩은 < P > 사장교의 원리는 이렇다. 다리 (기둥) 와 교량 상판의 관계는 그리 크지 않다. 공사 역학 방면에서는 < P > 교량 상판에 무게가 있다 그래서 내가 초등학교 때 다리 모형을 만들었는데, 마침 사장교 < P > 인 만큼 역학 < P > 을 일부러 강조할 필요가 없다. 너는 교량 상판을 기둥에 직접 붙일 수 있다. 그리고 사케이블은 장식용 < P > 를 만드는 데 쓸 수 있다. 1 은 친환경 재료이고, 우유박스로 기둥을 만들고,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 。