국유 기업 개혁에 디지털 변환이 필요한 이유는 무엇입니까?

최근 중앙방송총대 중앙TV 재경프로그램 센터는' 신춘방명기업' 시리즈 보도를 내놓았다. 중국석화마영승, 남방전기망 맹진평, 중국 삼협그룹 레명산, 중국 건축정학헌, 중국 에너지 절약 송신, 중국 CRRC 손채영, 중교그룹 왕주주, 중국 황금금사슴,

공기업은 어떻게 디지털화 전환을 추진할 것인가? 기술 혁신의 돌파구는 무엇입니까? 변쇼는 편집자를 위해' 신춘방명기업' 을 정리해 오늘' 혁신이 변신을 이끌고, 공기업이 고품질의 발전을 위한 새로운 동력을 만든다' 고 발표했다.

부품 1 디지털 변환 가속화.

남방 전력망: 전력망 디지털화, 지능화 개조 가속화,' 전력+계산력' 통합

중국 남방전력망유한책임회사 당위 서기, 회장인 맹진평 회장은 현재 남방 5 성 비화석에너지 비중이 50% 를 넘으며 설치 용량과 실제 전력 사용량이 모두 전국 평균과 세계 평균을 초과했다고 밝혔다. 청정 에너지의 규모가 점차 증가할 것이다. 2030 년까지 남부 5 개 성의 새로운 에너지 설치 용량은 2 억 5 천만 킬로와트에 이를 것으로 예상되며, 지금보다 4 배 가까이 증가할 것이다.

이렇게 대규모 청정 에너지 그리드가 전기망에 어떤 도전을 가져올까요?

맹진평은 광복과 풍력이 무작위로 변동하므로 올해는 반드시 전기망 디지털화, 지능화 개조를 가속화해야 한다고 말했다. 남측 전력망은 디지털 전력망의 개념을 제시하여' 전력+계산력' 의 융합을 실현하여 소스, 네트워크, 부하, 스토리지의 네 가지 측면을 효과적으로 꿰뚫어 새로운 전력 시스템의 관측, 측정, 제어 능력을 향상시켰다.

중국 건축: "이중 탄소" 기회를 포착하고 건설 산업의 변화와 발전을 촉진한다.

그림 설명을 입력해 주세요. 중국 건축은 업계의 머리 기업으로 건축과 부동산의 두 가지 주요 지주 산업을 지탱하면서 수십만 개의 중소기업을 연결하고 있습니다. 중국 건축그룹 유한공사 당위 서기, 정학헌 회장에 따르면 2022 년에는 중국 건축이 저탄소 전환을 통해 상류와 하류를 더욱 넓혀 중국 건설업의 변화와 발전을 이끌 것이라고 소개했다.

정 xuexuan 의 소개를 설명하기 위해 입력 그림을 클릭하십시오. 건축 자재, 분산 에너지, 설계 계획 능력 등 모두' 이중 탄소' 로 전환될 수 있는 분야다

。 산업 체인의 로우엔드와 건물의 운비도 중국 건물이 하류로 여행할 수 있는 기회이다. 쌍탄소' 는 건설업계의 변화에서 예상치 못한 역할을 할 수 있다. 또한 중국 건축은 중국 건물의 전기상 플랫폼과 같은 신흥 분야에서도 매년 수조 원의 구매를 가져올 수 있다. 방대한 양의 데이터에서, 다음 디지털 변환에 약간의 기회를 가져다 줄 수 있다.

중국 금: 2022 년에는 3 억 위안을 투자하여 디지털 광산을 건설할 것이다.

내몽골 무산의 광산에는 거대한 작업장에 노동자가 없고, 모든 작업은 감시실의 화면 앞에서 완성된다. 무인차와 드론은 광구의 모든 운송과 검사 작업을 완성한다. 디지털 기술을 통해 생산성을 높이고 생산 안전을 보장하는 이런 방법은 바로 데이터 광산의 건설이다. 기술의 개선은 기업의 경영 효율을 크게 높였다.

중국 골드그룹 유한공사 당위 서기, 김록 회장은 202 1 년, 이 광구 이익 14 억-15 억원이 올해 더 좋을 것이라고 지적했다. 이는 과학연구의 이익이기도 하다. 고지대 광산은 무인화를 위해 노력한다. 더하여, 중국의 금은 자원의 이용 효율성을 지키기 위하여 광업 기술 및 선광 기술의 투자를 증가 했다.

김사슴에 따르면 중국 금은 2022 년에도 약 3 억원을 투입해 디지털 광산을 건설하고 제련 전 과정의 디지털화 통제를 추진할 것으로 예상된다. 일부 기업은 디지털 건설을 통해 일선 인력 10% 이상을 줄여 품질 효율을 더욱 높일 것이다.

서공: 디지털 공장을 전면적으로 건설하고, 공업인터넷을 이용하여 외부성을 부여한다.

서공그룹 공사기계유한공사 당위 서기, 회장 왕민은 디지털화가 업계의 미래 발전 방향 중 하나라고 밝혔다. 10' 기간 동안 디지털 공장을 전면적으로 건설할 것이며 R&D, 생산, 시장은 모두 산업 인터넷을 통해 연결될 것이다. 생산기지의 대형 스크린에서 각지의 설비 가동률이 한눈에 들어온다. 색 농도는 인프라 열을 나타내며 경제 활동 정도를 어느 정도 반영합니다.

입력 사진을 클릭하여 "이 기중기는 아직 작동 중이며 현재 속도와 수온을 실시간으로 수집하고 있다" 고 설명하십시오. 왕민은 "한편으로는 제품의 성능을 이해하고, 한편으로는 숨겨진 위험이 있는지 감시한다" 고 말했다. 네트워크에 액세스하는 건설 기계 설비는 약 1 150000 대이다. 또한, 공작 기계, 섬유, 건설 산업 등 많은 장비들이 산업 인터넷에 연결되어 있으며, 산업 인터넷은 이미 여러 분야에 걸쳐 다양한 산업에 서비스를 제공하고 있다.

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두 번째 부분은 국가 과학 기술 혁신 팀이 될 것입니다.

남방전력망: 우리나라 전력공업통제분야의 핵심 칩이' 일반수입' 에서' 자주사용' 으로 바뀌었다

최근 몇 년간의 연구와 실천을 바탕으로, 디지털 전력망은 새로운 전력 시스템 건설을 효과적으로 지지하고 에너지 업계의 디지털 전환을 촉진할 수 있다. 디지털 전력망 건설은 몇 가지 병목 현상을 극복해야 한다. 남방전력망회사의 5 년간의 R&D 및 멀티장면 검증을 거쳐 202 1 년, 국산 명령어 아키텍처와 국산 핵심을 기반으로 한 최초의 국산 전력 전용 마스터칩 복희가 양산을 실현하였다.

맹진평은 그것이 전체 전력 산업의 뇌이자' 신경 중추' 라고 지적했다. 중국 전력업계 통제 분야의 핵심 칩은 과거에는 수입만 할 수 있었는데, 지금은 마침내 스스로 사용할 수 있게 되었다.

맹진평은 과학 기술 성과의 전환과 이용이 항상 어려운 문제라고 말했다. 기술 연구 개발 성과에서 대규모 응용에 이르기까지 실제 양산은 1% 미만이므로' 복희' 칩의 양산은 쉽지 않다. 복희 칩은 202 1 연간 10 대 공기업으로 선정돼 올해 변전소, 전력 분배 자동화, 신에너지 등에 양산될 예정이다.

중국의 건축: 혁신적인 플랫폼 구축, 오리지널 기술의 원천 창출

움직이는 버스정류장, 세계 최초의 5 개 다리가 동시에 회전하고 구름 위로 우뚝 솟은 건축기계 ... 초대형 중국건물은 정교한 작품으로 세계 기록을 자주 경신하며 많은 오리지널 기술의 원천이 되었다.

정학헌은 2022 년 과학기술 성과가 더 많을 것이라고 밝혔다. 건축기계, 브리징 기계, 각종 시공로봇을 대표하는' 기초광마' 의 손에 든' 신기' 가 새로운 시공방식, 새로운 건축재료를 통해 국민경제를 위한 탄탄한 기반을 구축하고 있다.

중국의 에너지 절약: 2022 년, 기술 혁신을 중심으로 더 많은 문장.

중국 에너지 절약 환경그룹 유한공사 당조 서기, 송신 회장은 2022 년을 그룹회사 과학기술혁신의 해로 정하고 그룹 산업 체인 과학기술혁신을 중점적으로 추진한다고 밝혔다.

"우선, 우리는 공격해야 할 40 개 이상의 기술 목록을 선별했습니다. 또한 시장을 확장하기 위해서는 고객이 없으면 미래가 없고 포괄적인 솔루션의 능력을 높여야 합니다. 작년에는 주로 계약 동작을 해결했고, 새해에는 품질과 깊이에 더 많은 주의를 기울여야 한다. " 송신이 말했다.

CRRC: 새로운 세대의 고속철도를 만들기 위해 혁신과 기업가 정신 "6 개 이상"

CRRC' 10' 기간에는 16 중대 기술 프로젝트가 있는데, 차세대 고속 스마트 차량뿐만 아니라 고속 자기 부상 등 연구 개발 방향도 포함되어 있다. 지난해 600km 의 고속 자기부상시스템이 청도에서 하선되면서 앞으로의 여행 방식에 대한 더 많은 상상을 불러일으켰다.

시속 600 킬로미터, 북경에서 상해까지 두 시간 이상, 북경에서 제남까지 40 분. "포차 기술" 을 채택하면 안전계수가 매우 높아서 승객이 앉기에 더 편하다. 자기 부상 때문에, 일부 휠-레일 마찰과 진동 없이 일시 중지, 평생 유지 보수 비용은 매우 낮습니다.

오늘날 고속철도는 이미 중국 고급장비의 아름다운 명함이 되었다. 그러나 중차그룹 유한공사 당위 서기, 손회장은 올해도 과학기술투자를 계속 늘려' 더 선진적이고, 더 빠르고, 더 스마트하고, 더 녹색이고, 더 안전하고, 더 편하다' 는 6 가지 방면에서 중국 장비, 중국 속도, 중국이 창조한 새로운 단계를 추구할 것이라고 밝혔다.

중국 고속철도는 다음에 어떤 동작을 할 것인가? 손씨는 첫째, 속도면에서 고속철도에 돌파구가 있어야 한다고 말했다. 현재 CRRC 시속 400km 의 가변 궤간 열차는 이미 오프라인 상태이다. 둘째, 고속철도는보다 지능적이어야합니다. 지금은 무인운전과 무인운전입니다. 앞으로 무인자동운전이 가능하길 바랍니다. 셋째, 고속철도는 더 가볍고, 가볍고, 에너지 소모가 적어야 한다. 넷째, 고속철도는 더욱 에너지 효율이 높고 환경 친화적이어야 한다. 특수 재료 방면에서 고속철도에서 사용하는 재료는 앞으로 재사용할 수 있다. "우리는 많은 과학 연구 과제를 열거했고, 끊임없이 돌파하고 있다." 썬은 대답했다:

철도 설비 분야 외에도 CRRC 는 도시 철도 운송 방면에서 계속 힘을 발휘하고 있다. 국내 지하철 시장에서 CRRC 점유율이 90% 를 넘는 것으로 나타났다. 지난해 6 월 우리나라 최초의 중국 표준지하철 열차는 정저우에서 하선하여 완전히 자율적인 지적재산권을 가지고 있으며,' 중국 표준' 커버율은 85% 이상에 달했다.

CCCC: 프로젝트가 어디를 가든 혁신하고 과학과 기술에 자력갱생을 이루기 위해 노력할 것입니다.

베이징시 부센터 지하 2 1 미터에서 새로운 동육환이 건설 중이다.

중국 교통건설그룹 유한공사 당위 서기, 회장인 왕황주는 도시에서 호수 강 강을 건너려면 방패 기술을 채택해야 한다고 말했다. 교통이 착지한 후, 우리는 좋은 점이 많다는 것을 알게 되었고, 도시의 시선 공간이 넓어지고, 많은 도시 부지를 늘리고, 도시 전체의 개조에 많은 활력과 공간을 주입했다. 베이징 육환 공사는 국내에서 아직 이르다. 현재 이미 1.5km 을 완성했으며, 수밀 고퀄리티 시공의 목표뿐만 아니라 철도 강 등 중대 위험원 100 여 곳을 통과해야 한다.

지름이/CCCC-0/6m 를 넘는 터널로 들어가자 왕홍주는 기자들에게 대흥공항, 항주호주 대교, 양산항, 심중 통로 등 필요에 따라 산길을 열고 물다리를 만나는 정신을 장비 제조의 혁신에 적용한다고 말했다. 이번에 베이징 동육환 개조 공사에서 새로 개발한 초대형 방패기가 투입되었다.

이런 국가적 중량급은 국내 최초의 자체 설계 제조16m 급 대형 방패로, 더 이상 국제 브랜드에 의존하여 초대형 방패 터널 건설을 할 필요가 없다는 것을 의미한다.

지금까지 CCCC 의 핵심 특허는 15000 에 가깝습니다. 그럼에도 왕 () 은 다음 단계에서 이 그룹이 설비 혁신에 대한 투자를 늘릴 것이라고 밝혔다.

입력 그림을 클릭하여 "프로젝트가 어디로 가면 혁신의 돌파구가 있는 곳" 을 설명하십시오. 우리는 높은 수준의 과학 기술 자립을 실현하고 세계 일류 과학 기술 기업을 건설하려고 노력하고 있다. 현재 지름이 더 크고 압축력이 높은 방패기를 개발하고 있다. 동시에, 무인 방패 기계의 연구 개발 임무는 이미 기본적으로 완성되었다. \ "왕 통 주 는 말했다.

서공:' 대국중기' 를 만들고 국산화를 돌파하며 산업 체인을 제고시킨다

장쑤 서주의 한 생산기지에서 방금 오프라인된 260 톤 기중기 한 대가 최종 조정을 진행하고 있다. 왕민은 기자들에게 이런 큰 톤수의 기중기가 건축과 교량 건설의 주력군이라고 말했다. 이제 그들은 마침내 이 모델의 완전한 현지화를 실현했다. "이 제품에는 50 개 이상의 발명 특허가 있어야 하는데, 핵심 부품은 모두 중국' 핵심' 이다." 왕민이 말했다.

입력 그림을 클릭하여 작업장으로 들어가는 과정을 설명하십시오. 왕민은 과거 이런 기중기의 핵심 부품은 주로 수입에 의존해 총 제조 비용의 40% 이상을 차지했다고 기자에게 말했다. 국산화 이후 비용과 가격이 크게 하락하면서 국내 산업 체인의 전반적인 발전을 촉진시켰다.

"이 설비들은 대부분 우리 스스로 생산하고 있으며, 엔진, 고압 펌프, 고압 모터와 같은 파트너도 생산한다. 잠금' 을 방지하고 외국 업체의 독점을 막기 위해서는 핵심 부품과 기술이 반드시 자신의 손에 장악되어야 한다. 65,438+0,000 톤의 초대형 톤수 크레인의 완전 국산화가 우리의 목표다 왕민이 말했다.

왕민은 기업 내부의 혁신 외에도 사회적 차원에서 더 많은 혁신 활력을 불러일으키기를 희망하고 있다. 인터뷰에서 서공이 개최하는 2 년 동안의' X- Creator' 챌린지가 막 끝났고, 많은 건설기계 애호가들이 자신의 독특한 제품 디자인을 가져왔다.

왕민은 올해 주제는' 과학기술로 생명 보호' 로 학생과 관련 기관이 지진 화재 등 자연재해 중 R&D 와 창의력에 관심을 가질 수 있도록 하는 것이라고 말했다. 수상 경력에 빛나는 디자인의 바퀴는 원형 또는 삼각형으로 변할 수 있으며, 이러한 원리와 개념은 앞으로 제품에 부분적으로 적용될 수 있습니다. 서공은 이러한 활동을 통해 기계 제조에 대한 사람들의 흥미를 촉진하고 중국의 제조업을 더욱 지능화하기를 희망하고 있다.