Airbus A380 설명 에세이

1. 에어버스 A380에 대한 설명

에어버스 A380은 4엔진, 550석 규모의 초대형 장거리 광동체 여객기이다. 유럽 ​​에어버스 산업이 생산에 들어갔을 당시에는 여객기 중 가장 많은 승객을 태울 수 있었고 하늘의 거인으로 알려졌습니다.

첫 비행은 2005년 4월 27일, 첫 상업 비행은 2007년 10월 25일에 이뤄졌다. 2009년 7월 9일, 싱가포르항공은 싱가포르에서 홍콩까지 첫 번째 A380 항공편을 시작했습니다.

2011년 10월 17일 A380 항공기는 공식적으로 중국 본토에서 첫 여객비행 임무를 수행해 베이징에서 광저우까지 첫 비행을 했다. 2012년 3월 1일, 중국남방항공의 세 번째 A380이 베이징 수도 국제공항에 순조롭게 착륙했으며, 3월 2일부터 베이징-홍콩 노선이 공식적으로 취항했습니다.

에어버스 A380은 일반적인 3등급 배치(일등석-비즈니스석-이코노미석)로 525명의 승객을 태울 수 있다는 점에서 장점이 있다. Airbus A380 항공기는 Airbus에 의해 21세기의 "플래그십" 제품으로 간주됩니다.

A380은 취항 후 장거리 초대형 광동체 여객기 분야에서 보잉 747의 35년 기록을 깨고 30년간의 보잉 747 독점을 종식시켰다. Boeing 747이 시장에 나와 가장 많은 승객을 수용할 수 있는 민간 항공기가 되었습니다(그러나 탑재량이 가장 큰 항공기는 여전히 Antonov의 An-225 Dream 수송기입니다). Airbus A380은 더 많은 복합 재료를 사용하고 공기 역학적 성능을 개선했으며 차세대 엔진, 고급 날개 및 랜딩 기어를 사용합니다.

이는 항공기 무게를 줄이고, 연료 소비량과 배출량을 줄이며, 결과적으로 연료 소비량과 킬로미터당 이산화탄소 배출량을 줄여줍니다. 운영 비용이 절감되고 A380 항공기 객실의 환경이 자연에 더 가까워졌습니다.

여객기가 이륙 시 발생하는 소음은 현행 소음관리기준(ICAO)에서 규정한 기준보다 훨씬 낮다. A380은 승객(좌석)/100km당 3리터 미만의 연료를 소비하는 최초의 장거리 항공기입니다(이 비율은 경제적인 가족용 자동차의 연료 소비량과 동일). 2. 에어버스 A380

에어버스 A380은 프랑스 에어버스의 최신 대형 여객기이자 세계에서 가장 많은 승객을 수용할 수 있는 여객기이다. A380은 2층 구조의 4엔진 여객기로서 밀도가 가장 높은 좌석 배치로 850명의 승객을 태울 수 있으며 일반적인 3등급 구성(1등급-비즈니스-이코노미 등급)으로도 555명의 승객을 태울 수 있습니다. A380은 2005년 4월 27일 첫 비행에 성공했고, 같은 해 11월 11일 아시아 싱가포르까지 첫 대륙횡단 시험비행을 했다. 2006년에 공식적으로 구매자에게 배송되었습니다. 현재 전 세계 10개 이상의 항공사가 A380을 주문했습니다. 이 유형의 프로토타입 항공기는 2004년 중반에 데뷔했습니다. 2005년 1월 18일, Airbus는 툴루즈 공장에서 첫 번째 A380의 공장 인도식을 가졌습니다. 일련 번호는 001이고 등록 번호는 F-WWOW입니다. 3. 에어버스 A380의 상세 소개

에어버스는 35년 동안 항공기를 설계하고 제작해온 역사를 갖고 있으며, 이를 바탕으로 A380을 집중적으로 제작하는 동시에 전반적인 제조 기술을 발전시켜 왔다. 과정.

Airbus는 가장 현대적인 제조 도구와 기술을 사용하는 유럽 전역에 새로운 공장을 건설하고 있습니다. 또한, 에어버스는 A380의 각 구성품의 크기가 크기 때문에 특수 설계된 거대 해상 선박, 내륙 바지선, 도로 트레일러를 운송용으로 활용하는 새로운 운송 모드도 설계했습니다.

Airbus의 유럽 제조 공장에는 A380의 다양한 부품을 생산하고 거의 동시에 조립하는 최종 조립 공장과 부품 조립 공장이 있습니다. 영국 웨일스 브로턴에서는 A380 항공기의 45미터 길이 날개를 구성하는 다양한 부품이 3억 5천만 파운드 규모의 항공기 공장을 포함한 여러 새로운 공장에서 조립되고 있습니다.

'서부 공장'으로 알려진 이 공장에는 A380 날개 조립 라인이 있으며 기타 항공기 제조 활동을 수행할 수 있습니다. A380 날개는 32,000개의 부품으로 구성됩니다.

'웨스트 팩토리'의 A380 날개 조립 라인에는 주 조립 랙과 날개 조립 구역이 포함된다. A380 날개의 다양한 구성품과 부속품은 주 조립 랙의 날개 상자에 조립되며 날개 조립 구역에서는 연료, 가스 및 유압 시스템의 설치 및 배선이 완료되고 테스트됩니다.

조립된 날개는 바지선을 통해 모스틴으로 운송되며, 그곳에서 특별히 설계된 로로 선박을 통해 툴루즈로 운송됩니다. 독일 함부르크에서는 Nordenham에서 배송된 구성품을 전방 동체 및 후방 동체의 후방 부분에 조립하고 기본 비행 시스템을 설치하고 있습니다.

수직꼬리 부분은 독일 슈타들러에서 조립되고 있습니다. 방향타를 장착한 수직 꼬리날개는 스페인 포르토 레알에 있는 에어버스 공장에서 조립 후 '벨루가' 초수송기로 툴루즈로 직배송된다.

이는 A380의 유일한 항공 운송이 가능한 주요 구성품이기도 하다. 독일 함부르크에서 조립된 동체 부분은 로로 선박을 통해 웨일스 모스틴으로 배송되었으며, 그곳에서 날개 한 쌍이 적재된 후 프랑스 생난제르로 배송되었습니다.

Saint-Nanzaire에서는 작업자들이 함부르크에서 전방 동체 앞쪽 부분을 조립하고 이를 전방 동체 뒤쪽 부분과 조립했습니다.

또한 작업자들은 프랑스 낭트에서 제작되어 육로로 Saint-Nazaire로 운송되는 A380의 전체 복합재 중앙 날개 상자와 스페인 Porto Real에서 제조된 중앙 동체 벨리 페어링을 이곳에서 조립할 것입니다.

조종석을 포함한 노즈의 두 구성 요소는 프랑스 미요(Millaut)에서 제조되어 육로로 생난제르(Saint-Nanzaire)로 배송되었습니다. 조립된 동체 부분은 포이약 강 건너편으로 운송됩니다.

스페인 헤타페에서 생산된 수평안정판이 도착했습니다. 그 후 바지선은 이러한 항공기 부품을 포이약 강을 따라 랑곤 강 항구로 운반한 후 트레일러에 적재하고 툴루즈 조립 공장까지 마지막 240km 여정을 완료했습니다.

교통 혼잡 시간을 피하기 위해 마지막 여정은 밤에 진행되며, 툴루즈까지 3박이 소요됩니다. 동시에 A380 파일론은 St Eloi에서 조립되어 육상을 통해 A380 최종 조립 공장으로 운송되었습니다.

이 시점에서 모든 구성 요소는 별도의 조립 랙에 조립 및 조립된 후 비행 장비 및 시스템의 설치 및 디버깅을 위한 "최종 콘솔"로 이동되었습니다. 일련의 테스트를 거친 후 A380은 함부르크로 날아가 인테리어와 페인팅 작업을 완료한 후 함부르크나 툴루즈의 고객에게 인도될 예정입니다.

"Sina Ship Knowledge Online Edition"을 찾아보거나 검색창에 "A380"을 입력하고 검색을 클릭하여 찾을 수 있습니다. 4. 에어버스의 A380 시리즈 소개

에어버스 A380(Airbus A380)은 1996년 4월 개발, 생산된 4개의 엔진으로 62616964757a686616Fe58685E5AEB9313335332555 광동체 여객기, 항속거리 15200km, 거인으로 알려져 있다 하늘에.

첫 비행은 2005년 4월 27일, 첫 상업 비행은 2007년 10월 25일에 이뤄졌다. 2009년 7월 9일, 싱가포르항공은 싱가포르에서 홍콩까지 첫 번째 A380 항공편을 시작했습니다.

2011년 10월 17일 A380 항공기는 공식적으로 중국 본토에서 첫 여객비행 임무를 수행해 베이징에서 광저우까지 첫 비행을 했다. 2012년 3월 1일, 중국남방항공의 세 번째 A380이 베이징 수도 국제공항에 순조롭게 착륙했으며, 3월 2일부터 베이징-홍콩 노선이 공식적으로 취항했습니다.

Airbus A380은 더 많은 복합 재료를 사용하고 공기 역학적 성능을 개선했으며 차세대 엔진, 고급 날개 및 랜딩 기어를 사용하여 항공기의 구조적 무게를 줄이고 연료 소비 및 배출을 줄입니다. 킬로미터당 이산화탄소 배출량도 적고, 운영 비용도 절감됩니다. A380 항공기 객실의 환경은 자연에 더 가깝습니다. 여객기 이륙 시 소음 수준은 현행 소음통제기준(ICAO)에서 정한 기준보다 훨씬 낮다.

A380은 승객(좌석)/100km당 3리터 미만의 연료를 소비하는 최초의 장거리 항공기입니다(이 비율은 경제적인 가족용 자동차의 연료 소비량과 동일). 2017년 10월 1일, 에어프랑스 A380 항공기가 대서양을 비행하던 중 공중에서 엔진이 파손되어 캐나다 구스베이 공항에 비상착륙했습니다.

2018년 9월, 전일본공수(All Nippon Airways)의 첫 번째 A380 항공기가 객실 내부 설치 및 외부 페인팅을 위해 에어버스 툴루즈 조립 라인에서 함부르크까지 비행하는 첫 비행을 완료했습니다. 2019년 2월 14일, 유럽 항공기 제조사 에어버스(Airbus)는 2021년부터 A380 여객기 인도를 공식적으로 중단할 것이라고 밝혔습니다.

추가 정보: 장점 A380은 새로운 설계라는 장점을 가지면서도 초대형 여객기 분야에서 에어버스 계열의 민간 운용의 단점도 해소했다. 넓은 좌석 면적: A380의 좌석 면적은 직접적인 경쟁 항공기보다 약 1/3 더 크고, 바닥 면적도 더 많습니다.

A380은 더 넓은 좌석과 통로, 승객이 다리를 쭉 뻗고 1층 시설을 즐길 수 있는 넉넉한 공간으로 편안함을 제공할 것입니다. 소음 및 배출: A380은 소음과 배출을 크게 줄입니다.

A380은 차세대 엔진과 첨단 날개 적용, 랜딩기어의 새로운 디자인과 신기술 적용으로 인해 국제 소음 통제 기준을 준수할 뿐만 아니라, 그러나 현재 세계에서 가장 큰 여객기보다 더 효율적일 것입니다. 연료: A380의 연비는 직접 경쟁사에 비해 약 13% 더 높습니다.

이렇게 하면 배기가스 배출로 인한 환경 피해가 줄어듭니다. 바이두백과사전-에어버스 A380. 5. 미래형이 아닌 교통을 기술한 300자 이상의 에세이 등 온라인

교통은 현대인의 삶에 없어서는 안 될 부분입니다. 시대의 변화와 과학기술의 발달로 우리 주변에는 점점 더 많은 교통수단이 존재하고 있으며 이는 모든 사람의 삶에 큰 편리함을 가져다 주고 있습니다. 육지의 자동차, 바다의 배, 하늘의 비행기는 사람들 사이의 거리를 크게 단축시켰고, 로켓과 우주선의 발명은 다른 행성을 탐험하려는 인류의 이상을 현실로 만들었습니다.

제가 어렸을 때에도 여전히 자전거는 주요 교통수단이었습니다. 부모님은 자전거를 타고 출근하시고 유치원에서 저를 데리러 오셨습니다. 도시가 건설되면서 버스와 지하철은 우리의 주요 교통수단이 되었습니다.

몇 년 전, 우리 가족은 자동차를 구입하여 여행을 더욱 편리하고 빠르고 편안하게 만들었습니다.

하지만 더 멀리 여행하려면 기차, 비행기, 배를 선택해야 합니다. 지난여름 나는 기차를 타고 타이산에 가서 그곳에서 3일 동안 많은 아이들을 만났고 정말 행복한 여행이었습니다. 6. Airbus A380 정보

Airbus A380:

특징: Airbus A380은 더 많은 복합 재료, 향상된 공기 역학적 성능, 차세대 엔진 및 고급 날개, 랜딩 기어를 사용합니다. 이는 항공기 무게를 줄이고, 연료 소비와 배기가스 배출을 줄이며, 운영 비용을 절감합니다. 여객기 이륙 시 소음 수준은 현행 소음통제기준(ICAO)보다 훨씬 낮다. A380은 승객 1인당 100km당 3리터 미만의 연료를 소비하는 최초의 장거리 항공기입니다(경제적인 가족용 자동차의 연료 소비량과 동일한 비율).

길이 73미터, 날개 폭 79.8미터, 높이 24.1미터

날개 면적 845㎡

객실 폭(상층) 6.58m(21ft 7in), ( 상부 갑판) 5.92m(19피트 5인치)

중량

자중 280,000kg 617,300lbs

최대 이륙 중량 560,000kg 1,235,000lbs

승객 정원

승객 525명(3등석 객실 배치), 644명(2등석 객실 배치), 853명(1등석 객실 배치)

최대 탑재량 90,800kg

출력

엔진 4 터보팬 제트 엔진 Rolls-Royce Trent900 또는 Engine Alliance GP7200

추력 1,208킬로뉴턴 271,560파운드 출력

최대 연료 용량 310,000L(81,890US gal)

성능

순항 속도 마하 0.85(약 902km/h) 약 561mph

최대 순항 속도 0.89 마하(약 945km/h) 약 587mph

비행 거리 15,100km 9,383마일

비행 고도 13,100m 43,000피트

무부하의 활주 거리 착륙은 2000미터 7. 현장을 설명하는 400자 에세이

'춘절'은 중국 민족의 전통 축제입니다. 이때 모든 가족이 함께 모여 저녁식사를 하게 됩니다. 이주노동자들은 모두 짐을 싸고 1년치 월급과 따뜻한 마음으로 집으로 돌아갈 준비를 하고 있으며, 좋은 결과를 얻은 우리 아이들은 행복하며 부모님의 칭찬을 기다리고 있습니다... 거리에서, 어디서나. 지역사회와 슈퍼마켓은 기쁨과 활기찬 현장으로 가득 차 있습니다.

오늘은 설날입니다. 아침에는 황금빛 햇살이 온 땅에 퍼집니다. 어머니와 저는 즐거운 마음으로 쇼핑을 하러 나갔습니다. 거리는 하루아침에 달라진 것 같았고, 집집마다 불운과 대련이 걸려 있었고, 붉은 등불이 켜져 있어 활기가 넘쳤습니다. 매달렸다. 축제 의상을 입은 사람들은 얼굴에 미소를 띠고 다양한 시장으로 걸어가며 쇼핑도 하고 구경도 하며 즐겁고 평화로운 광경이었습니다.

저녁 8시에는 '봄 축제 갈라'가 시작되었습니다. 우리 가족은 TV 앞에 앉아 '봄 축제 갈라'를 시청했습니다. 아름다운 노래와 유머도 있었고, 재미있고 귀여운 잡담도 있었습니다. 프로그램이 너무 다채로워서 눈이 부시더군요.

"댕댕댕댕..." 새해를 알리는 종이 울리자 불꽃놀이와 폭죽이 일제히 터진다. 아버지와 나는 준비해둔 불꽃놀이를 꺼내고 불꽃통에 불을 붙였다. '펑'하는 소리만 들렸고, 폭죽폭탄이 공중으로 솟아오르더니 순식간에 터지는 불꽃이 마치 아름다운 꽃처럼 보였다. 연꽃이 하늘에 꽃잎을 펼쳤다. 이때 불꽃놀이 통에서 불꽃이 터져 나와 무수히 밝고 눈부신 유성처럼 하늘을 가로질러 번쩍였다... 하늘에는 또 다른 불꽃이 번쩍이고 있었는데, 그 중 일부는 끈처럼 보였다. 진주의 어떤 것은 유성 같고, 어떤 것은 국화 같고, 어떤 것은 폭포 같고... 다 볼 수는 없느니라. 폭죽 소리가 요란하게 울리고, 찬란하고 찬란한 불꽃이 하늘을 날며 온갖 형형색색의 불꽃이 하늘을 꽃처럼 장식하고, 갑자기 밤하늘이 눈부시게 변했습니다. 웃음과 폭죽, 함성과 음악의 선율이 어우러진 이때의 현장은 정말 생동감 넘쳤다. 8. 장면 묘사에 대한 에세이

"댕댕댕댕..." 새해의 종이 울리자 불꽃놀이와 폭죽이 터져나온다.

아버지와 나는 준비해둔 불꽃놀이를 꺼내고 불꽃통에 불을 붙였다. '펑'하는 소리만 들렸고, 폭죽폭탄이 공중으로 솟아오르더니 순식간에 터지는 불꽃이 마치 아름다운 꽃처럼 보였다. 연꽃은 하늘에 꽃잎을 펼쳤다. 이때 불꽃놀이 통에서 불꽃이 터져 나와, 무수히 밝고 눈부신 유성처럼 하늘을 가로질러 번쩍였다... 하늘에는 또 다른 불꽃이 번쩍이고 있었는데, 그 중 일부는 끈처럼 보였다. 진주의 어떤 것은 유성 같고, 어떤 것은 국화 같고, 어떤 것은 폭포 같고... 다 볼 수가 없구나. 요란한 폭죽 소리와 찬란하고 찬란한 불꽃이 하늘을 날아 온갖 색으로 하늘을 꽃처럼 장식하고 갑자기 밤하늘이 눈부시게 변했다. 웃음과 폭죽, 함성과 음악의 선율이 어우러진 이때의 현장은 정말 생동감 넘쳤다.

올해 나의 봄 축제는 너무 의미 있고 너무 행복합니다. 왕 안시의 "원리"가 생각납니다. 폭죽 소리가 연말을 알리고 봄바람이 따뜻함을 선사합니다. 투수.

수천 가구가 항상 오래된 부적을 새 부적으로 교체하고 있습니다. 9. 600자 분량의 인물 묘사 에세이

제가 살고 있는 동네에는 평범한 우유 배달원이 계십니다. 그 분은 40대 삼촌입니다.

삼촌의 피부는 검고 검으며, 중국풍의 얼굴에 수년 동안 바람과 태양에 노출 된 결과임을 한눈에 알 수 있습니다. 작지만 밝은 눈.

저희 건물에는 3명의 구독자가 있는데, 5층에 2명, 6층에 1명이 있습니다. 6층 구독자 집도 우리 집이에요.

6층인데, 아무것도 가져가지 않고 오르락내리락하는 건 꽤 피곤한 일이고, 우유병을 잔뜩 들고 다니는 우유 배달원도 마찬가지다. 게다가 우유병은 둥글고 미끄러워서 조심하지 않으면 여러 병이 깨질 수도 있다. 일반 사람들은 이런 상황을 보면 그냥 아래층에 내려놓는다. 이 아저씨는 그렇지 않아요 매일 오후 6시가 되면 항상 정시에 구독자 집 문앞까지 우유를 배달해준 뒤, 문을 두드리며 “우유 왔어요!”라고 외칩니다. >

겨울이 다가오고 밤낮으로 날씨가 추워지고 있는데, 바람이 불고 눈이 와도 매일 오후 6시가 되면 익숙한 발자국 소리와 큰 소리로 “우유 왔어요!

찬 바람이 부는 저녁, 이 아저씨가 또 우유배달하러 오셨어요. 우유병을 가져가보니 거센 바람에 손이 갈라져 있었고, 그의 피부는 늙은 소나무 껍질처럼 주름져 있었습니다. 궁금한데 왜 장갑을 끼지 않나요? 장갑 살 돈이 없거나 너무 바빠서 장갑을 살 수 없나요? 그렇지 않으면 나는 그에게 한 켤레를 줄 것입니다. 다음 날 다시 우유를 배달하러 오셨을 때 저는 결국 그에게 묻지 않을 수 없었습니다. 그는 친절하게 이렇게 말했습니다. "보세요. 이 병 바깥에 물방울이 맺혀 있습니다. 장갑을 끼면 병이 떨어집니다." 쉽게 미끄러질 거예요." 아, 그렇군요! 나는 속으로 한숨을 쉬었다. 우유 배달 아저씨는 실제로 한겨울에 우유병이 깨지지 않도록 손을 잡았습니다. 어머니는 이것이 우리 각자에게서 배울 가치가 있는 일종의 전문성이라고 말씀하셨습니다.

우유장수 삼촌, 당신은 내가 가장 존경하는 사람입니다 10. 쾌속정의 모습을 묘사한 60자 에세이

국경절이 다가오고 부모님이 저를 데리고 가셨습니다. 장쑤성 북부에서 놀아요. 첫 번째 정거장은 쾌속정을 타고 홍택호로 가는 것입니다.

스피드보트를 처음 타보는데요. 관리직원분이 주황색 구명조끼를 입혀주셨어요. 처음 배를 탔을 때 배가 흔들리는 것 같아 무척 겁이 났습니다. 어머니의 손을 꽉 잡았습니다. 자리에 앉자마자 쾌속정은 호수 중앙을 향해 화살처럼 날아갔다. 쾌속정 양쪽의 물이 얼굴에 튀었는데, 너무 시원해서 물 위를 날아가는 기분이었다.

우리는 많은 어선을 만났고, 낚시를 하고 있는 관광객도 있었고, 물고기를 잡기 위해 그물을 던지고 있는 어부도 있었고, 그물을 청소하는 어부도 있었습니다. 어부들은 매우 단순했고 미소를 지으며 우리에게 손을 흔들었습니다. 나는 매우 행복한 기분으로 그들에게 손을 흔들었습니다. 우리는 또한 호수에서 한가로이 헤엄치는 사랑스러운 흰 기러기 떼를 보았습니다. 호수에 비친 모습은 매우 아름다웠습니다.

자연이 너무 아름답습니다!