전통문화대전망 - 전통 미덕 - 시정도로 공사 노상 배수 공사 기술?
시정도로 공사 노상 배수 공사 기술?
1 시립 공학 도로 배수관 건설의 중요성
현재 도시 도로 개발은 경제 발전의 주요 구성 요소이며, 도시 도로 배수 공사의 건설은 도시의 미화를 크게 촉진시켰다. 따라서 도로 건설에서 도로 배수관 건설을 강화하면 지면도로를 효과적으로 보호할 수 있을 뿐만 아니라 도시 하수의 배출 속도를 높이고 도시 환경에 대한 오염을 줄일 수 있다. 물론, 시정도로 배수관 설계에서 설계가 합리적이라면 공사 기간 동안 도시 지상 도로를 잘 보호하고, 도로 배수의 원활한 흐름을 보장하고, 빗물에 의한 도시 도로의 침식과 파괴를 줄일 수 있다. 그러나 도로 배수 공사 설계가 불합리하면 도로 빗물이 장기간 침적되어 도로 내부에 스며들어 아스팔트 등 건축 자재를 파괴하고 도시 도로 표면을 심각하게 파괴한다. 또한 시정도로 배수 공사 과정에서 시공 수준을 강화하면 도로 노상 및 기타 건축물에 어느 정도 보장 역할을 할 수 있다.
2 시립 공학 도로 배수관 건설 문제
2. 1 시공 관리 시스템이 완벽하지 않습니다.
중국의 경제 수준이 급속히 발전함에 따라 도시화 과정이 점점 빨라지고 있다. 도시화 과정이 점차 가속화됨에 따라 건축 시장도 장족의 발전을 이루었다. 그러나 건설 프로젝트에는 관리 체제, 시공사, 시공 기술 등 여러 가지 문제가 남아 있다. 우리나라 건축시장의 건축노동자는 주로 농민공으로 구성되어 있는데, 그 특징은 유동성이 크고 시공팀이 불안정하다는 것이다. 일반적으로 시공팀은 새 프로젝트가 입찰된 후에야 시공팀을 구성하기 시작하는데, 시간을 낭비하기 쉬우며, 시공팀 인원이 매년 크게 변동하여 시공사업의 시공 품질을 보장할 수 없는 경우가 많다. (윌리엄 셰익스피어, 시공사, 시공사, 시공사, 시공사, 시공사, 시공사, 시공사) 시공팀이 좋은 관리체계를 갖추면 시공팀 인원이 쉽게 빠져나가지 않고 시공의 질을 높일 수 있을 뿐만 아니라 시공팀의 전반적인 시공 효율을 높여 시공팀이 지속 가능한 발전을 할 수 있게 된다.
2.2 건설 노동자는 전문적인 자질이 부족하다.
중국 건축업의 주력군인 농민공의 시공팀으로서, 그들은 장기적으로 건축업무에 종사할 때 경험이 있는 시공기술자와 몇 가지 기본적인 기술과 조작 방법을 배울 기회가 있을 것이다. 전문 기술은 여전히 크게 부족하다. 따라서 공사 중 전체 공사에 불확실성을 가져올 수 있다. 이 밖에 부서와 기업은 관련 전문 기술자를 전문적으로 채용할 예정이다. 그러나 인재 부족으로 채용된 인재들은 모두 직접 지도 업무를 하고, 실제 공사 현장을 접해 본 적이 없어 전문 기술에 직접 훈련이 부족했다. 이로 인해 시공 기술의 지속적인 발전으로 이어질 수 있으며, 그들이 파악한 이론적 기초와의 거리가 점점 더 넓어져서 시공 현장을 관리할 수 없게 되어 시공 작업에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 건설명언)
2.3 시립 배수관 건설 감독은 적절하지 않다.
시정배수선의 시공은 매우 중요하지만, 그 설치 노선이 길기 때문에 시공 문제가 생기기 쉬우므로 각 공사 현장에 대해 엄격한 감독이 필요하다. 그러나 실제 운영에서 공사 감독을 담당하는 경영진은 배관 공사를 중시하지 않는 경우가 많기 때문에 실제 감리 업무에서 책임자와 관계자들이 감리 업무를 중시하지 않아 시공과정에서 전문 기술자의 지도와 감독이 부족하고 전문적인 시공 절차와 순서가 부족하다. 시공사의 경험만으로 건설하는 것은 매우 터무니없는 경우가 많기 때문에 공사 시공에 큰 불확실성을 가져올 수 있다.
3 시립 도로 배수구 설치 및 시공 기술
3. 1 유역 설정
배수구는 주로 지하수위가 높은 경우를 겨냥한다. 잠수층의 깊이가 작기 때문에 배수구를 건설하여 지하수를 가로막고 표면을 통해 배출되어 수위를 낮추기 때문에 명골이라고도 한다. 그러나 추운 지역은 배수구 안의 물이 얼어서 배수에 영향을 주지 않도록 배수구를 사용해서는 안 된다. 명구 구조는 단순하고, 건설가격이 낮으며, 횡단은 대부분 직사각형이나 사다리꼴이다.
3.2 배수구 건설 기술
콘크리트 공사에서는 콘크리트 또는 모르타르로 돌을 쌓고, 하나 이상의 누수 구멍을 쌓고, 누수 구멍은 경사지고, 도랑벽과 수층의 교차점에 위치한 다음, 적절한 재료로 필터를 만들어 도랑벽 바깥쪽을 채워야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 콘크리트, 콘크리트, 모르타르, 모르타르, 모르타르, 모르타르, 모르타르) 필터층의 재료는 대부분 거친 침투성이나 합성 재료이다. 또한 확장 조인트와 침강 조인트도 설정해야합니다. 홈은 단단한 바위의 교차점을 통과할 때 시공 구역에 고인 물이 많으면 개간하기 전에 고인 물을 제거해야 한다. 또한, 도랑을 파낼 때, 집수 우물을 파내고, 기초 구덩이를 파낼 때 침투하는 물을 제거하고, 배수로 기초 구덩이가 설계 깊이까지 파낼 때 집수 우물을 파야 한다. 집수정과 유역 사이의 거리는 1m 이상으로 유지해야 합니다.
4 시립 도로 배수관 설정 및 시공 기술
4. 1 암거 설정
암수로는 지하수를 지하층 밖으로 배출하는 배수구이다. 구역 설정, 지하수 차단 또는 노상 내 수류, 지하수 집중, 지하수 감소 등의 역할을 합니다. 수리적 특성상 난류에 속한다. 이러한 횡단면은 일반적으로 직사각형이며 각 부분의 크기는 배수량, 지형, 지질 조건에 따라 결정됩니다. 홈 맨 아래 폭은 약 0.4m 이고 깊이는 사용 요구 사항을 충족합니다. 종단경사는 0.5% 보다 커야 하고, 출구의 종단경사는 지표 배수로의 정상 수위보다 0.2m 이상 높아야 한다. 추운 지역에서는 일반적으로 지하 도랑 배수 방식을 선택하지만 부동액 조치를 취하거나 도랑을 동결 깊이 이하로 설정해야 한다. 현지 재료, 토양 조건, 다공성 파이프 도랑, 석재 암거, 모래없는 파이프 암거 및 타일 암거를 기준으로 합니다. 도로 폭에 따라 도로 중심선에 평행하게 1 ~ 2 개의 세로 측수로를 설정하고, 측면 측수로는 45 ~ 90, 간격은 10~20m ~ 20m 여야 합니다. 그루브의 길이와 폭에 따라 토공 천 또는 지하수 입자 필터 레이어를 설정해야 하며, 그루브의 위치는 물의 압력, 층류 또는 터런스 및 공급 요인에 따라 계산되어야 합니다. 지하수위와 수층이 얕으면 지하수위와 하수구를 낮출 수 있으며, 하수구는 불 투수층에 묻혀야 한다. 도랑 밑, 한 줄의 누수 구멍의 밑부분이 도랑 밑보다 0.2m 이상 높아야 하는 경우 노상 측수로, 도로 방향, 저지대 또는 계곡 지역, 산비탈 계곡 방향을 따라 설치해야 합니다.
4.2 운하 건설 기술
암거 굴착은 하류에서 상류로 진행되며 펌프 지지를 사용한다. 기초 구덩이 성형, 세그먼트 설치, 굴착, 백필. 도랑 안의 콘크리트나 모르타르로 벽돌을 쌓고, 도랑벽과 수층의 높이 접촉면에 하나 이상의 비스듬한 물도랑을 설치하다. 도랑 벽 외부는 굵은 투수 재질 또는 합성 재질을 필터 레이어로 채워야 합니다. 홈이 단단한 암석 경계를 통과할 때 확장 조인트나 침몰 틈새를 설정합니다.
5 끝말
시정공사 도로 배수관 공사의 질은 도시의 발전에 직접적인 영향을 미친다. 공사 과정에서 사전 준비, 파이프 시공, 파이프 설치, 폐수 실험 등에서 공사 통제를 잘 하고, 안전을 보장하는 전제 하에 시공 진도를 높이고, 시공 품질을 확보하며, 인민 생활과 도시 발전을 보장한다.
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