합작 또는 자율주행이 가능한 자동차를 선택하는 데 도움을 주세요. BYD Han의 경쟁사를 살펴보세요.

BYD Han은 올해 독립 순수 전기 모델 중 최고 사양 세단이어야 합니다. 독립 브랜드가 중형 이상의 세단을 만드는 경우가 거의 없기 때문에 모두가 Han에 대한 기대가 매우 높습니다. 이에 대한 이유는 다루지 않겠습니다. 그러나 산업 수준, 디자인 컨셉 및 기타 역량이 점차 합작 회사를 따라잡으면서 BYD와 같은 독립 브랜드도 대형 자동차를 만들려고 노력하고 있습니다. 한의 가격은 30만원도 안 되지만 크기면에서는 만만찮은 중대형 세단이다. 그러나 동일한 가격과 규모를 갖춘 경쟁업체를 찾는 것은 쉽지 않습니다. 많은 소비자들은 Han을 같은 가격대의 다른 모델과 비교할 것입니다. 또한 Han의 차체 크기는 중대형이지만 주요 경쟁자는 여전히 중형 세단이며 일부 합작 브랜드 모델도 마찬가지입니다. 목록 중 많은 소비자가 비교합니다.

순수 전기차는 항속거리, 충전 속도 저하 등의 이유로 제약을 받아왔지만, 지난 2년간 BYD의 배터리 기술은 눈에 띄게 성장했다. 안전성이나 용량 등이요. 따라서 Hanergy 장거리 버전의 순항 범위가 605km라는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 먼저 동일한 장거리 성능을 갖춘 순수 전기 모델을 살펴보겠습니다.

순수 전기 분야의 주요 독립 브랜드 외에 테슬라가 가장 화제다. 인터넷 기업답게 왕성하고 인기가 높으며, 제품도 매우 빠르게 업그레이드되고 반복되고 있다. 하지만 제품 안정성은 BYD 등 기존 자동차 회사만큼 좋지 않다. 시스템에도 버그가 있고, 제조 공정도 살짝 안 좋은 편이다. 모델3는 테슬라의 첫 국산 모델로, 일부 모델은 항속거리가 600km 이상이기도 하다. 장거리 후륜구동 버전은 항속거리가 668km로 현재 시판 중인 신에너지 자동차 중 최고 수준이다. 물론 가격은 BYD Han보다 높아 34만 위안 이상에 달한다. 동일한 장거리 버전인 Han Gao는 100,000위안 이상을 얻었습니다.

한과 직접 경쟁할 수 있는 것은 표준 주행거리 버전(보조금 후 가격 271,550위안)이어야 한다. 주행 거리는 500km 미만이지만 우수한 배터리 관리 기술과 첨단 구성이 뒷받침된다. , 그리고 Tesla의 묵직한 브랜드 이름입니다. 정말로 순수 전기차를 사고 싶다면 모델3와 한 중 하나를 선택하는 것이 많은 사람들에게 결정하기 어려울 것이다.

Xpeng P7은 차체 길이가 4880mm로 중형 세단으로 포지셔닝되어 있음에도 불구하고, 휠베이스는 2998mm에 달해 이미 중대형 세단의 기준에 부합하며, Han의 휠베이스보다 길다. 따라서 Han의 직접적인 경쟁자는 Xpeng P7이라고 말하고 싶습니다.

외관에서 볼 때 Xpeng P7의 첫인상은 매우 공상 과학적인 느낌입니다. 특히 전면의 연결된 조명 그룹은 미래의 자동차처럼 느껴집니다. 한과 비교해 보면 전체적인 라인에서 어느 정도 비슷한 부분이 있을 수 있습니다. 배터리 수명을 늘리려면 바람의 저항을 줄여야 합니다. P7은 최대 8가지 구성이 가능하며, 배터리 용량에 따라 196kW 후륜구동 버전과 316kW 전륜구동 버전으로 나눌 수 있다. : 70.8kWh, 80.9kWh (사륜구동 버전은 80.9kWh 배터리팩만 장착) .

연비가 가장 높은 후륜구동 초장거리 스마트카 버전은 주행거리가 706km로 모델3보다 길다. 극한의 주행거리를 ​​추구한다면 P7이 가장 길 수도 있다. 현재 이용 가능한 신에너지 자동차.

현재 신에너지 자동차는 연료 자동차만큼 편리하지 않습니다. 그러나 일부 지역에서는 신에너지 자동차에 대한 보조금, 영주권 할당량 및 기타 우대 조치가 있기 때문에 사람들은 점차적으로 신에너지 자동차를 받아들이고 있습니다. 순수 전기 모델뿐만 아니라 일부 플러그인 하이브리드 모델도 이러한 혜택을 누릴 수 있습니다. 친환경 라이센스를 위한 신에너지 차량 구매인 경우 Passat PHEV, Magotan GTE 등 합작 브랜드의 플러그인 하이브리드 모델도 소비자 자동차 구매 목록에 포함될 수 있습니다.

파사트 PHEV와 마고탄 GTE는 같은 계열사다. 이들은 시중에 나와 있는 몇 안 되는 합작 플러그인 하이브리드 모델 중 하나로 단말기 가격이 한예와 매우 유사하며 둘 다 비슷하다. 친환경 라벨을 붙일 수 있는 신에너지 자동차이기 때문에 일부 소비자가 이를 비교용으로 사용할 가능성도 배제할 수 없습니다. 상대적으로 말하자면 이런 플러그인 하이브리드 모델의 가장 큰 장점은 연료로도 달릴 수 있고, 전기 없이도 달릴 수 있다는 점이다. 그리고 합작회사 브랜드이기 때문에 확실한 브랜드 장점을 가지고 있습니다.

BYD Han은 세단이지만 대부분의 소비자가 자동차를 구입할 때 자신의 요구 사항을 결정하지 않고 자동차 선택 과정에서 변경될 가능성이 높다는 점은 부인할 수 없습니다. SUV라면, 같은 브랜드의 BYD Tang을 선택할 가능성은 매우 높습니다.

현재 Tang***에는 연료 버전, 순수 전기 버전, 플러그인 하이브리드 버전이 있습니다. 연료 버전을 제외하면 순수 전기 버전과 플러그인 하이브리드 버전의 조합은 Han과 비슷합니다. Tang의 순수 전기 버전의 가격은 상대적으로 높으며, 주행 거리가 520km인 2륜 구동 버전의 가격은 Han의 고성능 버전보다 비싸기 때문에 실질적인 위협이 되지는 않습니다. . 하지만 플러그인 하이브리드 모델인 탕과 한의 가격 차이는 크지 않고, 약간의 추가 예산만 들이면 구입할 수 있어 어느 정도 경쟁력이 있는 제품이다.

이렇게 보면 BYD Han은 사실상 경쟁자가 많지 않고, 직접적인 경쟁자는 Xpeng P7뿐이다. 하지만 이는 한이 위치한 시장이 아직 개척되지 않았음을 의미하며, 이는 신차 판매에 불리하다. 그러나 새로운 시장을 개척하고 있는 만큼 한이 국내에서 이 정도 수준의 벤치마크 모델이 될 가능성은 매우 높다. 미래. 하이랜더를 참고하면, 제품이 우수하기만 하면 나중에 팔아버릴 걱정도 없습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.