럭셔리 컨셉에 대한 심층적 해석, 고급 여행 스타일 탐구, 싼야에서 SAIC 아우디 Q6 시승

국내 자동차 시장이 수년간 발전함에 따라 모든 사람이 브랜드 가치, 럭셔리 품질 및 운전에 대한 인식이 높아졌기 때문에 최근 몇 년 동안 고급 브랜드 모델을 점점 더 많은 소비자가 선호하고 찾고 있습니다. 성능이 필요합니다. 이러한 상황에서 1위 럭셔리 브랜드 BBA는 새로운 시대의 고급 여행에 대한 모든 사람의 다양한 요구를 충족시키기 위해 시대에 발맞춰 신차를 계속 출시하고 있습니다. 중국 소비자를 가장 잘 이해하는 독일 명품 브랜드 아우디도 이번에도 강세를 보이고 있다. 새롭게 출시된 SAIC 아우디 Q6는 차체 크기가 풀 업그레이드됐을 뿐만 아니라, '큰형' 아우디 Q7까지 능가했다. 중형 SUV 부문에서 가장 큰 아우디 브랜드가 되었습니다. 동시에 아우디 Q6의 디자인은 아우디 제품군의 원래 모델에서 벗어나 중국 소비자를 위해 특별히 설계된 '플래그십 로드젯 육상 비행기'입니다. 이번 싼야 시승의 기회를 활용하고 아우디 Q6와 긴밀한 접촉을 하면서 SAIC 아우디로부터 이 신차에 대해 더욱 심층적이고 상세한 이해를 얻었습니다.

이번 아우디 Q6의 개발을 주도한 것은 독일 팀이지만, 중국 시장의 소비자 선호도와 스타일링 요소를 흡수해 중국과 서양의 미학을 통합했으며, 아우디의 최신 디자인 언어를 채택해 완성도를 높였다. 시장 부문의 주력 이미지를 완전히 재편성합니다. 아우디 Q6의 디자인은 중국 전통 문화에 등장하는 상서로운 동물 '기린(Qilin)'에서 영감을 얻었으며, 중국 문화 요소와 독일 현대 산업 디자인을 교묘하게 통합했습니다. 신차의 외관에서는 날렵한 차체 엣지와 살짝 올라간 측면, 우아한 관통형 허리라인 등을 찾아볼 수 있는데, 이는 구체적인 형태에 미적 요소를 세세하게 표현한 것이다.

전면 디자인 측면에서도 SAIC 아우디는 소비자들의 미학적 선호도에 따라 어느 정도 독창성을 발휘해 각각 고급스러운 고급스러움을 구현한 '위린 슈트'와 '플라잉 라이더 슈트'를 선보였다. . 두 가지 테마 스타일: 청소년과 스포츠. '빛의 공장'으로 알려진 아우디의 경우, 신차의 조명 시스템도 업그레이드됐다. 새로운 매트릭스 헤드라이트와 함께 풀 LED 관통형 라이트 스트립을 사용해 시각적 효과가 더욱 뛰어나다. 기능성과 미학을 완벽하게 결합합니다.

차체 측면의 라인 구조도 매끄럽고 아름답습니다. 다양한 라인의 조합도 신차를 더욱 레이어드하게 만들어주어 루프에도 확실한 슬립백 효과를 더해줍니다. 아우디 Q6는 D필러에 알루미늄 합금 트림 패널을 탑재해 신차를 더욱 패셔너블하고 고급스러워 보이게 한다는 점도 언급할 만하다. 차체 사이즈로 보면 아우디 Q6의 길이, 너비, 높이가 각각 5099/2014/1784mm이며, 휠베이스 길이는 2980mm로 현재 판매 중인 아우디 모델 중 가장 크다. 열 레이아웃과 6/7인승 레이아웃은 차량의 3차원을 최대한 활용하여 더욱 풍부한 사용 시나리오와 편안한 운전 경험을 제공합니다.

아우디 Q6의 후면 역시 독특한 디자인적 텐션을 보여주며, 관통형 LED 테일라이트는 전면 관통형 헤드라이트와 대응해 차량 인지도를 높일 뿐만 아니라 기술적 미학적인 디자인도 부각시킨다. . 흥미로운 점은 차량 후면 위에서도 발견됐다. 아우디 Q6에는 리어 윙 프로젝션 브레이크 라이트가 있어 리어 윈도우에 있는 "quattro" 단어의 빨간색 빛과 그림자를 매핑할 수 있다. 놀랍기도 하지만 디자인 세부 사항에 제조업체의 세심함과 배려가 반영되어 있습니다.

조종석에 앉으면 아우디의 정교하고 고급스러운 분위기가 사람들에게 매우 친근감을 느끼게 합니다. 고급스러운 소재와 절묘한 디테일이 어우러져 '로드젯 육상 비행기'의 가치를 고스란히 반영합니다. 차량에는 넓은 면적의 가죽 소재와 미세한 스티치가 사용되었으며, 알루미늄 패턴 패널과 스웨이드 소재의 조합도 고급감을 더해줍니다.

기술적 성능 측면에서 아우디 Q6의 가상 조종석은 12.3인치 LCD 계기판, 10.1인치 중앙 제어 화면, 8.6인치 제어 장치를 갖춘 '3개 화면 상호 작용' 형식을 사용합니다. 화면. 12.3인치 풀 LCD 계기판의 UI 디자인은 선명하고 화질이 뛰어나 자동차 소유자에게 다양한 디스플레이 테마 선택을 제공할 수 있습니다. 부동 중앙 제어 화면에는 많은 실용적인 기능이 통합되어 있으며, 아우디의 MMI 생태계는 WeChat, Amap, Tencent Video, iQiyi 및 Changba와 같이 일반적으로 사용되는 앱도 사용할 수 있습니다.

센터 콘솔 에어컨 송풍구 아래에는 8.6인치 컨트롤 스크린이 내장돼 있으며, 주로 자동 주차, 급경사 내리막길, 차체 등 주행 모드 및 에어컨 조정에 사용된다. 안정화 시스템 및 에어컨 온도, 풍량 조절, 좌석 환기 및 난방 및 기타 옵션.

소비자가 더욱 중요하게 생각하는 좌석 편의성과 공간 성능 측면에서도 아우디 Q6는 편안함에 대한 중국 소비자의 요구를 최대한 고려했다. 전체 시리즈는 2+2+2 6을 제공한다. -좌석 및 7석의 2+3+2 좌석 배열이 있습니다. 시트에 사용된 소재도 Nappa, Wagner 등의 소재를 사용하고 고급 다이아몬드 마름모 스티치를 추가하는 등 매우 정교합니다. 질감은 플래그십 "Roadjet 육상 비행기"의 위치와 완전히 일치합니다.

이번 6인승 모델을 테스트한 신차 2열은 독립형 시트 2개로 시트 열선/통풍/안마 등 편의 기능을 갖췄으며, 독립형 에어컨도 탑재됐다. 에어컨 온도와 풍량을 직접 조절할 수 있으며, 항공용 머리 받침대는 양쪽에서 조절 가능하여 머리를 더 잘 감싸고 지지해줍니다.

기능적으로는 2열 좌우측에 보스버튼이 마련되는데, 좌측은 선루프와 선쉐이드 조절용이고, 우측은 이를 기준으로 조수석 조절도 가능하다.

3열에 들어서면 디자인과 질감이 처음 2열과 일맥상통하고, 좌우측에 컵홀더가 있어 편안함은 같은 가격대의 일부 MPV 모델과 비슷하다. 3열 시트를 동일한 비율로 접을 수 있어 트렁크 수납이 더욱 유연해집니다.

전력 성능 측면에서 아우디 Q6 시리즈 전체는 40/45/50TFSI의 세 가지 전력 구성 중에서 선택할 수 있으며, 그 중 40/45TFSI는 ​​모두 수입된 EA888 EVO4 2.0T 엔진을 사용합니다. 뿐만 아니라 신형 포르쉐 마칸과 동일한 엔진이 아우디 모델에는 처음으로 탑재됩니다. 이 중 저전력 버전은 최대 출력 170kW, 최대 토크 370N·m, 고출력 버전은 최대 출력 195kW, 최대 토크 400N·m의 성능을 갖췄다.

이번에 테스트한 것은 50TFSI(2.5T) 버전으로, 7단 습식 듀얼클러치 변속기를 조합해 최고출력 220kW, 최대토크 500N·m를 발휘했다. 출발 단계에서는 가볍게 액셀을 밟는 순간 힘이 즉각적으로 반응하며, 500N·m의 낮은 토크도 절대 실망시키지 않을 것이다. 가속 페달을 깊게 밟아 속도를 높이고 추월하는 것도 쉬우며, 중앙과 후방 구간에 들어서면 넉넉한 파워리저브가 있어 추가적인 가속에도 쉽게 대처할 수 있다.

아우디 Q6는 다양한 주행 모드를 제공하며 주행, 서스펜션, 스티어링 등을 개인화할 수 있다. 또한 다양한 모드에서 조향력과 노면에 대한 섀시 피드백에 뚜렷한 차이가 있습니다. 새 차는 전면 MacPherson과 후면 멀티링크 독립 서스펜션을 사용하고 DCC 적응형 다이내믹 서스펜션 시스템을 갖추고 있어 서스펜션 댐핑의 부드러움과 경도를 동적으로 조정할 수 있을 뿐만 아니라 다양한 주행 모드에 따라 미묘한 조정도 가능합니다. 아우디의 종합적인 조정을 거친 아우디 Q6의 진동 필터링과 지원 성능은 아우디 Q6 럭셔리 중대형 SUV가 갖춰야 할 퀄리티를 보여준다.

아우디 Q6 시리즈 전체에는 전자식 제한 슬립 차동 장치의 멀티플레이트 클러치를 사용하여 제한된 슬립을 달성하는 Haldex Traction quattro 4륜 구동이 장착되어 있습니다. 휠의 접착력이 떨어져 미끄러질 경우 앞차축과 뒷차축이 최대 10~90%의 비율로 구동력을 배분해 접착력이 좋아진 바퀴에 동력을 전달해 차량이 즉시 문제에서 벗어날 수 있도록 돕는다. 가능하고, 통행성을 향상시키며, 도심에서의 미끄러짐에 대처할 수 있습니다. 노면이 충분합니다.

NVH 측면에서 보면, 이중 접합유리를 적용한 아우디 Q6는 시승 내내 약간의 엔진 소음뿐 아니라 차 밖에서 들리는 사람의 목소리인지 환경 소음을 차단하는 데 매우 뛰어나다. 혹은 바람소리, 타이어 소음, 새차의 성능은 만족스럽습니다.

시승 요약:

이번 싼야 아우디 Q6 시승을 통해 SAIC 아우디가 제안한 플래그십 '로드젯 육상 비행기'의 포지셔닝에 대해 더 깊이 이해하게 되었고, < a class="hidden" href="/audi/" title="Audi

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