S 급은 못생기고 벤츠는 더 이상 고전이 없다.

속담에 BMW 의 정수는 3 계, 벤츠의 정수는 S 급이라고 한다. < P > 확실히 벤츠는 호화와 편안함으로 유명한 럭셔리 브랜드로, 대형 승용차는 의심할 여지 없이 실력을 가장 잘 발휘할 수 있는 분야다. < P > 그래서 역대 S 급에서는 벤츠의 획기적인 가족식 디자인과 혁신적인 기술을 흔히 볼 수 있으며, 이후 점차 E 급, C 급 차종에게' 분권화' 하고 있다. < P > 와 현금 S 급이 바뀌었을 때 벤츠는' 자동차 발명자, 다시 자동차 발명' 이라는 표어를 내놨다. 이 세대 S 급이 보여준' 디자인 프리미엄' 은 벤츠를 몇 년 동안' 디자인 배당금' 시대로 접어들게 했다.

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W221 에서 W222 까지의 휘황찬란한 < P > 구체적으로 코드명 W222 의 현금 S 급은 선배 W221 에 비해 외관 디자인이 크게 변한 것이 아니라 전통을 계승하고 새로운 것을 선보이고 있다.

S 급 W221

는 차량의 선이 거의 변하지 않고, 전조등, 흡기 그릴, 미등의 윤곽도 크게 변하지 않는 것을 볼 수 있지만, 디테일적으로는 이 세대 S 급' 미세' 이 전범급 변화라고 할 수 있다. < P > 유입망 면적이 약간 넓어지고 LED 헤드라이트가 더욱 맞물려 앞얼굴 선이' U' 자 모양의 느낌을 갖게 됐다. 그리고 대등 내부에서,' 세 개의 바' 주간 주행등의 가입도 상당히 교묘하다. < P > 현금 S 급, E 급, C 급 대등 스타일이 거의 동일하기 때문에 주간 운전등에' 몇 개의 바' 가 있는 것을 보면 분별의 중요한 수단이 된다. S 급은' 세 개의 바', E 급은' 두 줄', C 급은' 한 줄' 이다.

S 급 W221

현금 S 급 < P > 는 앞얼굴과 마찬가지로 S 급 꼬리 라인도' U' 자 모양의 느낌을 형성하고 미등 내부에도' 세 개의 바' 가 녹아들었다. < P > 이렇게 달라진 현금 S 급은 각 디테일의 디자인이 황금 분할비에 더 가까워지고 있어 우아함과 럭셔리함이 W221 시기에 비해 퀄리티가 높아졌기 때문인 것 같다. < P > 주목할 만하게도 W222 의 상승은 얼굴값에만 국한되지 않고, 가스장도 더욱 강해진 것 같다. 어렴풋이 그 해' 호두벤' 의 기풍까지 약간 있었다. < P > 벤츠 S 급 W221

하지만 외관 디자인의 돌파구가 질적 변화라고 해도 여전히' 내미미' 혁신과는 거리가 멀다. < P > 이중 12.3 인치 관통형 컨트롤 스크린+나무무늬 패널 +64 색 분위기 램프의 조합은 마치 기술과 클래식한 융합인 것처럼 메르세데스 벤츠는 각 요소를 정교하게 처리했다. < P > 당시 같은 등급의 인테리어 재료는 대부분 충분했고, 심지어 S 급 이하의 차종도 있었지만, S 급은 인테리어의 시각적 아름다움을 새로운 높이로 끌어올렸다. < P > 현금 벤츠 S 급 W222

는 이 인테리어의 점진적인 하향에도 벤츠가' 인테리어 프리미엄' 을 갖게 해 강경파 SUVG 급에서 엔트리급 승용차 A 급에 이르기까지 이 관통식 더블스크린 인테리어를 적용한 벤츠 차종은 대부분 판매량이 크게 늘었다. < P > 는 W221 부터 W222 까지 벤츠가 고전을 바탕으로 새로운 고전을 창조한 것을 알 수 있다. 그해' 자동차 발명자, 다시 자동차 발명' 이라는 문구도 명실상부한 것으로 알려져 있다. 그 인테리어 스타일은 더블화면을 관통하는 인테리어 디자인 풍조까지 이끌었다. < P > 하지만 현금 S 급 성공도 차세대 S 급 디자인에 압력을 가하고 있으며, 현재 점점 더 많은 첩보사진이 발표됨에 따라 코드 W223 의 새로운 S 급도 여산의 진면목을 드러내고 있다.

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세대교체의 S 급은 벤츠 디자인의 퇴보입니까?

217 년 세대교체 CLS 급이 처음 발표됐을 때 대부분의 사람들은 걱정하지 않았다. < P > 벤츠 CLS 급 < P > 결국 벤츠 차세대 가족식 디자인은 대부분 S 급부터 적용돼 CLS 급' 삼각안' 으로 더욱 시험적인 느낌을 준다. < P > 하지만 A 급, GLC 급, GLE 급, GLS 급 차종이 잇따라 같은 디자인 아이디어를 사용했을 때, S 급 교체는 이미 같은 운명을 피할 수 없는 것 같다. < P > 올해 초 발간된 공장 첩보는 이미 위장이 없다. 픽셀이 좋지 않지만 대체 S 급은' 삼각안'+육각형 흡기 그릴을 이용한 디자인임을 알 수 있다. < P > 의외로' 삼각안' 미등의 디자인도 대체S 급에 나타난다. < P > 중기 개편 E 급 표준판 발표는 첩보 사진의 진실성을 더욱 높인 것 같다. 결국' 작은 S 급' 이라는 별명을 가지고 있기 때문이다. < P > 외신들은 이에 따라 세대 S 급 진일보한 가상도를 그려 새로운 가족식 디자인이 S 급을 더 젊게 만들었지만 우아함은 상실한 것을 알 수 있다. < P > 상대적으로 더 중요한 것은 새로운 가족식 디자인을 적용한 S 급이 고전의 전승을 보기 어렵다는 점이다. 이는 S 급이 점차 맛을 바꾸었다는 의미인 것 같다. < P > 외관이 크게 혁신하면서 S 급 인테리어도 질적으로 변했지만 이번에는 진보라고 부르기가 어려웠다. < P > 이전 첩보사진에 따르면 S 급' 더블스크린 전략' 이 점차' 빅스크린 전략' 으로 바뀌면서 뒤이어 발표된 세대교체 C 급 인테리어가 진일보한 증거가 된 것으로 보인다. < P > 외신들도 이에 따라 세대 S 급 인테리어 렌더링도를 그려냈는데, 외관에 비해 S 급 인테리어 변화로 인한 논란은 적을 것으로 보인다. 결국 전체적인' 미감' 은 깨지지 않은 것 같다. < P > 하지만 어렴풋함은 이미 S 급 인테리어 디자인의 역행을 의미했다. 결국 현금 S 급 더블 스크린 디자인은 어느 정도 트렌드를 이끌어가는 것으로 이해되고, S 급은 테슬라가 발기한' 대형 스크린 트렌드' 를 따라가는 것 같다. < P > 외관 디자인은 더 이상 우아하지 않고 인테리어 스타일은 트렌드에서 트렌드로 바뀌며, S 급에 더 많은 신기술을 적용해도 얼굴값의 하락을 만회하기 어려울 것으로 보인다. < P > 벤츠 S 급 차세대 디자인 배당금의 하락은 BMW 7 계 아우디 A8 의 미래 세대교체에도 기회를 제공하는 것 같다.

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요약 < P > 디럭스 브랜드의 경우, 대부분 역사가 비교적 오래된 가족식 디자인을 형성하였으며, 고전적인 전승은? "자동차 발명가" 메르세데스가 더 중요한 것 같습니다. < P > 는 세대 S 급에서만 고전적인 전승을 다시 보기 어려울 것 같다. < P > 벤츠 신가족식 디자인의 풍평에 따르면 S 급은 미래에도 현금 W222 시리즈의 성공을 복제하기가 어려울 것으로 보인다.

집필 | 한 주임

사진 | 인터넷

편집 | 백술

심사 | 란청청

이 글은 자동차의 집차호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점을 대표하지 않는다.