BMW Brilliance가 공급망 재편을 새로운 기회라고 부르는 이유는 무엇입니까?

팬데믹 이전 세상은 “지금 갖고 싶다!”라고 말하는 소비자들로 가득 차 있었습니다.

글로벌 공급망의 다양화 및 변화와 같은 주제가 점점 더 중요한 위치를 차지하게 된 것은 전염병이 발생한 후, 심지어 전염병이 시작된 지 6개월이 지난 시점부터였습니다.

Harvard Business Review에 따르면 수십 가지 산업 분야의 제조업체는 전염병이 공급망에 미치는 영향에 직면해야 했습니다.

"안타깝게도 많은 기업이 수년 전에 시정할 수 있었던 조달 전략의 약점으로 인해 공급 위기에 직면하고 있습니다." 산업 기사에서 회사는 보다 탄력적인 공급망의 필요성에 대해 간결하게 썼습니다. .

전염병 상황에서 대규모 공급망을 보유한 자동차 산업으로서 공급 측면과 수요 측면의 '이중' 불확실성은 자동차 공급망에 전례 없는 도전을 가져왔습니다. 따라서 '블랙스완' 현상이 자주 발생하고, 탈세계화와 재세계화가 공존하는 상황에서 자동차산업은 공급망을 재편하고 자체 공급망 시스템의 안전성과 다양성을 확보해야 하는 것이 되돌릴 수 없는 추세가 되었습니다. .

OEM부터 공급업체, 관련 인프라 제공업체 및 서비스 제공업체에 이르기까지 자동차 산업 체인 전체가 새로운 도전과 변화에 직면하고 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다. "자동차 산업은 자동차 공급망의 재편을 느끼고 있습니다." BMW Brilliance Automotive Co., Ltd.의 사장 겸 CEO인 Wei Lande 박사도 2020년 BMW Brilliance 공급업체 미디어 방문 행사에서 솔직하게 말했습니다.

그러나 처칠은 “위기를 낭비하지 말라”고 말했다. 모든 위기에는 기회가 숨겨져 있다.

*** 어려움을 극복하고 적극적으로 작업과 생산을 재개했다

“우한은 1월 23일 문을 닫았고, 우한의 한 자동차 회사는 3월 11일 작업을 재개하기 시작했다. 공급망과 물류의 협력이 없었다면 이는 불가능했을 것입니다."

이는 중국 자동차 산업의 생산 능력과 개인화 맞춤화 능력을 보여주는 것이라는 데 의심의 여지가 없습니다. 전염병의 영향으로 빠르게 회복하는 것도 중국 제조업의 장점을 나타냅니다.

실제로 중국은 올해 공급망과 물류산업의 스트레스 테스트를 잘 견뎌냈다. 동시에 미국, 유럽연합, 동남아시아 국가, 일본, 한국 등도 이러한 압력을 받고 있습니다. 그러나 공통된 영향을 배경으로 중국의 물류 및 공급망이 분명합니다. 능력과 잠재력이 크게 향상되었습니다.

연속적인 어려운 과제에 직면한 BMW Brilliance는 포괄적이고 지속 가능한 공급망 관리 시스템을 활용하여 공급업체 파트너와 협력하여 압박에 맞서고 신속하게 작업과 생산을 재개했습니다.

대부분의 중국인에게 전염병에 대한 우려는 우한 봉쇄와 함께 시작되었을 수 있습니다. 그러나 BMW 브릴리언스 및 BMW 브릴리언스 섀시 축 조립 공급업체인 벤틀러 오토모티브 시스템스(심양) 주식회사는 회사(이하 Benteler Automotive라고 함)에 관한 한 실제로 전염병과의 전쟁은 더 일찍 시작되었습니다.

“전염병 초기에는 생산 능력 부족으로 인해 자재 부족이 있었지만 즉시 글로벌 지원을 시작하고 OEM 업체와 적극적으로 접촉하여 국내 정부와 협력할 수 있었습니다. 벤텔러 오토모티브 아시아태평양 부사장 시홍(Shi Hong)은 기자들과의 인터뷰에서 솔직하게 말했다. 특히 전염병이 가장 심한 우한 지역을 위해 벤텔러 심양은 운송 트럭을 동원해 신속하게 생산 능력을 회복했다. 가능하며 도시가 폐쇄되기 전에 우한을 우한으로 옮겼습니다. 모든 공급 업체의 재고는 후베이에서 심양으로 배송됩니다.

그러나 춘절 이후 공장이 신속하게 생산과 작업을 재개할 수 있도록 보장하는 것이 BMW 브릴리언스와 많은 공급업체가 직면한 가장 큰 문제가 되었습니다.

이 기간 동안 BMW 브릴리언스는 특별 기간 동안 공급업체 생산 관리 체크리스트에 따라 재고 비축, 외부 생산 라인 이전, 글로벌 자원 할당 역량 및 교체 부품 검토를 통해 27개 검증을 초과했으며 검토 표준을 사용하여 전염병 기간 동안 200개 이상의 공급업체의 생산 능력을 평가하여 공급업체가 신속하게 생산을 재개할 수 있도록 지원했습니다.

벤텔러 자동차를 예로 들면, BMW 브릴리언스가 지난 2월 17일 생산을 재개했을 때 생산능력은 95%로 회복됐다. 그러나 BMW 브릴리언스가 전국의 공급업체와 협력해 점진적으로 작업과 생산을 안정시키고 재개하던 중 해외 전염병이 본격화됐다. 이때 BMW Brilliance의 포괄적인 공급망 관리 시스템이 다시 한 번 중요한 역할을 했습니다.

"전염병 당시 인도 공급업체의 물품이 위치한 화물선에서 전염병 감염 사례가 발생해 21일간 싱가포르에 체류할 예정이었습니다. 상황을 접한 후 저희는 Shi Hong은 "제품 배송을 보장하기 위해 인도 공급업체에 긴급히 연락하여 대체 계획을 시작했습니다."라고 회상했습니다. 완전한 공급망 관리 시스템을 통해 Benteler Automotive의 생산 능력은 거의 100%로 복원되어 고객 요구를 충족할 수 있습니다.

Benteler Automotive 외에도 BMW Brilliance는 오프사이트 생산 배치, 부품 교체 검토 전달, 안정적인 공급을 보장하기 위해 안전 재고를 강화하기 위해 물류 계획 및 기타 관련 조치를 유연하게 조정합니다.

이와 관련하여 Wei Lande는 BMW Brilliance가 공급업체가 전염병 동안 상태를 신속하게 조정하고 생산을 재개하며 공급을 안정화할 수 있도록 실질적인 지원 조치를 통해 공급업체와 위험을 공유한다고 믿습니다.

전염병의 지속적인 확산이 중국 자동차 산업의 정상적인 운영에 심각한 영향을 미쳤다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 하지만 BMW 브릴리언스(Brilliance)를 비롯한 자동차 제조사들이 생산 공급과 기술 지원뿐 아니라 공급업체들에게 방역자재와 자본 운용 측면에서 최대한의 지원을 제공해 일부 현지 공급업체들의 운영 부담을 덜어주기 위해 나섰기 때문이다. 압력.

이러한 조치는 어느 정도 중국 자동차 산업의 전반적인 회복과 지속적이고 안정적인 발전을 위한 강력한 지원을 제공하며, 중국 자동차 산업 체인의 강력한 회복력과 견딜 수 있는 능력을 강조합니다. 글로벌 자동차 산업, 자신감을 얻고 암울함에서 벗어나세요.

다국적 기업이 지속 가능한 공급망을 구축할 수 있는 방법

전염병으로 인한 생산 중단, 생산 중단, 글로벌 무역 정체 또는 확대 등의 요인이 글로벌 산업 공급에 영향을 미쳤습니다. 자동차 산업을 포함한 체인 시스템은 모두 전례 없는 어려움을 겪었으며, 이로 인해 취약한 글로벌 공급망의 단점도 드러났습니다.

최근 '하버드 비즈니스 리뷰'는 특집기사를 통해 2011년 3월 일본 후쿠시마 지진과 쓰나미 이후 많은 다국적 기업이 공급망에서 숨겨진 약점을 발견해 매출 감소를 초래했다고 지적했다. 시장가치 손실 이후에도 이들 국경을 넘은 기업들도 많은 대책을 강구했다.

이 전염병은 과도한 집중과 불투명한 공급망으로 인한 문제도 노출시켰습니다. 이런 문제에 직면하면서 글로벌 공급망이 '탈중국화'될 것인지도 전 세계적으로 화제가 됐다.

그러나 생각해 볼 만한 점은 제조업이 아시아, 심지어 중국에 의존하고 있다는 점이다.

데이터에 따르면 전 세계 제조업 생산량의 50% 이상이 아시아에서 나온다. 2019년 아시아 제조업 GDP는 7조1000억 달러를 넘어섰고, 그 중 3개 기둥은 중국(4조1000억 달러, 10개를 차지)이다. 아시아 전체의 58.3%), 일본(1조 달러, 14.7%), 한국(5,000억 달러, 6.3%).

3월 초, 중국 내 36,000개 이상의 부품 유형, 9,000개 이상의 공장, 1,500개 이상의 고유한 1차 및 2차 공급업체가 전염병의 영향을 받았습니다. 한국, 일본, 이탈리아에는 각각 수천 개의 부품, 공장, 고유한 1차 및 2차 공급업체가 영향을 받습니다.

그러나 경제 글로벌화는 돌이킬 수 없는 역사적 흐름이다. 글로벌 산업과 공급망은 '당신은 우리 안에 있고, 당신은 내 안에 있다'라는 긴밀한 연결을 형성해 왔다. 열린 협력은 막을 수 없습니다. 중국은 글로벌 공급망의 핵심 노드이자 핵심 연결고리 중 하나로서 글로벌 공급망의 안보와 안정에 매우 중요한 의미를 갖는다.

BMW Brilliance의 배터리 하부 케이스 공급업체인 Shenyang Lingyun Wadashav Automotive Industry Technology Co., Ltd.(이하 Lingyun)의 경우 Lingyun은 지속적인 개선과 인수를 위한 효과적인 방법을 채택했습니다. German Watts. Dashaf가 고급 자동차 브랜드에 최초로 배터리 하부 케이스를 공급한 것은 개방적인 협력의 표현입니다.

BMW 브릴리언스의 경우 잠재적인 현지 공급업체를 발굴하고 이들의 경쟁력을 향상시켜 세계 무대로 진출할 수 있도록 지원하는 것은 '중국에서, 중국을 위해, 세계를 위해'라는 브랜드 약속을 강력하게 강화하는 것입니다.

“중국의 생산 기술 수준이 높아짐에 따라 점점 더 우수한 현지 공급 업체가 우리의 고품질 요구 사항을 충족하는 부품을 제공할 수 있게 되었습니다. 동시에 BMW Brilliance도 강력합니다. 현지 공급업체 자체 발전을 지원합니다." Wei Lande는 언론과의 인터뷰에서 이번 일련의 공동 협력이 중국 현지 공급업체 수준의 점진적인 향상을 촉진하고 심지어 중국 자동차 부품 산업의 고품질 발전을 촉진했다고 말했습니다.

그러나 웨이 란데 박사도 앞으로 일부 노동집약적 산업이 동남아시아로 이전될 것이라고 인정했지만, 중국은 매우 플라스틱적인 시장으로서 특히 BMW 브릴리언스의 경우 다양한 잠재력을 가지고 있다. the local 세계화 수준이 지속적으로 향상됨에 따라 현지 공급업체의 역할이 더욱 중요해졌습니다.

세계 최대 자동차 시장 중 하나인 중국은 점점 더 많은 다국적 기업의 효율적이고 합리적인 글로벌 레이아웃의 혜택을 받고 있으며, 이러한 다국적 기업은 점차적으로 공급망 변화에서 리듬을 찾고 있습니다. 포스트 전염병 시대의 느낌.

BMW Brilliance를 예로 들면, 최근 몇 년 동안 환경 보건 및 안전(EHS), 기업의 사회적 책임, 탄소 배출 및 순환 경제, 금융을 포괄하는 완전한 공급업체 지속 관리 시스템을 점차 구축해 왔습니다. 위험 관리 모든 측면에서 공급업체에 대한 위험 저항성 평가를 수행하고 공급업체가 보다 탄력적인 운영 모델을 형성할 수 있도록 권한을 부여하며 지속 가능한 개발 개념을 전체 가치 사슬의 모든 측면에 처음부터 끝까지 통합함으로써 산업 체인의 점진적인 개선을 도모합니다. 위험에 저항하는 능력. 중국 자동차 공급망의 발전과 변화를 촉진합니다.

BMW 그룹이 중국 시장에서 559,681대의 BMW 및 MINI 브랜드 차량을 납품한 것은 바로 지속적으로 개선되는 공급망 시스템과 '중국을 위한 중국'이라는 브랜드 의지 덕분입니다. 지난해 같은 기간보다 6.4% 증가해 지속적인 사업 성장을 달성하는 동시에 중국 내 강력한 제품 공세를 이어가고 있다.

그러나 BMW 브릴리언스와 다른 제조사 모두 글로벌 기술변화와 산업체인 변화에 적극적으로 대응해야 한다. 단기간에 글로벌 산업 체인의 조화로운 공급, 조달 및 제조를 실현하여 수요와 공급의 균형을 맞추는 방법 역시 길고 험난한 길이 될 것입니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.