전통 유조선의 발전 역사

루터스 75 주년을 맞아 시간의 노드 위에 서서, 우리는 그것의 과거를 되돌아보았다. 1938 에서 2023 년까지, 루터스는 기복이 심한 세월을 지나 수많은 어색한 이야기를 남겼지만, 이제 루터스는 계속 이어져 온 초달리기 전설이 되었다.

3 월 29 일 우리가 상해에서 루터스 75 주년을 축하했을 때, 이 위대한 슈퍼달리기 브랜드는 다시 한 번 새 자동차 시대의 태도와 결심을 보여 주었다. 이초 연꽃중국구 총재 모경보가 말했듯이 2023 년은 이초 연꽃브랜드 마케팅 원년이 될 것이며 이초 연꽃의 결승년이기도 하다. 부벌연꽃의 올해 세 가지 주요 임무는 브랜드 젊음을 실현하는 것이다. 챔피언 제품을 만들고 상징적인 사용자 경험을 만들다.

아마도 중국의 많은 소비자들에게 연꽃은 약간 낯선 스포츠카 브랜드일 것이다. 하지만 57 개의 순수 전기 슈퍼스포츠카 SUV 연꽃 ELETRE 가 국내에서 첫 배달됨에 따라 연꽃은 20 18 년 비전 80 년 브랜드 부흥 계획의' 전반전' 임무를 원만하게 완수했다. 앞으로 5 년 동안 루터스는' 세계화 가속화' 를 키워드로 할 것이다. 한편, 올해는 영국에서 Eletre 를 제공할 예정이며, 내년부터 유럽의 다른 시장과 미국 시장에서 전달되어 글로벌 자본 시장에 더욱 통합될 예정입니다.

전통 연료차 시대의 연꽃은 자동차의 최고점에 서 있다고 할 수 있다. 현재 내연기관은 곧 쓰러질 예정이며, 트랙은 75 년 동안 연꽃에게 주어진 영광이 퇴색하기 시작했고, 연꽃도 새로운 연꽃을 만들고 있다. 하지만 연꽃을 아는 사람들은 과거의 연꽃은 잊을 수 없다는 것을 알고 있으며, 연꽃이 남긴 75 년의 정신재산은 무시할 수 없다는 것을 알고 있다.

미래를 위해, 루터스의 모든 직원들은 지금의 루터스가 그 어느 때보다도 루터스 역사의 영광에 더 가깝다고 믿는다. 루스는 다른 슈퍼브랜드에 비해 75 년 만에 획득한 슈퍼러닝 기술, 레이싱 제품, 브랜드 문화뿐만 아니라 미래의 새 자동차 시대를 위한 글로벌 자본, 중영 쌍엔진, 운영 채널도 보유하고 있기 때문이다 ...

이것들은 모두 루터스가 전기차 시대에 다시 빛을 발하는 기질과 용기이다. 더 중요한 것은, 5 년간의 변화로 연꽃이 변신한' 전반전' 을 완벽하게 넘겼다는 점이다. 미래는 결전의 가장 좋은 시기이며 수확을 기다리는 가장 좋은 무대이다.

75 년 동안 축적된 부

역사의 메아리는 항상 충격적이고 밝습니다. 특히 거의 100 년의 역사를 가진 자동차 산업에서는 더욱 그렇습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 역사명언) 각 세분화 시장의 형성과 브랜드의 탄생은 항상 업계의 발전에 지울 수 없는 기억을 가져다 준다.

초달리기 브랜드라는 작은 시장에서는 많은 유사점과 전형적인 특징을 가지고 있는데, 아마도 큰 우연일 것이다. 슈퍼 러닝은 다른 차종과 본질적인 차이가 있다. 특정 분야에만 국한되지 않습니다. 그것의 가장 기본적인 특징은 한계를 돌파한 기초 위에서 기술의 극한적 지위를 달성하여 한 분야에서 전체 업종의 발전을 이끈 것이다.

이 속성만으로도 많은 초달리기 브랜드들이 수십 년을 보냈다. 그래서 일반 초달리기 브랜드, 연꽃 등 주류 초달리기 브랜드보다 역사 과정의 기술 축적과 정신 토템 건설에 더 많은 관심을 기울이고 있다. 루터스 75 년의 역사는 어느 정도 초주브랜드의 현대인을 대표하며, 역사가 초주브랜드에 부여한 정신적 토템을 대표한다.

Lotus 창립자 콜린 채프먼과 그의 팀

우리는 초주한 10 대 브랜드가 대부분 75 년을 지났다는 것을 알 수 있다. 75 년마다 슈퍼브랜드에 다른 정신적 부를 남겼다. 페라리가 사람의 차를 하나로 묶어서 포르쉐의 모든 차가 자신의 개성과 영혼을 갖게 하고, 부가디를 초주중의 영웅으로 만들고, 마사라티를 럭셔리와 분방한 운동의 본질로 융합시키고, 편안함과 열정적인 운전을 병행하게 한다면 ... 75 년이 지났는데도 루터스는 여전히 운전 재미와 브랜드 유전자를 이어가고 있다.

특히 지난 70 년의 긴 역사 속에서 루터스는 이미 경기장을 제패했던 스포츠카 브랜드가 되었다. 당시 루터스는 우수한 경주용 자동차와 우수한 운전자를 완벽하게 융합했다: F 1 공급업체 연례 챔피언 7 회, F 1 수동 연간 챔피언 6 회, 8 1 지점 챔피언, 9 회 르망 그랑프리 그룹 챔피언,/

콜린 채프먼과 연꽃 정신

순수한 운전의 즐거움은 연꽃 핸들을 쥐고 있는 모든 사람들을 트렌디하게 만들었다. 속도에서 이긴 칭호는 길터스가 초주무대의 중앙에 서 있었지만, 그 밖에도 루터스의 더 큰 부는 지금까지의 브랜드 내포에 있었다.

이 내포는 트랙, 경량, F 1 규칙 제정자 등으로 요약할 수 있다. , 또한 "극단적" 정신 형성으로 요약될 수 있습니다. 어느 쪽이든 75 세의 연꽃을 형용할 때 전혀 어긋난 느낌이 없다.

루터스 탄생 초기부터 Colin Chapman 은 단순한 자동차 업체가 아니라 세계 최고의 기술 개발 능력을 갖춘 조직으로 정의했습니다. 이 목표에 따라 루터스는 75 년의 발전 과정에서 기술 개발에 부단히 투자하여 동력 기술, 차량 경량 설계 및 공기역학을 중점적으로 발전시켰다.

유사한 경량, 공기역학 및 기타 설계는 연꽃의 최신 Eletre 제품의 광범위한 응용에서 여전히 볼 수 있습니다. 연꽃이 Eleetre 에 대해 생각하는 것처럼 전기화되고 지능적인 과정으로 연꽃이 영혼을 잃지 않는다. 역풍타기' 의 디자인 수법이든, 일맥상승의 디자인 영감이든, Eleetre 는 여전히 연꽃 DNA 를 가진 제품이다.

더 중요한 것은 루터스가 시대를 뛰어넘는 디자인 이념으로 단일 프레임의 혁신적인 디자인, 지면 효과의 응용, 액티브 서스펜션 시스템을 통해 향후 30 년 동안 F 1 구장의 발전에 영향을 미쳤다는 점이다. 38 형에서 56 형, 79 형에서 88 형, 108 형에서 후속 개선 버전까지, 루터스의 모든 제품 혁신 뒤에는 수많은 검증과 테스트를 거친 기술 업그레이드가 있습니다. 오늘날 연꽃의 공기역학이든 섀시 조정이든 강력한 기술 장벽을 구축했다.

바로 이러한 기술력이 공고해지면서 연꽃은 Elise, Exige, Evora 등 다양한 모델을 개발했다. 한편, 로터스가 초주권에서 점점 더 유명해지면서 애스턴 마틴 V 12 Vanquish, Jens, 다저스 Spirit R/T 등을 포함한 제 3 자에게 서비스를 제공하기 시작했다. , 연꽃이 가르칩니다.

레투스는 오늘까지 75 년이 지났으며, 레투스에게 깊은 문화적 내면을 심어 주었습니다. 이러한 세부 사항 뒤에는 트랙 표현이 있고 제품 모델은 아닙니다. 하지만 오늘날, 루터스에 대한 더 많은 이해와 인식은 여전히 독특한 정신 전승과 레이싱 유전자에 집중되어 있다는 것은 부인할 수 없는 일이다. (윌리엄 셰익스피어, 레터스, 레이싱, 레이싱, 레이싱, 레이싱, 레이싱, 레이싱)

5 년 전환

연꽃의 70 년 동안의 성공은 많은 법칙에 의존했지만, 새로운 에너지 시대가 도래함에 따라 연꽃은 자아에 도전하기 시작했고, 연꽃 정신의 핵심을 계속 전승하면서 앞당겨 변혁을 시도했다.

루스는 2065438+2008 년 글로벌 연료차 생산 판매량이 사상 성장 전환점 당시 80 년 브랜드 부흥 계획을 내놓았다. 어떤 면에서는, 루터스가 새로운 에너지 자동차 시대에 첫걸음을 내디뎠다. 이후 루터스는 전기화 개조와 비슷한 일련의 도로를 시작했다.

당시 세계 최초로 전기화로의 전환을 선언한 전통 연료 스포츠카 브랜드인 루터스의 자신감은 지난 70 년 동안 전력 기술과 브랜드 발전에 대한 통제에서 비롯됐다. 원경 80 발표가 불과 1 년 만에 루터스는 20 19 에서 순전기 초달리기 Evija 를 빠르게 출시해 양산차의 마력 한계를 경신했다. 연꽃브랜드 전기화의 개산작으로 Evija 는 두꺼운 배터리 팩을 갖추고 있지만 1.680kg 의 정비품질은 큰 배터리와 경량화 사이의 아름다운 시작을 열었습니다.

어떤 자동차 브랜드의 발전도 제품의 교체와 기술 혁신을 수반하며, 루터스도 예외는 아니다. 20 19 년, 루터스는 마지막 연료차 Emira 를 선택하며 내연 기관 시대에 작별을 고했다. 이는 루터스 Elise, Exige, Evora 단종, Evija 양산 이후 전기화 과정에서 또 한 번 전진한 것이다.

20 18 이후 3 년을 루터스 전통 연료차 시대의 완벽한 수납장으로 본다면, 202 1 의 4 월, 루스는 전동화의 전면적인 전환을 시작했다. 그 순간, 루터스는 전기화, 확대, 단순화, 집약화, 개인화 등' EAS-IP' 행동 노선이 루터스의 다음 단계에 대한 기술 방안이라고 분명히 밝혔다.

연꽃은 70 년 된 스포츠카 브랜드로 다시 한 번 전기적인 자세로 사람들의 시야에 들어갔다. 한편 루터스도 비전 80 의 발전 목표를 다시 한 번 분명히 밝히고 2028 년 (설립 80 주년) 전동차만 파는 브랜드가 되기를 희망하고 있다.

모든 준비 작업이 차근차근 진행되어 2022 년 3 월 29 일, 루터스 최초의 하이엔드 전기인 SUV Eletre 글로벌 선발이 시작되자, 루터스는 부흥 전략 이후 첫 발을 내디뎠다.

세계 최초의 순수 전기 슈퍼 SUV 인 Eletre 는 중국, 독일, 영국의 여러 자동차 강국의 유전자를 부여받았다. 루터스가 독일 프랑크푸르트에 있는 기술 혁신 센터를 통해 독일의 하이테크 제조 수준을 수출했습니다. 우한 연꽃 기술 글로벌 본부, 글로벌 스마트 공장, 중국 닝보연구원의 힘에 힘입어 새로운 시대의 제조 유전자를 연꽃 문화에 깊이 녹였다. UK 에서 디자인 센터를 가동하여 Lutes 의 영국 혈통과 과거의 전설을 이어가다. R&D, 전자 제품 제조 및 판매의 세계화를 위한 글로벌 마케팅 및 판매 네트워크를 구축합니다.

이초 연꽃 제품 및 관련 전략의 발전을 가장 빠른 속도로 추진하기 위해 2022 년 말 모경보는 창립 파트너로 이초 연꽃에 본격적으로 가입하며 이초 연꽃 중국구 총재를 맡고 있다. 모경보가 도래함에 따라, 그녀는 또한 자신이 다년간 축적한 경험, 인맥, 자원을 가져왔다. Houlu Teus 빌딩이 개설됨에 따라 Lutes 는 중국에 새로운 인재 플랫폼을 구축하게 되었다. 그때부터 연꽃은 2023 년의 도착과 Eletre 의 배달을 기다리고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 연꽃, 연꽃, 연꽃, 연꽃, 연꽃, 연꽃, 연꽃, 연꽃)

이러한 관점에서 볼 때, Eletre 는 루터스의 5 년 변화의' 축소판' 이라고 불릴 수 있는 이유는 단지 새로운 에너지 자동차 시대의 산물이기 때문만이 아니라, 루테스의 제품 발전을 대표할 수 있기 때문이다. (빌 게이츠, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) Eletre 는 루스가 브랜드에 새로운 의미를 부여하는 시작이며, 루스가 새 자동차 시대에 실력을 과시하는 것이라고 할 수 있다.

후반전에서 이기다

모든 조짐은 연꽃이 지난 5 년 동안 전기화 목표를 향해 막 노력하기 시작했다는 것을 보여준다.

2023 년을 루터스의 결승년으로 정의하는 사람도 있고, 올해를 루터스의 속력년으로 정의하는 사람도 있다. 사실, Vision 80 10 년 브랜드 재활 프로그램의 거의 절반을 지나온 루터스의 경우, 처음 5 년은 전략, 기술 및 제품 전환 레이아웃을 완성하여 전기화 초기' 준비 작업' 을 달성했습니다.

준비에서 출격에 이르기까지 향후 5 년은 루터스가 백만 전동 초주신시대를 보여주는 중요한 무대가 될 것이다. 이 단계에서 연꽃은 먼저 제품 진영을 풍성하게 할 것이다. Eletre 에 이어 연꽃은 2023-2026 년 매년 새로운 순수 전기 자동차를 출시해 일상적인 운전 장면을 만족시키는 제품을 더 많이 배치해 순수 전기 스마트 라이프카의 제품 매트릭스 우위를 빠르게 형성할 예정이다.

반면에, 루터스의 글로벌 자본은 브랜드 세계화에 도움이 될 것이다. 앞서 연꽃기술은 전 세계 유명 소비자 브랜드 투자회사 LCatterton 의 자회사인 LCAA 와 인수 상장 계약을 맺었다. 이러한 조치를 바탕으로, 루터스의 자본 투입이 가속화되어, 루터스가 전 세계 시장에서 전기 초주에 대한 리모델링을 더욱 가속화했다.

앞서 루터스는 R&D 센터와 공장의 자원 통합을 실현했다. 다음으로, 루터스는 글로벌 마케팅 개발 모델을 실현하여 전 세계 시장에 제품을 전파할 것입니다.

루터스는 새로운 초주시대에 전통적인 관념이 더 이상 적용되지 않는다는 것을 분명히 깨달았다. 특히 백만 등급의 전동차 제품은 사용자가 신분을 과시하는 데 사용한다. 이에 따라 부벌연꽃은 직영점을 바탕으로 파트너점, 매장과 합동하는 모델을 구축해 중심점+체험점 모델로 대상 고객의 핵심 생활권에 빠르게 침투했다.

지금까지 부벌연꽃은 상하이, 우한, 베이징 배치 체험점에서 전국 23 개 도시를 대상으로 판매망을 운영하고 있다. 이초 연꽃 채널 네트워크가 확대됨에 따라 이초 연꽃에 더 많은 다차원, 다중 사용자 활동을 가져다 줄 것이며, 동시에 더 많은 소비자들이 이초 연꽃 브랜드의 조화와 문화적 속성을 제로 거리 접촉할 수 있게 할 것이다.

Eletre 는 올해 영국과 EU 시장에서 제품을 공급할 것으로 예상됩니다. 앞서 루터스는 전 세계에 이미 200 여 개의 판매점을 축적했지만, 모두 비교적 분산되어 있다. 소비자의 서비스와 체험을 더 잘 개선하기 위해 연꽃은 미국과 세계 다른 지역에서 질서 있게 계획을 세울 것이다.

경주용 자동차에서 초주까지, 오늘날의 Hyper SUV 에 이르기까지 루터스는 더욱' 대중화' 된 신분으로 자동차 시장에 녹아들고 있다. 루스그룹 CEO 인 펑청봉이 말했듯이, 운전면허증을 받을 수만 있다면 t a 는 F 1 의 챔피언을 물리칠 수 있도록 도와준다. 모두가 레이서인 것은 아니지만, 루터스의 기술과 제품을 통해 누구나 속도에서 오는 열정을 누릴 수 있다.

루터스의 새로운 시대의 시작으로, Eletre 자체는 루터스 DNA 를 소유하고 생활 사용을 병행하는 차종이며, 이 차에는 루터스가 인차 관계에 대한 미래 사고를 담고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 미래를 위해 루터스는 기존' 차량' 의 위치를 계속 뒤엎고 자동차 제품을 온도 있는 반려자로 만들면서 지능으로 자동차의 경계를 넓혀 자동차를 진정한 AI 제품으로 만들 예정이다.

부벌연꽃이 겨냥한 방향이자 부벌연꽃이 Vision 80 년 브랜드 젊음화 프로그램 후반기에 세운 중요한 발전 목표이다. 70 년 동안 연꽃은 휘황찬란하고 저조한 적이 있다. 이제 비전 80 의 지난 5 년과 향후 5 년 동안 연꽃의 신분이 바뀌었고, 모든 것은 기다림만 하면 되는 시련이다.

이 글은 차호차 선지자의 저자로부터 온 것으로, 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형태로든 저자에게 연락하십시오. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.