자립 3사 Geely Changan Great Wall의 3월과 1분기 판매량을 비교하면 Changan Automobile이 가장 좋은 성과를 냄

승용차협회 자료에 따르면 제조사의 3월 도매판매는 100만대로 지난해 3월 전년 동기 대비 48.1% 감소, 2월보다 3배 증가했다. 1~3월 누적 도매판매는 282만3000대로 전년 동기 대비 45.3% 감소한 234만대를 기록했다. 전염병의 영향을 받았음에도 불구하고 3월 전체 전년 동기 대비 매출 감소는 여전히 심각했지만 2월부터 크게 반등했습니다. 전염병이 완화됨에 따라 후속 자동차 판매는 더욱 증가할 것으로 예상됩니다.

현재 상위 3개 독립 브랜드는 모두 3월 세일을 발표했다.

지리자동차 - 시장 압도, 신차는 체력 강하다

지리자동차의 3월 판매량은 7만3021대로 전년 동기 대비 41% 감소했지만 하락 폭은 더 컸다 업계 전체의 48.1%보다 높았으며, 전월 대비 245% 증가했으며 매출도 크게 반등했습니다. 1~3월 누적 판매량은 지리차의 1분기 판매량이 20만6027대로 전년 동기 대비 44% 감소한 것으로 업계 전체 -45.3%보다 낮아 시장을 능가했다. 시장점유율 기준으로 보면 지리자동차의 전체 승용차 시장점유율은 지난해 1분기 7.2%에서 올해 7.3%로 늘었다. 지금까지 Geely는 연간 판매 목표의 14.61%를 달성했습니다. 현재 경제 및 자동차 산업 상황에 따르면 올해를 마무리해야 한다는 압박감이 큽니다.

모델 판매량 기준으로 3월 판매량 1만대 이상을 기록한 모델은 엠그랜드와 보유에 두 모델뿐이다. 신형 Geely ICON은 당초 Geely에 상당한 판매 성장을 가져올 것으로 예상됐지만, 안타깝게도 전염병의 영향으로 신차 판매 상승 모멘텀이 중단되었습니다. 그러나 지리 공식 마케팅 성명에 따르면 지리 아이콘 주문은 출시 한 달여 만에 3만627대에 달했다. 그러나 실제 도매 판매량은 매우 다릅니다. 아마도 전염병의 영향으로 인해 배송이 제한되었기 때문일 것입니다.

Geely는 2019년 Xingyue, Jiaji, Geometry A를 포함해 많은 새로운 모델을 출시했지만, 대량 판매 모델은 아닙니다. 2020년은 출시된 Geely ICON 외에도 Lynk & Co 05, Lynk & Co 06, Geely Haoyue, Geometry 브랜드 순수 전기 SUV 등 많은 새로운 모델이 출시되는 Geely 제품에 있어 중요한 해입니다. , 이는 Geely의 매출 기여도가 클 것으로 예상됩니다.

장안자동차--시장점유율 급상승, 실적 돋보여

2019년 하반기부터 장안자동차는 창안CS75, 장안오찬X7 등 신모델을 출시했다. 하락세가 멈췄고 매출도 크게 회복됐다. 2020년 1분기에 Changan Automobile은 좋은 성과를 거두었으며 시장을 크게 능가했습니다.

3월 장안자동차의 소형승용차(경차, 상용차 제외) 월간 판매량은 7만1398대로 전년 동기 대비 18.7% 감소, 전월 대비 397.4% 증가했다. 업계 전체 매출 48.1%와 비교하면 감소 측면에서 장안은 거의 30% 포인트 앞섰고 반등도 빨라 만족스럽다. 1~3월 누적 판매량 기준으로 창안자동차는 1분기에 전년 동기 대비 25.92% 감소한 165,125대를 판매해 시장을 20% 가까이 앞질렀다. 시장점유율 기준으로 보면 장안자동차의 승용차 시장점유율은 2019년 같은 기간 4.38%에서 올해 5.85%로 1.47%포인트 증가해 시장점유율 34.5% 증가에 해당한다.

모델별로는 에도(Eado) 시리즈, CS75 시리즈, CS35 시리즈, 장안 아우찬(Changan Auchan) X7 등 4개 모델이 판매량 1만 대를 넘었고, 월 판매량 1만 대를 넘는 모델 수도 지리차를 넘어섰다. Changan은 인기/스타 모델을 만드는 데 상대적으로 성공했습니다.

2019년은 Changan Automobile의 CS85 COUPE, CS75 PLUS, CS55 PLUS, Changan Auchan X7 등의 블록버스터 모델이 잇달아 출시되어 Changan의 판매 회복에 크게 기여한 좋은 해입니다. . 창안에도 2020년 신차가 대거 대거 등장한다. 이제 막 출시된 에도 플러스(Eado PLUS) 외에도 2분기에는 신형 SUV 모델 창안 UNI-T가 출시될 예정이며, 창안 아우찬(Changan Auchan) 브랜드도 진입할 예정이다. 하반기 출시되는 수준급 소형 SUV. 이 밖에도 창안벤벤, 창안 CS55, 창안에도, 아우찬 X7을 기반으로 한 신에너지 모델도 잇달아 출시될 예정이다.

Changan CS75? PLUS, Changan Auchan X7 등의 주요 모델은 여전히 ​​신차 뜨거운 판매 기간에 있습니다. -T, 장안 2020년 매출 실적도 기대해볼 만하다.

Great Wall Motors - 픽업트럭은 강하지만 승용차는 큰 압박을 받고 있습니다

Great Wall Motors는 2019년 상위 3개 독립 제조업체 중 가장 안정적이었으며 이러한 추세를 거스르고 0.69%의 긍정적인 성장을 달성한 것은 칭찬할 만한 일입니다. 그러나 2020년에 접어들면서 장성자동차의 판매실적은 만족스럽지 못하다.

3월 만리장성자동차의 월간 판매량은 6만48대로 전년 동기 대비 41.8% 감소했으나, 월별 증가율은 499%에 달해 가파른 상승세를 이어갔다. 리바운드. 1월부터 3월까지 장성자동차의 누적 판매량은 150,332대로 전년 동기 대비 47.04% 감소해 시장을 능가하지 못했습니다.

상대적으로 Great Wall의 픽업트럭은 Great Wall Cannon의 지원으로 3월 1분기에 Great Wall의 픽업트럭 시장의 거의 50%를 차지했습니다. 전년 대비 15.33% 감소한 30,902대에 달해 시장을 훨씬 능가했습니다.

그리고 2020년에는 Great Wall은 픽업 트럭 부문에서 더욱 발전할 것입니다. Great Wall Cannon의 오프로드 버전, 기존 픽업 트럭의 순수 전기 버전 또는 업그레이드된 National VI 버전이 차례로 출시될 예정입니다. 픽업트럭 시장의 선도적 우위가 더욱 부각될 것입니다.

비승용 픽업트럭을 제외하고 승용차를 별도로 계산하면 만리장성 승용차 판매량은 3월 44,694대, 1분기 누적 판매량은 전년 동기 대비 119,430대를 기록했다. 51.72% 감소했습니다.

모델별로는 하발H가 6월 2만319대를 판매하며 SUV 모델 판매 1위를 굳건히 지켰다. WEY 브랜드는 3월 전 시리즈에 걸쳐 3,055대를 판매해 지리 링크앤코(Geely Lynk & Co)와 비교하면 부진한 실적을 기록했다.

Great Wall은 2019년에 새로운 모델을 출시하지 않았습니다. 신차는 주로 기존 모델의 페이스리프트입니다. 새로운 모델이 없는 상황에서 Great Wall은 추세에 비해 성장을 이룰 수 있다는 점은 칭찬할 만합니다. 그러나 2020년 현재까지 Great Wall이 새로운 모델을 출시할 것이라는 정보는 없습니다. 알려진 신차는 주로 현재 모델의 페이스리프트 또는 신에너지 버전입니다. 전염병의 영향과 시장 침체로 인해 신차 부족으로 인해 2020년 Great Wall의 판매는 엄청난 압박에 직면할 것입니다.

3대 독립 브랜드 비교 만리장성 SUV가 선두 자리를 잃었다

3대 월별 판매량 추이를 보면 창안이 가장 먼저 안정되고, 3월 판매량은 Geely와 경쟁할 가능성이 높다. 반면 장성자동차는 월별 매출이 창안을 앞지르며 3위를 기록하는 등 상대적으로 부진했다.

만리장성이 픽업트럭을 없앤 뒤 3월 승용차 판매량은 4만4694대에 불과해 지리·창안에 3만대 가까이 뒤지며 격차가 크게 벌어졌다. 더욱이 만리장성이 유명해진 SUV 시장에서는 월간 SUV 판매 1위 자리도 창안이 대신했다. 만리장성 SUV 카테고리의 3월 총 판매량은 43,392대로, Changan Guangchang CS75 시리즈, CS55 시리즈, CS35 시리즈, Changan Auchan X7 등 SUV 4종의 총 판매량은 48,938대로 집계됐다. CS15, CS85, CS95, CX70, 코르사 등 SUV 모델(장안자동차 공식 자료: 중국 브랜드 SUV 총 판매량은 56,904대)

1~3월 승용차 판매실적을 비교하면 지리가 20만6천대, 창안이 16만5천대, 만리장성이 11만9천대 정도로 그 뒤를 4만대 가량 앞서고 있다. 만리장성 승용차 판매는 절반으로 줄었고 지리(Geely)는 44%, 창안(Changan)은 비교적 안정적인 25.92% 감소했다.

업계 불황 속에서 SUV에만 의존해 한쪽 다리로 걷는 만리장성은 분명히 지리나 창안보다 훨씬 더 큰 시장 압력에 직면해 있을 것이다. 앞으로 만리장성이 어떻게 돌파되느냐에 따라 달라질 것입니다.

요약: 결국 1분기는 전염병의 영향을 받아 판매 실적이 정상적이지 않았습니다. 일시적인 성공과 실패로 영웅을 평가하기보다는, 전염병의 조기 종식과 산업의 빠른 회복을 기대해 봅시다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.