Chery는 새로운 에너지원을 완전히 수용하고 있습니다.

“Chery의 브랜드는 새로운 에너지원을 완전히 수용하고 있습니다.”

4월 7일 저녁, 체리 자동차는 베이징에서 새로운 에너지의 밤을 열었습니다. 이번 행사에서 Chery Automobile Co., Ltd.의 부사장 Zhang Guozhong은 위와 같은 성명을 발표했습니다.

이번 결정은 승용차 시장 상황 변화에 따른 것이다.

2022년 전 세계 신에너지 승용차 보급률은 13.5%, 중국은 25.6%에 도달했다.

새로운 선로를 앞두고 장궈종은 체리자동차가 하이브리드, 주행거리 확장, 순수 전기, 수소 에너지 등 다양한 기술 경로를 동시에 개발하는 개발 전략을 수립해 '4단계 전략'을 수립했다고 밝혔다. "배터리, 모터 및 전자 제어 장치를 사용합니다. "수직 및 3개 수평"의 핵심 R&D 레이아웃은 신에너지 전략 개발 "결합 펀치"를 완전히 구현했으며 생산 및 후속 제품은 완전히 새로운 에너지입니다.

위 계획이 실현될 수 있도록 Chery는 독창적인 브랜드 전략을 전제로 새로운 신에너지 브랜드 iCAR와 새로운 신에너지 시리즈 Star Era STERRA를 출시했으며 후자는 Xingtu에 속합니다. 상표.

현재 Chery Automobile에는 세 가지 주요 승용차 부문이 있습니다. 가족용 자동차를 위한 Chery 브랜드, 고급 시장을 위한 Xingtu 브랜드, "travel +" 시장을 위한 Jietu 브랜드입니다. 새로운 브랜드와 새로운 시리즈 출시로 Chery는 새로운 '4+1' 패턴을 형성할 예정이다.

새로운 브랜드와 신제품은 새로운 기술로 뒷받침되어야 합니다. Zhang Guozhong은 2023년에 Chery가 화성 아키텍처 기반의 슈퍼 하이브리드 플랫폼, E0X 고성능 전기 플랫폼, 위의 두 플랫폼을 지원하는 지능형 및 생태학적 기술을 포함하여 사용자를 위한 135개의 새로운 기술을 출시할 것이라고 지적했습니다. 세대 하이브리드 자동차 기술, 배터리 기술, 전기 구동 기술, Chery가 자체 개발한 풀스택 CHERY-OS, Lion Zhiyun 6.0 지능형 조종석 기술, 지능형 주행 기술, 갤럭시 생태학 등

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새로운 브랜드 iCAR와 새로운 시리즈 STERRA

Chery는 항상 새로운 에너지 분야에서 약하지 않았습니다.

2022년 체리 뉴에너지 판매량은 처음으로 20만대를 넘어 전년 대비 112.9% 증가한 23만3천대에 이르렀다.

그러나 판매 중인 체리의 전기차 모델은 주로 보급형 소형차인 QQ 아이스크림과 앤트이며, 가격은 4만~8만위안 정도의 중대형 모델은 없다. 하이엔드 전기차 분야.

Chery, 새로운 iCAR 브랜드 포지셔닝 출시

고가의 신에너지 시장 선점 필요성을 바탕으로 Chery는 순수 전기 브랜드 iCAR을 출시했습니다. 기존 이해에 따르면 Chery New Energy는 iCAR 브랜드에 속하지만 동시에 iCAR는 고가의 신에너지 차량도 출시하여 주로 150,000~300,000급 승용차 시장에 진출할 예정입니다. SUV 및 기타 제품, 시스템 시나리오 스마트 솔루션 제공.

기자간담회에서는 Chery Holding Group의 부사장이자 (주)Chery의 부사장이자 iCAR의 CEO인 Bao Siyu가 iCAR의 사용자 그룹을 추가로 소개했습니다.

iCAR는 25~35세 젊은층을 주축으로 2~3선 도시를 중심으로 사용자를 가장 잘 이해하는 제3의 모바일 여행 공간을 구축해야 한다고 말했다. 프로세스 시스템은 자동차 선택, 자동차 구매, 여행, 에너지 보충 등 사용자의 풀시나리오 자동차 경험에 중점을 두고 100% 풀링크 디지털 터치포인트 경험 시스템을 구축합니다. 사용자와 직접 연결되어 풀타임 및 전차원적인 동료 관계를 달성하고 사용자의 진정한 친구가 됩니다.

iCAR 브랜드는 이번 컨퍼런스에 어떠한 제품도 선보이지 않을 예정이다. 첫 번째 모델인 iCAR S56은 4월 16일 상하이 모터쇼 전날 공개될 예정이다.

아이카가 젊은 제품으로 포지셔닝했다면, 스테라는 하이엔드 제품으로 포지셔닝된다.

Xingtu 고급 순수 전기 모델

Xingtu 브랜드의 신제품 시리즈인 Star Era STERRA는 B~C클래스, 세단, SUV, MPV 및 기타 차체를 포괄합니다. 200,000~500,000위안 시장에 초점을 맞춘 순수 전기 및 확장 범위 이중 트랙 제품은 동시에 EU에 진출할 예정입니다.

제품명으로는 새 시리즈에 속하는 제품들은 STERRA + 영문자로 구성될 예정이다. 최초의 순수 전기 세단(E03)은 STERRA ES, 최초의 순수 전기 SUV(E0Y)는 STERRA ET로 명명됩니다.

이번 컨퍼런스에서는 두 대의 신차도 데뷔했다. STERRA ES는 길이 약 4.95m, 휠베이스 약 2.9m, 전폭 약 1.96m로 중형 순수 전기 SUV로 포지셔닝됩니다. 신차는 E0X 플랫폼을 기반으로 제작될 예정이다. 이 모델은 4분기에 공식 출시될 예정이다.

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신기술: E0X 일렉트릭 플랫폼과 슈퍼 하이브리드 플랫폼

이번 컨퍼런스는 'New Energy Night'로 명명되었지만, Chery는 많은 것을 밝히지 않았습니다. 신에너지 브랜드와 시퀀스에 대한 소식은 없지만 '근육 보여주기'에 더 초점을 맞췄다.

Zhang Guozhong에 따르면 Chery Automobile의 지능형 전기화 제품은 주로 E0X 전기 플랫폼과 슈퍼 하이브리드 플랫폼을 기반으로 합니다.

그 중에서도 체리의 새로운 스마트 전기차 플랫폼인 E0X 일렉트릭 플랫폼은 이전부터 여러 차례 '악질'을 겪었던 E0X 일렉트릭 플랫폼에 대해 많은 분들이 잘 알고 계십니다.

데이터에 따르면 E0X 플랫폼은 EEA5.0 전자 및 전기 아키텍처로 1000TOPS의 높은 컴퓨팅 성능, 높은 기가비트 이더넷 전송, 소프트웨어와 하드웨어의 풀 스택 제어 가능 분리를 달성합니다. 해당 모델은 A+~C 클래스 SUV/SD/MPV, 5인승, 6인승, 7인승 및 기타 모델을 포괄할 수 있습니다. 또한 순수 전기 모델 외에도 확장된 범위의 모델도 출시될 예정입니다.

배터리 수명 측면에서 E0X 플랫폼 모델은 700km 이상 주행, 5분 안에 150km 충전, 3초 이내에 0~100km/h 도달이 가능하다. 또한 플랫폼은 800V 고전압 과충전, 초저 항력 계수, 스마트 조종석, 초대형 공간 효율성 및 에어 서스펜션 시스템도 지원합니다. 배터리 수명은 700km 이상이며, 5분 만에 150km를 충전할 수 있고, 0~100km/h까지 3초 이내에 주파할 수 있다. 첫 번째 모델은 올해 4분기에 출시될 예정이다. STERRA ES가 될 것으로 예상됩니다.

슈퍼 하이브리드 플랫폼은 내부적으로 '쉐리의 26년 심층 기술 개발의 집대성'으로 알려져 있다.

Chery Automobile Co., Ltd.의 부사장이자 Chery Automobile Marketing Company의 총책임자이자 Jietu Automobile의 총책임자인 Li Xueyong은 슈퍼 하이브리드 플랫폼이 14+4의 특성을 가지고 있다고 말했습니다. 모듈식 설계로 다중 제어 가능 다양한 차량 모델과 다중 전력 조합을 사용하여 전체 적용 범위를 달성할 수 있습니다. 차량 모델로는 A~B급 세단/SUV 및 MPV, 5인승, 6인승, 7인승 및 기타 모델을 포괄하며, 파워트레인 조합으로는 1.5T~2.0T 하이브리드 특수 엔진을 포괄합니다. , 1단과 3단이 다른 출력과 토크를 가진 하이브리드 박스가 서로 매칭되어 있습니다.

이번 행사에서 Li Xueyong은 Chery의 3세대 하이브리드 기술인 'Kunpeng Super Performance Electric Hybrid C-DM'을 공개했습니다. 설명에 따르면 Kunpeng Super Performance Electric Hybrid C-DM은 전체적으로 강력한 성능을 발휘합니다. 속도 범위. 출력, 단 4.2초 만에 100km에서 100km까지 가속. 도시 출퇴근 상황에서는 30km/h에서 70km/h까지 가속하는 데 3초밖에 걸리지 않으며, 고속 시나리오에서는 90km/h에서 120km/h까지 가속하는 데 3.6초밖에 걸리지 않습니다.

Kunpeng의 초고성능 전기 하이브리드 C-DM의 동력 '핵심'으로, 최대 출력 115kW와 최대 토크 220N·m. 뿐만 아니라 모든 시나리오에서 사용자의 요구를 충족시키기 위해 이를 탑재한 3단 초전기 하이브리드 DHT는 '듀얼 모터 구동 + 3단 DHT' 모드를 탑재해 기술과 파워 면에서 획기적인 발전을 이루었습니다. , 최고 전송 효율 >97.6%, 휠 엔드 출력 토크는 4000N·m에 도달할 수 있고, 평균 전기 구동 속도는 >90%이며, 최고 속도에서 강력한 출력을 얻을 수 있습니다.

3세대 하이브리드 기술을 탑재한 첫 번째 신형 하이브리드 모델은 Xingtu Yaoguang, Chery Tiggo 9, TJ-1, Jietu Traveler입니다. Li Xueyong은 Jietu가 2023년에 하이브리드 시장에 전적으로 집중할 것이라고 지적했습니다. 여행자 외에도 기존 Jietu X70 시리즈 및 X90 시리즈 제품도 하이브리드 제품을 동시에 반복하여 2024년에 완전히 새로운 에너지 사용을 달성할 것입니다.

계획에 따르면 Kunpeng의 초성능 전기 하이브리드 C-DM은 2025년까지 Chery Group의 25개 이상의 제품에 설치되어 브랜드의 '듀얼 카본' 목표의 핵심이 될 것입니다.

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'신인': 오설빈과 구준리

이번 기자회견에서 장궈종은 전동화뿐만 아니라 체리가 가속도를 내고 있음을 구체적으로 지적했다. 글로벌 기술로의 전환 회사는 새로운 산업 생태계를 변화시키고 지속적으로 확장하며 새로운 비즈니스 모델을 개발합니다.

체리 기술팀

이번 행사에서 체리는 스마트 조종석과 스마트 드라이빙을 중심으로 지능 분야의 최신 발전도 가져왔다.

그 중에서도 스마트콕핏 분야의 수장은 바로 우설빈이다. 자동차 업계의 베테랑으로 Chery Engineering Research Institute 모델 개발부장, BAIC Motor 부사장, Baidu 지능형 운전 사업부 부사장, Baoneng 부사장 등을 역임했습니다. 현재 그는 Chery의 지능형 운전 사업부인 "Lion Technology"를 총괄하며 Chery Automobile을 지능형 시대에 앞장설 수 있도록 홍보하는 일을 담당하고 있습니다.

기자회견에서 Chery는 Qualcomm 8155/8295 칩을 기반으로 하고 5G 통신을 지원하며 2.5k 고화질 중앙 제어 대형 화면이 내장된 Lion Zhiyun 6.0 스마트 조종석을 가져왔습니다. . 음성의 경우 사용하자마자 말할 수 있어 매우 빠르고 풀타임 대화의 요구 사항을 충족합니다.

또한 라이온지윤 6.0은 슈퍼아이디를 통해 음악, 책감상, 쇼핑, 결제 등의 기능까지 침투해 '1인 다중 자동차, 1차 다중 다중'을 실현할 수 있다. people", 수천 명의 사람, 수천 개의 얼굴, 모든 장면에 대한 연속 OTA.

지능형 운전 분야의 '에이스'는 바로 구준리다. 그는 AMD 중국 연구소의 선임 연구원, Tesla Autopilot 기계 학습의 선임 엔지니어, Xpeng Motors의 자율 주행 R&D 부사장이었습니다. 현재 그는 Chery의 자회사인 Dazhuo Intelligence의 CEO입니다.

지능형 주행 분야에서 체리는 이번에 최대 1,000TOPS의 AI 컴퓨팅 파워를 갖추고 L2++에서 L4로 진화할 수 있는 능력을 갖춘 체리 파일럿 3.0 시스템을 발표했다. LiDAR는 최대 48개의 센서를 연결하여 1~5개까지 확장할 수 있습니다. 현재 16,000시간 이상의 운전 검증 데이터와 8,000개 이상의 테스트 사례를 보유하고 있습니다.

현재 체리 파일럿 3.0 시스템을 탑재한 모델은 고속 시나리오에서 300km 이상의 인계 주행거리를 ​​확보해 진입로와 진출로 등의 문제 해결에 중점을 두고 있으며 점차 단일 차선을 달성할 예정이다. 도시 시나리오에서 주행 거리가 150km를 초과하고, 주차 장면의 메모리 길이가 2km를 초과하는 어려운 장면을 점차적으로 극복하고, 사람이 없는 메모리 주차와 같은 장면에 대한 지원을 점차 도입합니다. 약.

스마트 드라이빙과 스마트 캐빈의 '이원적 접근'은 '판매 순위는 높고 지능은 낮음'이라는 체리의 당혹스러운 상황을 바꿀 수 있을지도 모른다.

지난해 9월 체리는 '야오광 2025' 계획을 발표해 R&D에 1000억 위안 이상을 투자하고, 향후 5년간 1만 명 이상의 소프트웨어 인재를 포함해 2만 명 이상의 R&D 인재를 육성하겠다고 제안했다. 또한 과학과 국경을 넘는 기술 연구를 지원하기 위해 전 세계에 300개의 '야오광 연구소'를 건설해야 합니다.

이번 컨퍼런스는 위 계획의 연장선상에 있는 만큼 '기술·진화'를 주제로 삼는다. 제안부터 계획 실행까지 Chery는 전기화와 지능화를 수용하기로 굳게 결심했습니다.

사실 체리뿐만 아니라 앞으로도 JAC, Dongfeng, FAW-Hongqi 등 많은 브랜드가 전동화, 지능화 전략을 잇달아 선보일 예정이다.

2023년 이전에 국내 스마트 전기차 분야가 '웨이샤오리' 등 새로운 세력을 노린다면 전통 자동차 기업들은 노력을 펼칠 것이다. 이 시장 경쟁은 이제 막 시작되었으며 최고의 순간은 아직 오지 않았습니다.

이 글의 출처는 전기자동차 관찰자 Yichehao입니다. 모든 형태의 재인쇄에 대해서는 해당 저자에게 문의하시기 바랍니다.

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