대서양의 지리는 어떤가요?

대서양은 세계에서 두 번째로 큰 바다이자 위도가 가장 높은 바다이다. 대서양은 고대에는 아틀라스해(Atlas Sea)라고 불렸는데, 이는 그리스 신화에 나오는 아틀라스(Atlas)라는 신에서 유래되었습니다.

1． 대서양 개요

대서양은 세계에서 두 번째로 큰 바다이자 위도가 가장 높은 바다입니다. 대서양은 고대에는 그리스 신화에 나오는 아틀라스 헤라클레스(Atlas Hercules)라는 신에서 유래되었습니다.

해양 개요

지리적 관점에서 대서양은 유럽, 아프리카, 북미와 남미 사이에 위치하고 있습니다. 대서양은 북쪽은 북극해, 남쪽은 남극, 남서쪽은 케이프 혼(서경 67°)을 통과하는 경도로 태평양, 남동쪽은 케이프 혼(Cape Horn)을 통과하는 경도로 인도양과 접해 있습니다. Cape Agulhas(동경 20°). 바다를 포함한 대서양의 면적은 9431만4천제곱킬로미터, 바다를 제외한 면적은 8655만7천제곱킬로미터, 바다를 포함한 부피는 3억3271만제곱킬로미터, 바다를 제외한 부피는 3억2336만9천제곱킬로미터이다. 킬로미터 포함 바다의 평균 깊이는 3575.4m로 바다를 제외한 평균 깊이는 3735.9m이다. 현재 알려진 대서양의 최대 깊이는 9,218m입니다.

영어로 'Atlantic'이라는 단어는 그리스 신화에 나오는 거대 신인 아틀라스의 바다를 뜻하는 그리스어에서 유래됐다. 라틴어에 따르면 대서양은 Mare Atlanticum이라고 불리며 그리스어의 라틴어화된 형태는 Atlantis입니다. 원래는 지브롤터 해협과 지중해의 카나리아 제도 사이의 해역을 말하며, 나중에는 해역 전체를 가리킨다. 일부 라틴 문서에 따르면 대서양은 서쪽 바다를 의미하는 Oceanus Occidentalis라고도 불립니다.

고대에는 프톨레마이오스 지도에 대서양에 대한 지식이 기록되어 있었습니다. 1440년에서 1540년 사이에 대서양의 거의 모든 섬과 바다의 대륙 경계가 기본적으로 지도에 그려졌습니다. 1819년에서 1821년 사이에 남극 대륙과 그 주변 섬들이 발견되었습니다. 1770년에 B. 프랭클린(B. Franklin)이 편찬한 북대서양 해류 도표(주로 멕시코만류의 경로를 설명함)가 출판되었습니다. 이때까지 대서양의 섬, 대륙 경계, 현재 지도가 결정되었습니다.

19세기부터 인류는 해양학 조사와 연구의 단계에 들어서기 시작했다. 여러 나라가 주관한 조사 중에서 더 중요한 것은 영국의 HMS Challenger(1872-1876), HMS Discovery(1925-1927 및 1929-1938), 러시아의 HMS Valiant(1886-1889), 독일의 "Antelope"입니다. "(1874-1876) 및 "Meteor"(1925-1927) 및 기타 탐험과 미국 해안 및 측지 조사의 걸프 스트림 측량 등. 이러한 해양학 조사는 대서양 연구에서 중요한 역할을 합니다.

1970년대부터 대서양을 더 잘 이해하기 위해 사람들은 공동연구와 실험 등을 하기 시작했다. 예를 들어, 대기-해상 상호 작용에 대한 공동 연구, 다각형-중간 해양 역학 실험, 지구 대기 연구 프로그램의 대서양 열대 실험 및 농부 프로젝트 등 대서양에서 특수 조사 및 해상 현장 테스트가 수행되었습니다. 그 이후로 사람들은 대서양에 대해 더 많이 알게 되었습니다.

2． 대서양의 지리적 환경

대서양의 자연환경 중 넓은 대륙붕 면적은 대서양 해저 지형의 특징 중 하나이다. 주로 유럽과 북미 해안을 따라 분포합니다. 또한 대서양의 자연환경에는 기후적 특징도 포함되어 있습니다.

지리적 위치

대서양은 유럽, 아프리카, 남미와 북미, 남극 대륙 사이에 위치하고 있습니다. 북쪽은 아이슬란드-페로섬 구릉지와 웨이브-톰슨 능선에 의해 북극해로, 남쪽은 남극 대륙으로, 남서쪽은 태평양과 인도양 남쪽 해역과 연결되어 있습니다. 태평양에서는 남미 최남단인 혼 곶을 지나는 자오선을 경계로 하고, 남동쪽으로는 남아프리카의 아굴라스 곶을 지나는 경도선에 의해 인도양과 분리되어 있다. 남미와 북미 사이의 파나마 운하를 통해 동쪽은 지브롤터 해협을 통해 지중해와 연결되고 수에즈 운하는 홍해와 연결됩니다.

전체적으로 보면 바다는 동서로 좁고, 남북으로 뻗어 있으며, 윤곽이 약간 S자 모양을 이루고 있으며, 총 길이는 남북으로 약 16,000km에 이른다. 대서양은 적도 지역에서 가장 좁으며, 최단 거리도 2,400km에 불과합니다.

대서양의 동쪽과 서쪽 해안선은 거의 평행합니다. 남쪽 해안선은 직선형이며 내해와 만이 적고, 북쪽 해안선은 지그재그 모양으로 수많은 해안 섬과 만, 내해 및 주변 바다가 있습니다. 섬과 군도는 주로 대륙 가장자리에 분포하며 대부분 본토 섬입니다. 따라서 대서양에는 넓은 바다에 섬이 상대적으로 적습니다.

대서양은 유역 면적이 4,742만 3천 평방킬로미터로 바다 중에서 가장 큰 강 유역 면적을 가지고 있습니다. 주요 강으로는 세인트로렌스강, 미시시피강, 오리노코강, 아마존강, 파라나강, 콩고강(자이르강), 니제르강, 루아르강, 라인강, 엘베강, 그리고 지중해로 흘러가는 나일 강을 기다리세요. 대서양 강 유역이 바다로 들어가는 면적이 상대적으로 넓다는 것을 알 수 있다.

대서양의 풍향, 해류, 기온 등의 관점에서 볼 때 북대서양은 일반적으로 남대서양과 북대서양의 경계로 북위 5도를 사용한다. 또한, 대서양 북반구의 육지 경계는 남반구에 비해 훨씬 길고, 해안은 험준하며 바다와 만이 많다.

해저 지형

대서양의 평균 깊이는 3,300m이며, 가장 깊은 곳은 푸에르토리코 해구(8,380m)이다. 해저 지형의 두드러진 특징은 남북으로 뻗어 있는 S자 모양의 능선으로, 그 폭이 1,610km에 달하며, 이를 대서양 중앙 능선(72,450km)의 구성 요소로 합니다. 중앙 능선 양쪽에 있는 해저의 평균 깊이는 4,200~6,300m입니다. 북대서양에는 북미 아메리카 분지, 가이아나 분지(서쪽), 카나리아 해 분지, 카보베르데 분지(동쪽)가 포함됩니다. 남대서양에는 브라질 분지, 아르헨티나 분지(서쪽), 앙골라 분지, 케이프 분지(동쪽)가 포함됩니다. 이 분지는 대서양 바닥의 지형을 보여줍니다.

대서양 해저 지형의 특징 중 하나로 대륙붕 면적이 상대적으로 넓으며 주로 유럽과 북미 해안을 따라 분포한다. 2,000m를 초과하는 심해가 80.2%를 차지하며, 200~2,000m 사이의 수역이 11.1%, 대륙붕이 8.7%를 차지해 태평양이나 인도양보다 크다. 대서양 해저 지형의 두 번째 특징은 아이슬란드에서 부베 섬까지 해저 중앙에 대서양 중앙 능선이 있고 남북으로 15,000km 이상 뻗어 있다는 점입니다. -적도 지역의 분할 안장, 일반적으로 수면에서 3,000m 떨어져 있으며 왼쪽과 오른쪽에 일부 부분이 물 위로 튀어 나와 일련의 섬을 형성합니다. 이로부터 능선 전체가 S자 모양으로 굽이쳐 대서양을 동쪽과 서쪽의 두 개의 심해 분지로 나누고 능선과 평행하게 뻗어 있음을 알 수 있습니다.

동해분지와 서해분지의 관점에서 보면 동중국해분지는 서해분지보다 얕아 전체 수심이 6,000m를 넘지 않는다. 우리는 서해분(Western Sea Basin)이 상대적으로 깊고, 그 깊은 해구의 대부분이 서해분 내에 있다는 것을 알고 있습니다. 남반구에서는 대서양 중앙해령(Mid-Atlantic Ridge)의 본체도 아프리카 남서해안까지 뻗어 있는 월비스 해령(Walvis Ridge, Whale Ridge), 아프리카 남서해안까지 뻗어 있는 리오그란데(Rio Grande) 등 많은 수평 능선 가지들을 동쪽과 서쪽으로 뻗어 있다. 남아메리카의 동해안. 부베 섬 남쪽 대서양 중앙 능선 남쪽 끝에는 대서양-인도양 분지로 알려진 수심 5,000m의 지역이 있습니다. 남대서양에서 가장 깊은 곳은 사우스샌드위치 해구(South Sandwich Trench)로 수심이 8,428m이다. 그러나 대서양 중앙 해령의 북쪽 끝은 그린란드, 아이슬란드, 페로 제도 및 셰틀랜드 제도 사이에서 해저가 점차 위로 솟아오릅니다. 동부 대서양, 특히 북반구의 열대 및 아열대 지역에는 수중 떼가 많이 있습니다.

3． 대서양의 기후 특성

대서양은 남북으로 뻗어 있고 적도가 중앙을 통과하기 때문에 기후는 남북으로 대칭을 이루며 완전한 범위의 기후대를 가지고 있습니다. 대서양의 중요한 기후 특성. 동시에 해류, 대기 순환, 바다와 육지의 지형 등의 영향을 받아 각 해역의 기후는 다릅니다. 대서양의 적도대는 저기압대이자 남북 무역풍이 수렴하는 지역으로, 이 지역은 바람이 약하고 풍향이 불안정하여 무풍대라고 불린다.

대서양 기후 특성

대서양 적도 지역은 저기압 지역이기 때문에 상승 기류가 강하고 대류성 구름 강수가 자주 발생합니다. 이 지역의 연간 강수량은 2000mm에 달해 대서양에서 비가 가장 많이 내리는 지역입니다. 아열대 지역은 고기압 지역으로 기류가 주로 가라앉고 발산하며 구름과 비가 적고 날씨가 맑으며 증발이 강합니다. 일반 강수량은 500~1000mm이다. 대서양 고기압 중심, 즉 해양 동부의 아조레스 제도 인근 해역에서는 연간 강수량이 100~250mm에 불과해 증발량보다 훨씬 적다. 대서양의 지역.

아열대 고기압대에서 적도 저기압대로 가라앉는 기류를 무역풍대라고 합니다. 북반구에는 북동 무역풍이, 남반구에는 남동 무역풍이 분다. 무역풍은 방향이 안정적이고 강한 바람(레벨 3~4)을 가지고 있어 대서양의 중요한 풍대가 되었으며, 해류의 형성과 유지를 위한 원동력이기도 합니다. 아열대 고기압에서 아한대 저기압으로 가라앉는 기류를 우세 서풍대라고 합니다. 이는 중위도에서 고위도 지역의 강력한 행성풍 벨트이며 40°~40° 사이의 서향 편이의 원동력이기도 합니다. 북위와 남위 60°. 또한 서쪽 벨트는 종종 극지방의 차가운 공기와 만나 전선과 사이클론을 형성합니다. 이러한 전선과 저기압의 영향으로 날씨 변화가 심하고 특히 겨울철에 폭우가 발생하여 눈보라가 자주 발생하고 고위도 해역에 강풍과 큰 파도가 발생하여 해상 운송, 근해 어업 및 석유 산업 생산에 심각한 영향을 미칩니다. . 북반구 60°이북의 고위도 해역(주로 동쪽)은 난류와 저기압의 영향을 받으며, 반대로 60° 이남 해역에서는 연간 강수량이 약 1,000mm에 달합니다. 남반구에서는 건조하고 차가운 공기로 인해 따뜻한 해류 조정이 없기 때문에 강수량은 일반적으로 100~250mm로 매우 작습니다.

대서양과 태평양의 기온 분포는 기본적으로 유사하며, 위도 방향을 따라 확장되고 적도에서 고위도로 갈수록 감소합니다. 적도 지역의 기온이 가장 높습니다. 연평균기온은 25~26℃이며, 연교차는 매우 작습니다(보통 3℃ 이하). 북위와 남위 20° 부근에서는 가장 더운 달의 기온이 약 25℃, 가장 추운 달의 기온이 약 20℃에 달합니다. 북대서양과 남위 40° 부근에서는 난류의 영향으로 기온이 남대서양보다 높습니다. 가장 더운 달은 20°C이고, 남대서양은 15°C에 불과합니다. 달은 각각 13°C와 10°C입니다. 북위와 남위 60° 부근에서는 북대서양의 난류의 온난화 효과가 더욱 뚜렷하며, 가장 더운 달의 기온은 10℃에 달하고, 남대서양의 기온은 0℃, 가장 추운 달의 기온은 0℃이다. 각각 -10℃. 북대서양의 기온이 남대서양의 기온보다 높다는 것을 알 수 있다.

동시에 대서양의 동해안과 서해안을 따라 흐르는 한류와 난류의 서로 다른 영향으로 인해 북위와 남위 30° 사이의 바다 서쪽 부분의 온도는 동쪽보다 약 5°C 더 높습니다.

북위 30° 이북 바다의 동쪽 부분의 온도는 서쪽보다 약 5~10°C 높고, 남위 30° 이남은 육지가 좁아지고 바다가 넓어지며, 바다가 넓어지는 영향을 받습니다. 서쪽 표류의 영향. 따라서 동부 대서양과 서부 대서양의 온도차는 그리 크지 않습니다.

대서양의 북쪽과 남쪽은 기후 차이가 크고, 동쪽과 서쪽에도 차이가 있습니다. 연교차가 크지 않아 적도 지역은 1°C 미만, 아열대 위도는 5°C, 북위와 남위 60°는 10°C, 북서부와 최남단은 25°C를 넘습니다. 바다의. 북동 무역풍은 대서양 북부에 우세하고, 남동 무역풍은 남쪽에 우세합니다. 온대 위도 지역은 한류와 난류 사이의 전이 지역과 바람이 가장 강한 서쪽 지역에 위치하고 있습니다. 따라서 북위와 남위 40~60도 사이에는 폭풍이 많이 발생하며, 5월부터 10월까지는 북반구 열대 위도 지역에 허리케인이 흔히 발생한다. 대서양 지역의 강수량은 고위도 지역에서 500~1,000mm, 대부분의 중위도 지역에서 1,000~1,500mm, 아열대 및 열대 위도에서 동서로 100~1,000mm 이상, 적도 지역에서는 2,000mm 이상입니다. 지역. 대서양의 평균 수면 온도는 적도 부근에서 약 25~27°C이며, 북위 30°와 남위 30° 사이에서는 동쪽이 서쪽보다 시원하고, 북위 30°에서는 그 반대입니다. 대서양 내에서 남반구와 북반구의 여름 빙원은 각각 남위와 북위 약 40°에 도달할 수 있음을 알 수 있습니다.

대서양의 기온은 일년 내내 크게 변하지 않으며, 적도 지역의 연간 기온차는 1°C 미만입니다. 또한, 아열대 지방의 연간 기온차는 5°C, 중위도 지역의 연간 기온차는 10°C이나, 북서쪽과 극남 지역에서는 20°C를 넘는 정도에 불과합니다. 평균 해수 온도는 17°C로 태평양보다 약간 낮습니다. 대서양은 평균 35.4로 태평양보다 염도가 높습니다.

북대서양에는 북위 15°~30° 사이가 아열대 고기압대, 남쪽에는 북동무역풍대가 있다. 우세한 서풍 지역은 북위 40°에서 60° 사이입니다. 남대서양에서는 남위 30° 근처에 열대 고기압대가 위치하고 있으며, 우세한 서쪽 벨트는 남위 40°에서 거의 남극까지 뻗어 있습니다. 북위와 남위 5°~20° 사이의 대서양에서는 매년 7월부터 10월까지 허리케인이 많이 발생합니다. 바다 안개는 여름에 뉴펀들랜드 해안을 따라 흔히 발생하며, 겨울에는 유럽의 대서양 해안을 따라 바다 안개가 흔히 발생하며, 아프리카의 남서부 해안은 일년 내내 안개가 낀다. 대서양 해류가 남북으로 순환하는 것을 볼 수 있다.

대서양의 북쪽 순환은 주로 북적도 난류, 걸프류, 카나리아 한류로 구성된다. 남쪽 순환은 남적도 난류로 구성됩니다. 브라질 해류, 서풍류, 벵겔라 해류로 구성됩니다. 또한 걸프류는 대서양에서 가장 강한 난류이기 때문에 북서부 유럽의 기후를 조절하는 데 중요한 역할을 합니다.

4. 대서양의 해양자원

대서양의 해양자원은 상당히 풍부하며 주로 광물자원과 사람들이 활용할 수 있는 수산자원이다. 대서양은 세계에서 두 번째로 큰 바다이며 해양 자원도 상당히 풍부합니다.

해양 자원

대서양의 주요 광물 자원으로는 석유, 천연가스, 석탄, 철, 중사광석, 망간단괴 등이 있습니다. 대서양 양쪽의 해양 분지에는 두 개의 석유 및 가스 벨트, 즉 동대서양 벨트와 서대서양 벨트가 있습니다.

대서양 서부 석유 및 가스 벨트에는 주로 다음이 포함됩니다.

1. 베네수엘라에는 두 개의 유전이 있는데, 하나는 마라카이보 호수의 해저 유전이고, 다른 하나는 트리니다드 사이에 있는 파리아 만 유전입니다. 확인매장량은 40억 2천만 톤, 천연가스는 8,624억 입방미터이다. 최근 몇 년 동안 유전의 연간 생산량은 거의 1억 톤에 달했고, 천연가스의 연간 생산량은 50억 입방미터에 이르렀습니다.

2． 멕시코만의 해저 유전. 이 유전은 주로 남서부의 캄페체 만(Bay of Campeche)과 미국의 텍사스 및 루이지애나 해안을 따라 분포되어 있습니다. 관계자에 따르면 캄페체 만의 석유 매장량은 약 50억톤(1978년 기준)인 반면, 미국 멕시코만 대륙붕 지역의 석유 매장량은 20억톤에 달하며 천연가스는 매장량은 3,600억 입방미터입니다.

동대서양의 석유 및 가스 벨트에는 다음이 포함됩니다.

1. 북해 대륙붕 유전은 40억 톤 이상의 석유와 3조 입방미터 이상의 천연가스 매장량을 입증했습니다(1977년). 최근 몇 년 동안 석유의 연간 생산량은 1억 톤을 넘었고, 천연가스의 연간 생산량은 거의 1000억 입방미터에 달했습니다. 북해 유전의 개발은 북유럽 국가들의 에너지 상황을 크게 개선했습니다. 그러나 북해에는 가을과 겨울에 폭풍과 비가 많이 내려 해상 시추 및 생산에 큰 어려움을 가져오고 석유 생산 비용을 증가시킵니다.

2． 기니만의 해상 석유 매장지는 주로 나이지리아이며, 확인된 석유 매장량은 약 26억 톤에 이릅니다. 또한, 대서양 서해안의 캐나다, 브라질, 아르헨티나의 해상 대륙붕에서도 석유 및 가스 자원이 발견되었습니다. 동시에 해상 선반 유전의 일부가 생산에 투입되었습니다.

해저 석탄도 대서양의 중요한 해양 자원이다. 해저 석탄은 주로 잉글랜드 북동부의 스코틀랜드 앞바다와 캐나다 노바스코샤 반도 밖의 대륙붕에 분포합니다. 영국의 해저 석탄 매장량은 5억 5천만 톤 이상이며, 연간 석탄 채굴량은 2천만~2,500만 톤에 이릅니다. 또한 스페인, 터키, 불가리아, 이탈리아 및 기타 국가 해안의 해저에서도 석탄 매장지가 발견되었습니다. 북아메리카 캐나다 뉴펀들랜드 섬 동쪽에서 추정 매장량 20억 톤이 넘는 세계 최대 규모의 해저 철광석이 발견돼 현재 채굴이 완료됐다. 발트해와 핀란드 만에도 해저 철광석이 있습니다. 대서양에는 미국, 브라질, 아르헨티나, 노르웨이, 덴마크, 스페인, 포르투갈, 세네갈 해안에서 발견되는 무거운 모래 퇴적물도 있습니다. 망간단괴는 대서양 해저 수심 4,000~5,000m에 널리 분포하며, 총 매장량은 약 1조톤에 달하며, 주로 북미분지와 아르헨티나분지 바닥에 분포한다.

대서양의 광물 자원은 태평양이나 인도양만큼 풍부하고 품질이 높지 않습니다.

게다가 대서양에는 생물자원도 풍부하며, 그 중 가장 중요한 것은 어류이다. 대서양 어획량은 대서양에서 어획되는 해양생물의 약 90%를 차지합니다. 대서양의 어획량은 한때 세계 해양 중 1위를 차지했습니다. 1960년대 이후에는 태평양보다 낮아 2위로 밀려났다. 그러나 단위면적당 어획량은 제곱킬로미터당 250kg으로 여전히 세계 1위를 차지하고 있다. 그 중 가장 큰 어획량은 북동해, 즉 북해, 노르웨이 해 및 아이슬란드 주변 지역입니다. 연간 어획량은 전체 대서양 어획량의 약 45%를 차지합니다. 단위 면적당 평균 생산량은 830kg/km2입니다. , 대륙붕 면적은 약 1,200kg/km2입니다. 이어 대서양 북서부 어획량은 전체 어획량의 20%를 차지하며, 단위면적당 평균 어획량은 690kg/km2로 나타났다. 미국 뉴펀들랜드 동쪽 대륙붕 수역과 캐나다에서는 단위 면적당 평균 생산량이 제곱킬로미터당 1,500kg에 달해 세계 해양에서 단위 면적당 생산량이 가장 높은 어장이다.

이 밖에도 카리브해, 비스케이만, 앙골라, 나미비아 해안 지역도 중요한 어장이다. 남극 근처의 대서양은 크릴새우와 고래의 중요한 어장입니다. 대서양에서 잡히는 주요 어종으로는 청어, 북대구, 황설대구, 긴꼬리대구, 가자미, 참치, 연어, 마구 가자미, 농어 등이 있습니다. 이 어류는 주로 대륙붕과 섬 근처 대륙붕 지역에 분포합니다. 넓은 바다, 특히 열대 바다에는 돛새치와 날치도 있습니다. 서유럽과 북미의 해안 지역에는 굴, 홍합, 부채꼴새, 가재, 게가 풍부합니다. 현재 대서양 연안의 일부 국가에서는 홍합, 오징어 및 기타 연체동물의 인공 양식을 적극적으로 개발하고 있습니다.

대서양의 생물학적 구역은 해수면에서 해저까지 5개의 수층을 형성합니다.

1. 최대 수심이 60미터 이내인 해안 저서 구역에는 다양한 근해 동물과 대부분의 해초가 포함되어 있습니다.

2. 최대 수심이 180m 이내인 밝은 구역은 햇빛을 받을 수 있는 부분입니다. 이 구역에 서식하는 유기체에는 해양 영양분의 90%를 제공하는 식물성 플랑크톤과 식물이 많이 포함되어 있습니다. p>

3 ． 수심 200~900m의 중깊이 구역은 향유고래와 오징어가 서식하는 구역이다.

4. 수심 900~4,000m에 달하는 심해수역은 빛나는 동물들이 서식하는 암흑지대이다.

5. 수심 4,000m 이하의 저서대에는 원시적인 구조를 지닌 동물들이 서식하고 있습니다.

어업

대서양 역시 수산자원이 풍부하다. 뉴펀들랜드와 북서쪽과 북동쪽의 북해가 주요 어장으로 청어, 대구, 정어리, 고등어가 풍부하다. , 케이플린 등은 물론 굴, 홍합, 가재, 게 및 각종 해조류도 포함됩니다. 해양 어획량은 전 세계 어획량의 약 1/3~2/5를 차지합니다. 또한 남극대륙 근처에는 고래, 물개, 크릴새우 등이 풍부하고, 바다동물의 어획량도 상당히 많다.

대서양은 세계 어장의 절반 이상을 차지합니다. 수확량이 많은 지역은 주로 북미와 남미 해안을 따라 있습니다. 걸프 스트림과 래브라도 해류가 합류하는 뉴펀들랜드 해안에 위치한 이 곳은 세계에서 가장 풍부한 어장입니다. 20세기 후반의 남획으로 인해 여러 전통적인 어장, 특히 북대서양에서 어류 부족이 발생했습니다. 그 결과 대서양 어장도 심각한 피해를 입었습니다.

5. 대서양에서의 운송

대서양은 세계 해운에서 매우 중요한 위치를 차지하고 있습니다. 서쪽은 파나마 운하를 통해 태평양, 동쪽은 지브롤터 해협, 지중해는 수에즈 운하를 통해 인도양, 북쪽은 북극해, 남쪽은 남극해와 연결된다. 배송 경로는 모든 방향으로 확장되어 매우 편리합니다. 동시에 거의 모든 대서양 연안은 각 대륙에서 가장 발전된 지역으로 경제 수준이 높은 자본주의 국가이며 무역 및 경제 교류가 빈번합니다. 따라서 대서양은 세계의 글로벌 해운 시스템에서 중요한 연결고리이자 허브 역할을 합니다.

교통

세계에는 2,000개가 넘는 항구가 있으며, 대서양 연안이 3/5를 차지하며 그 중 다수가 세계적으로 유명한 항구입니다. 북대서양 항로에는 매일 평균 4,000척 이상의 선박이 오가며 전 세계 화물 회전율의 2/3, 화물 처리량의 3/5를 차지합니다. 다음은 대서양의 5가지 주요 경로입니다:

1. 유럽과 북미를 연결하는 북대서양 항로.

2． 유럽, 아시아, 오세아니아를 연결하는 극동 노선입니다.

3． 유럽과 멕시코만, 카리브 해를 연결하는 대서양 중부 해상 항로입니다.

4. 유럽과 남미를 연결하는 남대서양 항로.

5. 유럽에서 아프리카 대서양 연안을 따라 케이프타운까지 가는 노선입니다.

북대서양 항로는 전 세계 상선의 1/3 이상이 이 항로를 통해 항해하기 때문에 세계에서 가장 바쁜 항로이다. 해상으로 운송되는 주요 화물은 석유와 석유제품이며, 철광석, 곡물, 석탄, 보크사이트, 알루미나가 그 뒤를 따릅니다. 해안을 따라 있는 주요 항구로는 유럽의 그단스크, 함부르크, 로테르담, 앤트워프, 런던, 리버풀, 르아브르, 마르세유, 제노바, 트리에스테, 콘스탄타, 오데사 등이 있습니다. 아프리카의 알렉산드리아와 달은 베다(카사블랑카), 몬로비아, 북미의 포트하코트, 케이프타운, 뉴욕, 필라델피아, 볼티모어, 노퍽, 탬파, 뉴올리언스, 휴스턴 등; 남미의 마라카이보, 투발란, 리우데자네이루, 부에노스아이레스 등.

그 중 가장 유명한 항구인 로테르담은 연간 최대 처리량이 3억톤에 달하는 세계 최대의 항구이다.

1970년대에는 북대서양 해저에 연결된 케이블이 총 길이 20만㎞에 달했는데, 그 중 서유럽과 북미를 연결하는 해저케이블이 16개였다. 또한, 대서양 상공은 서유럽, 북미, 남미, 아프리카를 연결하는 중요한 교통로이기도 합니다.

해운

대서양의 해상 운송은 상대적으로 발달되어 있으며 동쪽과 서쪽은 각각 수에즈 운하와 파나마 운하를 통해 인도양과 태평양과 연결됩니다. 해상 선박은 일년 내내 항해할 수 있으며 세계 항구의 약 75%가 이 해역에 위치해 있습니다. 그 중에는 앞서 언급한 5대 대서양 항로와 서유럽, 북미, 남미, 아프리카를 연결하는 케이블도 포함됩니다. 이러한 운송은 대서양으로의 매우 편리한 운송을 가져왔습니다. 또한 대서양 연안에는 유명한 항구가 많이 있습니다. 그 결과, 대서양은 세계에서 가장 분주한 항로가 되었습니다.

대서양 해운업도 상당히 발전했다. 서쪽은 중앙아메리카 파나마 운하를 거쳐 태평양으로 직접 연결되며, 남아메리카 남단인 케이프 혼(Cape Horn)을 돌아 드레이크 해협이나 마젤란 해협을 거쳐 태평양에 닿을 수도 있다. 동쪽으로는 지브롤터 해협을 거쳐 지중해로 들어가고, 수에즈 운하를 지나 홍해를 지나 인도양으로 가는 지름길로도 아프리카 남단의 희망봉을 우회할 수 있다. 그리고 인도양으로 들어갑니다. 대서양과 북극해의 연결은 다른 바다보다 편리하고, 이를 연결하는 수로가 많습니다.

이 밖에도 대서양에는 유럽, 미국, 아프리카 해안 국가와 연결되는 국제 노선이 많이 있습니다. 그 중 대서양의 화물량은 모든 해양 중에서 1위를 차지합니다. 북대서양은 특히 더 붐빈다. 대서양과 북해를 연결하는 도버 해협과 영국 해협은 세계에서 해상 교통이 가장 활발한 곳이다. 대서양 연안에는 보스턴, 뉴욕, 볼티모어, 뉴올리언스, 하바나, 암스테르담, 코펜하겐, 베니스 등 많은 항구가 있습니다. 이들 항구는 대서양 해운에 큰 편의를 제공하고 대륙 간 무역 교류에도 도움이 됩니다.