베이징 전통 하네스 검사 시스템 가격

9 월 26 일, 2020 자동차 중국이 예정대로 도착하자, 많은 중량의 신차가 함께 등장해 눈길을 끌었다. 전시회에 참가한 기업들의 관점에서 볼 때, 수많은 전통차업체와 신흥차업체들의 출현 외에도 과학기술 거물인 화웨이도 무대에 올랐다. 갤럭시 자동차가 방문을 통해 발견한 화웨이 전시대는 전시회 첫날 항상 인산인해를 이루어 시끌벅적했다. 광기, 볼보, 기서, 기서 상용차, 비아디, 동풍 혼다, 광기혼다, 광기도요타, SAIC 대동, SAIC 승용차, 상기통용 오링, 웨이라이 자동차, BAIC, BAIC 후쿠다 등 많은 자동차 업체 대표들도 화웨이 전시대를 선보이며 교류하고 있다.

화웨이는 전기 구동 시스템, 자동차 충전기, 배터리 관리 시스템, 차하 DC 고속 충전 모듈 등 스마트 전동 분야의 수많은 대형 제품을 전시한 것으로 알려졌다.

이 가운데 일체화 전기 구동 시스템인 DriveONE 은 많은 전시상들을 끌어들였다. 화웨이 부스 기술자의 소개에 따르면 업계 최초의 초융합 전력 도메인 솔루션이다. 이 시스템은 기계 부품과 동력 부품의 심도 있는 통합을 실현했을 뿐만 아니라 모터, MCU, PDU, OBC, DCDC, 감속기, BCU 7 개 부품의 고도의 통합을 통해 지능을 전동 시스템에 도입했다.

특히 이 시스템에는 다음과 같은 네 가지 주요 하이라이트가 있습니다.

융합은 가장 작다. 이 시스템은 개발, 적응, 레이아웃 및 진화가 간단합니다. 특히, 7 합 1 동력 총합은 차량의 동력 영역 배치를 단순화하고, z 방향으로 220mm 를 절약하고, 장착 브래킷 2 개를 줄이고, 하네스는 5m 를 줄이고, 커넥터 3 개와 수도관 2 개를 줄일 수 있습니다. 또한 자체 연구 AutoSar 를 통해 클라우드 공동 개발을 통해 개발 효율성이 크게 향상되었습니다.

안전하고 믿을 만하다. 이 시스템은 자동차, 말뚝, 구름, 웹의 4 대 검사를 통해 충전제로 사고를 보장하고, 안전 전체 시각, 배터리 시각, 전기 구동 시각, 충전 시각 등을 통해 모든 충전, 전기, 차량의 안전을 보장하고, 추적 가능한 전자 증빙을 제공합니다. 그뿐 아니라 화웨이는 혁신적인 기능 보안 설계를 채택하여 모듈에서 시스템, 장면에서 솔루션에 이르는 통합을 통해 시스템 보안을 강화합니다.

체험이 아주 좋다. 업계 최초의 고압 일체화 동력 총체로서 이 시스템은 2C 의 빠른 충전 경험, 충전 10 분 후 200km 의 수명을 제공합니다. 이 시스템은 이전 시나리오보다 효율이 높고 (NEDC 효율은 89%), 정확도가 높고 (SOC 감지 정확도는 3%), 에너지 소비량이 적으며 (PTC 모터 여열 회수 없음), 수명이 80km 증가했습니다. 또한 더 높은 밀도로 전력 밀도가 2. 1kw/kg 에 이를 수 있습니다. 또한 이 시스템은 극단적인 상황 (지속적인 고속 180km/h, 0- 100km/h 반복 가속 20 회) 에서 매우 우수하고 소음이 적습니다 (NVH? 78? DB) 낮은 방사선 (EMC? 반? 4) 조용하고 편안한 체험을 만들어요.

Ai Yunzhi 는 전기 디지털 개발 플랫폼 인 PDDP 를 통해 AI&; 대용량 데이터의 증가로 시스템 개발 효율성이 10% 향상되었습니다. 또한 현재 차주들이 주목하고 있는 OTA 업그레이드 기능으로 볼 때, 이 시스템은 중앙 집중식 편평한 OTA 아키텍처를 채택하여 성능 향상을 보장하면서 경로를 단순화하고 버전 복잡성을 줄이며 업계 10min 업그레이드 시간을 30s 로 단축함으로써 향후 원클릭 빠른 업그레이드를 가능하게 할 수 있습니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 이를 바탕으로 시스템은 3 계층 다단계 엄격한 규제를 통해 OTA 업그레이드의 보안을 종합적으로 보호하고 고객에게 양질의 경험을 제공합니다.

가스파르의 관점에서 볼 때, 화웨이의 일체화 전기 구동 시스템은 업계의 기존 솔루션보다 더 높은 차원 향상을 보이고 있습니다. 예를 들어 현재 업계의 NEDC 효율성은 일반적으로 86% 에 불과하며 향후 2 년 동안 업계 수준은 88% 로 상승할 것으로 예상되며 화웨이는 이번 발표 솔루션을 89% 에 이를 것으로 전망하고 있습니다. 또한 구조적 설계의 소형성과 경량화로 화웨이는 품질 전력 밀도와 부피 전력 밀도 두 차원에서 명실상부한 업계 선두주자로 자리매김했다. 그 120kW 일체화 전동 구동 어셈블리 품질 관리는 65kG 로, 8kG OBC 무게를 제외한 전력 밀도는 2. 1kW/kG 에 달한다. 업계의 다른 동등한 실력, 실력이 비슷한 경쟁사에 비해 적지 않은 우세도 있다.

화웨이 전 전기 구동 시스템인 DriveONE 이 9 월 25 일 베이징에서 공식 발표된 것으로 알려졌다. 발표회에서 그 하드코어 성능은 업계 전문가와 차량 고객들로부터 널리 인정받았다.

물론 지적해야 할 것은 스마트 전동 분야에서는 화웨이의 기술력이 그 이상이라는 점이다. Zhou Taoyuan Huawei 디지털 에너지 제품 라인 회장은 이전에 Huawei 가 전기 자동차 전기 구동 제어, 배터리 안전, 3 전기 고장 예측 등에서 5G, 빅 데이터, 클라우드 컴퓨팅, 인공 지능 등 선도적 인 디지털 기술을 사용하여 ICT 분야에서 30 년 이상 전력 전자의 기술 축적을 혁신하고 "매우 간단한 통합, 안전하고 신뢰할 수 있으며 탁월한 경험" 을 구축했다고 밝혔다.

그렇다면 화웨이는 앞으로 스마트 전동 분야에서 어떤 배치를 할 것인가? 업계에 어떤 혁신적인 제품을 가져다 줄까요? 가스파르는 계속해서 보도에 관심을 기울일 것이다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.