1 자 물류는 무엇을 의미합니까

질문 1: 제 1 자 물류란 무엇이며 제 2 자 물류는 전통적으로 제 1 자 물류 (1PL) 란 생산업체 자체가 창고, 화물을 만드는 것을 의미합니다. 제 2 자 물류 (2PL) 는 생산업체가 차량, 창고를 고용하여 창고, 화물 운송을 하는 기능성 서비스를 말합니다. 제 3 자 물류 (3PL) 는 전체 공급망에 전체 관리 서비스를 제공하는 것입니다. 그러나 세계 경제가 발전함에 따라 세계 환경은 세 가지 변화를 겪었다. 공급망의 세계화와 복잡성; 인터넷의 부상으로 인한 투명성; 시장 수요 개인화, 즉 동기화, 전통적인 제 3 자 물류는 이미 적응이 되지 않아 이러한 요구를 충족시킬 수 없다. 이 시점에서 4PL 의 출현은 분명히 어떤 운수의 의미를 지니고 있다.

질문 2: 제 1 자 물류, 제 2 자 물류, 제 3 자 물류 간의 차이점은 전통적으로 제 1 자 물류 (1PL) 란 생산업체 자체가 창고, 화물을 만드는 것을 의미합니다. 제 2 자 물류 (2PL) 는 생산업체가 차량, 창고를 고용하여 창고, 화물 운송을 하는 기능성 서비스를 말합니다. 제 3 자 물류 (3PL) 는 전체 공급망에 전체 관리 서비스를 제공하는 것입니다. 그러나 세계 경제가 발전함에 따라 세계 환경은 세 가지 변화를 겪었다. 공급망의 세계화와 복잡성; 인터넷의 부상으로 인한 투명성; 시장 수요 개인화, 즉 동기화, 전통적인 제 3 자 물류는 이미 적응이 되지 않아 이러한 요구를 충족시킬 수 없다. 이 시점에서 4PL 의 출현은 분명히 어떤 운수의 의미를 지니고 있다. 제 2 자 물류의 정의에 대해, 우리는 종종 많은 종류를 볼 수 있는데, 가장 흔한 설법은 제 2 자 물류가 구매자, 판매자 또는 유통업체 조직의 물류 활동을 가리킨다는 것이다. 이들 조직의 핵심 업무는 상품을 구매하고 판매하는 것이며, 업무 수요를 판매하기 위해 물류 네트워크, 물류 시설 건설에 투자하고, 구체적인 물류 업무 운영 및 관리를 하는 것이다. 엄밀히 말하면 제 2 자 물류에 종사하는 회사는 유통업체에 속한다. 가장 흔히 볼 수 있는 또 다른 설법은 제 2 자 물류는 생산업체가 차량 대열, 창고를 고용하여 창고, 화물 운송을 하는 것을 의미하며, 기능적인 서비스라는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 어떤 주장으로든 제 2 자 물류를 이해하든, 이 개념은 이미 기업 자체의 자기서비스에서 벗어나 자급자족부터 분업협력으로 전환되기 시작했다. 제 2 자 물류는 기업 자체의 물류 체제라고 할 수 있는데, 이는 기업의 완전한 자율물류 모델과 완전히 아웃소싱된 물류 모델 사이의 물류 모델이다. 기업은 더 큰 자아를 가지고 있다. 제 3 자처럼 수동적이지도 않고, 완전히 자주적으로 그렇게 고생하는 것도 아니다. (아리스토텔레스, 니코마코스 윤리학, 노력명언) 제 3 자 물류는 생산경영기업이 주업에 집중하기 위해 자신이 처리한 물류활동을 계약방식으로 전문 물류서비스업체에 위임하는 동시에 정보시스템을 통해 물류업체와 밀접한 관계를 유지함으로써 물류전과정 관리 통제에 대한 물류 운영과 관리 방식을 달성한다는 것을 말한다. (윌리엄 셰익스피어, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류)

채택아

질문 3: 제 1 자 물류, 제 2 자 물류, 제 3 자 물류의 연관성과 차이점! 첫째, 제 1 자 물류

제 1 자 물류 (the First Party Logistics, 1PL) 는 물자 공급자가 물자 수요자에게 직접 배달하여 물자의 공간 변위를 실현하는 과정을 말한다. 전통적으로 대부분의 제조업체들은 자사 제품의 공간 변위를 달성하기 위해 대형 운송 수단 (예: 차량, 선박 등) 과 자체 제품을 운송하는 데 필요한 창고 등 물류 시설을 자체적으로 갖추고 있다. 특히 제품 수송량이 큰 경우 기업은 스스로 물류의 임무를 맡을 의향이 있다. 하지만 시장 경쟁이 치열해짐에 따라 기업들은 물류 과정에서' 제 3 의 이익' 을 추구하는 데 점점 더 많은 관심을 기울이고 있으며, 이에 따라 제조사 스스로 물류에 종사하는 것은 확실히 일련의 문제가 있다는 느낌을 받고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 시장명언) 예를 들어,

1) 제품의 시장 수요가 시간적으로 불균형하기 때문에 기업의 물류 시설 구성은 수요 성수기 능력에 따라 결정됩니까, 비수기인가? 이것은 종종 기업의 골치 아픈 일이 된다. 아무리 구성해도 물류 능력의 낭비나 긴장을 초래할 수 있다.

2) 제조업의 핵심 경쟁력은 제조된 제품에 있지만 물류업에 종사하는 것은 핵심 경쟁력의 업무가 아니기 때문에 물류업무에 종사하는 비용은 일반적으로 전문 물류업체보다 높다.

3) 기업 자체가 물류에 종사하면 효과적인 물류 네트워크를 구축하기가 어렵기 때문에 JIT 요구 사항을 거의 달성하기 어렵다. 특히 공급과 수요가 지리적으로 멀리 떨어져 있는 경우 기업은 효과적인 물류를 실현할 수 없다.

4) 제 3 자 물류가 부상하면서 날로 완벽해지는 물류 서비스를 제공할 수 있게 되면서 제 1 자 물류의 기존 우세 중 일부가 희미해졌다.

2 차, 2 차 물류

2 차 물류 (the Second Party Logistics, 2PL) 는 물자 수요자가 필요한 물자를 스스로 해결하여 물자의 공간 변위를 실현하는 물류 문제를 말한다. 전통적으로 일부 대규모 상업 부문에는 공급소에서 쇼핑몰로의 물류 문제를 해결하기 위해 자체 운송 수단과 상품을 보관하는 창고가 갖추어져 있다. 그러나 전통적인 제 2 자가 부담하는 물류에도 다음과 같은 문제가 있다.

1) 자체 교통수단과 창고는 이미 물자 수요자 (주로 상업부문) 의 운영비용을 너무 높게 만들었고, 미익의 상업경영시대에는 이런 비용의 지출이 상업기업이 감당할 수 없는 것이다.

2) 상품의 시장 수요가 시간상 불균형으로 인해 상업기업이 물류 시설을 합리적으로 구성할 수 있는 능력이 부족해 아무리 구성해도 물류 능력의 낭비나 긴장을 초래할 수 있다.

3) 상업기업의 핵심 경쟁력은 상품의 판매 능력에 있지만 물류업에 종사하는 것은 핵심 경쟁력의 업무가 아니기 때문에 물류업무에 종사하는 비용은 일반적으로 전문 물류업체보다 높다.

4) 상업 기업 자체가 물류에 종사하면 효과적인 물류 네트워크를 구축하기가 어렵기 때문에 적시에 공급할 수 있는 요구 사항을 거의 달성하기 어렵다.

5) 제 3 자 물류가 부상하면서 점점 더 완벽한 물류 서비스를 제공할 수 있게 되면서 제 2 자 물류의 기존 이점도 점차 사라지고 있다.

3, 제 3 자 물류

1, 제 3 자 물류의 개념

시장 경쟁이 심화되고 효율성 추구로 조직 간 사회적 분업이 더욱 세분화되고 있다. 기업들은 핵심 경쟁력을 높이기 위해 비용을 절감하고 기업 발전의 유연성을 높이기 위해 자신의 익숙하지 않은 업무를 다른 사회조직에 하청하고 있습니다. 이 때문에 일부 조건이 비교적 좋다. 원래 물류와 관련된 운송업체, 창고업체, 화물대업체가 자신의 전통업무를 확대하고 물류시스템에 진입하여 점차 일부 또는 모든 물류서비스를 제공할 수 있는 기업으로 성장했다. (윌리엄 셰익스피어, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류) 우리는이 서비스를 "제 3 자 물류 (Third party Logistics, 3PL)" 라고 부릅니다.

2, 제 3 자 물류 서비스의 내용

제 3 자 물류는 물자가 흐르는 제공자와 수요자 이외의 제 3 자가 물류 서비스를 완료하는 방식을 말합니다. 제 3 자는 물류 거래 쌍방의 일부 또는 전체 물류 기능을 제공하는 외부 서비스 제공자입니다. 어떤 의미에서, 그것은 물류 전문화의 한 형태라고 할 수 있다. 제 3 자 물류가 물류업의 발전에 따라 부상하는 것은 물류 전문화 분업의 산물이다. 물류업이 일정 단계로 발전하면 제 3 자 물류가 나타날 수밖에 없고, 제 3 자 물류는 물류시장의 점유율과 물류산업의 수준 사이에 매우 밀접한 상관관계가 있다. 외국의 한 가지 견해는 독립된 제 3 자 물류가 적어도 사회의 50 을 차지해야 물류 산업이 형성될 수 있다는 것이다. 따라서 제 3 자 물류의 발전 정도는 한 나라의 물류업 발전의 전반적인 수준을 반영하고 반영하고 있다.

전문화되고 사회화된 ... gt; Gt;

질문 4: 1 차 물류란 무엇인가, 2 차 물류와 제 3 자 물류 1 은 공급자가 제공하는 물류 2 는 수요자가 제공하는 물류 3 은 공급업자와 수요자 이외의 기업이 제공하는 물류 4 는 물류 계획 설계 방안을 제공하는 5 가 물류 정보를 제공하는 1 차 ~ 5 차 물류는 1 차 물류를 정의한다 이들 조직의 주요 업무는 상품을 생산하고 공급하는 것이지만, 자체 생산과 판매의 필요성을 위해 물류 네트워크 및 시설 설비 투자, 운영 및 관리를 실시한다. 공급업자나 제조업자들은 일반적으로 창고, 운송 차량, 플랫폼, 심지어 철도 전용선 등 물류 인프라 건설에 투자해야 한다. 판매자가 생산의 정상적인 진행을 위해 건설한 물류 시설은 생산 물류 시설이고, 제품 판매를 위해 판매 네트워크에 구성된 이러한 물류 시설은 판매 물류 시설이다. 전반적으로 제조업체 또는 생산업체가 직접 완성한 물류 활동을 1 자 물류라고 합니다. 제 2 자 물류 (Second Party Logistics) 는 구매자, 판매자 또는 유통업체 조직의 물류 활동을 가리킨다. 이들 조직의 핵심 업무는 상품을 구매하고 판매하는 것이며, 업무 수요를 판매하기 위해 물류 네트워크, 물류 시설 및 설비를 건설하고, 구체적인 물류 업무 운영 조직과 관리를 하는 것이다. 엄밀히 말하면 제 2 자 물류에 종사하는 회사는 유통업체에 속한다. 제 3 자 물류 (Third Party Logistics) 는 구매자와 판매자와는 달리 전문 물류 기업이 조직한 물류 활동입니다. 전문 물류 조직이란 물류 서비스를 전문으로 하는 기업을 말한다. 일반적인 의미의 제 3 자 물류는 독립적이어야 하며, 제 1 자 및 제 2 자 물류에 비해 상당한 자원 우위를 가진 물류 회사여야 합니다. 제 3 자 물류 회사는 일반적으로 물류 시스템을 통합해야 한다. 제 3 자 물류에 종사하는 회사는 진정한 물류업체이며, 제 3 자 물류회사는 물류 시스템 설계 및 최적화 등 더 많은 지식, 경험 및 정보가 필요한 업무를 제 4 자 물류 서비스 업체에 의뢰하여 완성할 수 있습니다. 제 4 자 물류 (Fourth Party Logistics) 는 주로 컨설팅 회사가 제공하는 물류 컨설팅 서비스를 말합니다. 컨설팅 회사는 물류 회사의 요청에 따라 물류 시스템의 분석 및 진단을 제공하거나 물류 시스템 최적화 및 설계 방안 등을 제공합니다. 요컨대 제 4 자 물류 회사는 지식, 지능, 정보 및 경험을 자본으로 물류 고객에게 완벽한 물류 시스템 컨설팅 서비스를 제공합니다. 제 4 자 물류 회사가 물류 컨설팅 서비스에 종사하려면 물류 업계의 배경과 관련 경험이 있어야 하며, 물류 인프라를 구축하는 대신 전체 공급망에 대한 통합 방안을 제공할 필요가 없습니다. 제 5 자 물류 (Fifth Party Logistics) 는 물류 정보 서비스업체에서만 제공하는 물류 정보 서비스입니다. 더 큰 지리적 지역, 더 많은 산업, 더 많은 기업 공급망 물류 정보 수집, 설계, 정리, 분석, 개발, 통합 및 홍보 등을 제공합니다.

질문 5: 물류의 1 자 개념은 무엇입니까? 1 측은 1 세제곱 1 미터 *1 미터 *1 미터

가구가 이렇게 계산되지 않은

질문 6: 1 자 물류의 장단점 1 자 물류는 기업이 직접 창고와 화물 운송을 하는 것이다. 장점은 각 부분을 스스로 통제할 수 있다는 점이다. 단점은 비용이 높고 분업이 많다는 점이다

질문 7: 1 자 물류회사에는 어떤 운송회사, 차량, 철도 운송처, 항공사 등이 대리점의 제 3 자인데, 현재 혼동되어 있어 완전한 1 측과 제 3 자가 없습니다.

질문 8: 제 1 자, 제 2 자, 제 3 자, 제 4 자 물류란 무엇입니까? 그것들의 차이점과 관계는 무엇입니까? 그 답은 틀렸다.

1 자 물류는 생산업체나 유통업체 스스로 물류를 수행하는 운영을 말한다. 즉 기업 자체는 크고 완전하며 사회화에 의존하지 않는 물류 서비스다.

생산업체는 차량 행렬도 있고 창고도 있다.

제 2 자 물류는 사회에 운송 창고 등 단일 서비스를 제공하는 기업을 말한다.

제 3 자 물류란 생산경영기업이 주업에 집중하기 위해 자신이 처리한 물류활동을 계약방식으로 전문 물류서비스업체에 위임하는 동시에 정보시스템을 통해 물류서비스업체와 밀접한 관계를 유지함으로써 물류전 과정에 대한 관리와 통제를 달성하는 물류 운영과 관리 방식을 말한다. 구매자와 판매자 이외의 제 3 자가 상품의 운송, 취급, 포장, 보관 등을 완료하는 것이다.

제 4 자 물류란 통합자들이 하청업체를 이용하여 고객 회사의 지점간 공급망 운영을 통제하고 관리하는 것을 말합니다. 물류를 하나의 전체 체인으로 보고 설계하고 관리하는 것이다.

질문 9: 1 자 물류, 지방 2 자 물류, 제 3 자 물류, 제 4 자 물류에 대해 간단히 말씀드리겠습니다 제 2 자 물류 (2PL) 는 생산업체가 차량, 창고를 고용하여 창고, 화물 운송을 하는 기능성 서비스를 말합니다. 제 3 자 물류 (3PL) 는 전체 공급망에 전체 관리 서비스를 제공하는 것입니다. 그러나 세계 경제가 발전함에 따라 세계 환경은 세 가지 변화를 겪었다. 공급망의 세계화와 복잡성; 인터넷의 부상으로 인한 투명성; 시장 수요 개인화, 즉 동기화, 기존의 제 3 자 물류는 이미 적응이 되지 않아 이러한 요구를 충족시킬 수 없다. 이 시점에서 4PL 의 출현은 분명히 어떤 운수적인 의미를 지니고 있다. 간단히 말해 4PL 은 물류를 하는 것이 전체 산업 체인을 만드는 것이 아니라 물류를 사용하여 전체 공급망을 입력하는 것으로 이해할 수 있다. 예를 들면 운보 물류와 같은 전체 공급망을 이용한다. (윌리엄 셰익스피어, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류, 물류)