오토바이 고장

1, 스로틀 라인, 주행 거리계 분리, 스로틀 라인이 너무 빡빡합니다.

2, 공기 필터가 느슨해지거나 정상이 아닙니다.

엔진 또는 후진 기어 오일 누출. 엔진오일이 불합격이거나 너무 적어서 피스톤이 기름 연소에 문제가 있을 수 있습니다. 오일 씰 또는 와셔가 손상되었습니다

4, 유휴 속도가 너무 높고, 혼합물이 너무 두껍고, 버너가 물에 들어갑니다.

5. 스파크 플러그는 적탄소가 심해서 시동이 꺼지기 쉽고 스파크가 느슨하거나 너무 빡빡합니다. 스파크 플러그는 품질이 낮고 점화 성능이 떨어진다. 스파크가 밑불을 손상시키거나 불꽃이 없다.

6. 배기관 방포, 검은 연기, 배기관 개스킷이 새다.

점화기 접촉이 불량하거나 손상되었습니다. 점화기와 정류기가 일치하지 않으면 문제가 발생할 수도 있습니다.

8, 가상 연결, 회로 가상 연결 또는 보험관이 떨어집니다. 차량 또는 장비의 음극 접지는 가상이거나 분리되어 있습니다.

9. 고압 캡이 파손되거나 고압 하우징과의 접촉이 불량하다. 회로 플러그의 고정 누락, 플러그 느슨함, 접촉 불량. 고압 가방 접지 불량으로 시동이 꺼졌다. (접지선은 절연 페인트, 녹 및 느슨함을 피해야합니다.)

10, 체인차가 체인을 떨어뜨렸다. 삼륜 오토바이 전동축, 십자축, 만방절, 볼록한 플러그가 느슨하다.

1 1, 신차 배터리가 불합격하고 외관이 낡고 동력이 약하여 며칠 후에 전기가 다 나간다.

12, 브레이크 램프 배선이 연결되지 않았거나 당겨지지 않았습니다.

13, 스피커 접촉이 불량하거나 손상되었습니다.

14, 전기 도어 잠금 장치가 느슨하거나 접촉이 불량하거나 손상되었습니다.

15, 계기 및 오일 미터 커넥터가 느슨해지거나, 잘못 배치되거나, 접촉이 불량하거나, 손상될 수 있습니다.

16, 액셀러레이터 손잡이는 후진에 제한이 없어 쉽게 손상될 수 있습니다. 액셀러레이터 라인 불합격, 액셀러레이터 손잡이가 너무 조이고 손상 등으로 인한 단절.

17. 변속과 후진 나사가 느슨해지고, 변속 레버가 어긋나고, 후진 기어가 빗나갔다.

18, 기화기 기름 유출, 유유 나사 유출 기름 유출. 기화기 혼합비 나사가 사라지고 혼합비가 불균형하다. 기화기 내부의 계량공 볼트가 헐거워지고, 기름이 들어가지 않고, 액셀러레이터가 좁아지고, 유로가 원활하지 않고, 내부 더러움이 막히고, 삼각침밸브와 유류에 문제가 있다. 기화기를 청소할 때는 내부의 작은 부품을 잘 보호하여 분실을 방지해야 한다. 부표의 상하 방향도 기억해야 하고, 두 구멍 볼트는 느슨해져서는 안 된다.

19. 오일, 기어 오일 및 첨가량이 표준에 미치지 못하고, 기름이 새고, 후진 나사가 헐거워지고, 조임 나사가 없어진다.

전륜 베어링이 비정상적이고 손상되었습니다. 앞바퀴 베어링이 손상되었습니다 (자주 점검하고 주유합니다).

2 1, 앞바퀴 브레이크는 기본적으로 무효입니다. 앞바퀴 내부 브레이크에 문제가 있습니다. 뒷브레이크가 빗나갔습니다 (바퀴 세 개).

22. 클러치 문제, 이상 소음, 반공 회전 (상승시 1-4 적어도 천천히, 주유할 수 없고, 하강파일 4- 1 반드시 주차해야 함).

23, 엔진, 후진 이상 소리, 이물질 또는 윤활이 부족하여 금방 손상됩니다. 후방 차축의 기어 세트는 윤활이 부족하여 주행 중에 삐걱거리는 등 잠시 동안 내부가 타서 심하게 마모됩니다.

24. 전동축이 녹슬고, 삐걱거리고, 이상하고, 큰 나사가 부족하고, 엔진 출력축이 미끄러진다.

후진 내부 베젤에는 조임 나사가 없습니다. 고정 위치에서 후면 차축 양쪽의 평행 지지봉에 대한 조정 나사를 풉니다.

26. 기화기가 더러워져서 막히고, 기름유출관이 새고, 공기필터가 느슨해지고, 주행중 기화기의 유유 나사가 느슨해져서 심각한 기름 유출 (매우 위험하다) 이 발생했다.

27. 타이어는 미동 중이고, 공기문은 약간 느슨하다. (게이트 렌치로 조일 수 있음)

허브 플랜지가 비정상적으로 손상되었습니다. 금속 프레임은 어딘가에 용접되어 있다. 앞바퀴 나사가 헐거워지고 쇼크 업소버가 바퀴를 문지르다.

29, 휘발유 탱크가 깨끗하지 않고, 기화기 오일 바늘이 오염되어 정상으로 돌아갈 수 없어 유관 기름이 새게 된다. (탈착식 청소. 새로운 유관이나 휘발유 필터를 설치할 때, 작은 이물질이 기화기에 들어가지 않도록 전용 세척제로 유관 내부를 뿌립니다. ) 빗물이 연료 탱크 또는 기화기로 들어갑니다.

30, 점화 플러그 탄소 축적, 배기 파이프 연기. (주로 혼합비, 기름때, 저유침카드 등. ) 을 참조하십시오

3 1, 배기관 폭파 (주로 위 문제), 배기관 나사 느슨함, 개스킷 손상, 배기관 손상, 구멍 있음, 소음 초과 등

32. 엔진 오일 (피스톤 및 실린더 헤드 오일 오일 누출) 과 스파크 플러그 (오일 및 스파크 플러그의 품질이 낮고, 에어 클리너 막힘, 기화기의 품질이 좋지 않음, 내부 오염, 점화기 고장 등 ).

33, 시작이 어렵고 태속이 불안정하다. (주로 위와 같은 이유로 기화기가 깨끗하지 않고, 기름 공급이 원활하지 않고, 혼합비가 정확하지 않고, 태속조정 등이 있기 때문이다. ).

34. 배터리 부족, 노후화 또는 불합격. (주로 가상 회로 연결, 충전 정류기가 불량하거나 일치하지 않거나 접촉 불량 또는 하네스 문제, 배터리 고장 등이 있습니다. ) 을 참조하십시오

35. 기름 유출 (엔진, 기화기, 연료 탱크, 튜빙, 후진 기어, 후축 기어 세트) 은 주로 나사가 느슨해지거나 잘못 장착되거나 오일 씰 개스킷이 손상되거나 이물질 또는 통풍구가 막히는 등의 원인으로 인해 발생합니다. ).

36, 회로 가상, 가스 막힘. 회로 플러그 플러그 방지 클립 파손, 전기 플러그 커넥터 느슨함, 플러그 내부 금속 시트 느슨함, 느슨함, 접촉 불량.

37. 장거리 주행 중에 유도륜이 타서 점화 시기가 바뀌어 시동이 꺼지지 않습니다 (타이밍 시스템 교체).

38. 신차 후진은 특히 비정상적이며, 후진 기어가 심각하게 실효될 가능성이 크거나, 오래된 손상, 윤활이 적거나, 잘못 설치될 가능성이 높다.

39, 방향 지시등 릴레이 (플래시기) 고장 또는 접촉 불량, 차량 회로 접촉 불량, 전기 도어 잠금 켜기, 전기 응답 없음 또는 전원 끄기. 회로가 비어 있거나 손상된 경우 배터리와 회로, 회로 양극, 접지선 및 안전관, 특히 잠금 헤드의 연결 및 고정 상태가 유효한지 확인합니다.

스위치 키를 끈 후에도 오토바이는 꺼지지 않습니다. 전기 도어 잠금 장치 및 회로에 문제가 있을 수 있습니다.

4 1, 빠른 주행 중 갑자기 시동이 꺼졌는데, 너무 빨리 달리거나, 피스톤이 막히거나, 엔진 내 윤활유가 부족하거나, 윤활로가 막히거나 고장이 났을 수 있습니다. 윤활 상황을 자주 검사하다.

42. 오토바이가 갑자기 안아죽거나 안아죽기 시작했는데, 보통 모두 기름을 태우고 기름이 말랐다. 경자는 즉시 엔진오일을 점검하고 제때에 첨가해야 한다. 심하면 엔진이 기본적으로 폐기됩니다. 주행 중 엔진 잠금도 과열과 하드웨어 손상으로 인한 것일 수 있습니다.

43, 배터리 충전이 어려움, 약한 전기, 전기 부족, 수명이 짧음, 쉽게 고장나거나 손상될 수 있습니다. 자기 모터, 충전기, 회로 접점, 배터리 자체에 문제가 있을 수 있습니다.

브레이크가 충분히 민감하지 않습니다. 삼륜 오토바이가 궤도를 이탈했다. 참고: 오토바이를 사용할 때는 브레이크 모양을 자주 점검하고 디버깅하여 운전 안전을 확보해야 합니다.

45, 드라이브 샤프트 지터, 찰칵 소리를 내십시오.

46, 실린더 헤드 밸브 마모가 심하고, 밸브 간격이 너무 크거나 작으며, 밸브 스프링이 고장나는 등. , 시동 불량을 일으킬 수 있고, 동력 불안정을 초래할 수 있다.

유압 디스크 브레이크 휠이 너무 빡빡해서 휠 회전이 차단되었습니다.

48. 모터 회로 접촉이 불량하거나 단락되거나 손상되거나 모터 나사가 느슨합니다.

49. 주행이 힘이 없어 주유구 문이 닫힙니다. (기화기 나사가 느슨하거나 안에 있는 계량 구멍 볼트가 느슨하거나 기화기가 엔진과 연결된 곳에서 기름이 새고 있습니다. 또는 혼합이 너무 진하거나 너무 희고, 에어 필터가 막히고, 배기관이 막힙니다.)

50. 결점을 찾을 수 없다: 원인 불명, 불가항력의 힘, 하늘의 뜻은 역시 운명이다.