전통문화대전망 - 이십사절기 - 왜 가끔 에코 모드를 켜는 것이 더 비싼가요?
왜 가끔 에코 모드를 켜는 것이 더 비싼가요?
마치 건강식은 다이어트를 하는 사람에게 주는 거죠? 다이어트는 정말 도움이 된다. 하지만 살찌고 날씬해야 하는 친구에게는 배고프지 않을 뿐만 아니라 점점 날씬해지고 있다.
왜 기름 소모가 많은 상황이 발생합니까?
에코 모드는 전력을 희생하여 연료 소비를 절약합니다. 실제로 ECO 모드는 전력을 희생하여 연료를 절약한다.
자동차 기술 잡지에 실린 한 논문은 경제운전 모델이 자동차 배출과 연료 소비 결과에 미치는 영향을 언급했다.
에코 모드는 액셀러레이터에 해당하는 액셀러레이터 개방도, 기어박스의 변속 논리, 엔진의 공연비를 조정하여 연비를 실현할 수 있다.
말할 필요도 없이, 솔직히 말씀드리자면, 모드를 켜고 액셀러레이터를 밟으면 100, 지금은 80 이라는 메시지가 나옵니다.
연료 분사가 적고 기어 박스 변속 속도가 더 낮습니다. 즉, 동력이 더 나쁘고 연료 소비가 적습니다.
이것은 약간 비슷하다: 같은 5 원짜리 손떡이다. 과거에는 여분의 알을 얻을 수 있었습니다. 이제 그는 "계란은 추가 돈이 필요하다" 고 말했다.
손떡이 비싸지고 맛도 예전만큼 좋아지지 않았습니다. 거의 그렇습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 음식명언)
동력이 필요할 때 연료 소비가 늘어난다.
절약된 기름은 동력을 희생하여 얻은 것이기 때문에, 동력을 원할 때 액셀러레이터를 더 깊게 밟아야 하고, 기름 소모도 더 높아야 한다.
아니면 아까 문장' 경제운전 모델이 자동차 배출과 연료 소비 결과에 미치는 영향' 을 참고할 수도 있다.
급가속이나 고속의 경우 차량은 동력 출력을 우선적으로 보장하고 ECO 운전 모드를 끕니다.
무슨 뜻이에요? 에코 모드를 켜면 차가 너무 "고기" 라고 생각하면 더 세게 밟을 수 있죠?
이때 ECO 모드는 잠시 효력을 상실하게 되며, 큰 발액셀러레이터가 운전하면 기름 소비가 자연스럽게 올라온다.
설탕물 한 잔, 당신은 마셨다: "설탕이 함유되어 있지 않아, 왜 그래?" " 이 사탕들이 모두 녹을 줄은 생각지도 못했고, 모두 맨 아래에 있었다. 한 입 먹으면 정말 달다. 사실은 이렇다.
나는 이전 영상에서 말했다: 큰 발액셀러레이터와 가벼운 페달 기름 소비는 20% 정도 차이가 날 수 있다.
에코 모드는 더 적은 연료를 절약 할 수 있습니다.
자동차 엔진' 잡지에 실린 한 논문은 경제운전 모드의 통제 전략과 응용기술에 대한 연구를 언급했다.
실험에서 이 차는 30% 절기문 개도하에 연비14% 를 절약했다. 스로틀 오프닝의 50% 는 연료 절약 18% 가 될 수 있습니다.
즉, 빅풋 액셀러레이터는 ECO 모델보다 연료 소비를 더 많이 줄일 수 있다.
매일 아침 너는 1 위안 2 원을 저축해서 만두 한 개를 적게 먹었지만 점심시간이 되기 전에 배가 고프다.
나는 더 이상 참을 수 없다. 10 을 내고 간식을 먹었어요. 나는 돈을 저축하지 않고 오히려 이전보다 더 많이 썼다.
얼마나 많은 액셀러레이터가 이 에코 모드를 무효로 만들까요?
정기 논문' 자동차 엔진' 과' 경제형 운전 모드 통제 전략 및 대응 기술 연구' 에서 이미 언급되었다.
절기문 개도가 70% 를 넘을 때 ECO 모드는 차량 동력 성능에 영향을 주지 않아 동력 수요를 보장할 수 있다. 절기문 개도가 70% 미만이면 동력이 제한되어 정상 모드보다 현저히 적다.
이 글에서 실험차량은 절기 개도가 50% 인 경우 100km/h 로 가속되어 시간이 39% 연장되었다.
70% 의 액셀러레이터에서 ECO 모드를 잃지 않을 수도 있지만, 기본적으로 액셀러레이터를 절반 이상 밟아야 한다는 점에 유의해야 한다.
그래서 평소' 열정' 을 운전하는 친구와 가난에 동력을 필요로 하는 친구들에게 에코 모드는 연료 소비 패턴이 된다.
장기적인 생태 모델은 탄소 침착의 증가로 이어졌다.
또한 ECO 모델을 장기간 사용하면 탄소 축적이 증가할 수 있으며, 이로 인해 연료 소비가 증가하는 것으로 알려져 있습니다.
에코 모드는 엔진을 저속으로 유지하고 변속 속도도 낮추는데, 기름을 절약하기 위해서죠? 또 무슨 일이 일어날까요? 흡기 및 배기 속도는 상대적으로 느립니다.
"자동차 응용" 잡지에 엔진 탄소 축적의 원인과 영향에 대한 논문이 실려 있다.
자동차가 오랫동안 저속 상태에 처해 있어서 혼합가스가 충분히 연소되지 않으면 점차 적탄소가 형성된다.
에코 모드에서 가장 연료 효율적인 작업 조건은 정확히 저속 상태입니다.
에코 운전 모드, 저속 운전 단계는 연비 경제의 장점을 더욱 부각시킬 수 있다. 도시 교통 체증, 장시간 저속 운행 조건은 모두 이렇죠?
그래서: ECO 모델은 장시간 걷다가 멈추는 도시 도로 상황에 매우 적합하다. (윌리엄 셰익스피어, 에코, 에코, 에코, 에코, 에코, 에코, 에코) 하지만 여전히 그 말은 기름이 절약되고 탄소 축적이 증가한다는 것이다.
시간이 좀 걸린다. 내가 오늘 이 패턴을 열자마자 내일 탄소를 축적한다는 뜻은 아니다. 시간이 길면 기름으로 절약한 돈이 적탄소를 제거하기에 충분하지 않을 수도 있다.
경제 모델은 전력을 희생하여 연료를 절약한다.
그래서 전반적으로, ECO 모델은 동력을 희생하여 기름을 절약하는 목적을 달성하는 것이다.
하지만 액셀러레이터를 자주 밟아야 하는 사람은 동력이 많이 필요하거나 방금 3.0, 4.0, 6.0 차를 샀는데 경제차종은 생각하지 마세요. 전혀 경제적이지 않습니다.