엔진 지터의 원인은 무엇입니까?

담점프는 직사발엔진으로, 자연 흡입 엔진보다 떨림이 더 두드러진다. 지터가 부드럽고 규칙적이면 정상적인 현상이다. 불규칙하게 흔들리는 경우 4S 가게나 수리점에 가서 수리하는 것이 좋습니다.

지터 원인:

1, 누적탄소가 너무 많음: 엔진 누적탄소가 너무 많아 시동 시 일정량의 엔진오일을 흡수하고 혼합가스가 너무 낮습니다. 탄소가 흡착된 휘발유가 포화되면 엔진이 정상적으로 작동하기 시작한다. 그러나 혼합물이 점화될 때, 적탄소에 흡수된 휘발유는 진공 흡입에 의해 실린더로 흡입되어 혼합가스가 너무 짙어 엔진 떨림을 일으킨다.

2. 절기문이나 공기 필터가 너무 더럽습니다. 공기 필터가 너무 더러워서 엔진 실린더에 들어가는 공기가 충분하지 않습니다. 공연비 불균형으로 인해 엔진 동력이 부족해 흔들립니다. 절기 문이 너무 더럽고 닫히지 않으면 태속 시 혼합기가 너무 희박해 엔진 동력이 부족해 흔들릴 수 있다. 참고: 개인이 절기문을 청소할 때 일부 차종은 세척한 후 컴퓨터 매칭이 필요합니다. 너는 스스로 세차를 하지 않는 것이 좋겠다, 왜냐하면 네가 합당하지 않기 때문에, 청소 후 태속속도가 매우 높거나 불안정할 수 있기 때문이다. 케이블 스로틀인 경우 스스로 청소할 수 있습니다.

3. 스파크 플러그 고장: 스파크 플러그를 오래 사용하면 스파크 플러그 간격이 늘어나거나 점화점에 탄소가 너무 많이 축적되어 스파크 점화가 불량하거나 점화 에너지가 낮아 실린더 부족, 전력 강하, 엔진 떨림이 발생할 수 있습니다.

4. 유압이 불안정하다: 액셀러레이터, 공기 필터, 스파크 플러그, 탄소 축적에 문제가 없다면 자동차의 연료 공급 시스템을 점검해야 한다. 오일 펌프의 오일 공급 압력이 부족하면 엔진 동력이 부족해 흔들릴 수도 있다.

5. 엔진 부품 노화: 엔진 커버를 열었을 때 엔진이 진동하지 않았거나 진동이 경미하다면 문제는 엔진이 아니라 완충 부품이다. 엔진 발바닥이 노화로 완충 역할을 할 수 없는 경우는 드물지 않다. 고장 위치를 점검하여 제때에 교체하다.

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