송풍기 청소 스로틀 비디오 설명

먼저 고정된 금속 빔에 기름을 조금 발라 분해시 이를 미끄러지지 않도록 합니다. [1] 스로틀 호스의 금속 커버 링을 제거합니다. 호스를 제거한 후 왼쪽 끝이 액셀러레이터의 위치입니다. 축전지 음극을 제거하고 점화 스위치를 끄고 절기문을 곧게 펴고 절기문에 소량의' 기화기 세척제' 를 뿌린 다음 폴리에스테르 걸레나 고회전' 부직포' 로 꼼꼼히 닦아낸다. 액셀러레이터 깊은 곳에서는 집게로 걸레를 끼고 손이 닿지 않는 곳에서 꼼꼼히 닦아낼 수 있다.

스로틀 밸브를 청소할 때는 뜯어낼 필요는 없지만, 흡입기의 밀폐된 부분을 세척해야 하며, 태속모터는 반드시 뜯어 세척해야 한다. 노즐을 빌리고 분해하는 방식은 각각 장단점이 있다. 일반적으로 수리소는 해체를 권장하여 다른 불필요한 낭비를 방지합니다. 이를테면 다른 개스킷을 뜯거나 설치한 후 실링을 교체하거나, 해체할 때 기름 유출로 차주 시간을 지체하는 것과 같은 불필요한 낭비를 막을 수 있습니다.

청소 후 절기 문은 아까 분해 절차에 따라 초기화됩니다. 액셀러레이터를 청소한 후에는 초기화가 필요하다. 왜냐하면 컴퓨터는 액셀러레이터의 개도를 조절할 때 기억 기능이 있기 때문이다. 이전에는 기름때가 막혀 있었기 때문이다. 흡기량을 보장하기 위해 컴퓨터는 절기문 개도를 자동으로 조절하여 흡기량을 정상 상태로 만들 것이다.

그러나 청소 후 진흙이 막히지 않았다. 절기 문이 여전히 이전의 개방도를 유지한다면, 유입량이 너무 클 수 있다. 엔진을 시동할 때 떨리고, 가속도가 약해지고, 엔진 고장등이 켜질 수 있습니다.

그럼 왜 가끔 액셀러레이터를 세척한 후 엔진을 초기화하지 않아도 정상적으로 작동합니까? 그것은 액셀러레이터가 너무 더럽지 않아서 청소 후 공기 흡입이 크게 변하지 않았기 때문이다. 하지만 절기문 세척 후의 변화는 육안으로는 관찰할 수 없으므로 초기화해야 한다.

사실 초기화는 매우 간단하다. 전용 컴퓨터로 할 수도 있고 손으로 할 수도 있지만 컴퓨터가 없으면 실패할 때가 있다. 실패해도 괜찮아요. 한 번 더 해보겠습니다. 자동차에 따라 다음과 같은 두 가지 방법으로 초기화할 수 있습니다.

초기 방법

첫 번째는 열쇠를 여는 2 단, 즉 계기가 완전히 밝을 위치를 나타내는 것이다. 그런 다음 20 초 동안 기다렸다가 액셀러레이터를 끝까지 밟아 약 10 초 정도 유지하고 액셀러레이터를 풀고 점화 스위치를 끄고 키를 뽑아서 초기화를 마칩니다.

두 번째는 두 번째 기어에서 열쇠를 열고 30 초 동안 유지한 다음 점화 스위치를 끄고 열쇠를 뽑는 것이다. 두 가지 방법을 다 끝낸 후에 불을 붙이려면 시간이 더 걸린다는 점에 유의해야 한다. 보통 15-20 초를 기다린 다음 불을 켜서 주유가 정상인지, 엔진 고장등이 꺼지는지 확인할 수 있습니다. 한 번 성공하지 못하면 성공할 때까지 다시 할 수 있다. 보통 한 번, 최대 두 번 성공할 수 있다.

하지만 차에 따라 복원 방법이 다르다. 일부 자동차는 반드시 컴퓨터에 의해 초기화되어야 한다. 이 경우 차주가 전문 설비가 있는 가게에 차를 보내 청소할 것을 건의합니다.