그는 어떤 엔진을 사용합니까?

신규 및 왕위1.5LVT (4G2 동력) 는 세계 최고 수준의 첨단 전력 기술 R&D 자원을 통합하는 JAC 세계적 수준의 유명 R&D 기관으로, 세계 최고 수준의 국제 선도 기술을 갖춘 차세대 알루미늄1.5LVT 소형 변위 엔진을 개발하고 제조합니다. 국제 선두 기술을 기반으로 한 미쓰비시 4A9 1 플랫폼 최적화 설계는 미쓰비시 4G 15 기술 업그레이드판의 완벽한 표현입니다. 6 가지 성능 향상 효과:

1, DOHC, VVT 이중 상단 캠 샤프트 가변 밸브 타이밍 기술

이 기술은 미쓰비시 4A9 1 에서 최적화되었으며 혼다의 VTEC 와 도요타의 VVTI 기술보다 우수하며 연료 소비가 적고 배출이 적고 성능이 높습니다.

2, 알루미늄-마그네슘 합금 다이 캐스팅 실린더:

국산 미쓰비시 4G 시리즈 경제형 소형 변위 엔진은 모두 주철 실린더이다. 강청 4GB2 알루미늄 마그네슘 블록의 적용으로 전체 엔진의 무게가 1.3 변위 4G 엔진의 80% 미만이 되어 엔진을 경량화하고 냉각 능력, 가속 성능 및 연료 경제성을 높였습니다.

수지 재료 흡기 매니 폴드, 로커 챔버 커버 및 거꾸로 된 배기 매니 폴드:

일반 엔진은 대부분 알루미늄 또는 주철 흡기 매니 폴드를 사용하며 배기 매니 폴드가 앞에 있습니다. 이러한 설계를 통해 4GB2 는 무게를 줄이고 연료 소비를 줄이며 비용을 절감할 수 있습니다.

타이밍 체인 드라이브:

생산비용을 낮추기 위해서, 오래된 엔진은 대부분 타이밍 벨트를 사용하며, 수만 킬로미터마다 벨트와 텐셔너를 교체해야 한다. 타이밍 체인, 정상적인 사용의 경우 수명이 수십만 킬로미터이며, 엔진이 폐기될 때까지 교체할 필요가 없습니다. 이 한 가지만으로도 사용자 전체 수명 주기 사용 비용 5000~ 10000 원을 낮출 수 있습니다!

5. 전자 스로틀:

미쓰비시 4G 1 시리즈 엔진은 전통적인 케이블 액셀러레이터를 사용하며, 강회 4GB2 시리즈는 고급 전자액셀러레이터이다. 센서는 액셀러레이터 페달 신호를 감지하고, ECU 는 전자 액셀러레이터에 있는 DC 스테퍼 모터의 동작을 제어하고, 엔진의 유입량을 제어하여 속도 변화를 달성합니다. 전자절기문은 기름을 절약할 수 있을 뿐만 아니라 유해 물질 배출도 줄일 수 있다. 4GB2 시리즈 엔진은 가장 엄격한 유럽 5 배출 기준을 쉽게 충족시킬 수 있습니다.

6, 독립 점화 장치:

미쓰비시 4G 1 엔진은 그룹 점화를 사용하며 두 개의 점화 코일이 각각 두 개의 실린더를 제어합니다. JAC 4GB2 는 각 실린더마다 별도의 점화 코일이 있는 독립적인 점화를 사용합니다. 점화 에너지가 더 높고, 점화 시간 제어가 더 정확해지고, 연소가 더 철저해질 것이다.

4A9 1 플랫폼 기반 4GB2 의 탁월한 성능

파란색이 파란색보다 낫다-

미쓰비시 4a9/kloc-0 정보/:

4A9 1 국산 1.5~ 1.6 리터 엔진 중 선두를 달리고 있으며, 업계에서는 진정한 2 1 세기 엔진으로 칭송받고 있다. 2009 년 미국 환경보호국과 에너지부가 추천한 10 대 연료경제차 중 미쓰비시 4A9 시리즈 엔진을 탑재한 벤츠 스마트 (Mercedes Smart) 와 도요타 야릭스 순수 휘발유 엔진 2 개만 순위에 올랐다. 4A9 는 작은 크기, 가벼운 무게, 높은 성능, 낮은 연료 소비, 환경 보호 (유럽 4 표준에 도달하고 유럽 5 에 대한 고려) 등에서 최고 수준을 달성했습니다.

시장 쇼트보드 제품: 20 1 1, 광동 1.5L 차량 배치를 조정한 후 다시 한 번 BLOC 시장에 충격을 주어 서비스 범위를 확대하고 가격 대비 성능을 높였습니다. 20 1 1 차종은 같은 등급의 차종 중 가장 완벽한 차종일 뿐만 아니라 가격 대비 성능이 가장 뛰어난 차종 중 하나로 소비자들의 사랑을 받고 있다. 준의판은 풍부한 구성과 합리적인 가격으로 까다로운 사용자의 요구를 충분히 만족시켜 완벽한 소비자를 위한 새로운 선택을 제공한다. 전체 B 급 자동차 시장에도 그것의 출현은 긍정적인 영향을 미칠 것이다.