엔진 정비용 중고차를 살 수 있나요?

살 수는 있지만, 반드시 차 상태가 정상이라는 전제하에, 게다가 가격이 정말 싸서 살 수 있을 정도로 싸다!

하지만 엔진이 수리한 중고차는 사지 않는 것이 좋습니다.

1, 타이밍 체인인 경우 타이밍 체인, 텐셔너, 기계 가공, 보링 실린더 아래 슬리브, 마모 샤프트, 냉압 도관, 정밀 검사 가방, 구부리기 전 오일 씰, 구부리기 후 오일 씰, 캠 샤프트 오일 펌프, 마모 밸브 등을 교체해야 합니다. , 때로는 외부 액세서리를 교체해야합니다.

클러치 필름 등. 요컨대 모든 불확실한 부품을 교체하여 엔진을 수리하고 엔진의 성능을 보장하는 것이다.

2. 일반 기계 부품은 주로 밸브 흡기 배기 세트, 피스톤 링 세트, 4 개 (4 기통 엔진인 경우) 스러스트 플레이트가 있는 실린더 라이너 세트, 피스톤 4 개로 구성되어 있습니다.

3. 일반 냉각 시스템은 주로 펌프 (펌프 베인 부식 또는 물봉인 누수), 엔진 상하 수도관, 대순환 철관, 작은 순환관, 스로틀 수도관 (노화팽창은 반드시 교체해야 함), 절온기를 포함한다.

연료 부분에는 일반적으로 인젝터와 휘발유 필터의 상하 오일 링이 포함됩니다. 점화 부분: 고압선이 올라가거나 새면 바꾸고, 불타는 피스톤을 때린다. 윤활기, 휘발유 필터의 상하유 고리.

4. 점화 부분: 고압선이 팽창하거나 누출되면 고압선을 교체하십시오. 점화 피스톤과 흡기 부분은 일반적으로 주로 공기 필터를 포함한다.

5. 기타 보조 재료는 일반적으로 부동액, 오일, 오일 그릴, 세제, 엔진 금속 세제 또는 만능수를 포함한다.

엔진 점검

주의해야 할 몇 가지 측면이 있습니다. 첫째, 누출이 있는지 여부입니다. 둘째, 정밀 검사가 없습니다. 세 번째는 지터, 오일 굽기, 실린더 부족 등이 있는지 여부입니다.

엔진 실 골조 검사가 기본적으로 완료되면 엔진을 정적으로 검사할 수 있다. 이때 엔진 기름 유출과 정밀 검사를 판단 할 수 있습니다.

여기서는 누출 상황을 간단히 말하는데, 주로 밸브 덮개, 실린더 덮개, 유저껍질의 누출 상황, 특히 나이가 많은 덕계차는 반드시 주의를 기울여야 한다. 누출이 심하면 구매를 고려하지 마라!

엔진 정비는 일반적으로 엔진을 기내에서 꺼내 분해해 엔진을 교체해야 하는 중요한 부품을 말한다. 여기에 코프에 대한 작은 지식이 있다. 엔진은 왜 크게 수리해야 합니까?

엔진은 사실 내연 기관으로 피스톤의 왕복 운동을 통해 크랭크축을 회전시켜 끝없는 동력을 출력합니다. 엔진에는 고주파 왕복 운동과 오일 윤활이 필요하다. 많은 운동 부품은 밀폐된 쿠션을 가지고 있어 접촉면에 매끄럽게 연결하여 윤활막을 형성하여 마모를 줄일 수 있다.

하지만 엔진 작동 조건은 매우 열악하기 때문에 깨지기 쉬운 밀폐 워셔는 노화를 가속화할 수밖에 없다. 시간이 지남에 따라 밀봉 효과가 나빠져 다양한 정도의 기계유가 연소될 수 있다.

기름 연소가 심하면 엔진을 크게 수리해야 한다. (정상적인 사용 시 엔진 정비의 일반적인 원인이다. 대부분의 엔진 정비는 이런 이유 때문이다.) (알버트 아인슈타인, 엔진 정비, 엔진 정비, 엔진 정비, 엔진 정비, 엔진 정비, 엔진 정비) 물론 디자인 결함이나 부적절한 사용과 같은 다른 상황도 엔진 정비로 이어질 수 있다.

중고차를 점검할 때, 엔진이 정비되었는지 판단하는 것은 매우 간단하다. 주로 엔진 부품의 연결 나사를 분해하는 것이다.

이와 달리, 정비된 엔진은 분명히 매달려 있을 것이며, 이러한 핵심 부분인 밸브 커버, 엔진 변속기 커넥터, 흡기 배기 매니 폴드, 시동기는 모두 제거해야 합니다. 엔진을 연결하는 부품 (예: 발전기, 압축기 등) 은 판단의 근거가 아니며, 이러한 교체는 모두 비교적 정상적이다.