7G 야각 1000 태속 정상?

7 세대 야각 태속 1000. 유휴 속도는 엔진이 무부하 작동으로 내부 부품의 마찰 저항만 극복하고 외부에 동력을 출력하지 않는 것을 말합니다. 엔진의 최저 속도를 태속이라고 하며, 태속도는 엔진의 다섯 가지 기본 작업 조건 중 하나이다.

태속 재설정 방법에 부합하다

야각 태속 재설정 방법은 1 입니다. 스크루 드라이버를 사용하여 스로틀 스윙 조절 나사를 천천히 풀고 엔진이 꺼지려고 할 때 다시 한 번 비틀어 엔진 작동을 유지한다. 엔진이 회전 속도에 도달하도록 유휴 혼합 가스 조절 나사를 조정하십시오. 3. 다시 한 번 밸브 개방도 조절을 회전시켜 태만속도가 안정되어 가속이 꺼지지 않는다.

자동차의 유휴 속도는 속도가 아니라 작업 조건입니다. 엔진이 공회전 속도를 낼 때 공회전 속도라고 한다. 엔진이 작동할 때, 액셀러레이터가 완전히 이완되면 엔진은 태속 상태에 있다. 엔진의 태속 속도를 태속 () 이라고 하며, 절기 문 크기를 조절하여 태속 () 을 조절할 수 있다.

자동차의 유휴 속도는 속도가 아니라 작업 조건입니다. 엔진이 공회전 속도를 낼 때 공회전 속도라고 한다. 엔진이 작동할 때, 액셀러레이터가 완전히 이완되면 엔진은 태속 상태에 있다. 엔진의 유휴 속도를 유휴 속도라고 하며 스로틀의 크기를 조절하여 유휴 속도를 조절할 수 있습니다. 일반적으로, 엔진이 흔들리지 않을 때, 최저 태속도가 가장 좋다.

스로틀 문제는 유휴 속도가 비정상인 가장 흔한 원인이다. 절기가 너무 더러워지면 절기 개도의 오차가 발생할 수 있고, 절기 감도가 낮아져 태속 시 잘 닫히지 않아 태속 이상이 생길 수 있다. 동시에 스로틀 주변의 액세서리 고장도 원인 중 하나입니다. ECU 에 논리적 오류가 발생하면 연료 분사를 잘 제어하지 못하면 태속 불안정도 발생할 수 있다. 이런 현상은 매우 드물다.