액셀러레이터가 때때로 흔들리는 이유는 무엇입니까?

자동차 태속에는 냉차가 제자리 태속 (열차 태속) 이나 자동차가 일정 기간 주행한 후 제자리에서 태속 () 하는 두 가지 종류가 있다. 간단히 말해서, 자동차 태속도는 경미한 지터가 있는데, 특히 일정 거리를 주행한 후에 더욱 그렇다. 스티어링 휠에 손을 대면 뚜렷한 경미한 떨림을 느낄 수 있다. 이때 엔진을 끄면 뚜렷한 대비가 있을 것이다. 경미한 지터라면 정상입니다. 당황하지 마세요. 간헐적으로 흔들리는 경우 참고할 수 있도록 차주의 주의가 필요한 다음과 같은 문제가 있습니다.

1, 절기 문에 적탄소가 있어 절기 문이 막혀서 말이 안 된다. 우리 차의 액셀러레이터는 유입량을 통제하는데, 차의 분사량과 관련이 있다. 절기 누적탄소가 유입량을 줄이면 절기 센서가 유입량을 감지하고 분사량을 엔진에 피드백한다. 절기 누적탄소는 흡기량에 영향을 주어 엔진 분사량이 불규칙하여 떨림감이 생긴다.

그러나 이론적으로 액셀러레이터에 쌓인 탄소는 차의 성능에 영향을 줄 수 있지만 그렇게 심각하지는 않다. 그리고 절기문 개방도가 커서 약간의 적탄소가 공기 흡입에 큰 영향을 주지 않는다. 이 부서는 무시할 수 있습니다. 마일리지 65438+ 만인 차만 액셀러레이터를 점검하거나 청소해야 합니다.

2. 노즐은 탄소를 축적하고, 노즐은 휘발유 성분의 직사스프레이로 알려져 있으며, 하나는 탄소를 축적할 수 없고, 분사량에 직접적인 영향을 미치며, 분사량이 어느 정도 많으면 자동차의 간헐적인 떨림을 초래할 수 있다.

3. 스파크 플러그, 점화 코일 고장으로 인해 항아리가 부족하게 되고, 예를 들어, 당신은 4 기통 엔진입니다. 그 중 한 항아리의 스파크나 점화 코일 고장으로 인해 이 실린더가 정상적으로 점화되지 않고, 다른 세 개의 실린더가 정상적으로 점화되면 엔진의 동력 균형, 간헐적인 떨림, 동력 부족 등의 현상이 발생할 수 있습니다.

4. 오일 공급 시스템 고장, 오일 도로 막힘, 엔진 연료 분사 불균일성, 연료 분사량, 많든 적든 엔진 간헐적 지터를 초래할 수 있습니다.

요컨대: 태속 지터가 발견되면 수리점에 가서 확인해 보는 것이 좋습니다. 문제를 발견하면 제때에 처리해야 한다. 교체된 부품은 반드시 교체해야 하고, 세척된 부품은 반드시 청소해야 한다. 시기적절한 보양은 자동차의 동력을 수시로 새로운 상태로 유지할 수 있다.