자동차는 몇 킬로미터를 운전해서 적탄소를 청소해야 합니까? 어떻게 치울까요?

일상적인 운전에서 좋은 운전 습관에 주의를 기울이면 자동차 탄소 축적의 형성을 개선하고 크게 줄일 수 있다. 다음은 몇 가지 기본 기교이다.

1, 오랫동안 유휴 상태로 있지 마십시오.

태속 시간이 길면 엔진이 상온에 도달하는 데 걸리는 시간이 길어지고, 휘발유가 밸브 뒷면에 분사된 후 증발 속도가 느려지고, 탄소가 축적된다. 동시에, 자주 태속, 엔진에 들어가는 공기 유량도 작기 때문에 적탄소에 대한 정련 작용이 약해지면 적탄소의 퇴적을 촉진할 수 있다.

2. 시동을 끄는 시기를 주의해라

터보 차저가 장착된 자동차의 경우 고속으로 달리거나 언덕을 오르는 즉시 엔진을 끄지 말고 10 분 후에 엔진을 끄지 마십시오. 터빈 증압기가 있는 차는 일반 자연 흡입차보다 몇 배나 빠른 속도로 탄소를 축적한다.

차주가 기존 정비를 만족하는 경우 20000 ~ 40000km 마다 흡기 시스템을 해체하지 않고 세척하는 것이 좋습니다. 즉, 엔진을 분해하지 않고 차량의 흡입구, 밸브, 유로 등 적탄소를 형성하기 쉬운 부위에 대해 특수 장비와 특수 방법을 세척하는 것이 좋습니다.

3. 청정 가솔린 사용

휘발유의 불순물은 적탄소의 주성분이므로 청결도가 높은 휘발유의 적탄소 경향은 비교적 약하다. 그러나, 높은 레이블이 높은 품질을 의미 하지는 않습니다, 레이블은 단지 기름의 옥탄가를 나타냅니다, 품질과 청결을 나타내는 것은 아닙니다.

일반적으로 사용되는 방법은 철거, 병 세척, 연료 첨가제입니다.

1, 제거 및 청소

이 방법은 매우 직설적이지만, 보통 4s 가게로 배달된다. 엔진의 분해는 비교적 복잡하다. 어떤 부품을 분해할 때마다 그 성능은 어느 정도 영향을 받는다. 전문 스승을 청해서 해체해야 한다. 뜯어내면 엔진 안에 쌓인 탄소를 직접 볼 수 있어 세척이 더 깨끗해질 것이다. 그러나 비용은 비교적 높을 것이고, 기술도 필요하다.

2, 주입 백 또는 주입 병 청소

이런 방법도 비교적 흔하다. 세제가 흡입구로 배출되면, 적탄소는 희석되어 펄프로 연화된 다음 연소하여 실린더를 배출한다. 일반 청소 대상으로는 흡입구, 절기, 흡입구, 노즐, 실린더 내부 등이 있습니다. , 하지만 효과는 철거 세탁만큼 직접적이지 않다.

3. 연료 첨가제

탄소를 축적하는 한 가지 이유는 연료가 완전히 연소되지 않고 엔진의 각 부위에 부착되어 시간이 지남에 따라 탄소가 축적되기 때문이다. 첨가제의 주요 역할은 표면에 활성이 강한 적탄소의 틈으로 파고들어 구조를 파괴하고, 이 적탄소를 금속 표면에서 점차 용해시킨 다음 연료와 고온에서 연소한 다음 배기가스를 통해 배출하는 것이다. (알버트 아인슈타인, 첨가물, 첨가물, 첨가물, 첨가물, 첨가물, 첨가물, 첨가물, 첨가물) 효과적인 연료 첨가제 (예: PNF 원액, 부식성 없음) 는 전체 유로, 연료 탱크 불순물, 탱크 습기, 고압 오일 펌프, 내장 휘발유 필터, 윤활기, 피스톤 상단, 흡기 밸브, 배기구를 청소할 수 있어 세 가지 주요 부품을 막지 않고 안전성이 높다.