유휴 속도 제어 시스템의 작동 원리는 무엇입니까?

유휴 제어 밸브는 스로틀 옆의 통풍구에 장착됩니다. 점화 신호에 따르면, 엔진 속도가 750 회전/시분보다 낮을 때, 태속 제어 밸브가 엔진 속도를 높이기 위해 작동해도 엔진 속도가 1050 회전/시분을 초과하면 동작이 정지됩니다. 에어컨 시스템이 장착된 차량에서는 이 제어 밸브를 유휴 속도 가속 밸브라고도 합니다. 에어컨 압축기 동작 후 엔진 부하를 발생시켜 엔진 태속을 낮추고 태속 제어 밸브의 해당 동작을 유지하여 태속 안정을 유지한다.

태속 제어 밸브는 점화 스위치에 의해 전원이 공급된다. 점화 스위치가 on 위치로 옮겨지면 태속 제어 밸브가 켜지고 엔진 컴퓨터가 회로 접지를 제어합니다. 이 밸브는 엔진의 작동 매개변수가 정상치에서 벗어날 때 유휴 속도를 조절하는 데 사용됩니다. 태속은 절기문체를 우회하는 공기의 양을 조절하여 조절한다. 엔진이 가동된 후 태속 제어 밸브가 일정 기간 열렸고, 유입량이 증가하여 엔진 태속이 약 150r/min-300r/min 으로 높아졌다. 엔진 냉각제 온도가 낮을 때, 태속 제어 밸브가 열리고 적절한 빠른 태속을 얻을 수 있다. 엔진 컴퓨터는 서로 다른 냉각수 온도에 따라 태속 제어 밸브로 전송되는 신호 강도를 변경하여 태속 제어 밸브 플런저의 위치를 제어합니다.

스테퍼 모터 태속 제어 밸브는 세계에서 가장 널리 사용되는 태속 제어 장치 중 하나이다. 자동차 전기 스프레이 시스템 옆 통풍구를 열어 옆 통풍을 조절하여 엔진 회전 속도가 원하는 목표값에 도달하도록 하는 데 사용됩니다. 구조원리: 영구 자석으로 구성된 회전자, 여자 코일로 구성된 고정자, 나사 및 회전 동작을 직선 동작으로 변환하는 밸브로 구성됩니다. 시스템에서 제공하는 스텝핑 신호를 사용하여 회전자를 정방향이나 반전시켜 밸브 코어 (나사) 가 옆 통풍구 단면을 조절하는 목적을 달성하여 태속을 안정시켜 원하는 태속력을 달성할 수 있도록 합니다.